Ремонт абс ниссан санни

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Система ABS предназначена для предотвращения блокировки колёс при торможении транспортного средства. Если в процессе снижения скорости одно из колёс перестаёт крутиться, то автомобиль относит в сторону. Технология АБС ослабляет уровень давления внутри тормозной системы, и колесо начинает снова вращаться. Пока водитель нажимает педаль тормоза, колёса продолжат крутиться.
Другими словами, эта технология используется для увеличения уровня безопасности в процессе движения. Она предназначена для сохранения возможности управлять транспортным средством при экстренном торможении.
Четкого регламента для выполнения ремонта АБС не предусмотрено производителем. Следует заказывать диагностику при обнаружении признаков поломки.

Представленные цены на Ремонт АБС Nissan Sunny являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка парктроников	1,5 часа	от 2300 руб.
Ремонт генератора	3 часа	от 4900 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт стартера	2 часа	от 3000 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные признаки поломки АБС на Nissan Sunny

Самым главным признаком сбоя является загоревшийся индикатор на приборной панели. Если датчик продолжает гореть на протяжении 5-9 секунд в процессе движения или торможения, то пришло время замены АБС. Рассмотрим основные причины поломки:

• Случился разрыв проводки датчика ABS или сломался блок контроллера. На панели высветится ошибка, так как блок перестал передавать сигналы об изменении угловой скорости.
• Сломались колёсные датчики. Система ABS активируется и обнаруживает ошибку, но даже в этом случае продолжает функционировать. Следует прочистить контакты, чтобы восстановить нормальную передачу сигналов.
• Разница давления шин и рисунка протектора. Если присутствует разница в давлении, то система будет функционировать некорректно.
• Компоненты системы торможения были повреждены. Замену АБС не следует делать в случае повреждения тормозов. Однако после столкновения могут сломаться провода для датчиков и так далее.

Для чего нужно менять ABS на Nissan Sunny

Несмотря на тот факт, что эти проблемы можно решить самостоятельно, настоятельно не рекомендуется обратиться к профессионалу. Это даст возможность провести тщательную диагностику и выявить главную причину неисправности. Самыми уязвимыми компонентами этого механизма являются датчики для колёс, которые расположены рядом с двигающимися узлами машины. На эти датчики постоянно попадает грязь, что приводит к сбою.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка парктроников	1,5 часа	от 2300 руб.
Ремонт генератора	3 часа	от 4900 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт стартера	2 часа	от 3000 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные признаки поломки АБС на Nissan Sunny

Для чего нужно менять ABS на Nissan Sunny

Мужики помогите если не влом! Вообщем летом купил санька fb15 2001 г.в., но изначально не работала абс, в принципе я без неё нормально справляюсь, но так как она есть, то охота что бы работала. Короче предохранители все на месте, на приборке лампочка никогда не горела, думал лампочку выкрутили, разобрал а там диоды, пайка вроде не нарушена, подскажите где что искать. З,Ы, поиском пользоваться умею вопросы подобные видел, но ни одного ответа. Возможно кто-то с подобным сталкивался.

Самодиагностикой вычисли узел дающий ошибку (причина выхода АБС из работы) Честно говоря у меня не получилось, в мануале описан порядок действий, может быть тебе повезёт больше. Проверь провода идущие на датчики АБС на обрыв. Проверь наличие "колец" АБС на ступицах и состояние магнитных датчиков. Лампа не горит - значит скорее всего её надо поменять (поставить)

толко датчеки из передних ступиц трогать не рекамендую, я решил вытащить и сломал. Теперь 2 года уже эта лампочка горит,а замену найти не могу.

ну а какая разница. при не исправности системы авс лампачка, диод должна сигнализировать. откинь один разём авс под капотом и твой диод должен свитить.

диод/лампочка так и так светиться должны при повороте ключа зажигания в положение "ON". а если она не светится, то разъем АБС скидывать смысла нет, все равно не загорится.

Походу надо электрика искать, вообще есть сомнение по поводу левого переднего датчика т.к. он явно не родной у него провод какой то длинный может он не работает, но без лампочки не считать ошибки да и как я понял не у всех получается, а специальных приборов у мня нет :(

датчик абс в принципе проверяется,а вот как это электронщики прояснят.на замену подходит десятошный ДПКВ вроде.на саньках стоит система распределения тормозных усилий.штука весьма и весьма полезная при угрозе заноса при торможении.я например до сих пор не нарадуюсь ее наличию на сттоль бюджетном автомобиле.насколько понимаю при неисправной АБС эта система так же не работает,думаю это хороший стимул вернуть АБС к жизни :)

А его сложно переделывать? Наверно можно любой ДПКВ использовать главное более или менее по размерам подходил?

насколько помню там ниче переделывать не надо.к тому же че мешает снять свой и сравнить-семь минут делов

У кого семь, а у меня прикипел, который подозрительный, а другие на вид рабочие чего-то очково снимать :о)

нифига ты спец.на вид определяешь работоспособность датчиков.в принципе проверить кажется можно меряя сопротивление на выводах и крутя при этом колесо.должно меняться скачкообразно:есть цепь-нету цепи.

Что так грубо, просто сейчас нет времени полазить под машиной, просто пока наберу инфы побольше и за раз сделаю! А jn32 спасибо о некоторых моментах я не знал - пригодится!

Апну тему. Парни, кто-нибудь делал самодиагностику ABS? Конкретно интересует последовательность действий для вызова процедуры самодиагностики. Сразу поясню, что замыкание контакта №8 с диагностического разъёма результата не дало. Может быть что то не так делаю. Дайте наводку. Спасибо.

Из мануала:проехать со скоростью 30км/ч не менее 1 мин.Ключ в офф,замыкаешь 8 контакт на массу.Вкл О№,провод на массе должен быть постоянно.Через 3-4 сек начнет мигать лампа АБС.Считай коды.Давить на тормоза и запускать двиг нельзя.Если режим не запускается,лампа горит постоянно,проверте привод и блок управления АБС,цепь контрольной лампы и диагностического разъема.По остальному многа букаф.

Из мануала:проехать со скоростью 30км/ч не менее 1 мин.Ключ в офф,замыкаешь 8 контакт на массу.Вкл О№,провод на массе должен быть постоянно.Через 3-4 сек начнет мигать лампа АБС.Считай коды.Давить на тормоза и запускать двиг нельзя.Если режим не запускается,лампа горит постоянно,проверте привод и блок управления АБС,цепь контрольной лампы и диагностического разъема.По остальному многа букаф.

Спасибо добрый человек, проблема только в том, что знаю, что из строя вышел задний левый датчик ABS, а всё остальное должно быть рабочим, включая проводку, блок и предохранитель. А контакт 8 в колодке я уже перемыкал и пытался много раз. Интересует непосредственный опыт по вызову самодиагностики.

Ещё купил самый примитивный китайский тестер (мультиметр) за 100р мерить сопротивление хотя пользоваться не умею)
Данный датчик на примерку показался очень удачным, он полностью подходит тока длиньше на 5мм. Устраняется подкладкой шайбы под ухо крепления (я подложил гайку большего диаметра), ах да само ухо надо расверлить тк оно под болт на М6 а надо под М8, и ещё один нюанс сердечник датчика прямоугольый а надо вроде круглый и поэтому я снял углы немного(может и не надо, но на старом датчике сердечник был круглый)

Разобрался как мерить сопротивление (интернет сила) оно оказалась 650 Ом а надо за 1000 Ом, но в одной из статей читал что можно припаять сопротивление (резистор) помогла одна статья вот выдержка из неё :
-Теперь для Вас не составит труда прочитать номинал отечественного резистора. А как же быть с буржуйскими "попугайчиками", на которых вместо букв - цветные полоски? А вот как: для начала неплохо было бы выучить, или хотя бы распечатать (нарисовать) и повесить на стенку следующую таблицу.

Каждому цвету соответствует своя цифра. На корпусе резистора нанесено 4 полоски: три рядом, одна - в стороне, она обычно серебристая или золотистая. Надо взять резистор так, чтобы эта отдельная полоска была справа. Тогда три левых полоски можно читать как номинал. При этом, две первые цифры показывают некое число, а третья - количество нулей после этого числа. Получившееся в результате число является номинальным сопротивлением резистора в Омах.

Вобщем разкурочил старый блок питания компьютера а там куча подобрал по полосачкам ) примерно на 450 Ом
Далее припаяв провода к датчику, в разрез одного впаял данный резистор и соединил провода со старыми проводами уходящими под капот.
Соединение проводов

Подключил фишку под капотом вкл зажигание и лампочка АБС ПОТУХЛА спустя два года!
АбСка работает нормально, пробовал, трещит
Вроде как можно было не заморачиваться с сопротивлением, пишут что должно работать, но хотелось по феншую.
Всем спасибо за внимание надеюсь кому-нибудь пригодится!

Ситуация такая. Еду, при наборе скорости все нормально. Предположим скорость 40-60 или больше, плавно торможу. При снижении скорости до примерно 15 км/ч происходит срабатывание реле АБС. (ессно ложное.) И так каждый раз. При двоекратном быстром нажатии на педаль АБС отключается, как и положено. При резком торможении с любых скоростей с блокировкой колес - срабатывает как положено.
В чем может быть проблема ложных срабатываний ?

ЗЫ
Хочу попробовать делать сам, т.к. поездил по мастерам и че-то мне показалось, что проблема не очень серьезная, а меня просто разводят на бабло дешевыми разговорами про сложность процесса.

Возможно, проблема не с самой ABS, а со ступичным подшипником, со стойкой, с тормозными колодками/дисками и т.п.

впервые слышу, что таким образом можно выключить АБС при торможении.
Я у себя смог ее отключить только вытащив пару предохранителей под капотом. Летом снова включу.

Что значит какая поверхность ? Любая. На ровной сухой дороге все тоже самое.
Ходовая недавно была сделана по кругу - тут все ок. И проблема была как до обслуживания ходовой, так и после.

КОЕ
АБС не выключается полностью. Попробуй включи у себя АБС, оттормозись до срыва колес и срабатывания АБС и Когда она работает резко ударь два раза по педали тормоза, при втором нажатии уже жми педаль, не отпускай. АБС отключится, но только на этот раз, если отпустить педаль тормоза, ехать дальше и опять тормозить - АБС будет работать штатно. Такое наблюдается на многих автомобилях. У меня N14, ga16ds.

Еще варианты есть у кого-то ? Может быть что-то с датчиками ?

Почти, но это не я :) Многие смотрят Криминальное чтиво :))
.
По сути - да, редкая комплектация. И хотелось бы, чтоб эта АБС была не просто надписью. а то езжу уже пару месяцев с отключенной.
Дайте может хоть ссылки на описание устройства АБС.

[QUOTE=Vincent Vega;1768986]
АБС не выключается полностью. Попробуй включи у себя АБС, оттормозись до срыва колес и срабатывания АБС и Когда она работает резко ударь два раза по педали тормоза, при втором нажатии уже жми педаль, не отпускай. АБС отключится, но только на этот раз, если отпустить педаль тормоза, ехать дальше и опять тормозить - АБС будет работать штатно. Такое наблюдается на многих автомобилях. [QUOTE]

Кто-нибудь пробовал такое на N15 .

Седня попробую если не забуду :)))) НАдо разогнаться побольше :)

Vincent Vega, наш друг из Амстердама :))))

Кароче есть у меня предположение. ДАТЧИК.
НА колесах датчики. Тоесть при большой скорости он сечет что колесо крутиться. а на 15 км час он думает что остановилось.
Или грязное или еще какие проблеммы.

Влпервых сигнал со всех колес должен быть одинаковый, тоесть тебе надо поторить сигнал.
Может взять с одного колеса и к нему подключить все датчики?
Там два провода.
Один земля. второй сигнал.. - Я ТАК ДУМАЮ.
Или так Один +12, сторой сиграл и землю с корпуса.
Тоесть теба надо найти сигнальный провод. И подключить 4 провода к одному колесу, к одному датчику.
Если не помможетЮ, возможно что этот датчик глючит. Поменяй на другое колесо!

ИМХО, таким методом проб и ошибок можно найти голимый датчик.
Можно конечно пойти от обратного :)

Купить датчик и менять его на колесах покругу :), поможет, гуд.

В чем проблемма кроме датчика.

А. Точно.
АБС работает распредеенно.
Если педаль дрыгается. это значит что КАКОЕ_то колесо отрабатывает А не все. Попробуй какнить выявить какое отрабатывает!

Что еще. надо схему открыть и посомтреть какие провода и датчики идут в МОЗГ. может датчик скорости. хотя в какого хрена?
Тормазуху менял?
Может жижа старая и гонит? Там же тоже что- то может быть.
ВОбщем проверь датчики.
А там чонить подумаем!! :)

Я седня 4 часа под машиной пролежал. пытался снять датчик одного колеса - хрен. Он намертво уже прирос. Открутил болт, но пофиг, как-будто на сварке держится. :((((( Со вторым повторять не хочется. не снимая можно как-то почистить ? А то такое впечатление, что там все литое и хрен подлезешь. Блин. Может машину поменять ?
Завтра буду пробовать способ под названием "взять с одного колеса и к нему подключить все датчики". Или что-то в этом роде. Но мне кажется, что ниче не получится, т.к. АБС при пуске двигателя самодиагностику проводит на работоспособность каждого датчика и может вариант не пройдет.
Мне что-то кажется, что там действительно что-то засорилось, только как почистить - непонятно. Мож кто уже делал подобное ? Расскажите как снять датчики, может я что-то неправильно делаю ?

а если на домкрат, покрутить колесо и померять вольты или сигнал, затем сравнить с показаниями для других колёс?

intr21, Тоже вариант, но проблема в том, что надо поймать именно момент ложного срабатывания на одной и той же скорости вращения колес.

intr21, Тоже вариант, но проблема в том, что надо поймать именно момент ложного срабатывания на одной и той же скорости вращения колес.

Нифига не вариант. Там не вольты, там импульсы полюбас!
Хоть обмерься ничо не получишь.

Читайте также: