Сузуки в ремонте отзывы

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Редкий гость

предлагаю собрать информацию по вопросам сервисного обслуживания легковых моделей Suzuki.

На сайте явно недостаточно информации для тех, кто не имеет возможности делать это своими руками, да и рано или поздно у каждого может появится необходимость в помощи профессионалов.
Пишите кто где бывал, желательно с телефонами ну и какое впечатление произвел сервис.
С официалами да и с неофициалами всегда легче общаться имея за спиной поддержку клуба, а учасники форума смогут выбирать для себя проверенное место обслуживания там, где это наиболее удобно (рядом с работой или с домом).

Всем заранее спасибо за информацию,
и
Удачи на дорогах .

Редкий гость

Ни у кого сузуки не ломаются. только у меня.

Браво Сузуки клубу .
Браво! Ай

Dexon

I love Suzuki .

30 Октябрь 2006 1,016 146 63 49 Москва Езжу на . Suzuki Cultus sedan 1,5 2000 г.в. - продан.
Suzuki Aerio sedan 1,5 2003 г.в. - езжу!

Тема правильная и резонная. Я начинающий Сузуковод (2 недели) - еще ничего не сломалось, но все еще впереди. А вот более опытные коллеги могли бы выложить инфу по сервисам, думаю все были бы благодарны.
Да и не грех ее вообще закрепить наверху - однозначно пригодится.

kostya75

Наш человек

7 Апрель 2006 112 11 0 47 Москва Езжу на . Cultus 1999г 1,5 2WD чёрный 152000 км
Jimny 2005г 1,3 АКПП 43000 км

Местный

Пару раз ремонтировался в сервисе ГАСП (Территория компании "Грузовозоф" на Адмирала Макарова). Хотя Сузука - не их профиль (занимаются в основном роторами Мазда), но за сузуку берутся охотно.

Из минусов - выглядит негламурно, тесновато, нет клиентской зоны (правда для меня это не недостаток).

Из плюсов - можно "стоять над душой". Ребята, которые мне всё делали оч. грамотно ко всему подходили.

Ориентир по ценам (на 2006 год, в этом по-моему чутка подняли)

- Промывка инжектора химией без снятия, промывка дросселя со снятием механическая, регулировка клапанов - всё по 500р.

-снятие\установка поддона на новый герметик + масло + фильтр - 900р

esprit

Свой в доску

машинка с лета 2006.
самый большой объем работ делали в автодине на ярославке.
сразу после покупки.
замена всех ремней, ролика грм, свечей, масел, фильтров (воздушн, топливный, маслен.),
промывка инжектора, диагностика двигателя и коробки, сход-развал, замена колец на кондере, диагностика кондера, замена пыльников рулевой тяги, установка защиты картера еще что-то, а и замена лампочки подсветки номера -))))))
цена общая на работу вместе со стоимостью масла в акпп и ремня и ролика грм - 12-13 т.р плюс мои расходники
в принципе половину можно было не делать -)

по впечатлениям - как у многих офицалов - в рем зону тяжело попасть. но если постарться то можно.
+ скидка 15% на машины старше 98 года
+ "бесплатная" мойка (в счете нигде этого не было)
+ гарантия на работу при покупке у ни з/п ( мы ремень и ролик грим у них брали . кстати ролик стоил дешевле чем в экзисте на тот момент)

- долго делали. сдали машину в 9 утра (приехали в 8), уехали от них в 22 45. (они сами до 22)
- непонятка с кондером - типа делали диагностику (1000 р) - и говорят - надо поменять Окольца они мол подпускают, для этого надо снять установить трубку высокого давления (все это по телефону) ну я им - Ок. а когда приехали - выяснилось - что это трубка сгнила и кольца менять нафиг не надо было. а в счет включили - снятие установка трубки - почти 1000 р. я долго бодался там - типа что за нафиг. но не удалось доказать. они мол говорили что без снятия трубки эту несиправность все равно не удалось бы обнаружить. так что тыщу переплатил
- вылез касяк с пружинкой ролика грм (заметили случайно на другом сервесе) исправили по гарантии.
- на июль - октябрь - не удобная зона отдыха. но не критично - рядом огромный центр.
- "забыли" посчитать скидку, но я им напомнил. -)

Далее так как ездить на ярославку далеко. да и ваабще как-то там у офицалов гиморно и безлико. если записаться в удобнее тебе время, то не факт что попадешь на своего мастера или под его расписание подстраивайся.

вобщем нашли мастера по совету друзей, он сам фанат хонда. а сервис с занимается немцами -)
вобщем все кроме диагностики движка он нам делает если надо. колодки, масло сменить.
плюсы - стоишь рядом с машинкой, все сразу спросишь, все тебе расскажут покажут, можешь таже сам поковыряться -))))

ваабще не от сервиса а от конкретного мастера все зависит. мне так кажеться. если человек с душой делает это видно.
вот нашел он нам косят из дины - почему - а потому, что когда приехали кнему он поднял машинку, всю ее просветил, простучал, ремни посмотрел, колодки, я даже ниче сказать не успел - все сам начал делать.
тьфу тьфу тьфу . поменьше все нам визитов в сервис. если токо мастера с НГ или с ДР поздравить -)

Редкий гость

2 Esprit
А как найти того часного мастера?
Может телефончик дадите?
Ему реклама-то не помешает, отказать в услугах всегда можно.
И еще просьба, хотя бы приблизительно, указывать где находится мастер,
Я сейчас, возможно выйду на один сервис в районе Мичуринского проспекта, по результатам - отпишусь.

Политех

Свой в доску

Сейчас некогда, потому - очень кратко. Потом "разверну".

1. СИМ в МАДИ. Несколько ТО + какой-то ремонт. Больше - ни ногой.
2. Хондапартс и их автосервис, по-моему, АДС как-то называется. Находятся в районе м. "Аэропорт". Менял дырявый радиатор с заменой антифриза + их электрик нашел у меня, где обрыв провода к фаре ближнего света.
Сделали хорошо, но работы в общем не показательные. Больше не ездил: цена нормочаса - как у официалов, была в прошлом году 1000 руб.
3. "Автомир" на Автомоторной. Менял опять-таки радиатор. Не очень быстро сделали, но в целом - нормально. На ТО и ремонт к ним не езжу - они стали официалами, когда Балено уже сняли с производства, вряд ли знают эту машину.
4. Сейчас езжу в Автодину на Ярославке. Поехал туда только потому, что очень мне нравится общение их Техдира на форуме с клиентами - можно получить консультацию, а в случае проблемы - как минимум объективное ее рассмотрение + решение, очень часто в пользу клиента (если клиент в основном прав, разумеется).
Несмотря на то, что объективно есть претензии к а/сервису в целом, продолжу туда ездить: по крайней мере они признают свои ошибки, и на их исправление у меня не уходит нервов.

USHAS

Наш человек

Менял поликлиновой ремень с роликами в Bosch Service Fili (Береговой проезд)
Запчасти мои. За работу взяли 1870 руб.
Всё культурно,чистенько.Можно рядом стоять.
В общем мне понравилось.

ra3ahn

Guest

Итак во вторых.Вышеописанный ремонт сделал под Покровом за 500 уев плюс краска ещё 100.Капотпокупал сам-повезло быстро купить на Автоломе-кстати РЕКОМЕНДУЮ всем.Осташковское ш. из Москвы-слева будет,через 2-3км.Капот взял там за 6тыс,а фару от Балено-3 за 2500р

Уважаемый Константин. Не могли ли бы вы точно указать сервис вблизи Покрова. Очень знакомые места. Семь месяцев в году проживаю в этом районе (на даче).

kostya75

Наш человек

7 Апрель 2006 112 11 0 47 Москва Езжу на . Cultus 1999г 1,5 2WD чёрный 152000 км
Jimny 2005г 1,3 АКПП 43000 км

Уважаемый Константин.Не могли ли бы вы точно указать сервис вблизи Покрова.Очень знакомые места.Семь месяцев в году проживаю в этом районе(на даче).

Деревня Аннино,если ехать из Москвы,то слева.Большой такой 3 или 4 этажный дом ипри нём большая территория,вся забитая битыми авто.Главного зовут Джабраил(?).Делали именно жестянку-покраску,как с остальным не знаю.

ra3ahn

Guest

Бывает здесь

Местный

Посмотри в инете адрес базы "грузовозоф" на Адмирала Макарова. Сервис на их территории.

kesov

Наш человек

Замена масла в АКПП

fischer

Бывает здесь

Перетряхивал коробку (замена опорного подшипника первичного вала и игольчатого 1-й передачи+ все сальники до кучи) в АНК-автосервисе на Голубинской,8 - теплый стан. Сделали быстро и хорошо. Сам наблюдал весь процесс, косяков за мастером не заметил. За работу снять-поставить разобрать-перебрать-собрать взяли 6 т.р.

Бывает здесь

Проторчал я там в общей сложности до 18 00. Расстроенный, обиженный и неудовлетворенный я поехал домой…. Пребывать решать свою маленькую проблемку самостоятельно… ((((

esprit

Свой в доску

мдя-( когда ошлым летом в дине делали диагностику - тоже не дали распечатку. верее когда мы сдали машинку в 9 утра а забирали в 22 30 я про распечатку забыл. а когда звонилли и пытался найти - нураз делали лиагностику с прверкой компресси - должна быть распечатка, - ну вобщем никто не нашел.
а сейчас они ваабще цены задрали-(

прям хоть в сим на варшавку ехать-) благо рядом

bemmer

Местный

Игорь из Москвы

Проходил мимо

Сделал первое ТО в СИМ на Варшавке. Всё понравилось, персонал добрый такой, отзывчивый. Все бысто сделали - 1,5 ч. Но есть пару моментов, на которые хотелось бы обратить внимание:
1. Машину не помыли (не знаю должны или нет);
2. Проверяли сход-развал, а давление в шинах даже не проверили. thumbsdown:
Отдал меньше 2000 р. :thumbsup: Работа при первом ТО - бесплатно (покупал машину у них же, в СИМе).

Dexon

I love Suzuki .

30 Октябрь 2006 1,016 146 63 49 Москва Езжу на . Suzuki Cultus sedan 1,5 2000 г.в. - продан.
Suzuki Aerio sedan 1,5 2003 г.в. - езжу!

Был в Дине на Ярославке - в целом доволен, но дороговато и долго.
Зато по-прежднему радует сервис, который раньше располагался по адресу Дмитровское ш., д. 85, а сейчас переехал на Пяловскую ул.(это у развилки Дмитровского ш. и Коровинского, в двух минутах езды от их прошлого адреса), дом не помню. Их тел.: 645-99-55.
Вывеска у них была "Вольво и Тойота", но реально ребята очень хорошо шарят в любых Японках (в том числе и праворульных). Моей Сузуки ничуть не испугались ). Работают весьма добросовестно. Смело оставляю там машину и иду заниматься своими делами. Распечатывают заключение с рекомендациями. Цены супернизкими не назовешь, но за спокойствие и уверенность я готов платить.
Я у них ремонтировал и Краун и Пульсара и Сузуку теперь - претензий практически ни разу не было.

Dexon

I love Suzuki .

30 Октябрь 2006 1,016 146 63 49 Москва Езжу на . Suzuki Cultus sedan 1,5 2000 г.в. - продан.
Suzuki Aerio sedan 1,5 2003 г.в. - езжу!

De-Factus

Местный

Недавно стали владельцами балены. и обратились в автотехцентр LEXX НП "МГА" что на кировоградской. Жуткий лохотрон. Тему ваяла моя жена поэтому всё от первого лица.

Я, обратилась в техцентр LEXX (НП 'МГА' ) находящийся по адресу г.Москва, Кировоградская улица, д.11, стр.15 (link) для проведения ремонта автомобиля.
Автомобиль принимал менеджер Нурмухамедов Руслан. Перечень работ обсуждался с менеджером при приемке им машины, а также на словах при последующих переговорах с менеджером по телефону в процессе ремонта. Перед покупкой автомобиля была произведена диагностика в другом автосервисе, и в результате диагностики было установлено, что требуется замена приводного ремня гидроусилителя руля. В заявке на выполнение работ я указала, что нужно поменять приводной ремень, обсудив при этом с менеджером, что менять нужно именно приводной ремень гидроусилителя руля, и что ремень предоставляется сервисом. Так как опыта владения и ремонта автомобиля у меня нет, я всецело полагалась на мнение менеджера сервисцентра Руслана Нурмухамедова. В результате оказалось что помимо заявленных в заказе работ требуются еще дополнительные работы и детали существенно увеличивающие стоимость заказа. Проверить насколько было необходимо производить замену запчастей, о которых говорил менеджер по телефону, возможности не было ввиду моей некомпетентности в области ремонта автомобилей.
При выдаче машины после ремонта появился свист при повороте руля. До сдачи машины в ремонт этого свиста не было. Менеджер Руслан уверял что это свистит новый приводной ремень гидроусилителя, и что для новых ремней это нормально. И если свист не прекратиться после 2-3 недель то они нам подтянут ремень бесплатно по гарантии на выполненные работы. Гарантия на выполненные работы и запчасти, купленные в автосервисе составляет 3 месяца. После чего я оплатила выставленные мне счета за запчасти и работы. Хочу особо отметить, что на момент оформления заявки цен на заявленные мной работы никто конкретно мне сказать не мог. При просьбе показать прайс лист, оказалось что его просто нет. Руслан объяснил это так - 'Каждому печатать прайс, бумаги на всех не хватит', и что если хотите узнать цены ждите какого то спеца мастера который как придет, так и расскажет. Кассовый чек на оплаченный счет предоставлен не был!
Месяц спустя свист не прекратился. Я обратилась в сервис повторно. Менеджера Руслана не было, нами занимался другой менеджер Денис. Без нашего пристутствия было установлено что проблема скрипа не в ремне, а в другой детали, каком то кронштейне, который якобы поломан и требуется его замена. На что я возразила, что на момент сдачи машины на замену ремня никакого скрипа небыло и что скрип был выявлен сразу при приемке мной автомобиля в присутствии Руслана, ввиду чего проблема должна была быть устранена по гарантии. Денис попросил оставить машину.
Я отдала машину на повторный ремонт. При выдаче автомобиля мне всё равно выставили счет за ремонт кронштейна, объяснив что гарантия распространяется только на замененный ремень, а счет за сварочные работы кронштейна. Но ведь если скрип появился сразу после предыдущего ремонта, и устранить его без починки кронштейна не представлялось возможным, то логично предположить что кронштейн был поломан в результате первого ремонта в LEXX. Свою вину менеджеры сервисцентра не признавали и разговаривали с нами по хамски и на повышенных тонах. НО! Сразу было выяснено что свист и после ремонта кронштейна так и не был устранен. Мы потребовали совместного просмотра произведенных работ в результате чего мастер этого сервиса определил что этот свист из-за - цитата: '..изношенного и старого ремня гидроусилителя'. Я и свидетель визуально убедились, что ремень действительно изношен и весь в трещинах. Таким образом мы выяснили что ремень заменен вообще не был. Сервис признал этот факт! Нам было сразу заявлено что замену ремня производил уже якобы уволенный техник, и это его косяк все вопросы к нему. После этого факта Денис стал сваливать всё на Руслана, объясняя что мы вообще не его клиенты и он ничего не знает о нашей заявке, общайтесь с Русланом. И что мы должны еще быть благодарны за то что с нас не берут плату за использование подъемника для демонстрации. Так же нам был показан якобы отремонтированный кронштейн, определить так ли это мы не могли так как не специалисты в данной области.
Счет за ремонт кронштейна был оплачен после долгих баданий с менеджерами:. Кассовый чек как и в предыдущем случае выдан не был, на требование чека Денис нам заявил если вам нужны чеки то разговаривайте с бухгалетрией. Мы были потрясены таким наглым и безбоязненным нарушением закона и отношением к клиенту. Несмотря на то, что ремень и работа по его замене были оплачены, обязательства сервис так и не выполнил. Менять ремень сервис отказывается, cсылаясь на то, что мастер перепутал и установил какой то другой ремень, который менять мы не просили. Со слов Дениса 'чужие косяки никто из своего кармана оплачивать не собирается'. В оплаченном счете указана замена именно приводного ремня гидроусилителя и сам ремень.
Решить проблему не представлялось возможным так как и Руслан и Денис стали вести себя с нами нагло и по хамски, разговаривать отказывались, бросали трубки во время телефонного разговора.
Мы заявили что ввиду сложившейся ситуации можем пожаловться в Роспотребнадзор, Общество защиты прав потребителей:. и прочие инстанции, на что нам Денис ответил - 'жалуйтесь куда угодно, мне плевать, вы еще не знаете что разговариваете с юристом первого класса, майором юстиции' :.короче назвал какое то звание. Гы Гы Гы А я Индира Ганди: Детский сад!

Поискав информацию в интернет об этом сервисе, оказалось, что подобных проблем и людей которые 'попали' с LEXXом на Кировоградсокой очень много.
Вот некоторые ссылки:
[ссылки здесь не нужны. кому надо, тот найдет - Johnych]

ОБХОДИТЕ СЕРВИС LEXX (НП 'МГА') На Кировградской стороной:. там работают лузеры и делитанты а не профессионалы. Цель работников как можно больше вытянуть бабла из клиента любым способом: ремонтом там даже не пахнет. лохотрон и разводилово:. При обращении туда вам обеспечен развод на деньги, некачественные работы:.бэушные запчасти:. Нервотрёпка, хамское отношение к клиенту:. отсутствие кассовых чеков:. Вобщем полный букет.
Сарайная шарага одним словом а не автотехцентр:. Не рискуйте. Даже не связывайтесь с ними:
ОСТОРОЖНО, БУДТЕ БДИТЕЛЬНЫ - ЛОХОТРОН.

Johnych

Модератор со стажем :)

Ответ: Ремонт легковых Suzuki (адреса, отзывы, комментарии)

Анатол

Проходил мимо

Сам попал в этот лохотрон. Купил осенью 2008 г. у родственника Сузуки Гранд Витару 1999 г. выпуска с пробегом 83 тыс. км. Он сказал, что ТО сделано весной, машина нормальная и можно ездить 10 тыс. км без проблем (обслуживалась на Старокалужском шоссе в салоне ВМВ). Решил перестраховаться, позвонил в этот салон. Ответили, что базу за 2008 год стерли. Принял решение перестраховаться и в зимние праздники поменять масло и сделать диагностику ходовой части. Выбрал в Интернете ближайший специализированный салон СУЗУКИ НП "МГА" на Варшавском шоссе (Кировоградская ул). Приехал в 13.00. Заставили помыть машину в ближайшей мойке за 400 руб. Прождал 40 мин. пока забрали машину в ремзону, куда меня не пустили. Клиентская зона - диван возле стола приемки. С трудом прорвался в ремзону, где показали пустую банку от масла. Уверенности, что залили именно 5w50 нет.
Все это мне обошлось:
сервис обсл. -диагностика подв. -1100
замена масла в ДВС -660
метиз -100
фильтр маслянный -450
масло 5w50 -2250
Итого 4560
Итого с мойкой машины 5000 тыс . руб.
Ребятам кризис не страшен.
Кроме того мастер с ломиком сказал, что надо менять всю ходовую часть и выдал на руки следующий рукописный шедевр - рекомедации:
замена рычагов передней подвески 9450*2
Стойка пер. стаб. 1450*2
Втулка пер. стаб. 400*2
Тяга рулевая 2500*2
Рулевой наконечник 2400*2
Ф.воздушный 800
Итого ориент. стоимость. 44000 тыс. рублей
Без комментариев .
Пробыл я в специализированном сервисе (очереди не было) почти 5 часов.
Уверенности в качестве проведенных работ и в правильности диагностики нет, так как в ремзону не пускали.
Обалдев от такого лохотронского заключения, я отказался от ремонта и скромно заявил, что обязательно приеду к ним в следующую субботу утром с 50 000 тыс. рублей. Родственник посмеялся и сказал, что ходовую у него смотрели весной 2008 года и она была нормальная (после этого машина прошла еще 4 тыс. км).
Думаю больше в специализированные центры не обращаться, а искать через друзей частников, которые уважая своих клиентов честно зарабатывают деньги, ремонтируя машину в Твоем присутствии.
Правильно ли я поступил .
Где лучше обслуживать старые модели Сузуки в Москве.
Где качественно и недорого делают ремонт подвески?

1. Мульти-сервис (Гаражный, ара-сервис, Чиним все и вся, друзья-знакомые).
Самый бюджетный вариант. Посетил я их с десяток за последние полтора года. Ездил и к друзьям, и в проверенные, и просто в ближайшие.
Плюсы:
1. Близко
2. Как правило, дешево.
Минусы:
Регламент работы — только ТО.
Вывод:
Можно доверить замену масла, колодок, дисков, еще какой-то мелочевки типа шпильки, ступицы, в общем все что не касается специфики обслуживания Сузуки. Сейчас я точно понимаю что 80% денег оставленных в этих мастерских я просто выкинул. Примеров много, такие как резинки установленные к верх ногами, я бы этого и не заметил, но когда был в профильном сервисе показали: "…две пупырки вверху, одна внизу, а у тебя наоброт…", особенность текущего сальника и как его менять… Да и все перечислить не смогу, уже не вспомню…

2. Гаечка:
К ребятам попал за неделю, две до переезда, первая мысль была еще один гараж, надо бежать.
Почему вообще поехал? Ребята по телефону очень грамотно все объяснили расписали и рассказали, что в принципе совпадало с моими знаниями, на тот момент, о Grand Vitare. Позиционируют себя как Сузуко и Тойото гуру, по факту увидел вокруг 10-15 Джимников во всевозможном офф-роуде и пару Витар. Забегая вперед скажу что к ним правда ездят много разных Тойот Кукурузников и Гранд Витары, но на мой взгляд 60% клиентов это Джимники — могу ошибаться.
В итоге приехав поменять МСК совершил капиталку двигателя.
Плюсы:
1. Ребята шарят в Сузуках.
2. Цены среднестистические.
Минусы:
1. Нет запчастей в наличии, только масло и фильтр.
2. Периодически надо напоминать и проговаривать что хочешь сделать.
Вывод:
На данный момент капиталкой доволен, машина шепчет, не дымит, едет бодро. Конечно все сделали не идеально, пару гаек не докрутили, датчик давления масла поставили старый и он сразу потек, хотя по ряду запчастей сразу сказали одноразовые и их менять! Но во первых я все это свалил на переезд, а он того стоил — сейчас это реально рем-зона, с кучей подъемников, комнатой отдыха и тд… А во вторых все устранили по гарантии при нулевом ТО после обкатки.
Что не понравилось: после не дешевой преборки двигателя с полной заменой всего и вся, машина се равно дико вибрировала на холостых, дребезжала-троила после 4000 оборотов и как в последствии увидел — дико лило с трубок ГУРа. Конечно сказать, что я расстроился?! — ничего не сказать… Но оказалось било-троило-дребезжало это кардан бил по защите бензобака, которую прикрутили абы как спецы из п.1.
Машина вибрировала из-за неоригинальных опор (которые прикрутили и посоветовали спецы из п.1), а теперь самое главное СТАВЬТЕ НА СУЗУКИ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ все что я ставил неоригинал умирало за пару месяцев, НЕ ЭКОНОМЬТЕ не любит это Витек!
По итогу ребятам и предъявить нечего, ГУР они бы и не увидели, подкапотка при разборе была вся в масле — которое ни кстати отмыли, по опорам сам виноват — еврейская душа, по кардану конечно косякнули (сколько я с ним на чпокался греша на форсунки и тд. и тп.), но опять же списал это все на переезд и спешу в сборке авто, без машины я был дней 40 — замена МСК затянулась.
При нулевом ТО и на новом месте все кардинально поменялось, делали все не спеша перепроверяя и толково, жаль ничего нет в наличии кроме масла и фильтра — или заказывай заранее или вези сам.

3. Grand Vitara Club
Самый дорогой вариант, но и обладающий наибольшими знаниями именно по Grand Vitara.
Плюсы:
1. Своя разборка.
2. Не реальные познания в витарах.
3. Запчасти в наличии.
4 Есть кузовной ремонт.
Минусы:
ПИПЕЦ как дорого.
Вывод:
Занимаются Витарами с 2005 года. У них свой сервис, свой разбор, т.к. периодически разбирают Витары, конструкцию и особенности знают вдоль и поперек, очень советую посмотреть их YouTube канал, очень много интересного и полезного, на мой взгляд описано 99% проблем Витары. Но цены на ремонт не дешевые, чуть выше среднестатистических я бы сказал, но запчасти — уровень официального диллера! Я мягко говоря охренел! Так же не понравилось — у них свой разбор, соответственно: "…зачем перебирать двигатель, вон у нас за те же деньги лежит без пробега по РФ…" "…кот в мешке?! да ладно, сказали же без пробега по РФ…"
Но еще раз, знания в конструкции особенностях и тд, я считаю максимальными в РФ.

Много букв, надеюсь будут полезны кому-то, да и люди будут готовы к тому что им предстоит.
Два главных посыла:
1. Профессионалы
2. Оригинальные запчасти

Учитывая, что я новичок в Сузуки и тем более купил 7-и летнюю машину, решил найти приличный автосервис по Suzuki Grand Vitara для диагностики покупки и советам по ремонту/эксплуатации.

Живу я в МО (ЮГ), работаю в ЮЗАО, поэтому многие хорошие (возможно) автосервисы сузуки сразу выпали из списка из-за удаленности и нехватки времени. Официалов я сразу откинул (как потом оказалось, может и зря), считая что там непомерно дорого. Выбрал, как мне казалось, оптимальный вариант — клубный автосервис Гранд Витара Клуб (который на ул. Подольских Курсантов). Думал, ну ребята только сузуки занимаются, знают толк в своем деле все-таки и посоветуют мне новичку, что делать по ремонту в первую очередь. Позвонил им, сказал купил БУ машину, хочу поменять масло в двигателе и коробке (думаю это никогда не помешает) и заодно сделать диагностику.

Нашел не сразу, немного опоздал, но меня сразу загнали на подъемник и стали делать диагностику (по крайней мере это так у них называется). Сходу сказали что нужно заменить:
1) Задние аммортизаторы
2) Задние тормозные диски и колодки
3) Сальник раздатки (передний)
4) Свечи
5) Масло во всей трансмиссии

Итого, по их расчетам 73000 руб. (примерно, плюс минус 1000)

Я слегка упал в осадок, от суммы, говорю пока не готов к таким тратам, давайте поменяем только масло. Мне говорят, что дело конечно мое, но надо менять срочно все это дело… И вообще Сузуки это тебе не хухры мухры, готовься в год по 150-170 тыщ выкладывать. Я немного расстроился по этому поводу, но думаю посмотрим, ведь народ писал машина надежная и вообще мне нравится :)

Вообщем, поменял масло в двигателе, и трансмиссии (с акпп) вышло 21000 руб (с чемто).

Думаю ну я попал, с такими расходниками я разорюсь совсем, вот думаю правильно форумный народ сам все меняет :) Правда у меня ни гаража ни ямы нету, но думаю надо как-то выкручиваться ведь кризис на дворе :)

Поехал в сервис у дома, где я еще таврию и опель ремонтировал лет 15 назад (после этого были новые машины, там ТО и ни о чем можно не думать года 4), говорю вот сказали менять задние тормозные диски да и сальник течет — посмотрели они и говорят про сальник 100% не скажем, по виду с ним все в порядке, но вот то что задние колодки и диски в порядке это видно сразу! Я немного удивился, говорю так мне в "фирменном" сервисе клуба сузуки сказали надо менять и колодки и диски срочно! Они посмеялись и говорят, да-да года через два сменишь… Я думаю ну и развод. Ну ладно, кризис — всем деньги нужны, ну сказали чуток лишнего заменить, простить можно.

Далее начал искать в интернете запчасти которые мне написали срочно заменить:

1) Свечи NGK, цена у них 1800! за штуку, цена в интернете 600 руб. за штуку (точно такие же!)
2) Амортизатор задний, цена у них 9000! за штуку (KYB), в инете точно такие же 2800 максимум.

Тормозные диски и колодки я даже искать не стал.

Только с одних свечей и амортизаторов навара у них более 15000 руб! Не считая работы!

Вот теперь понятно, почему они не берут людей со своими материалами :)

Я понимаю, денег хочется всем заработать и не требую себе оптовых цен, ну накрути 30-35% как везде, но не 200+ же процентов?!

При этом советуют менять то, что менять не надо совсем!

Никому не советую этот сервис, разведут по полной!

Я вижу, что ошибся сказав им — "Что вот только купил БУ машину" они и накинулись, зная что я не в курсе цен и вообще "лох", но СОВЕСТЬ надо иметь?

При их ценах, логично предположить расход на сузуку 150-170 тысяч в год, с накруткой 300% :)

По вашим наблюдениям, опытных сузуководов, сколько гранд витара требует на обслуживание за год?

Попытался снять видео, где слышно, что при вертикальном люфте стакана внутреннего шруса стук в коробке. На видео плохо видно, но люфт относительно оси порядка 5 мм в одну сторону ( может и больше, но… Читать дальше

Добрый день! Как решили проблему с приводом? У меня появилась вибрация с левой стороны и со временем усиливается. Хрустов и стуков нет, только вибрация на скорости. Вывесил на подъемнике, невооружённым глазом видно радиальное биение вала привода, при вращении колеса. Вот и думаю, весь привод менять или это проблема внутреннего шруса.

ни как. Продавить официалов не смог, утверждают что норма. На стороне менять не могу т.к. слечу с гарантии. Езжу пока что то явно не отвалится

Продолжение эпопеи с мелкой вибрацией которая ощущается педалями. Причина на настоящий момент не выявлена. Официалы, а это у нас организация под названием "Аэлита" начали поверку с контрольного заезда… Читать дальше

Подмечу далее, стоишь на светофоре сильно нажав тормоз, сразу на газ маленькая вибрация будет, если стоишь еле придерживая машину тормозом и дашь тронутся самой то вибрации не бывает, с чем связано незнаю дилеры смотрят как на дурака с выражением лица, , , ты идиот что ли, , ,

В общем и целом авто достаточно надёжно. Процент поломок есть даже в Поршах ручной сборки. Единичные случаи — не повод разочаровываться в марке. А вот стабильные проблемы — уже вопросики могут пойти. Например, разнообразнейшие сверчки по салону абсолютно нового авто. Вроде, пустяк, но нервы выматывает.

История короткая, в один момент обнаружены капли масла на педали тормоза. Капли именно масла-не тормозная жидкость. Педаль протёрли и обезжирили, положили на ночь листы белой бумаги-за ночь ничего на… Читать дальше

Пусть возьмет тряпочку чистенькую и протрет крепления педалей, шток и т.п. а то ведь можно одежду, обувь (замш, нубук) испортить.

Примерно месяц назад перестали работать дворники в прерывистом режиме. В АВТО и в первом положении. Т.е. включаю в первое положение — взмах и … тишина, хотя во всех остальных режимах все ОК. Поиск при… Читать дальше

На переключателе, посредине стоит значок АВТО. В этом положении колесика стеклоочиститель работает/работал до отказа от датчика дождя, однозначно. И сейчас работает так же. Если не в АВТО, а медленно, колесико к в направлении в лобовому стеклу. Увеличить частоту — колесико на себя. Да, в АВТО, частота взмахов увеличивается от потока дождя.

Тогда подойдет заглушка трубная полипропиленовая укороченная с просверленным отверстием диаметром вдвое меньше, чем торчащий саморез.

Пока я собиралась с мыслями чтобы написать пост про покупки для машины, планы и прочее прочее, случилась тут со мной одна неприятность. Словила вчера в лобовое стекло кусочек стекла. Прямо в левом ря… Читать дальше

Обидно(( это ж какой камень был, что даже не ремонтопригоден… 10 рублей — вполне себе бюджетно, как мне кажется! Но всеравно обидно конечно.

Всем привет! Сев в один момент за руль, заметил порванные крепления обшивки у переднего пассажира. Может кто знает номер этой обшивки? А то колхозить, честно говоря, совсем не хочется.

Тоже самое, через год случилось, очередной косяк инженеров, как и задние отпадающие пластиковые кармашки. Подвязал стяжками. Менять этот ковролин безсмысленно будет всегда отпадать.

на мойке оторвали видимо когда доставали коврики … укрепил с другой стороны клеем и кусочком тоненького ремешка . порядок!

Приветствую. Настало лето и чаще стал открывать окна в машине. И начались неприятности. При закрытых окнах в передних дверях, при езде по неровной дороге, что то громыхает. При открытых грохот пропада… Читать дальше

Та же фигня у меня, машине 3 месяца. Оч обидно. Бренчит в районе стекла прям мне в ухо, мужу жалуюсь, а ему не слышно.

Доброго времени суток. Как уже писал в одном из ранних постов, на пробеге около 50 тыс вышли из строя задние фиксаторы дверей. Вот уже 73 на одометре и судя по всему начали сдаваться передние. Если за… Читать дальше

Неее, резина нормалная, не мягкая и не деевянная. Самое оно. Твердая ускорит износ, мягкая опять пресанет держать.

Всем привет, стала уходить быстро омывайка, путем не сложных вычислений был приговорен шланг бачка омывателя. Подскажите кто знает, как его найти найти на автодок или экзист? Нашел с разборки целый, ц… Читать дальше

Не уверен что без подъемника получится за 15 минут. Да и желания без подкатного дамкрата лазить под машиной нет. Во вторник буду на сервисе там утановят точную причину и что нужно купить, фотки постараюсь сделать может кому то потом поможет.

Всем привет. Недавно начал замечать что машина стала терять мощность при разгоне где-то между 2000-2500 абортов. Обратился к дилеру, тот не смог помочь. Потом обзвонил других официалов и все отказа… Читать дальше

Дилер у вас такой же как и у нас не хочет не счем разбираться лиж бы отфутболить. Почему такая политика у suzuki очень странная. Скинь номера прошивок я гляну что ещё есть.

Самое интересное что я был на то и он мне ничего не сделал, а деньги взял . Я просто больше туда не поеду .

Пост про события полугодичной давности-тогда времени просто катастрофически не хватало на ведение Бортжурнала-а сейчас в Турции строжайший локдаун и есть время восполнить пробелы))) Хотя по сути их не… Читать дальше

Зимой один раз не завелась, по весне купил Mutlu, родной благо тоже остался. У вас сколько прослужил счастливый аккумулятор?

В итоге случай не гарантийный, так как этот провод перерезало диском, а по чьей вине он слетел с крепления это не понятно) Я с ними даже ругаться не стал, не велика цена вопроса. Мне ездить надо, а не ждать решений или бумажками перекидываться с дилером)

Господа проблема.кто подскажет в чём дело?Электроника Сузуки Витара 3 дверная .Горит лампа двигателя неисправности.Была перепутана клемма на аккумуляторе при установке и сгорела коробочка на плюс клемме при замене на новый аккумулятор соединили напрямую.один раз съездил и двигатель стал с перебоями работать и лампа горит.заводится нормально. ЧТО ЭТО ЗА КОРОБОЧКА НА ПЛЮСЕ КЛЕММЫ И ОТ НЕЁ ЛИ ЭТО .И ЧТО ВООБЩЕ ДЕЛАТЬ?

Читайте также: