Ремонт акпп форд фокус 2 4f27e

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Наши специалисты произведут работы по регламентному техническому обслуживанию Вашего автомобиля уже в день обращения. Мы делаем все для того, чтобы сотрудничество с нами было для клиентов максимально комфортным и выгодным. У нас Вы не только воспользуетесь услугами профессионального и оперативного слесарного ремонта, но и подберете необходимые запчасти на автомобили Форд и Мазда.

Производственные мощности нашего автосервиса позволяют обслуживать одновременно до 5 автомобилей и выполнять ремонты полного цикла.

В отличии от других сервисов, специализирующихся на всех типах автоматических трансмиссий, мы специализируемся на одном модельном ряде акпп 4f27e, ставившиеся на автомобили марок ford focus 1-2-3(форд фокус 1-2-3).

Капитальный ремонт АКПП по фиксированной цене с учетом запчастей, снятием установкой и оригинальным маслом для автоматической коробки передач. И обновлением программного обеспечения до последней версии. Стоимость капитального ремонта: 47,000.00 р

На автомобилях Форд Фокус распространенная поломка пропажа 3-4 передачи . К пробегу 100000 км. Начинает вырабатываться муфта включения Direct Drum от тефлоновых колец задней крышки АКПП и соответственно сгорают фрикционы. Требуется замена муфты, поршней включения передачи и самих фрикционов.

Возможно произвести усиление коробки передач, за счет модернизации гидравлического блока управления АКПП, усиления картера АКПП, и установки усиленных фрикционных дисков АКПП, тормозной ленты. и модернизации аккумуляторных поршней.

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 204

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, что может быть с акпп, форд фокус 2 2.0, если трогаться в гору, то в положении драйв автомобиль начинает откатываться назад, после того как отпустишь педаль тормоза, при нажатии на газ автомобиль едет вперед. Так же если стоять на ровной дороге и в положении драйв отпустить тормоз автомобиль начинает трогать только после нажатия на газ, на холостых не начинает движения, так же есть пинок с 1 на 2 передачу и 2 на 1. И что еще заметил при ускорении до разгоняясь к примеру до 120 км/ч обороты доходят до 3.200, но после того как перестаешь ускорять и какое- то время проедешь на тех же 120 км/ч обороты падают до 3000. Приехать в данный момент для диагностики не могу так как нахожусь в другой области, хочется уже определиться для того что бы ехать уже именно для ремонта.

Добрый вечер, проблема может быть как в гидротрасформаторе, в ступеце насоса так и в муфте форвард. Как бы вам не хотелось, но без диагостики и теста на дороге не обойтись.

Добрый день подскажите пожалуйста. Автомобиль форд фокус 2 рестайлинг двигатель 2.0 автомат, пробуксовывает 1 и 2 скорости, что может быть и сколько это будет примерно по работе?

Здравствуйте, поменял уже все что можно, привода, все подушки двигателя и коробки, масло полностью, но вибрация осталась не большая . Вот думаю может чё с коробкой ? А да кстати заменил болт в АКПП с 3 на 5 и авто стало лучше подхватывать со старта, а до замены прям вялая была и передачи как то долго тянула коробка . Вопрос про вибрацию не может ли быть элепс в барабане ?

Добрый день. Ford Focus 2 (рестайлинг) 2.0 145л.с. 2009г.в.
Проблема следующая.
Заводишь авто, включаешь драйв и при автоматическом переключении АКПП с 1 на 2 слышен звук, как довключение чего -то.
Если не глушить авто, припарковаться, тронуться и ехать, проблем нет.
Звук появляется именно когда припаркуешься, заглушишь, завел, поехал.

Встроенная в блок управления ESP программа диагностики проверяет исправность системы при каждом запуске двигателя и движении автомобиля на малой скорости передним или задним ходом. В процессе самодиагностики неисправностей Вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности системы.
Система динамической стабилизации автомобиля использует также систему FBS (Fade Brake Support) (если имеется), которая обеспечивает сокращение тормозного пути при нагретых тормозных механизмах. Кроме того, система FBS повышает безопасность движения на затяжных спусках, когда водитель по необходимости применяет частое торможение.

• В процессе работы системы динамической стабилизации (ESP) Вы можете почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали и услышать характерный шум или ощутить вибрацию из-под капота автомобиля. Это является нормальным явлением и подтверждает нормальное функционирование системы ESP.

Добрый день. Фокус 2 рестайл, двигатель 2.0. несколько лет назад ремонтировал у вас коробку, масло менял по вашей рекомендации спустя 60т.км, сейчас на пробеге 100т.км начала пинаться коробка( машина поддергивается) на 4 скорости при разгоне под нагрузкой, очень странно даже не могу найти информацию в интернете о подобных случаях. Есть мысли по этому поводу и сколько может стоить устранение? Спасибо

Для начала нужно провести диагностику и проверить работоспособность на дороге. Приезжайте продиагностируем.

Добрый день! Проблема следующая:
Форд фокус 2 1.6 АКПП 2011 год. Пробег 167
Нет нейтральной передачи. Ни на табло ни в состоянии. Но на секлекторе есть возможность поставить N. Из за этого есть рывок при переключении с драйва на заднюю и наоборот так как он как бы ее перескакивает. Вычитал на форумах что может быть проблема с позиционером АКПП, поменял этот датчик, проблема не ушла. Подскажите в чем может быть дело?

Добрый день. если датчик поменяли, тогда проблема с тросом ( растянулся или не отрегулирован) реже проблема бывает в самой кулисе, но бывает.

Мужчины, доброго здоровья. Прошу совета.
Форд фокус 2 (2008), 1.6 АТ, 190к пробега общее состояние неплохое
Нет динамики при наборе скорости после торможения.
С нуля все хорошо — набирает хоть до ста.
Если притормозить при перестроении и набирать с 20…30 км/ч то ооочень медленно надо жать педаль тогда ооочень медленно разгоняется, иначе просто обороты ревут а скорости нет.
В принципе так и поменял стиль вождения )
100% зависит от температуры, зимой и на холодной коробке менее заметно, летом и после полчаса езды — заметно вполне.
Поменял масло год назад, стало получше.
Просто сейчас на полную капиталку не встать.
Можно ли что то улучшить без полной переборки и в чем может быть причина ?
Спасибо.
Не МСк, а то бы заехал.

Самый простой способ, снять заднюю крышку и заменить изношенные детали, как минум муфту директ и тормозную ленту.

И так продолжение. В процессе разборки коробки выяснилось, что под две втулки затянуло какую то твёрдую бяку и из за неё на рабочих поверхностях биметаллических втулок остались задиры.

Вот на этом фото хорошо видно повреждения втулки. Может оно и ничего. Но перфекционист во мне говорит, что негоже это так оставлять.

Втулка барабана реверса тоже была в задирах и я купил новую втулку.

Тут мужики я сразу скажу, что залог хорошего ремонта это наличие хорошего инструмента и спец приспособлений. И вот если с инструментом проблем нет, то вот спец инструментов у меня не было.
нужен был съёмник подшипников и втулок. Но стоил он 5т.руб. и покупать на один раз мне его не хотелось.
А потому получилось так как получилось.
У меня созрела идея втулку тупо распилить надфилем и вынуть. Идея сама по себе не плоха, но есть риск повредить рабочую поверхность по которой ходят тефлоновые кольца. Выработка там у меня есть конечно, но она незначительна.
И вот что бы вы думали? Я рукожоп! Взял и таки засандалил рабочую поверхность одного из тефлоновых колец.

Слева новый Mazda, справа оригинал Ford. Новую биметаллическую втулку я кстати так же запрессовал в старый барабан. Пусть будет.

Кстати говоря если барабаны одинаковые, то вот поршень в барабане у мазды и форда разные и не взаимозаменяемые. учитывайте это при ремонте.

Так раз пошла такая пляска, купил бронзовую втулку маслонасоса за немыслимые 1735 рублей.

Далее не долго думая она была установлена в маслонасос.

Начинаю собирать новый барабан реверса:

Ставить буду так же как и снимал. А снимал я вот так:

Распаковал новые фрикционы.

Измеряю зазор. При допустимом зазоре 1.0-1.3мм у меня вышло ровно 1.0 1.05 же не лезет.

Теперь ставлю поршень в малый барабан DIRECT. Тут нам помогут струбцины.

Не забываем про то что фрикционы надо выдержать в масле минимум 15 минут прежде чем их ставить.

Сюрприз от маслонасоса. Я купил круглое уплотнительное кольцо. А у меня кольцо c D-образным сечением. И проточка в корпусе маслонаса.

Собираю барабан сцепления FORWARD.

Запчасти

Ford Focus Hatchback 2009, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 29

Я и понять не могу, как так, барабан 1 а размеры поршня разные))))

Вот, на сайте где запчасти продают, размеры тоже разные.

Это ошибочные данные. Диаметры у них одинаковые. Я в магазе сравнивал. Разная только высота. И у маздовского поршня высота примерно на 2 мм меньше т.к. у него пакет фрикционов на те же 2мм толще.

Все понял, благодарю! Вкорячу весь барабан от мазды да и все)))

Ясно, но 0У мазды этот клапан чуть больше в диаметре, но чуть ниже по высоте, чем фордовский., ставлю фордовский клапан в маздовский барабан и он там как капандаш в стакане, походу будет пропускать так.Блин, сейчас с ними ковыряюсь, думаю оставить все от мазды да воткнуть так.

Барабан у мазды и Форда одинаковые. Отличаются только сами поршни и то только по высоте и то только из за того что у мазды фрикционы и мет. диски совмещены в один узел.
И у меня не болтался, встал очень туго.

Я две коробки собрал и везде очень плотно поршень садился.
Может твой изношен?

В сервисной документации про разный диаметр поршня ни слова, а вот высота да разная.

Благодарю за ссылки! Еще вопрос, барабан реверса куплен новый от мазды — так?! а сам поршень старый, от форда поставил?

Приветствую! Подскажи где брал втулку на масло насос, парт номер желательно и на фрикционы если есть

Плюс что то новое и б.у. на авито

Привет подскажите имею Мах 2006г, Акпп. При ударе сломались ушки крепления. Нашёл Акпп от Форда первого двухлитрового. Возможно ли перекинуть именно правую сторону где крепления а не колокол?

Задумывался. Но вопервых стоят они минимум на 40% дороже, вовторых состояние моих оригинальных фрикционов, прошедших 218т.км, говорит о том, что если бы не сателлиты, то я бы ездил минимум до 300т.км. без каких либо проблем.
В третьих есть проблема. Я не знаю заморачивается ли кто с зазором фрикционов, но в сервис мануале для каждого пакета он указан. Для барабанов форвард и драйв он составляет от 1.0 до 1.3мм. У меня почему то везде получилось 0.9мм. У барабана реверса также от 1мм до 1.3мм, тут я кое как уложился. Щуп 1мм пролазит.
У пакета тормоза реверса мерить не стал, но там помоему от 1.8 до 2.5мм. На глаз и по ощущениям там приличный зазор. Но фиг знает. В любом случае сервисмануал говорит так. Если зазор не в норме, то подберите какое то кольцо. Какое я так и не понял то-ли стопорное, то-ли упорное.
Но у меня то их нет… Не из чего мне их подбирать.

Так вот по поводу усилиных фрикционов просто не хотел рисковать. Спалить их зажав в пакете как то не хотелось.

Думаю это актуально на форсированных моторах с большим крутящим

Понятно. Странно конечно из-за чего такая разница в зазорах.

Я думаю так. Кольца металлические все штампованные. Фрикционы это тонкий металл, по сути лента, с фрикциоными слоями. Раз в сервис мануале описана процедура измерения и подонки всего пакета под допуски, значит такая точность изготовления, раз подругому нельзя.

Кстати говоря после установки новой тормозной ленты, так же следует процедура измерения и выбора болта. А не так как в фокус клубе… Пинается. А выберу ка я болт на два больше…

Т.е если я на думаю менять ленту, то болт который стоял с завода уже может не подойти?

Именно. Объясняется это тем что лента это расходник с допусками +/- километр.

Вот мой перевод процедуры.

57. Извлеките болт тормозной ленты (старый) и установите приспособление 307-416.
58. Затяните болт приспособления с моментом 5 ньютонометров. После чего выверните его ровно на 3.5 оборота.
59. Удерживая болт от вращения закрутите на нём гайку до тех пор пока она не упрётся в корпус (от руки)
60. Аккуратно выверните калибровочный болт следя за тем чтобы гайка на нём не вращалась.
61. Измерьте расстояние от конца болта, до основания гайки как показано на рисунке.
62. Выберите подходящий болт сверяясь с таблицей.
63. Установите выбранный болт и затяните его моментом 45 ньютонометров.

По идее и замену болта из за выработки на тормозной ленте, нужно делать по такой же процедуре.

Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.

Добрый день! Готова помочь

Здравствуте! Живу недалеко

Здравствуте! Когда нужна услуга

Специалисты напишут сами

Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.

Все вместе 2000 рублей

Когда вам удобно?

Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.

Автослесари

Профи

Образование и опыт

Ремонт АКПП — отзывы

4,76 · 29 отзывов

Алексей Рождественский оставил отзыв

Поклейка виниловых обоев

4,66 · 38 отзывов

Николай оставил отзыв

4,99 · 166 отзывов

стас оставил отзыв

Дарья оставилa отзыв

Сантехника, Мелкий сантехнический ремонт

Виктория оставилa отзыв

Мелкий ремонт, Навеска предметов интерьера, Навеска картин

4,88 · 57 отзывов

Дарья оставилa отзыв

Спасибо Алексею и его напарнику Алексею за проделанную работу. Нужно было сделать много розеток в новостройке. Приехали в день моей заявки на профи.ру, оценили фронт работы и на следующий день приступили! Пунктуальные мастера, всегда приезжают во время, знают своё дело. Буду рекомендовать👍🏻

Установка розетки, Установка выключателя

4,91 · 47 отзывов

Оксана оставилa отзыв

Мастер приехал сам, забрал телевизор, на минутку выпуска 2006 года, нашел по России запчасть- что было невероятной удачей в нашей ситуации, мастера рекомендую на все сто.

4,89 · 118 отзывов

Александра оставилa отзыв

Гладышев Виталий Александрович оставил отзыв

Все профи в одном приложении

Установите по ссылке из СМС

Наши преимущества

Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.

Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.

Чаты со специалистами

Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.

Как всё устроено

Опишите задачу

Сравните отклики

На ваш заказ откликнутся частные специалисты или компании. Сравните предложения и выберите подходящее.

Выберите лучшего

Оставьте отзыв

Вы часто спрашиваете

Ремонт АКПП Ford Focus 2 4f27e: какие цены в Барнауле?

Услуга редкая и мы пока не знаем цен. Но вы можете назвать свою цену, а специалисты, которые откликнутся на вашу заявку - свою.

Как найти мастера по ремонту в Барнауле?

Сейчас на Профи готовы помочь 9 специалистов. Просто оставьте заявку на услугу "ремонт АКПП Ford Focus 2 4f27e".

Где найти достоверные отзывы?

Услуга "ремонт АКПП Ford Focus 2 4f27e" в в Барнауле редкая и у нас пока нет отзывов о ней. Но вы можете выбрать специалиста по отзывам на другие его работы.

Ремонт АКПП Ford Focus 2 4f27e - как выбрать в Барнауле?

Изучите понравившиеся анкеты и прочитайте отзывы предыдущих клиентов — они помогают понять, подходит ли вам специалист по профессиональным и личным качествам. Также вы можете обсудить детали с откликнувшимися специалистами, если заполните заявку.

Мы зададим все важные вопросы, чтобы вам было проще описать задачу.

Добрый день! Готова помочь

Здравствуте! Живу недалеко

Здравствуте! Когда нужна услуга

Специалисты напишут сами

Покажем заказ подходящим профи. Они напишут, если готовы помочь.

Все вместе 2000 рублей

Когда вам удобно?

Обо всех деталях договаривайтесь со специалистом и платите ему напрямую.

Автослесари

Профи

Образование и опыт

Ремонт АКПП — отзывы

4,76 · 29 отзывов

Алексей Рождественский оставил отзыв

Поклейка виниловых обоев

4,66 · 38 отзывов

Николай оставил отзыв

4,99 · 166 отзывов

стас оставил отзыв

Дарья оставилa отзыв

Сантехника, Мелкий сантехнический ремонт

Виктория оставилa отзыв

Мелкий ремонт, Навеска предметов интерьера, Навеска картин

4,88 · 57 отзывов

Дарья оставилa отзыв

Установка розетки, Установка выключателя

4,91 · 47 отзывов

Оксана оставилa отзыв

4,89 · 118 отзывов

Александра оставилa отзыв

Гладышев Виталий Александрович оставил отзыв

Все профи в одном приложении

Установите по ссылке из СМС

Наши преимущества

Более 700 услуг. Каждую неделю добавляем новые.

Получите предложения от специалистов с разным опытом и ценами.

Чаты со специалистами

Договоривайтесь напрямую, без лишних звонков.

Как всё устроено

Опишите задачу

Сравните отклики

На ваш заказ откликнутся частные специалисты или компании. Сравните предложения и выберите подходящее.

Выберите лучшего

Оставьте отзыв

Вы часто спрашиваете

Ремонт АКПП Ford Focus 2 4f27e: какие цены в Барнауле?

Как найти мастера по ремонту в Барнауле?

Сейчас на Профи готовы помочь 9 специалистов. Просто оставьте заявку на услугу "ремонт АКПП Ford Focus 2 4f27e".

Где найти достоверные отзывы?

Ремонт АКПП Ford Focus 2 4f27e - как выбрать в Барнауле?

Наша организация проводит ремонт АКПП Форд в Москве с гарантией до 1.5 лет по демократичной цене, соблюдая сроки - 3 дня. Мы работаем в сфере обслуживания автоматических коробок передач более 10 лет, и за это время создали себе репутацию проверенного специализированного техцентра.

Всем клиентам предоставляем бесплатную диагностику, в ходе которой сможем поставить точный диагноз агрегату. Располагаем технологичными стендами для диагностики гидроблока и соленоидов в отдельности. Мы используем только оригинальные запасные части, а после успешного окончания ремонта предоставляем честную гарантию, подтвержденную документально.

Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)

Гарантия

Проводим ремонт АКПП Форд следующих моделей:

Производитель заверяет о том, что автоматические коробки передач необслуживаемые, однако менять масло в АКПП вместе с фильтром необходимо хотя бы раз в 60-75 тыс. км пробега. Если этого не делать, то ремонт коробки автомат Форд потребуется достаточно быстро. Коробка ремонтируется в строгом соответствии с рекомендациями изготовителя с применением оригинальных ремонтных комплектов. Чтобы добиться лучшего результата, требуется наличие опыта, знаний и необходимых инструментов под рукой.

Этапы ремонта АКПП Форд в "AKPPHELP"

В нашем сервисном центре есть все необходимое для диагностики АКПП и последующего ремонта. Все начинается с общением с клиентом, совместного тест-драйва, подключения компьютера и диагностики. После чего мы снимаем коробку, если это требуется, и проводим дефектовку.

Автовладельцу наглядно покажем, какие детали и механизмы нуждаются в замене. При желании владелец авто может находиться в рем-зоне и наблюдать за процессом ремонта. Если времени нет, то мы подготовим фото и видеоотчет и отправим его любым удобным способом.

Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Ford в сервисе Akpp Help

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП Форд.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Форд?

Неисправности коробок автомат Ford

Форд до сих пор выпускают и ставят на некоторые автомобили уникальную 4-ступенчатую коробку под маркировкой 4F27E. Например, она встречается на первом и втором Focus, C-Max и Fiesta. Долгое время 4-ступенчатый гидроавтомат ничего не требует, кроме своевременной замены трансмиссионного масла.

С пробегом появляются первые проблемы, связанные преимущественно с задней крышкой АКПП. Посадочное место на суппорте крышки постепенно изнашивается, что приводит к снижению давления масла в системе. Это одна из первых причин, почему требуется ремонт автоматической коробки Форд.

Основные поломки:

Низким ресурсом обладают сальники вместе с обрезиненными кольцами. По электрической части к коробке никаких претензий нет. Только следует раз в 100-150 тыс. км промывать гидроблок. Так как в 4-ступенчатой АКПП соленоид давления и переключающий клапан работают под большими нагрузками, их лучше всего сменить одновременно с промывкой гидроблока.

Проблемы современных АКПП Форд (5 и 6 передач)

Такие модели, как Ford Ranger, Mustang, Explorer комплектовали вместе с 5-ступенчатой АКПП 5R55E. Первое время была проблемной и часто ломалась. Обычно доставляли неприятности соленоиды и датчик оборотов. Эту коробку передач постоянно дорабатывали и последние экземпляры уже считаются надежными. Разве что на Эксплорер до сих пор ставят АКПП вместе с масляным насосом, у которого крайне слабый клапан. Его в большинстве случаев меняют аналогом от SONNAX.

Сегодня на Ford Explorer и Taurus ставят современную 6-ступенчатую GM 6T75. В России практически не встречается, так как комплектуется на авто, предназначенных для американского рынка. Есть еще и GM 6T70, работающая с движками до 4 литра и 400 Нм крутящего момента.

Наиболее слабое место агрегата – гидроблок. Он быстро забивается продуктами износа и выходит из строя. Довольно часто в сервисный центр обращаются автовладельцы из-за проблем, которые начинаются с АКПП в результате износа втулок.

Купить контрактную АКПП Форд с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Форд не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП Ford и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Читайте также: