Блок управления печкой лифан бриз ремонт

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Режим постоянной рециркуляции воздуха. Рецепт лечения

В этой теме достаточно подробно написаны рецепты принудительного отключения рециркуляции - получайте ещё один рецепт от меня, как всегда с подробными картинками.
В подавляющем числе авто режим рециркуляции по умолчанию отключен. Это позволяет хорошо проветривать авто во время движения и при работающем вентиляторе салона.
Так почему-же производитель сделал такую глупость? Всё дело в отсутствии салонного фильтра в системе вентиляции, т.е пыль и гарь с дорог напрямую летит в салон при отключенной рециркуляции. Если Вы всё-же дополнительно установили салонный фильтр, имеет смысл отключить режим рециркуляции по умолчанию. Заодно это помогает бороться с запотеванием окон.

Первый способ тут уже написали - меняются провода на разъёме блока управления вентиляцией и кондиционированием. Недостаток - необходимо его снимать. Это не сложно, но зачем, если есть более простой способ?
Итак, освобождаем откидываем бардачок вниз

Ищем нужный разъём

Разнимает его (не забудьте нажать защёлку)

При полощи подходящего острого предмета поджимаем фиксаторы на клеммах синего и коричнево-красного проводов и выдёргиваем их из корпуса разъёма.
Подходит игла, тонкое шило и т.п
Я попробовал даже пластиковой кабельной стяжкой - получилось

Меняем местами эти провода и защёлкиваем их на место

Вставляем разъём в штекер и готово

Делов-то за 10 минут

Теперь режим рециркуляции включается только при нажатии кнопки и горящем индикаторе.

На улице стало холодно и утром, пока машина не прогретая, стекла потеют. Для того, чтобы они перестали запотевать, нужно включить циркуляцию воздуха с улицы. Два дня назад, я нажимаю кнопку переключения захвата воздуха, светодиод под ней загорелся, а вот привычного изменения звука работающей печки, я не услышал. И стекла очень плохо отпотевали. Далее на заглушенном двигателе и при включенном зажигании попереключал эту кнопку, а в ответ — тишина!
Сперва нашел этот разъем под ногами пассажира под бардачком. Там два провода пошли на сервопривод(красный и черный), а самого сервопривода не видно. Ну всё, думаю, хана! Всё разбирать нужно. Проверил напряжение на этом разъёме — есть. Оно меняет полярность при нажатии. Если провода два, значит там не шаговый двигатель, а простой моторчик с редуктором и концевиками.
Для того, чтобы добраться к этому приводу надо: снять декоративную накладку над бардачком(можно просто край над бардачком), снять бардачок и перед глазами будут сервопривод. Он на железной пластине, которая прикручена к корпусу печки 3 саморезами. Два крайних маленькой отверткой ещё можно открутить, а вот третий(на фото красный круг) ну никак! В позе "ЗЮ" надо выгнуться и чем-то к нему подлезть ибо мешает воздуховод. У меня на работе есть хитрые Г-образные отвертки разных размеров, одной такой я его и открутил на ощупь. Можно также открутить сам привод от пластины (2 синие круга на фото), но третий долбанный саморез всё равно крепит привод вместе с пластиной к корпусу печки насквозь. Его всё равно надо как-то выкручивать.

Далее разобрав привод, я обнаружил, что моторчик живой и работает в две стороны, собрал. Пробую — до определенного места дошло и мертво. Разбираю. Снимаю главную шестеренку, а под ней дорожки и контакт, который играет роль концевиков. Этот контакт отпал от шестерни. На ней пластиковые выступы и они заплавлены сквозь контакт были.

Я счистил те выступы, просверлил тонким сверлом две дырочки, и маленькими тонкими заклепочками приплавил контакт. С другой стороны шестерни, концы заклепок приклеил с помощью соды и суперклея. Чтоб на уверочку! Всё собрал в обратной последовательности. Дибильный саморез (красный круг) не ставил. И на двух он прекрасно держится. Не понимаю зачем он там нужен. Собрал очень быстро, минут за 10.
Заслонка работает. Если кто полезет, то предупреждаю, что тот чертов саморез без такого хитрого инструмента не выкрутить! Там очень мало места, а он со стороны лобового стекла. Как-то так.

Проблема с печкой в Lifan Breez. Как снять печку?

КАК снять печку легко? У меня жена вчера ноги обварила антифризом — была за рулем, во время движения резкий хлопок, горячий антифриз на ноги. Вероятная причина — разрыв или отсоединение патрубка от печки или разрыв корпуса печки. Надо снимать печь, но все пишут — огромный геморрой. У кого есть опыт снятия печки?

averser1 писал(а): КАК снять печку легко? У меня жена вчера ноги обварила антифризом — была за рулем, во время движения резкий хлопок, горячий антифриз на ноги. Вероятная причина — разрыв или отсоединение патрубка от печки или разрыв корпуса печки. Надо снимать печь, но все пишут — огромный геморрой. У кого есть опыт снятия печки?

Так ремонтировал кто или нет, у меня походу тоже радиатор накрылся, в салоне антифриз, окна потеют, в низу антифриз под ковриками плавает, надо срочно менять, залез под руль к печке, там жопа, что бы снять нужно всю морду разобрать, или МОЖЕТ кто знает как наименьшим гемороем обойтись?! ХЭЛП.

меньшим гемороем не получится,легче снять панель и так поменять день делов лишь бы был теплый гараж , а если нет я б в сервис тогда отдал что б машина не простаивала

Отчет не мой, но снимается она так:
Первым делом снимаем дворники, потом жабо после этого вы уведите три болта с гайкой под ключ на 10, лучше это делать маленькими головками. Вот один из них, они находятся один слева другой справа и один посередине.

Потом снимаем магнитолу, бардачок, руль только осторожней два провода к подушки которые идут очень хиплые (я их оборвал пришлось паять) когда подушку открутите не тащите ее силой на себя. Головкой на 17 открутите болт который держит руль,снимите его с шкива потом открутите 3ри шурупа и отсоедините подушку два провода в желтой оболочке клейма тоже желтая и один провод который идет на сигнал фишка папа мама круглые.Руль снят. После 3 болта под звездочку снимаем переключатели поворотов и дворников. Снимаем табло спидометра, там две гайки под ключ 10 откручиваем их. Слева где регулятор фар тоже снимаем все фишки, там все просто легко вытаскивать. С боку панели слева и справа откручиваем болты под звездочку. Снимаем панель которая находится где ручник( я просто не знаю как это называеться ) Там два шурупа сзади открутить слева сбоку и справа сбоку и ее поднять к верху и потащить назад к заднему сидению. Там под панелью один шуруп не удобный его надо откручивать короткой отверткой. Осталось еще два шурупа один прям напротив глаз когда смотришь на печку через отверстия где стояла магнитола и один справа все там же где стояла магнитола. Все панель откручена теперь с водительской стороны ее поднимаем и тянем на себя чтобы перескочила два болта которые торчат где был спидометр,а со стороны пассажира просто ее тянем на себя. Все панель снята осталась толька печка.

Печка снимается легко снимаем шланги перед снятием стравите жидкость через колпачок. Откручиваем два шурупа снимаем железную заглушку. Потом откручиваем одну гайку под ключ на 10 и два болта тоже под ключ на 10. Вытаскиваем печку ну ту часть где все заслонки которая нам нужна.

Внизу тоже болт

У сына с краном отопителя на breez до сих пор без особых проблем :) такой же движок этой дырки там нет.

Лучше что-то конкретное по крану отопителя на бризе рассказал бы… Поменял.все равно горит.может дело в чем-то другом

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по крану отопителя ) КАК ПЕЧКА ЗИМУ ОТРАБОТАЛА? НЕ ХУЖЕ?

+Андрей Лапочкин приятно здесь видеть столько адекватных комментариев- видно что растёте! У меня тоже вечная проблема, но не с краниками, а с радиатором отопителя. За свой небольшой опыт владения нивой, уже с закрытими глазами его поменяю. И все резиновые прокладки обмазываю герметиком, т.к. те что в магазинах с дефектами литья и облоем, при даже при равномерной затяжке их получаются щели, из которых сочится антифриз

привет дима ещё раз за сегодня прочитал твой ответ спасибо пошёл снял корпус воздушного фильтра и нашёл причину оказывается заслонка не работала из за того что как бы сам привод самой заслонки не работал там стоит штото вроде штифт не штифт не знаю как он точно называется который тянет или вытягивает заслонку он был поломон на две части я похимичил примудрил немного проверил всё заработоло завёл движок холодный и потом дальше по твоему видео снял патрубок с колектора тёплового воздуха вставил в черепаху заслонка начала работать когда на приборке была гдето 70 80 градусов до етого стояло мёртво на закрытие холодного воздуха может терморягулятор должен раньше срабатывать или как подскажи спасибо ;) Геморрои с краном отопителя подзадолбали!

отопитель как на хонде срв, попробуй от срв фильтр, только там фильтр без рамки продается, рамка только в комплекте с авто.

Нахрена вообще было покупать ее? Мне приятель сказал на бризе с краном отопителя до сих пор проблем еще не было.

Маслосъемные колпачки 100%, такая же история была, но не так сильно. После того как вы заглушили авто, масло по стержню клапана стекает в коллектор, а на след день при заводке выгорает. А при работе мотора, его количество не успевает накапливатся для такого дымления.

Мне друг сказал с печки на лифане пока проблем не было :) капот на лобовуху проктически ложится, там надо что-то саделать не помню что, но капот открывается очень удобно

У меня на хонде цивик расход топлива летом 5,5 а зимой не больше 8,почему у тебя такой большой расход

здорова всем как музыка называется четкая! Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по печки на BREEZ…

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по печки на лифан бризе… У меня дымок при заводке и то не всегда бывает в чем причина может быть?авто лачети 1.8 сидан

Почему у тебя разные показатели, в одном ролике на люкви молли трение показывает 11 кг. а в другом ролике 8 кг?

Здравcтвуйте! Бывалo ли у Вaс тaк: Вы cняли хopoшeе видeо, потратили кучу вpeмени на монтаж, влoжили душу, но просмотpoв оно не набиpaет? Вcе дeлo в том, что для набopа проcмотpoв сpaзу послe публикaции ролика ему нeобxодимо дaть стартовый 'толчок' в видe неcкольких тысяч просмoтрoв. Для этогo отличнo пoдxoдит cервис 'Вибум', в котоpoм зa паpу кликов можнo paзместить ваше видeо на cотняx плoщадoк. С Сepвисoм Вы пoлучaeте: - Живые пpосмoтpы на Ваши видеоpолики - Прирocт подписчикoв на канал - Cтартовый 'толчок' для вaшего видео, пocлe котoрогo oнo aктивнee пoдхватывaeтся aлгoритмами YouTube и начинает пpиноcить прoсмoтры ужe на автoматe - Никаких ботoв и нaкpуток, толькo реaльныe пользoвaтeли, кoтоpым интepeceн Вaш контeнт - Сервиc не нapушаeт правилa YouTube *Oценить рaбoту сервиca можно тут:*

Читайте также: