Ремонт акпп опель антара

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):

вибрации и посторонний шум
рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
вялый разгон
подтеки ATF в месте соединения

ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?

Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Опель Антара, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.

В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.

Рис. 1 Фрикционная накладка

Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.

Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.

Перегретое масло (более 140 гр 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Opel Antara почаще, контролируйте состояние!

Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):

поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
изношенные подшипники
сгорает хаб (он передает вращение коробке)

ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?

разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка

В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Опель Антара составляет около 80% от нового.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 3 comments. Add yours.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.

В ремонт на эвакуаторе приехала дизельная Antara. Со слов клиента умирает АКПП. Почти нет задней и слышно трение в режимах D и R.

На подъемник заехала своим ходом.

Снимается она долго (целый рабочий день) и тяжело. И вот она уже на столе.

Номер акпп 24265070 акпп 6T50 устанавливалась на Captiva и Antara.
Основные проблемы этих акпп:
1) Разрушение барабана 3-5-R (Все пишут, что лопается пружинное кольцо, так то оно так, но сначала оно пропиливает барабан, а затем свободно вращаясь перетирается) так что проблема с барабаном. При этой проблеме с задней передачей и заброс оборотов на 3 и 5 скоростях (включение с пробуксовкой).
2) Откручиваются болты дифференциала и пропиливают корпус. Вытекает масло из АКПП.
3) Разрывает первичный вал (на две части). Нет движения ни вперед ни назад.

Разборку начинаем с боковой черной крышки, она на удивление чистая, стружка отсутствует.

Далее видим мехатроник, номер 24264683 самый популярный у акпп GM.

Снимаем его и блок клапанов за ним.

И видим датчик выходных оборотов, его держит болт на 10, снимаем его. И видим на нем стружку.

Далее откручиваем верхнюю часть корпуса АКПП (колокол). Снимаем его. Вместе с ним снимается дифференциал. Скорее всего он начал пилить корпус и застрял там.

Вытаскиваем диф и смотрим на корпус. Он целый.

Как и болты на дифференциале. Ну тогда значит барабан пропилило.

Стружки в корпусе не много. Скорее всего кольцо только лопнуло и его куски еще не успели разлететься.

Достаем все внутренности из корпуса акпп и дефектуем.

Но, как ни странно все целое. Кольцо и барабан тоже. причем барабан уже имеет следы от кольца. Начало конца положено.

В голове появляется мысль, что что-то случилось с насосом. это объясняет звук трения. хотя если бы развалилась шестерня насоса, то машина бы не сдвинулась с места. Тянусь к верхней половине АКПП, где установлен насос и вот оно!

Срезало шлицы статора насоса. Не очень частая проблема. Если искать причину и следствие. То причина — сильный перегруз акпп, скорее всего буксование в снегу. Срезало шлицы — это следствие.

Ниже фото нормальных (не срезанных шлицов)

Статор насоса отдельно не купить. Меняется насос в сборе.
Номер детали 24243648 или 24256952.

Для профилактического ремонта барабана используем чудо-разработку от китайцев. Изначально эти кольца разрабатывались для установки на уже пропиленные барабаны, но я использую их для профилактики, если в ремонт пришла коробка с целым барабаном. В этой конструкции волнистое кольцо уже не упирается в барабан острыми краями, оно помещено в другое толстое кольцо. Вечная конструкция.

Болты дифференциала откручиваем и сажаем на резьбовой фиксатор. Желательно loctite.

Меняем фильтр и сальники.

А также втулки, уплотнительные кольца, фрикционные и стальные диски, поршни которые требуют замены. Если производите ремонт самостоятельно и не знаете как и что должно выглядеть, опресовываться и какие иметь зазоры, то покупайте самый полный мастер кит и меняйте все.

Разбираем мехатроник и проверяем соленоиды на стенде. В нашем случаем 5-й соленоид был неисправен отвечает за 1-2-3-4 передачи.

Моем блок клапанов и проверяем вакуум тестером. Утечек нет.

Визуально осматриваем плату управления. Должно быть, как на фото.

Моем корпус и собираем.

Гидротрансформатор меняем на другой (уже восстановленный). В нашем случае ему не хило досталось, учитывая, что им и срезало шлицы. Но это мы узнаем уже когда повезем его на распил и дефектовку.

Цена ремонта всегда фиксированная — 65000 руб. под ключ. Включая масло, снятие/установку и сальники.
Всем удачи на дорогах! Берегите себя и свои автомобили!

6T45 Стружка в поддоне

Opel Antara 2.2 дизель 6T45

Antara AW55-51SN AW55-51SN после ремонта

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Опель Антара, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

В результате езды по плохим дорогам или бездорожью может возникнуть проблема с ходовой частью автомобиля. Если при езде машину начинает вести в одну из сторон или же появился гул и стук – необходимо сделать диагностику ходовой части автомобиля. Кроме того, если увеличился тормозной путь, то нужна диагностика тормозной системы. Пройдите диагностику ходовой части и тормозной системы Вашей ŠKODA на стенде МАНА в ŠKODA РОЛЬФ Витебский за 4990 руб. Подробности акции уточняйте у сотрудников ŠKODA РОЛЬФ Витебский.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ Пулково KIA подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково KIA.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ Пулково Сервис подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 30 апреля 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Пулково Сервис.

Своевременная и качественная проверка автомобиля помогает предотвратить возникновение технических неисправностей во время эксплуатации машины. Чтобы сохранить эффективность автомобиля, необходимо проходить технический осмотр каждые 15000 км или раз в год, в зависимости от того, какой критерий наступит раньше. Пройдите выгодное техническое обслуживание в ŠKODA РОЛЬФ Витебский. Подробности акции уточняйте у сотрудников ŠKODA РОЛЬФ Витебский.

В РОЛЬФ Юг Вы можете окрасить одну деталь по специальной цене от 10 000 рублей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Подробности у сотрудников сервиса.

С выгодным предложением сервиса Ауди Центра Север на мойку под капотом вы сможете избежать возможных проблем, таких как: уменьшение теплоотдачи из-за слоя пыли, что может привести к перегреву, а также короткого замыкания или возгорания из-за скопившиеся пятна масла или технических жидкостей. Услуга доступна всего за 3 000 рублей до конца месяца. *Предложение действует с 01 по 30 апреля 2022 года для физических лиц и распространяется на все автомобили Audi при покупке необходимых оригинальных запасных частей и расходных материалов в Ауди Центре Север в день проведения работ. Подробности уточняйте у мастеров-консультантов.

Группа специализированных автотехцентров по обслуживанию любых автоматических коробок передач.

Цены на Ремонт АКПП OPEL ANTARA в Наро-Фоминске

Работы	Стоимость в рублях
Диагностика	500
Снятие	От 2700
Дефектовка	От 2300
Разборка коробки	От 3300
Сборка коробки	От 3500
Промывка системы охлаждения	0*
Установка коробки	От 3300
Адаптация	1300

Дополнительные работы

Услуги	Цены в рублях
Снятие и установка гидроблока	От 2500 до 5500
Ремонт мехатроника	От 5500 до 33000
Ремонт гидротрансформатора	От 3500 до 5700
Замена масла в коробке	От 1500 до 2700
Замена сальника	От 500 до 850
Ремонт ЭБУ	От 5500 до 13500
Программирование	От 2500 до 14000

профессиональный ремонт автоматических коробок передач

Наша компания готова предложить клиентам профессиональный ремонт автоматической коробки переключения передач у автомобилей OPEL ANTARA вне зависимости от года выпуска. В нашем специализированном автосервисе установлено современное ремонтное и диагностическое оборудование, это позволяет справляться с неисправностями любой степени сложности. Уточнить стоимость выполнения ремонт вы можете на нашем сайте либо связавшись с менеджерами для профессиональной консультации. В процессе восстановления используются оригинальные запасные части, соблюдаются рекомендации от автопроизводителя.

Наши специалисты

В нашей команде работаю мастера прошедшие специализированное обучение и сертификацию по ремонту автоматических трансмиссий. Обратившись к нам Вы получите бесплатную консультацию и сможете записаться на удобное время.

Игорь

Стаж: более 17 лет.

Александр

Стаж: более 4 года.

Андрей

Стаж: более 8 лет.

Владимир

Стаж: более 7 лет.

ФОТО НАШЕГО СЕРВИСА

По фотографиям автосервиса, Вы можете визуально оценить условия и качество оборудования для проведения сложных ремонтных работ по восстановлению АКПП.

реальные отзывы Наших клиентов

Всем привет! Хочу поделиться своими впечатлениями о ремонте автотрансмиссии на Санта Фе (Хендай). Вообще коробка неплохая и выдержала пробег почти в 100000 км. Но потом стали появляться сомнительные толчки, когда переключаешь передачи. Приехал в специализированный автосервис, где диагностировали и нашли поломку в гидроблоке. Все нужные работы сделали за один день и при этом гарантировали год нормальной работы. Рекомендую!

Читайте также: