Радиатор печки калина какой лучше

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Субботу и воскресенье обошел почти все магазы и рынки в городе и районе. Латунь или медь лишь на заказ. Купил алюмин на 3110. Поставил,шланги вывел под печкой(где раньше стоял ЭБУ). Ведь у радиатора печки нет же входа и выхода?

в чем был смысл брать алюминий? потечет и выкинешь.теплоотдача хуже,чем у латуни.проще было родной поставить

Родной с укороченными трубками не хочу же. Кипятком по правой ноге не охота.
На банке радиатора волги есть два ответствия с резьбой. Туда закручиваюца трубки согнутые на 15-20градусов. Своя резиновая прокладка есть. Я ещо герметик на резьбу трубок добавил,прежде чем закрутить. Вот оттуда и капает.

Родной с укороченными трубками не хочу же. Кипятком по правой ноге не охота.
На банке радиатора волги есть два ответствия с резьбой. Туда закручиваюца трубки согнутые на 15-20градусов. Своя резиновая прокладка есть. Я ещо герметик на резьбу трубок добавил,прежде чем закрутить. Вот оттуда и капает.

собирай без герметика. на резьбу лучше фум ленту намотать. я так на своей промазал герметиком прокладку на подачу, в итоге проехав 3 км у меня весь тосол был на коврике пассажира и под ним. замотался вымывать его. так что или фум лента или вообще не мазать.

Всем доброго дня! Прошлой зимой на моем калиноиде начала подкапывать печка. Доездив до весны, я решил ее поменять, но не на простую, а на медную газелевскую. Но сколько я ни искал, найти подходящую медную мне не удалось и в результате я поставил радаитор печки от Газели, но на 1 см поуже, чем штатный калиновский.

С приходом морозов я понял, то печка-то не греет )). Купил штатный радиатор от Калины и стал думать: Как же его на Калину поставить. Ясно, что пилить, ломать и разбирать мне не надо, поэтому я придумал поставить радиатор печки штуцерами не в сторону мотора, а в сторону водителя, можно сказать, перевернуть радиатор.

Почти месяц езжу, печка греет хорошо, всем доволен. Сегодня доделал отчет по замене радиатора печки Калины, чем и спешу с Вами поделиться.

Надеюсь, кому-нибудь эта информация пригодится ))

смотрю шлангов с километр добавил.
а завихрители стоят в трубках . проверял .
термостат еще регульни на темпу открытия повыше и ташкент будет

смотрю шлангов с километр добавил.
а завихрители стоят в трубках . проверял .
термостат еще регульни на темпу открытия повыше и ташкент будет

Сначала,перестал отключаться вентилятор,отсоединил от моторчика фишку.поехал к спецу,подсоединили,все работает,а через 3 дня начала троить,и тут все стало известно,по тёк радиатор печки залил контроллер,и он накрылся,контроллер поменял!а как радиатор поменять не знаю!подскажите пожалуйста!за ранее спасибо.

Нигде в городе не могу пока найти фирменный "ДААЗ", тем более с защитными наклейками. Предлагают всякую б/у со вмятинами на ребрах и картонной обертке (2 раза видел - оба раза разные упаковки). Наткнулся на радиатор "КРАФТ" - упаковка-типа кейс, транспортировочный пенопласт, прокладки-уплотнители внутри коробки. Никто в эксплуатации не сталкивался с ним?

Всем доброго времени суток! Сегодня снял радиатор отопители, потёк. Вот это полный гемор его менять. Разобрать разобрал, а как собирать буду сам незнаю. Вопрос на засыпку, какой лучше поставить радиатор отопителя? А то завтра поеду покупать и незнаю какой. И существуют ли медные радиторы на калину?

Сам еще РП не менял,но отслеживаю эту тему с самого ее рождения,по этому говорю основываясь на местные мнения.
Люди хвалят ДААЗ,то есть то,что ВАЗ ставит. Все остальное народ ругает или ругает очень громко.

А нужен ли,медный. Повторюсь,у Меня родной стоит. Проблемы с отоплением были(но не с РП,по другим причинам),но после устранения заводских косяков в салон пришла жара да такая,что при температуре за окном -25С приходилось душить,регулятором положения заслонки,поток горячего воздуха в салон. При этом,рецеркуляция была выключена и воздух подавался с улицы,вентилятор работал на первой скорости. И всё это в городе,про трассу Я уже не говорю.
По моему,медь - это уже перебор. Нет,в машине,конечно,должно быть тепло - но не в духовке же ездить.

__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД.
Хорошо там, где я есть. А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть.

Ты прав. Я спрашиваю из любопытства про медные, просто ни разу неслышал и не видел такие. И у меня в машине жара.

Медные существуют. Цена 1200 рупий.

В пятницу поменял радиатор отопителя. Вся процедура заняла около 7 часов. Замена была сделана методом выпиливания куска корпуса печки. После такой процедуры (я давно так не матерился) хочу добавить на заметку некоторые нюансы.

1. При выпиливании куска корпуса, не поленитесь и выпиливайте стенку до самого угла корпуса вправо и далее вниз по углу - по самому краю. Для чего? Вынуть будет легче старый, и самое главное. при установке нового радиатора, он будет целее и без заминов. Чем больше выпилить тем лучше.
2. Не поленитесь открутить кронштейн педали газа. (не помню ни у кого в инструкциях по разбору). Этого всего 3 гайки под ключ на 10, но как облегчает жизнь и мучение с этой долбаной пластиной вокруг трубок радиатора.
3.Педаль тормоза все таки очень мешается, приходится вынуть штифт соединяющий педаль и тягу вакуумника. Так поучится сильнее вдавливать педаль тормоза при установке нового радиатора (чтоб сохранить его в целости). Но предупреждаю, даже с пальцами пианиста будет ОЧЕНЬ сложно установить штифт как он был. Мешает кронштейн крепления "лягушки" тормоза.
4.Сразу продумайте как вы будете заделывать выпил корпуса печки.
Я например, не стал заморачиваться герметиками и винтовыми креплениями. Я залепил аллюминевым скотчем (3 слоя). Получилось достаточно аккуратно, надежно, и не так уж сильно бросается в глаза (это если кого стесняет серебристый блеск в подпанельном пространстве). Как вариант можно использовать черный армированый скотч. Может даже лучше будет по надежности.
Сразу была проверена герметичность конструкции (УРА, все здорово), залит антифриз и через 20 минут выезд на улицу в -10. Работой печки очень доволен.

О запахах: новый радиатор будет вонять! Но где то всего одну поездку.

О старом радиаторе: разобрал, чтобы посмотреть "лапшу". Она была и еще какая! Ее длина в некоторых трубках даже превышала длину радиатора и заходила в пластиковые боковины.
Установив новый "ДААЗ" разницы в температуре я не почувствовал, чем я несказанно доволен. В -34 я не замерзал.

Всем здрасти. Вот и потекла моя калинка малинка. И чтоб опять не мучица со снятием радиатора печки,хочу поставить либо от волги(латунь в продаже не нашёл) или от жигуль.
Так как на моём авто есть климат,за замену радиатора попросили 6 рублей,плюс 2рубля за заправку климата. Ну естественно меня жаба душит отдать столько за замену запчасти стоимостью 600-1200рублей. Снял распилив трубки радиатора из салона. Педаль газа снял, и тормоза отсоединил от вакума. Авто пока сушица.
Кстати,мозги вроде уцелели.

ничё не модернизировал.всё исправное,родное,работает как надо.если есть проблемы,знач какая то деталь неисправна в системе охлаждения.радиатор мог лопнуть 99% изза крышечки расширительного бачка,в которой заклинило клапан и давление не сбрасывалось.вот и выдавило через радиатор печки.возможно в систему заливали до этого много герметика и изза этого снизилась проходимость системы.
ну а по ремонту в предыдущей теме вроде всё отвечено.врядли что то новое будет.
яб менял на родной калиновский.его более чем достаточно при исправной системе.

Родной не лопнул а потек. Я бы с радостью поставил бы родной,но есть 2 нюанса . Без снятия панели и родной не поставишь. Можно конечно укоротить трубки и поставить. Тогда патрубки будут в салоне. Если случица ЧП,то кипяток правой ноге обеспечен.

Всем здрасти. Вот и потекла моя калинка малинка. И чтоб опять не мучица со снятием радиатора печки,хочу поставить либо от волги(латунь в продаже не нашёл) или от жигуль.
Так как на моём авто есть климат,за замену радиатора попросили 6 рублей,плюс 2рубля за заправку климата. Ну естественно меня жаба душит отдать столько за замену запчасти стоимостью 600-1200рублей. Снял распилив трубки радиатора из салона. Педаль газа снял, и тормоза отсоединил от вакума. Авто пока сушица.
Кстати,мозги вроде уцелели.

А что это было с дромом вчера с 19:00 по московскому? Хакератака?
Немец,(извиняюсь если что не так!)я работаю по твоей ссылке и фоткам! Спасибо тебе! Подумал может кто нить чото делал.
Действительно,эту тему я зря создал. Рома,может закроете эту тему?

А что это было с дромом вчера с 19:00 по московскому? Хакератака?
Немец,(извиняюсь если что не так!)я работаю по твоей ссылке и фоткам! Спасибо тебе! Подумал может кто нить чото делал.
Действительно,эту тему я зря создал. Рома,может закроете эту тему?

тему закрывать не надо.может еще кто захочет переделать на латунь
+ латуни
теплотдача
надежность
ремонтопригодность
возможность снять радиатор без снятия панели
-
цена
трудоемкость переделки,хотя снять панель в разы сложнее

Есть и большой минус- трудно найти латунь на волгу! У нас прохладно стало. Чуток ещо не высохло. Трубки, на радиаторе жигуль,согнутые . Седня послеобеда попробую спилить крышку выступа. У меня выходные лишь в субботу и воскресенье. Щас без напарника работаю. Лишь с 15:00 и до 18:00 свободное время. Ещо недели 3 назад ремонт в доме начали. Обои клеим с женой. Оба комнаты готовы,коридор остался. Ещо ниву рабочую надо откапеталить. Сердце подлежит ремонту. Ведь уже пора дрова заготовить.
Вот я в том же форуме(по твоей ссылке) нашёл ставропольскую ветку. Жаль что я не могу там зарегица! Там и снимают и ставят родной без снятия панели. Пилят нижний угол печки. Потом заклеивают. Может тоже так сделать?

Нашёл форум про калину,украинский. Там пишут ,что в основном любой радиатор течет там,где крышка будет пластмассовая. Именно где резинка стоит. Так что,я всё таки ищо раз поищу латунь от волги.

Есть и большой минус- трудно найти латунь на волгу! У нас прохладно стало. Чуток ещо не высохло. Трубки, на радиаторе жигуль,согнутые . Седня послеобеда попробую спилить крышку выступа. У меня выходные лишь в субботу и воскресенье. Щас без напарника работаю. Лишь с 15:00 и до 18:00 свободное время. Ещо недели 3 назад ремонт в доме начали. Обои клеим с женой. Оба комнаты готовы,коридор остался. Ещо ниву рабочую надо откапеталить. Сердце подлежит ремонту. Ведь уже пора дрова заготовить.
Вот я в том же форуме(по твоей ссылке) нашёл ставропольскую ветку. Жаль что я не могу там зарегица! Там и снимают и ставят родной без снятия панели. Пилят нижний угол печки. Потом заклеивают. Может тоже так сделать?

зашел в первый магазин и купил радиатор от волги
чем пилить крышку,лучше попробуй трубки прямые найти или выпрями эти,но на горячую

Нашёл форум про калину,украинский. Там пишут ,что в основном любой радиатор течет там,где крышка будет пластмассовая. Именно где резинка стоит. Так что,я всё таки ищо раз поищу латунь от волги.

Всем привет. О том, что у меня течёт радиатор, я узнал ещё осенью 2018 года, когда на всякий случай начал выносить ЭБУ из под радиатора печки. Но так как это уже была вторая половина ноября, то погода не позволяла заняться заменой. Можно было бы, конечно, обратиться к кому-нибудь, чтобы поменяли, но хотелось самому с ним повозиться. Да и как это, у меня уже вторая по счёту калина, а посвящение в калиноводы я не прошёл (примечание для владельцев других машин: У калиноводов самостоятельная замена радиатора печки считается посвящением в калиноводы). В течение зимы несколько раз ругал себя за то, что не заменил радиатор по осени, так как часто потели стёкла, при включении печки тянуло антифризом и сама печка была не огонь (в последнее время зи́мы на юге мягкие, поэтому даже с такой печкой было нормально ездить, но я знаю, что у калины печка должна жарить, как лысый из браззерс :))

Итак, был куплен радиатор печки ДААЗ, я поймал тёплый недождливый день и начал работу.

Начал в 11 утра, закончил, примерно, в 19:30. Без обедов, но с небольшими перекурами и повторными просмотрами ютуба.

Те, кто ставили радиатор печки ДААЗ, знают, что с ним в комплекте поролонка не идёт. В принципе, можно было оставить старую, она с двух сторон была нормальная, но обклеивать надо три стороны. Я взял поролон, в котором приходят посылки с алиэкспресса, вырезал полоску точно по размеру и приклеил на двухсторонний скотч.

Заодно поставил новые патрубки печки и хомуты на них. Патрубки брал на всякий случай от 2108, так как не знал, буду ли на новом радиаторе подрезать трубки. Трубки не подрезал, а вот патрубки пришлось подрезать, так как от 2108 длиннее калиновских. В любом случае, старые патрубки были уже дубовые, хотя ещё годик походили бы.

Так как у меня электронный дроссель, то жидкость сливал следующим образом: отсоединил от расширительного бачка пароотводящий шланг, на "носик" бачка, куда подсоединяется пароотводящий шланг надел сосок от бескамерки и дунул компрессором, а из пароотводящего шланга пошёл антифриз в заранее заготовленную ёмкость. Таким образом слил 2-3 литра антифриза. Однако, полностью потерь не избежал, при снятии шлангов печки примерно 0,5 литра пролилось, но это не беда, антифриз в запасе был.

Менял радиатор методом выреза. Вырезал с первого раза не очень удачно, поэтому пришлось ещё вырезать. В общем, немного испоганил пластик, но в глаза не бросается. И ещё был подводный камень с прижимной пластиной, вернее с её слишком длинной шпилкой, но я смог подлезть из под капота 115-ой УШМкой и укоротить шпилку.

Подложил газеты под ковролин, чтобы вытянули влагу от текшего радиатора, газеты справились так себе, затем купил впитывающие пелёнки и положил, вроде, получше справились.

Читайте также: