Ремонт козырька ниссан тиида

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Раздел состоит из рекомендаций по тюнингу и ремонту салона Nissan Tiida. Статьи помогут самостоятельно установить спортивный руль, заменить салонный фильтр, произвести подсветку и подогрев бардачка, шумоизолировать торпедо и сделать подсветку пола или других элементов салона.

Так как все авто на заводе собираются под максимальную комплектацию (проводка), а у меня не было подсветки в бардачке, то я ее решил подключить (купить лампочку и найти нужный спрятанный провод)

снимаем бардачок и добираемся туда

вот он, провод подсветки

Еще на прошлой машине я начал замечать, что частенько прям-таки тянусь к рулю. На Авео, естественно, руль так же регулируется только в одной плоскости. И если подвинуть водительское сидение ближе, то начинаешь коленями цеплять уши… неудобно.

Идея понравилась, начал искать спортивный руль. Он нашелся быстро на ближайшем автобазаре:

Созвонившись с прежним владельцем автомобиля, узнал, что за три года владения ни разу не менялся салонный фильтр. Было решено заменить. Фильтр покупал в Автолайне в Челябинске — 430 руб.
Итак, по порядку, как я менял фильтр:

· откручиваем восемь шурупов, крепящих бардачок;

· снимаем полностью бардачок, отсоединив штекер

Сделал подсветку для ног. Как и на прошлом автомобиле, максимально приближена к штатной, купил плафончики 4 шт. от Ваз 2110 (на подсветку номера)49р\шт., провод 7м двужильный, чтобы получилось в итоге 14м, и диоды. Постоянный + взял с блока предохранителей (нашел тестером), подсветка работает индивидуально на каждую дверь.

плафончики от Ваз 2110

Почему на Tiida нету базового подогрева/охлаждения бардачка мне не понятно, на Note есть, на X-Trail есть. Всё легко и просто и требует установки.

Детали заказывал на Exist'e:
VAG1J2 816 311 — Патрубок системы вентиляции картера
VAG1J0 816 355 — Клапан вакуумной системы

Номера деталей Exist

Приобрел в автомаге вот такую плату со

Сколько раз доливал омывайку в бачок, что никогда не обращал внимания на эту трубку (за чистотой подкапотного пространства-слежу регулярно), но тут увидел эту небольшую проблемку.
Хомут, под которым спрятана резинка защиты кондиционерной трубки-сместился в бок и немного ее повредил. Я так понял, что от трения, когда машина в движении. Эту проблему надо было срочно исправлять, (а то дороже выйдет

Снизу, под ГУ и климатом, идёт декоративная панель, крепиться изнутри белыми защёлками на пазах (синий круг). Сжимаем их и выдавливаем панель вниз. Откручиваем болты под снятой панелью (жёлтые стрелки). И дёргаем панель климата на себя выводя из зацепления защёлки (красный ромб). Контактная пара снимает вообще без вопросов.

Я всегда сам блокирую все двери вот этой волшебной кнопочкой:

Это чрезвычайно полезно, потому что некоторые пассажиры пытаются выпрыгнуть из еще не остановившейся машины. К тому же не все догадываются, как открыть заблоченную дверь самому, и после остановки начинают молить меня выпустить их. По нажатию той же самой кнопочки я вызволяю заложников. Но… К сожалению, иногда я забываю о блокировке дверей, и пассажиры начинают совершать трюки по самовыпилу из движущейся машины.

В Тииде есть функция автоматической блокировки дверей при наборе скорости 15 км/ч! Делюсь опытом.

Активация функции

Чтобы двери блочились самостоятельно, необходимо:
1. Сесть в машину и заблокировать двери
2. Повернуть ключ в положение ON
3. Зажать кнопку блокировки дверей на 5 секунд
4. Бипер в торпеде запищит 1 раз — функция активирована

Теперь, после набора автомобилем 15 км/ч, все двери и багажник автоматически заблокируются. После остановки, если хотя бы одна дверь открывалась, и продолжения движения — двери схлопываются снова. При аварии, тьфу-тьфу-тьфу, функция автоматической разблокировки всех дверей сработает в штатном режиме. Если функция не понравилась — глушим машину и повторяем все пункты заново (так же жмем качельку в сторону блокировки дверей, а не РАЗблокировки, многие путают), бипер пропищит два раза — функция отключена.

Раздельное открытие дверей

Опишу сразу похожую функцию. Если заметили, при заблокированных дверях, если открыть только водительскую дверь, разблокируются сразу все двери. Можно включить функцию раздельного открытия дверей, и остальные двери в этом случае останутся заблокированными.

Для этого повторяем изложенный выше алгоритм, только вместо кнопки блокировки необходимо удерживать кнопку РАЗблокировки дверей (не закрытый замочек, а раскрытый замочек).

Пользуйтесь на здоровье, ведь это для Вашей же безопасности, антивор, спаситель жизней и так далее.

Покатался с активированной функцией автоматической блокировки пару дней — нет слов, очень удобно! Функцию раздельного отпирания тоже потестил — пару раз затупил с багажником, не понравилась, отрубил. Хотя на парковках Ашанов, где много паразитов, думаю, пригодится. В общем, пробуйте!

Покатался по делам, попутно включая/отключая обе функции, немного в них запутался, решил разобраться подетально и вот что заметил.

Если включена функция автоматической блокировки дверей и при начале движения они схлопнулись, то после остановки, если открыть водительскую дверь, остальные двери останутся заблокированными!

Чтобы этого не произошло и вместе с водительской открывали и все остальные двери, после начала движения и блокировки всех дверей нужно нажать кнопку блокировки еще раз.

Замена батарейки в чип-ключе и защита от случайного нажатия для Nissan Tiida

Сохранить в Альбом Буквально в первые пару дней владения автомобилем приноровился к так называемому бесключевому

Всем приветы!
Многие сталкивались с данной проблемой провисающего козырька.
Конечно я ознакомился со всеми статьями по этому поводу и понял что в основном втулку проворачивает, на какой бы клей она не клеилась.
Но решил посмотреть самостоятельно.

Купил кусок копролона. И заказал на работе у токаря втулку. От руки накидал чертежик.

Втулка просто прямая.

Провода пришлось обрезать, так как разобрать разъем не смог.
Потом удлиннил провода.

Далее решил что надо поставить штифты. Чтобы втулка не провернулась.

Штифта сделал три. Два во втулке и один в той части где контакты на подсветку. Штифты изготовил из обычного сверла. Сверлил сверлом на 1,9, а штифты из сверла на 2,0. И чутка капнул на них супер клеем.

Собрал все на место и припаял разъем.
Саму это хреновину вставлял когда уже была натянута тряпка. Под определенным углом она вставляется.
И да, на втулке сточил две лыски. Как было с завода. Сфотать забыл.

Поставил на место. Все работает четко. Раз пятьдесят открыл/закрыл. Не развалилось. Надеюсь так и будет.

Токарь выточил мне 4 втулки. Одну использовал. Одна про запас на второе зеркало, если сломается. И еще две осталось — если надо обращайтесь.
Всем удачи! 👍

Козырек ниссан тиида

LiveInternetLiveInternet

Содержание статьи: Ремонт солнцезащитного козырька Nissan Tiida Аналог для замены стокового солцезащитного козыр
Ремонт солнцезащитного козырька Nissan Tiida и аналог для его замены.
Не светят лампочки в козырьках водителя и пассажира. Разбираем козырек.
Разъединяем контактную пару.
Отжимаем вот эти язычки с обоих сторон и вытягиваем вверх-влево.
Разрезаем материал по центру.
Разбираем разъём питания.
Разламываем эту пластиковую хрень, иначе никак не снять. И вытаскиваем материал обивки с пластикового штыря.
Вот этот микрик и не проводит электричество. Зашкурил и кое-как залудил оловом.
Собираем в обратной последовательности.
2. Аналог для замены стокового солцезащитного козырька для Nissan Tiida.
Как известно, со временем провисают козырьки солнцезащитные. Так вот спустя 8 лет и меня настигла такая участь. Сначала вышел пассажирский, а потом через месяц и водительский. Ремонту они не подлежат (пробовал).
Новые стоят очень дорого. А в МСК на разборах нету их парой (есть одна пара, но она без подсветки и не с мексиканки за 5000р за 2шт.)
Но этому есть решение, которое мне обошлось в 2000р за 2шт.
Что за решения, спросите вы? — Это козырьки от: Murano Z51 или Тeana J32.
Осталось установить заглушку.
Чистка радиаторов системы охлаждения Nissan Tiida.
Про то как чистить испаритель с помощью средств StepUp SP5150, SP5152 + SP5154, через просверленный старый фильтр салона уже.
аналог, для, его, замены, tiida, солнцезащитного, козырька, nissan, ремонт

ЗАКАЗАТЬ НА ОФИЦИАЛЬНОМ САЙТЕ >>>

Ремонт солнцезащитного козырька Nissan Tiida и аналог для его замены

Ремонт солнцезащитного козырька Nissan Tiida
Аналог для замены стокового солцезащитного козырька для Nissan Tiida

1. Ремонт солнцезащитного козырька Nissan Tiida

Не светят лампочки в козырьках водителя и пассажира. Разбираем козырек.

Разъединяем контактную пару

Отжимаем вот эти язычки с обоих сторон и вытягиваем вверх-влево

Разрезаем материал по центру

Разбираем разъём питания

Разламываем эту пластиковую хрень, иначе никак не снять. И вытаскиваем материал обивки с пластикового штыря.

Вот этот микрик и не проводит электричество. Зашкурил и кое-как залудил оловом.
Собираем в обратной последовательности.

2. Аналог для замены стокового солцезащитного козырька для Nissan Tiida

Как известно, со временем провисают козырьки солнцезащитные. Так вот спустя 8 лет и меня настигла такая участь. Сначала вышел пассажирский, а потом через месяц и водительский. Ремонту они не подлежат (пробовал).
Новые стоят очень дорого. А в МСК на разборах нету их парой (есть одна пара, но она без подсветки и не с мексиканки за 5000р за 2шт.)
Но этому есть решение, которое мне обошлось в 2000р за 2шт.

Что за решения, спросите вы? — Это козырьки от: Murano Z51 или Тeana J32.

Осталось установить заглушку

Nissan Tiida ›
Бортжурнал ›
Починил солнцезащитный козырек

Беда приключилась в обычный солнечный день. В какой-то момент солнце засветило в глаза, я опустил козырек, и он хруснул внутри. А после этого стал висеть на полшестого.
Что делать? Новый с зеркалом стоит 6 тыс российских рублей, а на разборках их просто нет.
Снять козырёк довольно просто — оторвать заглушку и выкрутить два винта крестовой отверткой. Отсоединить разъем.

Дальше я начал разбирать сам козырёк, но, как оказалось, этого делать было не обязательно. Можно просто достать ось — она достается при определенном угле поворота, очень туго но выходит. Важно сделать фото оси — чтобы знать положения скошенных граней и контактов.

Полный размерТак выглядит половинка козырька. Сломанные кольца особого значения не имеют.

Полный размерПроблемная ось
Суть в том, что пластмасса на оси раскрошилась, и восстановить её никак — я пробовал заклеить эпоксидкой, но после первой же примерки клей раскрошился. На clubtitida нашел соответствующую ветку, там был вариант выточить втулку из капролона и посадить её на ось. Доступа к соответствующему оборудованию у меня, конечно нет, да и самого капролона. Но у нас есть организация, которая выполняет мелкие заказы по чертежам, и всего через 4 дня и за $4 у меня была втулочка.

Полный размерВот такая
С помощью одного напильника (больше инструментов под рукой не было) сточил сломанную часть оси и сделал фаски. Из клеммника пины не получилось вынуть, поэтому пришлось откусить.

Полный размерТак это выглядит

Полный размерПошоркал напильником ось, чтобы втулка лучше приклеилась

Полный размерЧуть другой ракурс
Начал паять.

Полный размерПодготовил проводки подлиннее, чтобы удобнее было паять

Полный размерЗаизолировал термоусадочными трубками

Полный размерТеперь сторона со стороны клеммы. Втулку посадил на эпоксидный клей.

Полный размерЗакончил пайку, сверху еще одна трубка веселого цвета.

Полный размерВосстановил клеем то, что сломал при разборке
Был еще один важный этап — втулка была просто круглая, и нужно было сточить грани в нужном месте, чтобы козырек фиксировался в определенном нужном положении. Это самое ответственное, и я сделал это на глаз.

Прозвонил мультиметром цепи, просто на всякий случай, и пошел в машину.

Полный размерВуаля!
Всё работает, вот счастье! И фиксируется чётко.