Ремонт акпп bmw e38

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Любой автомобиль нуждается в качественном и своевременном обслуживании. Особенно, такая часть автомобиля, как АКПП требует особого внимания. Ведь автоматическая трансмиссия сильно влияет на работу всей автомобильной системы. При слаженном функционировании АКПП водитель будет чувствовать себя комфортно и уверенно на дороге. Поэтому систематически нужно проводить технический осмотр АКПП БМВ Е38, который позволит определить существующие проблемы и устранить возможные неполадки.Такой качественный, а главное, быстрый Ремонт АКПП BMW E38 в Москве смогут сделать в нашем сервисном центре.

Почему решив делать ремонт стоит обратиться к нам?

Наши специалисты с опытом более 20 лет
Предоставим бесплатный эвакуатор
Первичный осмотр вне очереди
Диагностика в течение 20 минут (бесплатно в случае ремонта)
Гарантия 1 год или 30 000 км.
Срочный ремонт всего за 1-2 дня
Вы выбираете — оригинальные запчасти или аналоги
Мы производим ремонт, замену и обслуживание всех видов трансмиссии.
Потому что мы проводим профессиональный ремонт Акпп DSG CVT.

Особенно приятно, что у нас всегда низкие цены, с которыми Вы сможете ознакомиться в таблице, которая представлена ниже:

Услуга по диагностике и ремонту АКПП BMW E38

Цена, руб.

Позвонив по нам, Вы можете записаться на техническое обслуживание, ремонт или диагностику. Кроме того, здесь же Вы можете подробнее узнать о работе нашего сервисного центра, услугах и ценах на них.

Автомобиль (BMW E38) вышел в производство в 1994 году, своим появлением он сменил модель BMW Е32. За все время дизайн BMW E38 постоянно изменялся, а первоначальный внешний вид был схож с моделью Е32, еще позже внешнее сходство появилось с моделью серии Е39.

BMW E38 с сентября 1994 года выпускались с механической коробкой передач, которая имела шесть ступеней. Кроме того эти автомобили укомплектовывались автоматической пятидиапазонной трансмиссией. Автомобили с такими коробками передач имели отличные скоростные характеристики, экономичность и высокие параметры динамики.

Автомобиль BMW E38 и технически отлично оснащены. Здесь есть все электронные системы. Именно на этом автомобили в ряду первых были установлены адаптивные коробки передач, которые назывались системами AGS. Такие коробки могут изменять алгоритм скоростей, которые зависят от того режима, который задает водитель.

Мы предлагаем ремонт АКПП BMW E38 всего модельного ряда. При этом, гарантируем качество ремонта и его максимальную скорость.

Стоимость на Ремонт АКПП BMW E38

Диагностика АКПП — за 800 рублей и 20 минут времени! Обнаруженный поломки — ваша экономия от 50 до 80 тысяч рублей! Бесплатная диагностика в случае ремонта!
Замена масла в АКПП — 2500- 3500 рублей! Замена масла за 1 час!

Замена масла в Акпп,DSG,вариаторе.

Продлить срок службы любой коробки до 500 тыс.км. пробега поможет систематическая и своевременная замена масла. Потому что полная замена масла должна проводиться каждые 30-50 тыс. км. пробега. Она стоит от 8 500 до 16 000 руб под ключ с работой маслом и фильтрами.Мы также производим замену масла на специальном оборудовании с полным замещением.

Нужен ремонт или обслуживание? Звоните!
Решим вашу проблему за 1-2 дня!

Наш адрес:
г. Москва, Остаповский проезд, 24, стр. 8
Режим работы: 10.00-20.00, ежедневно

я перебрал уже больше 160 шт. 5hp-24 за 5 лет, включая драйвовчан, плюс 30 акпп были усиленны под 700+ момента и одна на 800 . Собрал большой опыт и решил написать статью по нюансам и проблемам 5hp24.
Если есть вопросы по ремонту или усилению — пишите
Статью периодически дополняю и корректирую, дата последней редакции 10.02.22г.

Сначала немного истории ремонтов …

Как много боли и опыта в этих 3х цифрах и 2х буквах, каждый владелец 3.5 и 4.4 знает их наизусть, редкие счастливчики катаются на 5hp30 ( шли в основном на американский рынок, не любят они стептроник). Так вот на этой коробке я получил очень хороший опыт и теперь занимаюсь их ремонтом и работаю со всей страной и СНГ .
Первым уроком было — купить бу коробку с Ростова, по другому — вашу любимую " контрактную акпп" ( на бывшей машине 740 кайфэдишн рестайл) и не знать, как её проверить перед покупкой. В итоге купил гавно, которое не поехало, но в итоге смог из 2х поломанных акпп, собрать одну и машина уже больше 6 лет катается в жёстких режимах по Екб и без проблем ( кстати мотор на ней уложили, а акпп ещё живая) . Кстати, владельцу моей бывшей 740 делал акпп 5hp30 на е34 540, не было задней передачи, местные мастера не могли решить проблему, я нашёл причину в гидроблоке и перебрал коробку. Вторую 5hp24 перебирал на своей предпоследней 740 на пути к идеалу и тоже допустил небольшую ошибку — не перебрал гидроблок, из за чего пришлось перебрать другой гидроблок и поставить вместо проблемного. Следующую, 3ю по счёту 5hp24 я перебрал уже знакомому моего друга, в итоге помог ему сэкономить много денег на ремонте, так как мастер рукожопище пытался развести на 50 тыс рублей за работу с запчастями ( в то время это было слишком дорого за ужасное качество), причём это якобы лучший мастер в Волгограде. Вообще развод на деньги — частое явление в этом деле, поверьте мне, (обычно вам сразу местные мастера скажут от 100 до 160 к за ремонт) . В итоге, мастер собрал коробку без согласования с хозяином машины, и попросил деньги, естественно платить нечем — акпп попросили собрать, как было и в таком состоянии она попала ко мне . Когда я снял насос — я был в шоке, коробка собрана на синем герметике, разбитые молотком поршни, вместо резиновых уплотнений — синий герметик, не было фрикционов, барабана А, ступицы В и стальных дисков, коробка стала не пригодная для ремонта … уроды . Вообще герметик — частая тема для колхозных мастеров, льются везде, где можно и нельзя, да в таких количествах, что потом и моторы ложатся и коробки.) В итоге я предложил дешёвый и качественный вариант — купить донора с поломкой. Нашёл целую коробку с порванным барабаном А за 5 тыс, нашёл полный ремкомплект за 6 тыс ( в нём были прокладки, фрикционы, стальные диски и подшипник ступицы В. Собрал за 2 дня и человек катается счастливый с декабря 2017 года на исправной трансмиссии и цена ремонта вышла дешевле в 2 раза. Так же перебирал человеку с драйва гидроблок и отправлял в Мурманск — все работает, все довольны. Потом перебирал ещё 2 акпп подписчикам с драйва . Летом 2018 перебирал акпп другу с Волгограда, за полтора дня я снял коробку, отремонтировал и поставил обратно, это был самый быстрый ремонт. Потом начали присылать акпп со всей страны от Брянска до Хабаровска.
За все время я разобрал и отдеффектоватовал огромное количество коробок 5hp24 с пробегами от 60 до 650 тыс км и уже легко определяю — был ли ремонт коробки и примерный пробег.
Кстати коробки м62 ваносные 3.5 и 4.4 и 4.6 разные по запасу момента. Отличаются задним хвостовиком на кардан, тормозам D E !, на 3.5 — 3 и 4 фрикциона, на 4.4 — 4 и 5. Бублики хоть и разные, но подходят, все остальное одинаковое . Безванос 3.5 и 4.4 тоже отличаются тормозами D E, на 3.5 меньше количество фрикционов . Рестайл и дорестайл имеют отличия по гидроблокам и потрохам вала А, количеству фрикционов и пружинами боэнвиля.
Были ещё 5hp-24 от альпин 4.8 и х5 е53 4.6is и мощных ауди от 450 сил — там другой жирный бублик и тормоза D E на 5 и 5 фрикционов на bmw, 5 и 6 фрикционов на акпп GAG rs6

Болячки 5hp24 и типичные поломки
Для начала схема акпп, что бы понимать о чем речь

Диагностика неисправностей и ремонт АКПП БВМ – это одна из основных специализаций нашего спецсервиса.

Ремонт АКПП БМВ - цены

Наименование	Стоимость, руб.
Диагностика АКПП	Бесплатно
Комплекс ремонтных работ*	20 000
Ремонт гидротрансформатора	от 6 000 до 8 000
Ремонт гидроблока	от 4 000
Запчасти	Индивидуально, в зависимости от неисправности АКПП
Эвакуация автомобиля	Бесплатно, в случае ремонта АКПП у нас

* - В комплекс ремонтных работ входит: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

ГАРАНТИЯ НА РЕМОНТ АКПП ДО 2-Х ЛЕТ БЕЗ ОГАРНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА!

Одним из самых распространенных признаков неисправности АКПП является ее вибрация. Кроме того, рекомендуется как можно быстрее записаться на диагностику коробки автомат в случае, если АКПП БМВ не едет, если наблюдается пробуксовка передач или толчки в трансмиссии BMW.

Причинами выхода из строя АКПП могут быть неисправность датчика или одного из участков проводки, ремонт гидротрансформатора или мехатроника.

Мы рекомендуем своевременно менять масло в АКПП, для продления жизни трансмиссии.

Вопрос-Ответ по ремонту АКПП БМВ

БМВ 523I. Скажите что входит в диагностику АКПП и сколько стоит?

Ответ: Комплексная диагностика АКПП у нас проводится в несколько этапов: 1) Компьютерная диагностика: чтение кодов ошибок, тизмерение параметров работы акпп и сравнение этих параметров с заявленными заводом изготовителем. 2) Тест драйв с мастером,stall test. 3) Проверка уровня и состояния трансмиссионной жидкости (наличие в масле фрикционной пыли или металлсодержащий частиц). Данные процедуры проводим два раза (двигатель и АКПП полностью прогреты, двигатель и АКПП полностью остыли) .

БМВ Х3, 3 л, 2005г. Пробег под 200 тыс, обслуживание фирменное, загорелись лампочки: отказ полного привода - предположительно раздатка либо сервопривод - интересует стоимость замены/ремонта? Срок выполнения работ?
Ответ: Скорее всего проблема в раздаточной коробки, у этих авто - "болезнь". По стоимости ремонта раздатки: комплекс ремонтных работ - 20000 руб. В этот комплекс входит: снятие/установка, разбор/сбор, дефектовка раздаточной коробки. К этой стоимости прибавится стоимость запасных частей и расходных материалов, которые потребуются для восстановления раздатки в рабочее состояние. По статистике, средний ремонт вместе с работой и запчастями около 43000 руб. Срок ремонта: 3-4 рабочих дня.

БМВ X5, 3.0i, 2001г. В какую стоимость обойдётся ремонт акпп на бмв х5 2001 года? Дергает с первой на вторую и со второй на третью.
Ответ: Комплекс ремонтных работ 20000 руб. В этот комплекс входит: снятие/установка, разбор/сбор и дефектовка акпп (может происходить при Вашем присутствии). К этой стоимости прибавится стоимость запасных частей и расходных материалов, которые потребуются для восстановления трансмиссии в рабочее состояние.

Неисправности АКПП БМВ:

Также иногда встречаются случаи, когда изнашиваются канавки под кольца на поршне ступицы масляной помпы. Еще на этой модели трансмиссии встречаются проблемы с гидроблоком — при переключении со 2 на 3 передачу возникает пробуксовка, а также невозможность движения машины после непродолжительного передвижения.

BMW 728, 320, 520 и ZF 5HP19 (-FL,-FLA). Автоматическая пятиступенчатая КПП ZF 5HP19 (-FL,-FLA). Также маркируется как 5HP19, ее можно увидеть на моделях 728iA (E38), 320i-328i (E46) и 520iA-530iA (E39). Типичная проблема, с которой сталкиваются обладатели автомобилей с такой акпп, заключается в поломке блокировки гидротрансформатора, вследствие чего он перегревается и вкладыш масляного насоса приваривается к ступице этого самого гидротрансформатора. Внешне это проявляется вытеканием масла в передней части коробки передач.

Еще одна проблема - срыв корпуса сцеплений, симптомом которого является полное пропадание заднего хода, а также небольшие рывки, возникающие после движения накатом. Данная проблема возникает из-за того, что конструкторы в стремлении увеличить надежность пакета сцеплений добавили туда еще один фрикцион, при этом снизив надежность самого корпуса сцепления.

В целом перечень возможных поломок данной модели сцепления достаточно широк, можно также упомянуть поломку поршней сцеплений, искривление корпуса сцепления обратного хода, множество самых разнообразных проблем с гидроблоком управления, в частности пробуксовка при переключении скорости, жесткое включение некоторых режимов.

BMW и ZF 5HP24 (-A). Автоматическая пятиступенчатая КПП ZF 5HP24 (-A). Ею комплектуются автомобили X5 4.4i, 4.6is (E53), 535i-540i (E39) или же 735i-740i (E38). Чаще всего обладателям этого типа трансмиссии приходится иметь дело с исчезновением передачи для движения назад, которая возникает вследствие искривления поршня сцепления, выполненного из резинометаллического материала.

На моделях, выпущенных еще до 2001 года, может разрушиться корпус сцепления переднего хода, вследствие чего автомобиль отказывается двигаться вперед до тех пор, пока не нажать резко на педаль газа, переключив этим коробку передач в защитный режим.

Порой возникает еще одна поломка, при которой требуется ремонт АКПП 5HP24 — рывки и удары при остановке автомобиля, возникающие, когда автомобиль почти полностью остановился. Эта проблема с гидроблоком управления на некоторое время пропадает, если вытащить пружинку золотника переключателя 3-2 скорости.

БМВ 740, 540i, 750i и ZF 5HP30. Автоматическая пятиступенчатая КПП ZF 5HP30. Встречается на моделях 740i (E32, E38), 540i (E34) или 750i (E38), также на автомобилях Aston Martin и Rolls Royce. Чаще всего в сервис обладатели этого агрегата обращались с проблемой исчезновения задней передачи. Причиной могли служить разнообразные нарушения в работе, однако чаще всего это проблема возникала из-за обрыва корпуса в сцеплении задней передачи, также порой изнашивался шарик из пластика в гидравлическом блоке управления, в результате он проваливался в то отверстие, которое обслуживал.

BMW и ZF 6HP26/32 (-A,-X). Автоматическая шестиступенчатая КПП ZF 6HP26/32 (-A,-X). Встречается на моделях БМВ 530d-535d, 735iA-760iA, X5 3.0d-3.5d, X6 3.0d-3.5d, 330d-335d (E90-E93), 540i-550i (E60-E61), 730d-740d (E65-E66) и некоторых других. Это функциональный агрегат — самообучающаяся адаптивная трансмиссия.

Чаще всего проблемы возникают с гидротрансформатором, с управляемым проскальзыванием, когда ради экономии горючего практически постоянно наблюдается пробуксовка блокировки. Также на автомобиле BMW 745iA (E65-E66) очень часто возникают различные проблемы с тем же гидротрансформатором, симптомами которых является небольшие рывки автомобиля и оборотов двигателя на скорости движения около 50-70 км/час (или же на скорости 40-50 в случае дизельной силовой установки).

BMW X5 (E53) и GM 5L40E/5L50E. GM 5L40E/5L50E - это пятиступенчатая АКПП, которая используется на модели X5 (E53) совместно с двигателями 3.0i или 3.0D. Данная модель разработана в соответствии с нормами экономии топлива Евро 4, в частности для снижения расхода бензина на низких передачах включается блокировка. Это послужило причиной частых проблем с гидротрансформатором, точнее со сцеплением блокировки, которое просто-напросто сгорает от нагрузки, распадается и служит причиной выхода из строя других компонентов агрегата, в частности лепесткового масляного насоса. Из-за этого падает давление масла и коробка передач перестает работать.

Снятие / установка АКПП

с 01 до 31 марта 2022г.

скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас

Обращаясь в наш сервисный центр BMW-E, вы гарантированно получаете помощь опытных высококвалифицированных механиков. Мы много лет занимаем только автомобилями марки BMW и нахопили большой опыт по восстановлению и тюнингу коробок.

Сначала коробка БМВ проходит осмотр и проверку:

визуальную — проверка наличия стружки выработки (снятие поддона) и качества используемого масла, драйв-тест;
компьютерную — проверка электроцепи блока управления и всей коробки.

Услуги по ремонту АКПП BMW

По всем услугам мы даем гарантию на отремонтированные узлы и замененные запасные части 12 месяцев или 15 тыс. км пробега

Получите консультацию по ремонту АКПП BMW БЕСПЛАТНО!

Стоимость ремонта АКПП БМВ

Вне зависимости от типа — цена ремонта АКПП от 6000 рублей. Стоимость полного ремонта, включающего запасные части – определяется после дефектовки и разбора коробки.

Если вы решили ремонтировать коробку передач в нашем автосервисе – мы вернем вам деньги за диагностику!

Стоимость снятия/установки АКПП:

для заднеприводных БМВ – от 8500 рублей;
для полноприводных БМВ – от 10500 рублей.
Полная диагностика АКПП в том числе компьютерная - от 1000 рублей.

Дефектовка без разбора – бесплатная. При отказе от ремонта АКПП все услуги предоставленные нашим сервисом оплачиваются в соответствии с текущим прайсом. Позаботьтесь о вашем автомобиле должным образом! Доверьте ваш автомобиль профессионалам. Специалисты нашего центра проведут грамотную проверку. Механики — починят узлы быстро и качественно. Вам останется только наслаждаться результатом!

Выполненные работы по АКПП BMW

Мы собрали выполненные работы по АКПП БМВ на одной странице

Ремонт и обслуживание АКПП BMW ZF и GM:

Автоматические коробки переключения передач (АКПП) разделяют на два главных вида:

- АКПП для переднеприводных автомобилей;

- АКПП для заднеприводных автомобилей.

Устройство у них практически одинаковое и состоят они из следующих основных элементов

гидротрансформатор (аналог сцепления в ручной КПП);
планетарный ряд (аналог блока шестерен);
тормозная лента (блокируют вращение планетарного ряда);
задний фрикцион и передний фрикцион (с их помощью осуществляется управление планетарным рядом);
устройство управления.

Каждый элемент достаточно надежен и может работать достаточно долго при соблюдении всех правил эксплуатации, в числе которых:

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.

Оставьте машину на несколько часов Мы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.

Мы много лет занимаемся только автомобилями марки BMW и накопили большой опыт по восстановлению и тюнингу коробок

Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне

В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега

Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные

Трансмиссии современных автомобилей BMW чаще всего оснащаются гидромеханическими АКПП фирмы ZF (Zahnrad Fabrik). Компания ZF — лидер производства качественных АКПП, устанавливаемых на авто самых известных марок.

Коробки АКПП ZF выпускаются целым рядом типов, различающимся по параметрам и назначению. Все они зарекомендовали себя надежной работой в трансмиссиях автомобилей. Выход их из строя обуславливается обычно естественным износом после длительного пробега или неправильным управлением и обслуживанием.

Наиболее характерные поломки АКПП BMW Е38 таковы:

Выход из строя масляного насоса из-за забитого радиатора: масло вытекает, насос перегревается, трансмиссия сгорает.
Нарушение работы соленоидов (электромагнитных клапанов). Их износ становится причиной заклинивания, приводящей к масляному голоданию и поломке трансмиссии.
Износ фрикционов, обрыв корпуса сцеплений, поломки датчиков температуры масла, регуляторов давления, проблемы с гидротрансформатором в мощных авто.

Все неисправности АКПП проявляют себя изменением характера движения автомобиля:

теряется плавность хода;
появляются стуки, толчки, рывки, посторонние шумы, вибрации и пробуксовки при переключении;
наблюдаются исчезновения передач либо включение их сопровождается сильными рывками, замедления хода и потери мощности при движении в горку.

Как продлить срок службы АКПП BMW Е38?

Мнения квалифицированных автомехаников сходятся при обсуждении мер относительно повышения долговечности АКПП. Их требования не обладают новизной или невыполнимостью:

Владелец автомобиля BMW должен отказаться от агрессивного стиля вождения: резких стартов с места, постоянных частых переключений передач (ненужных и непродуманных), преобладающего использования низких передач, чрезмерных нагрузок автомобиля.
Необходимо строгое соблюдение инструкций производителя относительно сроков замены масла и трансмиссионной жидкости, выполнения графика диагностики АКПП и мелкого превентивного ремонта.

При правильном управлении и надлежащем обслуживании срок жизни АКПП до капитального ремонта составляет не менее 200 тыс. км.

Ремонт АКПП BMW Е38 выполняют все автосервисы сети нашей компании. При необходимости мы можем целиком заменить АКПП новой или бывшей в употреблении.

Читайте также: