Ремонт акпп тойота спринтер кариб

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день. Подскажите, стоит ли ставить контрактную коробку на короллу 100й кузов 5а 92г?? или ремонтировать лучше. Проблема распространённая--- пинок при переключениях. Контрак около 20-23 стоит и ремонт в таких же пределах.год то старый и врятли нормальный контракт будет. И ставил ли кто вместо трёхступки 4хступенчатую коробку? там ведь может мозги заклинить

А нет желания снять поддон коробки и тщательно промыть сетку-фильтр ?По наличие осадков в поддоне судить о исправности коробки? Заменить рабочую жидкость по имени дестрон?С этого начинать не желаешь.

А нет желания снять поддон коробки и тщательно промыть сетку-фильтр ?По наличие осадков в поддоне судить о исправности коробки? Заменить рабочую жидкость по имени дестрон?С этого начинать не желаешь.

Дружище, я понимаю, что ты хочешь попытаться блеснуть своими знаниями и эрудицией.. Но не поверишь--- ВСЁ ЭТО Я УЖЕ СДЕЛАЛ. И ДИКСТРОН ЧИСТЫЙ И ОСОДКА НЕТ.. без обид

да вот то же самое написать хотел, и 99% понимающих дромовцев это написали бы. если ты уже это сделал, мог бы упомянуть об этом в своём посте.
по теме- искать 240 коробуху, но ценники у вас какие-то негуманные. цена ей с разбора-10тыр.

Пока машина ездит - можно поискать кто продает машину на запчасти, дешевле, но если контракт - кот в мешке - то это мышь в черном пластиковом герметичном двойном мешке. ИМХО

1-Я то думал, что здесь пусть не все но как минимум большинство ВОДИТЕЛИ. есть само разумеющиеся вещи.
2- с ценником ты немного ошибся--- у нас от 13 до 18

вот в том то и дело, что чень много людей, задающих глупые вопросы, так что не обижайся, что тебе про декстрон первым делом написали.
дорого у вас автоматы, мож тебе прислать?))) ищи лучше, сами с НСК возим, 15 с доставкой и маржей получается.

да вот ищу. Я счас движку прокапиталил. так толчки с 1 на2 сильнее стали. передачи длинные, с 2 на 3 около 70 км/ч переключение,движка на высоких оборотах прёт. незнаю пока, либо делать уже коробку и ездить либо скидывать авто. А скидывать жалко. за год владения я её ВСЮ перебрал-от и до. вся подвестка счас в идеале. вставил в основном всё новое и усиленное. так что пока в раздумьях. Надию хочу или марка универсала. но с финансами пока не очень, ребёнок маленький

Передняя и задняя подушки в хорошем состоянии (при включении D на месте пинка нет), и про тросик про который Андрюха писал, правильно отрегулирован?

Пинок при переключениях может еще быть от неправильно отрегулированного тросика, который идет от ДЗ до АКПП, в простонародии тросик кикдауна.

Ремонт АКПП автомобилей всех марок

Трансматик

Основные работы по ремонту

Первым этапом является компьютерная диагностика. Если машина на ходу, специалист может совершить небольшую поездку с целью лично оценить, как ведет себя коробка при движении автомобиля. Также востребованными работами являются:

Восстановление или замена гидромуфты. При неисправности данного компонента трансмиссия Toyota испытывает высокие перегрузки, которые могут также привести к неполадкам мотора.
Замена или регулировка блоков управления (электронных или гидравлических).
Установка пакетов фрикционов. Данные компоненты быстро выходят из строя, если коробка-автомат регулярно подвергается повышенным нагрузкам.
Текущее обслуживание с заменой трансмиссионной жидкости и других расходных материалов.
Восстановление работоспособности гидротрансформатора.

Самостоятельный ремонт АКПП Toyota недопустим, диагностика и прочие работы должны выполняться только на СТО.

Считываются коды ошибок из памяти блока управления, исследуется Показать больше трансмиссионная жидкость, измеряется давление в контурах гидросистемы, выявляются течи, анализируются результаты.

Демонтаж и разборка

Составляется перечень деталей АКПП, подлежащих замене либо ремонту. Показать больше Определяется стоимость работ с учетом цены запчастей. Происходит согласование нюансов с клиентом.

Сборка, установка, тестирование

После выполнения работ коробка устанавливается на автомобиль и тестируется Показать больше при повышенных нагрузках. В заключение клиенту предоставляется гарантия на эксплаутацию по пробегу либо календарному сроку.

Японская автомобильная компания Toyota начинает свою историю в 1933 году с открытия автомобильного департамента на предприятии Toyoda Automatic Loom Works, специализирующейся на производстве прядильных машин.

Удачно реализовав патент на изобретение прядильной машины, Киитиро Тойода начинает скупать различные американские автомобили, разбирает их на запчасти, пытаясь разобраться в их особенностях и выбрать лучшие образцы. Итогом двухлетней работы стал выход первого легкового Model A1 и грузового Model G1 автомобиля.

Соседнему Китаю очень приглянулся японский грузовик, стороны заключили контракт на поставку, и с 1936 года начинается экспорт автомобилей Toyota за границу.

Вырученные от удачной сделки деньги были направлены на реорганизацию производства, способствовали выделению автомобильного департамента в обособленную полноценную автомобильную фирму, получившую название Toyota Motor Co., Ltd. В 1938 году в городе Коромо проходит торжественное открытие первого завода Тойота.

Основополагающим принципом работы компании Toyota, которого она придерживается до настоящего времени, стало положение: если произошла поломка на одном из участков производства, то необходимо останавливать все производство и устранять возникшую проблему. Данный принцип позволил сократить расходы на производство, а также повысить качество продукции, тщательно контролируя все этапы производства.

Как ни странно, Вторая мировая война не сильно снизила темпы развития компании Toyota. В 1947 году с конвейера сошла модель Toyota Model SA, а в середине 50-х годов на свет появился автомобиль, который до сих пор является одним из самым популярных и желанных для многих автолюбителей – Toyota Land Cruiser.

В 1962 году с конвейеров завода сходит миллионный автомобиль. А в 1966 году появляется самая известная модель – Toyota Corolla

В 1970-е годы проходит строительство новых заводов. Компания работает в полную мощность, постоянно модернизируя технику. При этом принимается решение о переносе уникальных инженерных решений с машин из дорогого сегмента на модели эконом – класса.

Конец 80-х и начало 90-х годов ознаменуется активной научно – исследовательской деятельностью компании. В 1988 г. Toyota заканчивает постройку собственного испытательного полигона. В том же году компания выходит на рынок премиум машин, представляя публике автомобиль Toyota Lexus.

Развитее компании продолжается и по сей день. Нет пределу совершенства, считают в компании Toyota, постоянно работая над модернизацией производства, внедряя новые технологии. Активно разрабатывается вопрос внедрения роботов-помощников в автомобильную сферу.

Минимальная стоимость ремонта АКПП TOYOTA с учетом запчастей 45 760 руб.
Максимальная стоимость с учетом запчастей 220 000 руб.

АКПП собственного производства Тойота начала производить на своем заводе Aisin Warner в 1969 году. Первые АКП, произведенные на ее заводе, являлись полностью конструкцией BW 55 вплоть до полной унификации деталей. В конце 70-х появилась 4-ступенчатая версия этой же коробки, полученная путем добавления впереди ускоряющей передачи (модели AW 03-70). Эта конструкция оказалась настолько удачной, что она производится по сегодняшний день, правда, она получила электронно-гидравлическую систему управления и блокируемый гидротрансформатор.

На сегодняшний день эта фирма производит наибольшее количество автоматических коробок передач, и поставляет их не только на автомобили Toyota, но и на автомобили Ford, GM, VW, Mazda, Volvo, Porche и многие другие, потеснив на этом рынке других производителей.

Нынешнее официальное название этой фирмы- AISIN AW CO., LTD.

Ремонт АКПП Тойота востребованная услуга на Российском рынке, поскольку эти автомобили собираются в России и их количество в общем парке автомобилей постоянно растет.

В Центр АТ МАИ производятся следующие работы по ремонту автоматических коробок передач Тойота и Лексус:

Саня, с моей акпп все в порядке,никуда не гоню.возможно и не 4 там включается,но обороты при этой(приблизительно,точно не помню и не проверю,так как мкпп поставил)скорости падают.

купил акпп с кариба 98 года у меня ае95 не подходят штекера ел магнит клапан повышающей передачи на новой штекер на три провода пряям на корпусе а на родной с проводом на два провода ЧТО ТО МОЖНО СДЕЛАТЬ? Посоветуйте

Алексей, здравствуете хочу тоже каробку совреиенне поставить в 95 кариб от 115 го по крипежу привадов кардана там все подходит норм?

Доброго дня! кариб 88 года ае -95, автомат переключает все нормально но 3 передачи, 4-ю не включает, она может включится с бугра когда идешь накатом, но если дать газу опять включится 3-я. Есть подозрения на электрику ( уж больно соплей много) Есть ли какойто конкретный датчик который отвечает за переключение 4-й передачи? Еще не работает спидометр, из за этого может не переключатся на 4-ю?

Демид, про спидометр наврятли,а так овердрайв мне помнится подключает/отключает последнюю скорость-кнопка на селекторе перекл акпп.o/d off если на панели приборов горит,то 4скорость отключена,при включ 4скорости,кнопка овердрайва нажата должна быть

Всем привет. Моя АКПП походу сгорела. Еле с места едет. Не разгоняется. 1.8л 97г.в 4вд. Может кто подскажет где купить или отремонтировать? Спасибо.

Дмитрий, четвертая гораздо раньше включается. у меня например при 100кмч и оборотах2,2- 2,3 примерно четвертая крутит. она длинная и нежная в сравнении с остальными тремя передачами. не зря over drive off режим существует, для города который, чтоб четвертую не насиловать туда сюда. од офф если не горит на приборке значит он включен (4я работает). отключаем од на табло загорается од офф (4я выключается, остается три) городской режим типо.
вот и разгонись попробуй до 140 с выключенным овер драйвом)

Александр, а,вон ты о чем,у меня при 80с чем то стрелка на тахометре падала помню при 120км/ч на моей а241н-12а было ровно 3000оборотов,сейчас уже с пол-года у меня мкпп стоит

Всем привет! Подскажите кариб 88 года пинается только задняя на горячию все остальные передачи хорошо работают!

Добрый день!подскажите где находится понижающий резистор?кариб 1998 год!стал пинаться с первой на вторую,раньше всё норм было!масло новое

диагностику можно провести вообще не снимая коробку с машины.
за 4рубля купил донора — коробку, которая по словам продавана "рабочая но пинается" (ага. так и поверил!)
итак…
скидываем поддон, откручиваем фильтр.

снимаем все маслопроводы

отсоединяем соленоид овердрайва, откручиваем мозги (только болты что по периметру)
кучка болтиков посередине это уже крышка гидромозга. ее пока не трогаем.
мозг снимаем аккуратно — там надо будет отсоединить приводной тросик клапана.

снимаем крышку гидроаккомуляторов (главное придерживать чтобы пружины-клапана не повылетали)

теперь можно проверить работу тормозов и привод тормозной ленты.
понадобится сжатый воздух (сойдет компрессор).
видеозарисовка:

на картинке стрелочками указано куда вдуть и где смотреть результат:
1)синее: проверка привода тормозной ленты. должен выдвигаться шток и натягивать ленту.
по мануалу допустимый ход 1,5-3мм. если больше — менять тормозную ленту
2)красное: проверка второго тормоза (second brake, на схеме B2). тормоз сжимает верхний пакет фрикционов. видно их не очень хорошо, но разглядеть можно
3)зеленое: проверка первого тормоза (first and reverse brake, , на схеме B3). тут видно как сжимается нижний пакет фрикционов.

Выяснилось следующее.
на моей коробке не работает второй тормой B2 плюс не очень хорошо ходят поршень аккумулятора B2.
разборка донора показала что как я и предволагал — коробочка еще один трупик.
при снятии гидромозга его запчасти покоцаные болтались между мозгом и пакетом фрикционов

привод клапана стоит криво (откручен)

зато проверка железяк сжатым воздухом показала что все тормоза и тормозная лента рабочие.
теперь из двух этих трупиков буду собирать одну рабочую коробку.
переберу свой гидромозг и поставлю на донорскую коробку.
судя по запаху состояние фрикционов на обоих коробках примерно одинаковое. немного пахнет паленым, но не критично.

Читайте также: