Ремонт акпп мазда 3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Привет друзья. С последней записи в БЖ. Я решил оставить еще одну запись, так как интернет мне них**ра не помог. В общем после 2-ух частичных замен масла и замены теплообменника, я проехал 1000км и коробка умерла. Как умерла ? Загорается АТ на приборке, затем машина перестает ехать выше 60км в час. Затем пропадает 3 и 4 скорости, не работает типтроник. Машину отогнал на сервис. Приступаю к поиску контрактника.
Находим в очень быстрое время с моей доставкой, на следующий день акпп у меня

Далее начинается всё самое интересное…
Бублик (гидротрансформатор) не подходит, а это замена венца.

Бог с ним, k3, j7 их там дох**ища. Зачем так делать, я ХЗ, заказывал именно под 2 литра
Ладно, на следующий день я узнаю, что даже привода не подходят мои.

Я хотел поменять только коробку, а не венец и привода. А у меня 4х ступка.
Что в итоге, отправляю коробас обратно. Отдельное спасибо всем магазинам, которые шли ко мне на встречу и возвращали денежку, напишу в конце.
Ищем коробас на 26 шлицов и с бубликом "K"
Вот в чем заключалась проблема.

с 10 летним временем наклейка модели АКПП пришла в негодность и мы искали почти в слепую, исходя только от вина машины.

Находим новую коробку в Нижнем. 26 шлицов, мой бублик "K"

Дальше еще веселее.
Сам бублик коробки, которую мы заказали у другого продавца оказался кривой.

Авто вторую неделю вист на подъемнике, бак бы поехал, если бы не было замены под задницу.

В общем, списался с продавцом, предоставил фото, возвращаю этот бублик, он в свою очередь мне отправляет другой K1.

Ну и далее, мы уже понимаем, что бублик ровный, наша серия К, коробка та же с 26 шлицами.
Ставим.

Спустя 2 недели, я забрал своё авто с сервиса. Первый выезд так очко жмется, что что-то отрыгнет. НО пока езжу. Пинков нет. Адаптацию не делали, пока что.

Отдельное спасибо хочу сказать продавцу магазина JpScarab, за то, что без проблем вернул денежные средства за ту коробку, которая не подошла. Спасибо магазину На Запчасти, которые помогли в подборе нужной коробки и в замене бублика. Кстати отправка бублика продацу СДэком обошлась бесплатно.

В общем катаюсь. Проехал немного. Примерно 20км ))) Что ждёт ? Не знаю. АКПП ведёт себя ровно.
По цене. С работой, маслом, фильтром, заменой сальников всех обошлось в 45к.
Всем ровных дорог без поломок. Надеюсь, что моя статья поможет, если кто то столкнётся с такой же проблемой.

В нашей специализированной автомастерской есть необходимое оборудование и профессиональные инструменты для осуществления полного цикла работ по ремонту АКПП Мазда (Mazda). Опыт, наличие запасов запчастей и расходных материалов позволяют выполнять работу в короткие сроки.

Для ремонта АКПП Мазда (Mazda) необходимо обратиться в специализированный автосервис.

Наименование работ	Цена, руб.
Ремонт гидроблока	от 10 000
Замена масла в АКПП	2 500
Ремонт электронных блоков управления	от 6 000
Ремонт гидротрансформатора	от 2 500
Переборка АКПП	от 10 000

Если вы доверите восстановление трансмиссии автомобиля нашим профессиональным автомеханикам, то сэкономите время и деньги, которые пришлось бы потратить на повторный визит в автосервис.

Типичные причины поломки автоматической трансмиссии Mazda:

Изнашивается приводная цепь;
Вырабатываются электромагнитные соленоиды;
Нарушается работа гидравлического узла;
Повреждается тормозная лента;
Неисправен масляный насос.

Капитальный ремонт АКПП Мазда (Mazda)

Модели АКПП: FN4A-EL, 4F27E (FN4A-EL), FNR5 (FS5A-EL), 4EAT-G (GF4A-EL), JF506E, TF-81SC (AF21), CD4E, FW6A-EL, 4EAT-G (GF4A-EL), RC4A-EL, LJ4A-EL, JF403E и т.д.

Ремонт АКПП Мазда (Mazda) от 40 000 рублей с гарантией до 2-х лет!

* Указана цена ремонта АКПП под ключ.

* Включено: стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, фрикционные диски, гидротрансформатор, опорные диски и т.д.

В ремонт АКПП Мазда входит:

Диагностика АКПП;
Снятие и установка АКПП;
Ремонт гидротрансформатора;
Замена масла в АКПП;
Ремонт АКПП;
Тест драйв.

Ремонт АКПП Мазда (Mazda) производится в присутствии клиента!

Модели Мазда (Mazda)

План проведения ремонтных работ:

Прием автомобиля и демонтаж коробки автомат;
Диагностика трансмиссии и подбор запасных частей;
Согласование условий и составление сметы;
Непосредственно ремонт автоматической коробки;
Итоговое тестирование работы агрегата;
Оформление гарантийного талона и возврат автомобиля.

Важно, перед началом ремонта АКПП Мазда (Mazda), побеседовать с клиентом и узнать о причинах обращения в сервис. Оплата производится по окончанию проверки уже отремонтированной коробки автомат.

Диагностика перед ремонтом АКПП Мазда (Mazda)

Прежде чем приступать к ремонту АКПП Мазда (Mazda), необходимо провести диагностику ее работоспособности. Без этого невозможно правильно выявить и устранить все имеющиеся неисправности.

Визуальная диагностика путем внимательного изучения внешнего состояния;
Компьютерная диагностика с помощью дилерского диагностического комплекса;
Проверка состояния трансмиссионной жидкости и гидравлической системы.

Запчасти для трансмиссии Mazda (новые и контрактные)

Применение оригинальных запасных частей при ремонте АКПП Мазда (Mazda) является более приоритетным. В нашем автосервисе вы сможете приобрести новые или контрактные запчасти отличного качества. Мы не делаем наценок для своих клиентов и реализуем их по прямой стоимости.

Восстановление автоматической трансмиссии Мазда (Mazda)

Для вас доступно полное или выборочное восстановление автоматической трансмиссии, в зависимости от сложности поломки. Если ремонт АКПП Мазда (Mazda) выполнить нельзя, у нас можно установить новую коробку автомат.

Новые автоматические коробки Мазда (Mazda)

Иногда правильнее будет установить новую коробку, чем делать ремонт АКПП Мазда (Mazda) . Со временем детали и узлы трансмиссии могут настолько исчерпать свой ресурс, что их ремонт будет невозможен.

Замена в АКПП Мазда (Mazda) трансмиссионной жидкости

Необходимо уделять внимание замене трансмиссионной жидкости, если хотите реже делать ремонт АКПП Мазда (Mazda). Опытные специалисты сервиса оценят состояние масла и, если понадобится, заменят наиболее подходящим.

Автомобили Mazda 3 пользуются высокой популярностью среди автовладельцев нашего государства. Это связано с хорошими ходовыми характеристиками и высоким уровнем надежности главных механизмов и узлов машины.

6 главных преимуществ
наших сервисов

Бесплатная диагностика за 30 минут

Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.

Трехлетняя гарантия

Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.

Нет наценки на комплектующие

Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта

Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.

Недорогой автосервис

У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.

Действительно быстро и честно

Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.

Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.

Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.

Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.

Видеоотзывы
наших клиентов

Мнение эксперта

демонтаж агрегата;
разборка;
промывка деталей коробки передач;
дефектовочный анализ;
замена вышедших из строя элементов;
сборка и установка автоматической коробки передач на место.

В сложных случаях, когда ремонт коробки-автомат не целесообразен, ставится новая или контрактная трансмиссия.

Конструкционные особенности

Главными узлами автоматической коробки передач автомобилей Mazda 3 выступают: электронно-гидравлические блоки, отвечающие за работу гидротрансформатора, гидроблока, тормоза, планетарного механизма, гидравлической муфты. Функционирование коробки-автомата данных машин базируется на электронной системе управления.

Выход из строя планетарной передачи.
Неисправность соленоидов (чаще всего по причине ударов в коробку при переключении передач).
Перегорание фрикционных дисков.
Неисправность задней крышки и как итог – отказ 3-й и 4-й передачи.
Сбои в функционировании тормозной ленты.
Засорение гидроблока.
Поломка гидротрансформатора.
Некорректная работа клапана, отвечающего за сброс давления.
Отказ во включении задней передачи (преимущественно из-за неисправности демпферной пружины заднего хода машины).

Этапы ремонтных работ АКПП Mazda 3

Компьютерная и механическая диагностика коробки, проведение тест-драйва со сканированием, замер уровня трансмиссионной жидкости.
Принятие решения о целесообразности частичной либо полной разборки узла.
Снятие и разборка коробки, дефектовка запчастей, определение причины поломки, замена вышедших из строя и изношенных элементов.
Сборка АКПП, заправка оригинальным маслом, установка на авто, обкатка, испытание в условиях повышенной нагрузки.

Будни наших центров
в Москве

Прайс-лист на услуги нашего сервиса

Автомобили Mazda пользуются высокой популярностью среди автовладельцев нашего государства. Это связано с хорошими ходовыми характеристиками и высоким уровнем надежности главных механизмов и узлов машины.