Ремонт автомобиля камаз 5320 ремонт
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Описание трёхосного бортового грузового автомобиля-тягача КамАЗ-5320. Корректировка нормативных сроков технического обслуживания и ремонта. Расчёт их общей годовой трудоёмкости. Определение производственных площадей зоны ТО, ТР, выбор средств диагностики.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 16.09.2015 |
| Размер файла | 236,3 K |
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
автомобиль технический обслуживание ремонт
Развитие автомобилестроения направлено на постоянное повышение технического уровня и в первую очередь на увеличение эффективности автомобилей, их мощности, качества и надёжности, внедрение средств автоматизации и контроля качества работы, повышение мобильности и рационального их использования необходимо правильно организовать техническое обслуживания автомобилей с применением механизированных средств.
Длительная и высокопроизводительная работа автомобилей, постоянное содержание их в технически исправном состоянии, а также снижение себестоимости механизированных работ достигаются путем проведения определенных мероприятий по техническому обслуживанию и диагностики. Эти мероприятия в совокупности составляют систему технического обслуживания.
Техническое обслуживание - основное мероприятие по поддержанию автомобилей в работоспособном состоянии в процессе их применения и хранения.
В нашей стране применяется единая планово-предупредительная система технического обслуживания автомобилей, представляющая собой совокупность мероприятий по организации и технологии технического обслуживания, ремонта, хранения и материально-технического обеспечения.
Система технического обслуживания автомобилей называется плановой потому, что все виды технического обслуживания и ремонта выполняются по плану-графику после определенного пробега. При этом техническое обслуживание проводятся в принудительном порядке, а ремонты проводятся по потребности с учетом, как технического состояния, так и межремонтных сроков. При обслуживании автомобилей проводится периодическая проверка технического состояния, а также обязательные операции по мойке, смазке и регулировке.
Проведение технического обслуживания автомобилей требует высокой квалификации рабочего персонала, а необходимый уровень производительности труда при этом может быть достигнут путём механизации и правильной организации работ.
Для обеспечения высокого качества технического обслуживания требуются стационарные и передвижные средства обслуживания, соответствующая документация.
Поддержать работоспособность автомобилей можно только в том случае, когда значение каждого заданного параметра её технического состояния варьирует между номинальным и предельным значеньями. Осуществить это можно операциями технического обслуживания двух видов - с периодическим контролем и регламентированным.
Для поддержания машин в исправном состоянии большое значение имеет введение диагностирования технического состояния. Это позволяет продлить срок службы агрегатов до ремонта без снижения их эксплуатационных качеств.
При выполнении курсового проекта необходимо решить следующие задачи:
1. Скорректировать нормативные данные ТО и ТР
2. Сделать расчёт общей годовой трудоёмкости ТО и ТР заданных автомобилей
3. Рассчитать годовую трудоёмкость постовых работ зоны ТР для всех автомобилей
4. Выполнить определение производственных площадей зоны ТО, ТР и диагностики
1.1 Описание обслуживаемой машины
КамАЗ-5320 -- советский и российский трёхосный бортовой грузовой автомобиль-тягач с колёсной формулой 6Ч4, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 г. по 2001 г. Стал первой по счёту моделью автомобиля под маркой КамАЗ. Предназначен в т.ч. и для постоянной работы автопоездом с прицепом. Кузов -- металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами и тентом. Кабина -- трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности. В модели бортового КАМАЗ 5320 введен целый ряд новых для своего времени конструктивных решений, например, азотированный коленчатый вал или полнопоточная система фильтрации масла с центрифугой.
Колёсная формула -- 6Ч4
База задней тележки, м -- 1,320
Колея передних колёс, м -- 2,010
Колея задних колёс, м -- 1,850
Наименьший дорожный просвет, см -- 38,5
Погрузочная высота, м -- 1,370
Весовые параметры и нагрузки, а/м
Снаряженная масса а/м, кг -- 7184
Грузоподъемность а/м, кг -- 8000
Максимальная масса буксируемого прицепа, кг -- 8000
Полная масса, кг -- 15 305
Тип -- дизельный атмосферный
Мощность, л. с. -- 210 или 180
Расположение и число цилиндров -- V-образное, 8
Рабочий объём, л -- 10,85
Тип -- механическая пятиступенчатая с двухступенчатым делителем
Сцепление -- сухое двухдисковое
Тип -- расположенная над двигателем.
Исполнение -- без спального места
Тип колес -- бездисковые
Тип шин -- пневматические, камерные
Размер шин -- 9.00R20 (260R508)
Платформа бортовая, с металлическими откидными бортами
Внутренние размеры, мм -- 5200х2320
Максимальная скорость, км/ч -- 85
Средний расход топлива для автопоезда, л/100 км -- 35
Запас топлива, л -- 170
Угол преодол. подъема, не более, % -- 30
Внешний габаритный радиус поворота, м -- 9,3
1.2 Описание обслуживаемой системы
Сцепление - двухдисковое, с периферийными пружинами, привод выключения - гидравлический с пневмоусилителем. Коробка передач - 5-ступенчатая, с передним делителем, общее число передач - десять вперед и две назад, передат. Числа: I-7,82 и 6,38; II-4,03 и 3,29; III-2,5 и 2,04; IV-1,53 и 1,25; V-1,0 и 0,815; ЗХ-7,38 и 6,02. Синхронизаторы - на II, III, IV и V передачах. Делитель снабжен синхронизатором, управление делителем - пневмомеханическое, преселекторное. Карданная передача - два карданных вала. Главная передача - двойная (коническая и цилиндрическая), передат. Число - 6,53 (по заказу - 7,22; 5,94; 5,43); средний мост - проходной, с межосевым дифференциалом, блокируемым с помощью электропневматического или пневматического привода.
Трансмиссия, или силовая передача автомобиля, служит для - передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. В наиболее распространенную в настоящее время ступенчатую механическую трансмиссию входят сцепление, коробка передач, карданная и главная передачи, дифференциал и полуоси. Крутящий момент в такой трансмиссии изменяется ступенчато; трансмиссия не обеспечивает простоты управления автомобилем и полного использования мощности двигателя. Поэтому были предложены электрические, фрикционные и гидравлические (гидрообъемные и гидродинамические) бесступенчатые передачи (трансмиссии), в которых крутящий момент изменяется плавно, без участия водителя, в зависимости от сопротивления дороги и скорости вращения коленчатого вала двигателя.
Трансмиссия, или силовая передача автомобиля, служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. В наиболее распространенную в настоящее время ступенчатую механическую трансмиссию входят сцепление, коробка передач, карданная и главная передачи, дифференциал и полуоси. Крутящий момент в такой трансмиссии изменяется ступенчато; трансмиссия не обеспечивает простоты управления автомобилем и полного использования мощности двигателя. Поэтому были предложены электрические, фрикционные и гидравлические (гидрообъемные и гидродинамические) бесступенчатые передачи (трансмиссии), в которых крутящий момент изменяется плавно, без участия водителя, в зависимости от сопротивления дороги и скорости вращения коленчатого вала двигателя.
Двойные главные передачи могут быть одноступенчатыми и двухступенчатыми, т.е. С двумя переключаемыми передачами с разными передаточными числами.
Общее передаточное число двухступенчатых главных передач определяется произведением передаточных чисел конических и цилиндрических пар.
На автомобилях КамАЗ главная передача двухступенчатая с проходным валом. Основными ее частями является картер редуктора, пара спиральных конических зубчатых колес и пара косозубых цилиндрических зубчатых колес.
Главная передача устанавливается на картер моста через уплотнительную паронитовую прокладку толщиной 0,8 мм и крепится с помощью одиннадцати болтов и двух шпилек. Одиннадцать болтов и шпильки установлены снаружи, а два болта - на полости комических шестерен. Доступ к внутренним болтам возможен только после снятия боковой крышки. Под наружные болты и гайки шпилек установлены пружинные шайбы. Внутренние болты зашплинтованы проволокой.
Чтобы трансмиссия работала длительное время без перебоев, необходимо своевременно и высококачественно выполнять операции, предусмотренные всеми видами ТО, которые установлены для данного автомобиля. Обслуживание в целом предполагает очистку системы от грязи, проверку уровня масла в двигателе и своевременную его доливку и замену, проверку состояния элементов системы, их регулировку, а также устранение различных неисправностей, обнаруженных при осмотре и во время работы.
Предусмотрено проведение ежесменных и периодических обслуживаний. Периодические обслуживания проводятся через определённые промежутки времени, в течение которых работала машина.
В технологической карте, вынесенной на второй лист графической части дано описание периодичности и технологии обслуживания смазочной системы двигателя автомобиля КамАЗ-5320.
2.1 Выбор нормативных данных ТО и ремонта автомобилей и их корректирование.
2.1.1 Составление таблицы периодичности, трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта автомобилей.
Таблица 1 - Нормативная периодичность, трудоемкость и продолжительность ТО и ремонта автомобилей
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал КамАЗ 6540 , manual КамАЗ 6540 , характеристики КамАЗ 6540 , устройство КамАЗ 6540 , ремонт КамАЗ 6540 , сравнительные характеристики КамАЗ 6540 , мануал КамАЗ 65115 , manual КамАЗ 65115 , характеристики КамАЗ 65115 , устройство КамАЗ 65115 , ремонт КамАЗ 65115 , сравнительные характеристики КамАЗ 65115 , мануал КамАЗ 65111 , manual КамАЗ 65111 , характеристики КамАЗ 65111 , устройство КамАЗ 65111 , ремонт КамАЗ 65111 , сравнительные характеристики КамАЗ 65111 , мануал КамАЗ 55111 , manual КамАЗ 55111 , характеристики КамАЗ 55111 , устройство КамАЗ 55111 , ремонт КамАЗ 55111 , сравнительные характеристики КамАЗ 55111 , мануал КамАЗ 55102 , manual КамАЗ 55102 , характеристики КамАЗ 55102 , устройство КамАЗ 55102 , ремонт КамАЗ 55102 , сравнительные характеристики КамАЗ 55102 , мануал КамАЗ 54115 , manual КамАЗ 54115 , характеристики КамАЗ 54115 , устройство КамАЗ 54115 , ремонт КамАЗ 54115 , сравнительные характеристики КамАЗ 54115 , мануал КамАЗ 54112 , manual КамАЗ 54112 , характеристики КамАЗ 54112 , устройство КамАЗ 54112 , ремонт КамАЗ 54112 , сравнительные характеристики КамАЗ 54112 , мануал КамАЗ 5410 , manual КамАЗ 5410 , характеристики КамАЗ 5410 , устройство КамАЗ 5410 , ремонт КамАЗ 5410 , сравнительные характеристики КамАЗ 5410 , мануал КамАЗ 53229 , manual КамАЗ 53229 , характеристики КамАЗ 53229 , устройство КамАЗ 53229 , ремонт КамАЗ 53229 , сравнительные характеристики КамАЗ 53229 , мануал КамАЗ 53228 , manual КамАЗ 53228 , характеристики КамАЗ 53228 , устройство КамАЗ 53228 , ремонт КамАЗ 53228 , сравнительные характеристики КамАЗ 53228 , мануал КамАЗ 53215 , manual КамАЗ 53215 , характеристики КамАЗ 53215 , устройство КамАЗ 53215 , ремонт КамАЗ 53215 , сравнительные характеристики КамАЗ 53215 , мануал КамАЗ 53213 , manual КамАЗ 53213 , характеристики КамАЗ 53213 , устройство КамАЗ 53213 , ремонт КамАЗ 53213 , сравнительные характеристики КамАЗ 53213 , мануал КамАЗ 53212 , manual КамАЗ 53212 , характеристики КамАЗ 53212 , устройство КамАЗ 53212 , ремонт КамАЗ 53212 , сравнительные характеристики КамАЗ 53212 , мануал КамАЗ 53211 , manual КамАЗ 53211 , характеристики КамАЗ 53211 , устройство КамАЗ 53211 , ремонт КамАЗ 53211 , сравнительные характеристики КамАЗ 53211 , мануал КамАЗ 5320 , manual КамАЗ 5320 , характеристики КамАЗ 5320 , устройство КамАЗ 5320 , ремонт КамАЗ 5320 , сравнительные характеристики КамАЗ 5320 , мануал КамАЗ 44108 , manual КамАЗ 44108 , характеристики КамАЗ 44108 , устройство КамАЗ 44108 , ремонт КамАЗ 44108 , сравнительные характеристики КамАЗ 44108 , мануал КамАЗ 4326 , manual КамАЗ 4326 , характеристики КамАЗ 4326 , устройство КамАЗ 4326 , ремонт КамАЗ 4326 , сравнительные характеристики КамАЗ 4326 , мануал КамАЗ 43118 , manual КамАЗ 43118 , характеристики КамАЗ 43118 , устройство КамАЗ 43118 , ремонт КамАЗ 43118 , сравнительные характеристики КамАЗ 43118 , мануал КамАЗ 43115 , manual КамАЗ 43115 , характеристики КамАЗ 43115 , устройство КамАЗ 43115 , ремонт КамАЗ 43115 , сравнительные характеристики КамАЗ 43115 , мануал КамАЗ 43114 , manual КамАЗ 43114 , характеристики КамАЗ 43114 , устройство КамАЗ 43114 , ремонт КамАЗ 43114 , сравнительные характеристики КамАЗ 43114
Введение
В руководстве приводится информация по эксплуатации, обслуживанию и ремонту грузовых автомобилей семейства КамАЗ с колесными формулами 4х2, 4х4, 6х4,6х6 и 8х8, выпускаемых с 1976 года: 5320, 5410, 55102, 55111, 53212, 53211, 53213, 54112, 43114, 43118, 65111, 53228, 44108, 43115, 65115, 6540, 53229, 4326, 53215, 54115.
- КамАЗ-7403 – 10852 см³, 260 л.с.
- КамАЗ-740.10 – 10852 см³, 210 л.с.
- КамАЗ-740.11-240 – 10852 см³, 240 л.с.
- КамАЗ-740.13-260 – 10852 см³, 260 л.с.
- КамАЗ-740.14-300 – 10852 см³, 300 л.с.
Серийное производство грузовых автомобилей КамАЗ началось в 1976 году. Завод в Набережных Челнах выпускает модели различного назначения, типа и грузоподъемности. В процессе производства непрерывно отлаживаются производственные процессы, совершенствуется конструкция автомобилей, повышается их качество и надежность, на базе уже существующих создаются новые модели и модификации.
Все трехосные автомобили КамАЗ можно условно разделить на две группы.
Первая группа – автомобили, предназначенные для эксплуатации на дорогах всех категорий, с массой, приходящейся на одну ось, до 6 т.
К первой группе относятся:
КамАЗ-5320 — грузовой автомобиль-тягач с бортовой платформой грузоподъемностью 8 т, предназначенный для работы с прицепом полной массой до 11,5 т.
КамАЗ-5410 — седельный тягач с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 8,1 т, предназначенный для работы с полуприцепом полной массой до 19,1 т.
КамАЗ-55102 — самосвал-тягач грузоподъемностью 7 т, оборудованный платформой, разгружающейся на боковые стороны, и предназначенный для работы с прицепом полной массой до 11,5 т.
Ко второй группе относятся:
КамАЗ-55111 — самосвал, предназначенный для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов общей массой до 13 т по дорогам, рассчитанным на движение автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т.
КамАЗ-53212 — грузовой автомобиль-тягач с бортовой платформой грузоподъемностью 10 т, предназначенный для работы с прицепом полной массой до 14 т.
КамАЗ-53211, КамАЗ-53213 — автомобильные шасси, служащие для установки на них специализированных кузовов и различного оборудования и эксплуатации на дорогах, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т.
КамА3-54112 — седельный тягач с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 11,1 т, предназначенный для работы с полуприцепом полной массой до 26 т.
КамАЗ-43114 – бортовой грузовой автомобиль-тягач, предназначенный для перевозки различных грузов или людей, а также буксировки прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и бездорожью. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 7 т.
КамАЗ-43115 – автомобиль-тягач транспортного назначения, являющийся модификацией модели 43114, служит для перевозки различных грузов и буксирования прицепов на дорогах, допускающих осевую нагрузку до 6 т.
КамАЗ-43118 – автомобильное шасси, предназначенное для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации на дорогах, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т, а также на бездорожье.
КамАЗ-65111 – самосвалы, предназначенные для перевозки различных сыпучих строительных материалов и промышленных грузов в крайне тяжелых дорожных условиях.
КамАЗ-53228 – автомобильное шасси, предназначенное для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации на всей сети дорог, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т, а также на бездорожье.
КамАЗ-44108 – автомобильное шасси, предназначенное для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации на дорогах, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т, а также на бездорожье.
КамАЗ-65115 – грузовой автомобиль-самосвал, предназначенный для перевозки различных сыпучих, строительных и промышленных грузов общей массой до 15 т на дорогах, рассчитанных на движение автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т.
КамАЗ-6540 – грузовой автомобиль-самосвал, предназначенный для перевозки различных сыпучих строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 22 т.
КамАЗ-53229 – автомобильное шасси, предназначенное для монтажа различного специализированного оборудования и эксплуатации на дорогах, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т.
КамАЗ-4326 – грузовой автомобиль-тягач с бортовой платформой, предназначенный для перевозки различных грузов или людей, а также буксировки прицепов и прицепных систем по всем видам дорог и бездорожью. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 5 т.
КамАЗ-53215 – грузовой автомобиль-тягач с бортовой платформой, предназначенный для перевозки различных грузов в составе автопоезда на дорогах, рассчитанных на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 12 т.
КамАЗ-54115 – седельный тягач, предназначенный для перевозки различных грузов в составе автопоезда по дорогам, рассчитанным на пропуск автомобилей с осевой нагрузкой до 10 т. На шасси автомобиля возможен монтаж специализированного оборудования массой до 12 т.
Благодаря своей неприхотливости, надежности, простоте и высокой ремонтопригодности, грузовые автомобили КамАЗ пользуются неизменной популярностью среди водителей-профессионалов.
Ремонт ходовой части КАМАЗ (ступицы, колодки, подшипники)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Барабанные тормоза | |
| Снятие и установка колеса заднего (наружное и внутреннее) | 720 |
| Снятие и установка колеса переднего | 600 |
| Снятие и установка ступицы | 1800 |
| Замена подшипника ступицы (при снятой ступице) | 840 |
| Замена сальника ступицы (при снятой ступице) | 720 |
| Регулировка 2-х подшипников ступицы | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана | 840 |
| Снятие и установка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара | 1560 |
| Снятие и установка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1800 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой | 1560 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара с последующей проточкой 6520 широкие | 1800 |
| Расточка тормозного барабана | 900 |
| Расточка тормозного барабана 6520 широкий | 1080 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 480 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара | 840 |
| Наклепка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 1080 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара | 480 |
| Расточка тормозных колодок 1 пара 6520 широкие | 720 |
| Замена прокладки под крышкой бортового редуктора | 600 |
| Протяжка болтов крепления чулка моста (при снятом торм. барабане) | 600 |
| Диагностика тормозного барабана на станке | 1200 |
| Замена опорного диска (при снятой спарке и колодках) | 2400 |
| Замена сальника ступицы заднего колеса (при снятом редукторе) | 840 |
| Замена шпильки колесной | 120 |
| Дисковые тормоза | |
| Замена колодок (дисковый тормоз) | 1800 |
| Замена тормозного диска (дисковый тормоз) | 2400 |
| Замена суппорта (дисковый тормоз) | 2400 |
| Ремонт суппорта (замена направляющих) | 3000 |
Ремонт подвески КАМАЗ (мосты, рессоры, балансиры, шкворни)
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена одной стремянки | 960 |
| Переборка передней рессоры | 1800 |
| Переборка задней рессоры | 1800 |
| Замена рессоры передней | 4800 |
| Замена рессоры задней | 5040 |
| Замена полурессоры | 4200 |
| Замена пневмобалона | 1800 |
| Замена передней оси (в сборе) | 12000 |
| Замена рычага поворотного кулака | 1200 |
| Замена втулок стабилизатора | 3000 |
| Замена амортизатора | 960 |
| Замена карданного вала основного | 1800 |
| Замена карданного вала межмостового / переднего моста/ раздаточной коробки | 1560 |
| Замена крестовины карданного вала | 1800 |
| Замена опоры промежуточного карданного вала | 3000 |
| Замена подвесного подшипника | 2160 |
| Замена правого и левого шкворней | 14400 |
| Замена кулака поворотного | 7200 |
| Замена реактивной штанги тягача старого образца | 2400 |
| Замена реактивной штанги тягача нового образца | 1800 |
| Замена кронштейна верхних реактивных штанг | 2400 |
| Замена балансира (башмака балансира) | 5640 |
| Замена балансира (башмака балансира) (рессора демонтирована) | 2400 |
| Замена втулок балансира 2шт (балансир снят) | 960 |
| Замена сальника балансира (балансир снят) | 720 |
| Замена кронштейна балансиров с осью в сборе (подкатной тележки) | 16800 |
| Замена кронштейна задней подвески правого / левого- оси балансиров | 3000 |
| Устранение люфта хвостовика заднего (среднего) моста | 960 |
| Подтягивание гайки подвесного подшипника | 3000 |
| Замена подшипников хвостовика заднего (среднего моста) | 3600 |
| Подтягивание гайки балансира | 1800 |
| Замена фаркопа | 1800 |
| Замена седельного устройства | 4800 |
| Протяжка поворотного круга (платформы) | 4200 |
| Протяжка всех стремянок и анкерных болтов (2 оси) | 3000 |
| Замена заднего моста | 12000 |
| Замена среднего моста | 14400 |
| Замена заднего редуктора | 9600 |
| Замена среднего редуктора | 12000 |
| Ремонт редуктора заднего моста | 12000 |
| Ремонт редуктора среднего моста | 18000 |
| Ремонт бортового редуктора | 6000 |
| Замена дифференциала межосевого МОД | 3000 |
| Ремонт дифференциала межосевого МОД | 3720 |
| Замена фланца редуктора | 1200 |
| Замена полуоси | 1200 |
Ремонт сцепления и коробки передач КПП КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика сцепления | 960 |
| Мойка КПП | 960 |
| Для тягачей: | |
| Снять и установить КПП-14, 142 | 10800 |
| Снять и установить КПП-15, 152, 154, ZF | 12000 |
| Замена сцепления 2-х дискового (при снятой КПП) | 1800 |
| Замена сцепления однодискового лепесткового (при снятой КПП) | 1200 |
| Регулировка сцепления | 960 |
| Снятие и установка КОМа | 1560 |
| Замена выжимного подшипника при снятой КПП | 600 |
| Замена сальника первичного вала при снятой КПП | 1200 |
| Замена фланца вторичного вала КПП | 1440 |
| Замена сальника вторичного вала КПП | 3240 |
| Снятие и установка верхней крышки КПП | 1200 |
| Замена крышки первичного вала КПП (при снятой КПП) | 960 |
| Замена троса сцепления | 1200 |
| Замена малой кулисы | 840 |
| Замена рычага переключения передач | 4200 |
| Замена клапана сцепления | 1200 |
| Ремонт КПП 14, 142 | 12000 |
| Ремонт КПП 15, 152,154 | 18000 |
| Ремонт КПП ZF | 25020 |
| Ремонт делителя КПП 15, 152,154 | 8400 |
| Замена клапана делителя | 2400 |
| Замена карданного вала КПП (при снятой КПП) | 2400 |
| Прокачка ПГУ | 1200 |
| Ремонт ПГУ | 1800 |
| Замена ПГУ | 1200 |
| Замена вала вилки сцепления | 1200 |
| Регулировка кулисы КПП | 480 |
| Замена цилиндра сцепления КПП ZF | 2400 |
| Замена трубки делителя | 240 |
| Замена шланга муфты сцепления | 600 |
Ремонт тормозной системы КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Замена главного тормозного крана с/о | 1200 |
| Замена главного тормозного крана н/о | 1800 |
| Замена двухпроводного тормозного крана | 2520 |
| Замена двухпроводного тормозного крана на п/пр. | 2400 |
| Замена регулировочного рычага (трещетки) | 960 |
| Регулировка трещетки | 480 |
| Замена крана ручного тормоза (в кабине) | 960 |
| Замена тормозной камеры | 960 |
| Замена энергоаккумулятора | 1200 |
| Замена ускорительного клапана (крана) | 1200 |
| Замена модулятора ABS | 1200 |
| Замена крана-регулятора тормозных сил | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя (змеевик) | 1800 |
| Замена осушителя (адсорбера) | 1500 |
| Замена натяжителя ремня компрессора | 1200 |
| Замена одинарного клапана на ресивере | 720 |
| Замена предохранительного клапана | 1320 |
| Установка влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена влагомаслоотделителя | 1800 |
| Замена воздушного компрессора | 3600 |
| Замена 4-х контурного клапана | 720 |
| Замена кронштейна тормозной камеры | 2400 |
| Замена кулака разжимного (тормозного вала) | 1800 |
Ремонт рулевого управления КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика рулевого упрвления (замер давления манометром) | 1200 |
| Замена карданного вала РУ | 1560 |
| Замена карданного вала РУ КАМАЗ 65115 | 2400 |
| Замена механизма РУ в сборе | 3600 |
| Замена рулевой тяги поперечной (продольной) | 840 |
| Замена наконечника рулевой тяги (при снятой тяге) | 600 |
| Замена пальца рулевой тяги с сухарями | 960 |
| Замена насоса НШ КАМАЗ | 2520 |
| Замена насоса НШ CUMMINS | 2160 |
| Замена рулевого колеса | 600 |
| Замена рулевой колонки | 2520 |
| Замена шланга насоса ГУР | 600 |
| Замена усилителя РУ | 1560 |
| Регулировка схождения передних колес | 1200 |
| Замена сошки РУ | 1800 |
| Протяжка всех пальцев рулевых тяг сошки | 1680 |
Ремонт электрооборудования КАМАЗ
| Вид ремонта | Цена, руб. |
| Диагностика работы электрооборудования визуальным осмотром | 600 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления Двигателем | 3000 |
| Компьютерная диагностика Блока Управления нейтрализации выхлопных газов (Мочевины) | 1500 |
| Компьютерная диагностика ABS (ЭКРАН) | 1500 |
| Замена блока предохранителей и реле н/о | 2500 |
| Замена блока предохранителей и реле с/о | 1500 |
| Замена блока управления двигателем | 1200 |
| Замена блока управления климатом салона | 1200 |
| Замена блока ABS | 840 |
| Компьютерная диагностика ABS (WABCO) | 2500 |
| Замена включателя стоп-сигнала | 360 |
| Замена генератора Двиг CUMMINS | 2500 |
| Замена генератора Двиг КАМАЗ | 1800 |
| Замена рассеивателя заднего фонаря | 360 |
| Замена заднего фонаря | 840 |
| Замена указателя поворота /повторителя поворота | 480 |
| Замена габаритного фонаря | 480 |
| Замена звукового сигнала | 840 |
| Замена переключателя указателя поворотов | 1200 |
| Замена плафона кабины | 600 |
| Замена фары противотуманной | 640 |
| Замена стартера | 1800 |
| Замена стекла фары | 360 |
| Замена Блок-фары н/о | 1200 |
| Замена фары | 840 |
| Замена щитка приборов Н/О | 1800 |
| Замена щитка приборов | 1200 |
| Замена указателя уровня топлива Н/О | 800 |
| Замена указателя уровня топлива | 540 |
| Замена указателя давления воздуха | 640 |
| Замена указателя давления масла | 720 |
| Замена эл.двигателя отопителя | 1200 |
| Замена электропроводки (полная) | 27000/45000 |
| Проверка работы стоп-сигнала и устранение неисправности | 450 |
| Установка автомагнитолы с 2-мя акустическими системами | 3500 |
| Регулировка звукового сигнала | 480 |
| Зарядка АКБ | 480 |
| Запуск автомобиля пусковым устройством | 360 |
| Снять и установить АКБ | 960 |
| Замена стеклоочистителя в сборе н/о | 2520 |
| Замена стеклоочистителя в сборе | 1800 |
| Замена выключателя массы | 840 |
| Установка конвектора 24/12 с выводом на прикуриватель | 2000 |
| Замена датчика давления воздуха | 450 |
| Замена датчика спидометра | 840 |
| Замена датчика ABS (на колесе) колеса и тормозной барабан сняты | 960 |
| Замена датчика ABS (на колесе) со снятием колеса, тормозного барабана | 3600 |
| Замена датчика засорения воздушного фильтра | 300 |
| Замена датчика уровня топлива | 450 |
| Замена датчика света заднего хода | 360 |
| Замена датчика уровня температуры охлаждающей жидкости | 360 |
| Замена датчика давления масла | 360 |
| Замена спидометра | 720 |
| Проверка спидометра (тарировка) | 2000 |
| Замена датчика блокировки моста | 360 |
| Замена комбинации приборов | 840 |
| Замена предохранителя плавкого | 120 |
| Замена предохранителя биметаллического | 120 |
| Диагностика ПЖД | 720 |
| Ремонт ПЖД | 3000 |
| Замена эл.насоса ПЖД | 1600 |
| Замена свечи ПЖД | 720 |
| Замена датчика температуры ПЖД | 720 |
*
1. На спецтехнику применяется коэффициент 1.1
2. На машины возрастом 5-10 лет применяется коэффициент 1.1
Назначение КамАЗ-5320, внутреннее устройство и принцип действия основных функциональных узлов данного автомобиля. Технические характеристики и оценка конкурентоспособности. Принципы и правила ремонта колес, трансмиссии. Дефекты картера коробки передач.
| Рубрика | Транспорт |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 15.01.2014 |
| Размер файла | 206,4 K |
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1. Назначение КамАЗ-5320
1.1 Конструкция КамАЗ-5320
Общая компоновка КамАЗ-5320 характерна для грузовых автомобилей того времени. Трёхместная кабина автомобиля располагается над двигателем и при помощи торсионного механизма откидывается вперёд, открывая доступ к двигателю. Двигатель, сцепление и коробка передач образуют единый силовой агрегат, установленный на передних, задних и поддерживающей опорах. Автомобили КамАЗ состоят из большого числа сложных агрегатов, сборочных единиц и деталей. Бортовой автомобиль-тягач Имеет более 1400 сборочных единиц, состоящих из 5000 деталей. Силовой агрегат КамАЗ-740 имеет около 300 сборочных единиц, состоящих из 1400 деталей. Многие сборочные единицы автомобиля изготавливают неразъемными. Автомобиль КамАЗ содержит около 760 сварных сопряжений. Дуговой сваркой получают более 10 м сварных швов, а шовной - 8 м. В кабине, бортах и других сборочных единицах детали крепятся 8000 сварными точками.
В конструкцию автомобиля входят шасси, двигатель, кабина, платформа с металлическими бортами и основанием. Конструкция автомобиля-тягача КамАЭ-5320. Источником механической энергии является двигатель, приводящий автомобиль в движение. Шасси состоит из следующих основных частей: - силовой передачи, необходимой для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля; - ходовой части, служащей для крепления всех агрегатов и механизмов на раме и обеспечения движения автомобиля; - механизмов управления, обеспечивающих управление движением автомобиля, его торможение и остановку. Силовая передача автомобиля включает следующие агрегаты и механизмы: сцепление, коробку передач, карданную передачу, главные передачи, дифференциалы, полуоси. Сцепление предназначено для соединения двигателя с трансмиссией при трогании автомобиля с места и передачи крутящего момента при его движении, отсоединения двигателя от трансмиссий при переключении передач и кратковременной остановке. Коробка передач обеспечивает изменение крутящего момента на ведущих колесах, изменение скорости движения автомобиля, задний ход автомобиля и отсоединение трансмиссии от двигателя на стоянках при работающем двигателе. Карданная передача служит для передачи усилия от коробки передач к главной передаче при переменных углах наклона вала. Главная передача предназначена для повышения тягового усилия на ведущих колесах автомобиля и передачи усилий с ведущего вала на полуоси под углом 90°. Дифференциал с полуосями позволяет при поворотах автомобиля ведущим колесам вращаться с различной частотой вращения. Главная передача и дифференциал с полуосями, заключенные в кожух, изготовленный из ковкого чугуна, получили название ведущий мост. Ведущие мосты, обеспечивающие передачу крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам, входят в состав тележки автомобиля. Силовая передача автомобилей высокой проходимости имеет вместо передней оси ведущий и управляемый мосты, а также раздаточную коробку и два карданных вала, передающих крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке и от нее к переднему мосту. Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, колес, передней оси (моста), заднего моста (мостов) и подвески, в которую входят рессоры и амортизаторы. Передний и задние мосты с колесами, соединенные с рамой, образуют тележку автомобиля. Тележка автомобиля может иметь два, три и более трех мостов.
Рисунок 1 - КамАЗ 5320
2. Техническая характеристика КамАЗ 5320
Колесная формула 6x2. Кабина цельнометаллическая, трёххместная. Бортовая платформа с металлическими откидными бортами бортами и тентом. Предназначен для постоянной работы с прицепом КамАЗ-5320 - бортовой тягач, грузоподъемность 8 т;
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по эксплуатации автомобилей КамАЗ 6х6.
Учебное пособие для курсантов образовательных учреждений ДОСААФ России.
В книге изложены основные положения по устройству и эксплуатации автомобилей Камаз-5320 и Урал-4320 в объеме программы технических школ ДОСААФ.
Руководство по текущему и среднему ремонту автомобилей КамАЗ-4310 (43101) и их модификаций.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Cummins 4B, 6B, 6C, EQB и EQC устанавливавшихся на автомобили Камаз-4308, КаВЗ 4235-03, ПАЗ-3204 и др.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей двигателей Cummins ISB4.5 и ISB6.7 устанавливавшихся на автомобили Камаз, НефАЗ, МАЗ и др.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту ТНВД ЯЗДА устанавливавшихся на автомобили ЗИЛ и КамАЗ.
Справочное издание с с описением конструкции автомобилей-самосвалов и рекомендациями по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигателей КамАЗ-740.11-240/740.13-260/740.14-300/740.30-260/740.50-360/740.51-320.
Технологические карты по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту + каталог запчастей КПП ZF 9 S 109 устанавливавшихся на автомобили КамАЗ, Iveco, DAF, MAN, Renault.
Руководство по организации и технологии текущего ремонту автомобиля КамАЗ-5320 (постовые работы по замене основных агрегатов).
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по диагностике и ремонту электрооборудования автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ-5320/53211/53212/53213/5410/54112/55102/55111.
Принципиальная электрическая схема автомобиля КамАЗ-5460.
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ с газодизельным оборудованием.
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ.
Комплект плакатов по устройству автомобилей КамАЗ-4350, КамАЗ-5350 и КамАЗ-6350.
Учебное пособие с описанием устройства и работы тормозных систем автомобилей КамАЗ.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей КамАЗ.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: