Приус 20 не заводится мигают квадратики

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ТЕМА: Периодически не заводится ДВС

Добрый день! Недавно утром, стоя на парковке получил ошибку (только успел завести автомобиль) P3191 (снял сканером) и двигатель не завелся. Выключил приуса, включил, все завелось, я уехал на работу. Прошло несколько дней. Сегодня, тронувшись с парковки (до этого проехал километров 40) заметил, что нажимая на педаль газа, тяга не увеличивается, затем появилась надпись "Problem", я остановился у обочины и заглушил машину. Снова включил, машина показывала 2 деления ВВБ, через несколько секунд осталось только 1, так же был слышен звук елеработающего двигателя (оборотов 1000) и на индикаторе показывалось, что ВВБ заряжается. Через 10 секунд ДВС глохнет, ошибка, я выключаю машину. Ещё 3-4 подобных попыток не привели к успеху. Рядом проезжали друзья, взяли на трос, я включил зажигание и перевел коробку в N, мы поехали (около 25 км), по пути сдох малый АКБ, в результате машина встала на парковку и выключилась прямо на светофоре. Мы подключили проводами АКБ от второй машины, снова поставили N и скинули клему, когда машина находилась с включенным зажиганием (не заведенная). Удивительно для меня было то, что автомобиль показал уже половину заряда ВВБ - она что сбрасывает уровень ВВБ в компьютере после подобной операции?? Далее дотащили до СТО, я бросил машину там и ушел домой. Через 4 часа мастера позвонили и сказали, что все заводится и работает исправно. Я забрал машину, приехал домой, встал на ночь, утром история повторилась. Ошибки, не заводится бензиновый ДВС. Включил зажигание, воткнул нейтраль, сбросил клемму (по скольку акб был еле живой) и дотащил на тросе до СТО. Там, с их слов, все завелось с первой попытки. В какую сторону копать? Почему уровень заряда ВВБ поменялся после скидывания клемм? Вот ещё ошибки из компа для размышления
P3190 - Poor Engine Power
P0a90 Drive Motor A Performance
P0a0f Engine Failed to start
P0adc Hybrid Batter Positive Contactor Control Circuit High

Далее, на следующий рабочий день, на СТО начали копать проблему. Почистили контакты БУ в багажнике, поменяли местами реле, которые шли к гибридной установке (могут быть неточности с моих слов, по скольку не секу в теме), проверили бензонасос (5.5 очков). Топливную систему чистил около 20 т.км назад, свечи около 40 т.км, все фильтры меняю каждые 10 тысяч (кроме топливного). Как результат, двигатель заводился в течении всего дня, сканер ошибок не показывал, машина ездила, батарея заряжалась, уровень выдаваемого напряжения всех 14 блоков не отличался (впрочем, как и сопротивление). Оставили снова машину на ночь, утром ДВС завелся со второго раза, вывалилась ошибка P0ADC.
Сегодня позвонию Сергею Николаевичу, который совершенно бесплатно проконсультировал (за что ему большое спасибо), что копать нужно в сторону блока управления под капотом, в районе левого лонжерона. Продолжение, видимо, следует

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

ВЫ видимо по телефону не совсем правильно меня поняли
Я вам сказал, что с каждой ошибкой надо разбираться отдельно. Это по отсутствию питания на реле -надо смотреть блок предохранителей.
По Р3190 - надо смотреть фильтр тонкой очистки топлива и правильность установки резинок на нем.\
По Р0А90- надо смотреть резольвер МГ2 или разъемы и проводку к нему, прозванивать обмотки самого МГ2 и т.д.
Вообще этим должен заниматься не владелец, а мастер, который ремонтирует автомобиль.

Мастеров у нас с опытом обслуживания гибридов, к сожалению, нет Попросил на СТО глянуть блок предохранителей, но не совсем понятно, почему ошибка выскакивает не всегда. Может быть она связана с тем, что реле местами поменяли на ВВБ?

на СТО проверили блок предохранителей, ничего криминального не нашли. Контакты все живые, ровно, как и свечи, топливный фильтр, насос и т.д. Разводят руками и предлагают забрать машину.

Toyota Prius 2004г кузов 20, Не заводится, мигают квадратики селектора акпп

помогите симптомы следующие: на ходу заглох мотор и выскочил треугольник, после остановки пытался запутить, но все бесполезно, только мерцание квадратиков акпп и не горит кнопка парковки, и чек тоже не загорается. пытался сбросить аккумулятором но все тщетно. короче проблема стою на дороге как отвезти в сервис тоже не знаю. подобная тема поднималась, но конкретной причины никто не назвал сей проблемы. спасибо за ранее

у мея такая ххх была когда релюху на сиги вытащил и не так подключил.
заеп. там 4 контакта всего было.

попробую но кажется это не поможет, у меня садился акб но только после долгого отстоя, а это на ходу случилось

у мея такая ххх была когда релюху на сиги вытащил и не так подключил.
заеп. там 4 контакта всего было.

помогите симптомы следующие: на ходу заглох мотор и выскочил треугольник, после остановки пытался запутить, но все бесполезно, только мерцание квадратиков акпп и не горит кнопка парковки, и чек тоже не загорается. пытался сбросить аккумулятором но все тщетно. короче проблема стою на дороге как отвезти в сервис тоже не знаю. подобная тема поднималась, но конкретной причины никто не назвал сей проблемы. спасибо за ранее

мотор на ходу у всех приусов глохнет, ты подробно опиши как именно всё произошло и что сейчас светится и работает, если без торомоза нажать два раза повер панель включается ? монитор что нить показывает ? если нет, то АКБ 12в дохлый .

мотор заглох в смысле совсем выключился т.е реди потухло и больше не загорается. и в этот момент зажегся треугольник и чек и машинка красная с термометром. после остановки сбросил клемы и попытался запустить заново но ничего не поизошло, начали мигать квадраты передачь на табло и уровень топлива (вся полоска), на диспелее все горит как всегда только не показывает уровень батареи, и при попытке запуска чек вообще не загорается а все остальные датчики горят. работает все и сматрткей и музыка и блютуз

у меня квадраты моргали когда я предохранитель выдернул 20 амперный под капотом. Который отвечает за гибридную установку. Может тебе блокировку сиги сделали на него?

Андрей, Это значит что автомобильную проводку разрезают в каком-либо секретном месте и в разрез магическим образом соединяют управляемое реле или простой включатель))))

А вообще судя по твоей осведомленности в вопросах автомобильной электрики тебе надо срочно прислушаться к совету из солнечной молдавии (пост№22)))))

почитав сша форум увидел там 3 причины.

сгорел предохранитель (один из AM), из-за помпы в том числе
аккумулятор имеет межбанковское замыкание, конвертер защищает себя
неисправен конвертер/инвертор

искал по "prius pdnrb blinking"

топикстартер говорит, что запаха из под капота нет, значит помпа отпадает.
Чтобы отмести еще одну из причин (межбанковское замыкание) то нужно найти друга с живым АКБ прицепить его на времянки и отцепить свой. Если запустится, значит замена АКБ.

топикстартер говорит, что запаха из под капота нет, значит помпа отпадает.
Чтобы отмести еще одну из причин (межбанковское замыкание) то нужно найти друга с живым АКБ прицепить его на времянки и отцепить свой. Если запустится, значит замена АКБ.

когда у меня накрылась помпа, не воняло и предохранитель не сгорел. оно внутри себя поджарило тихо и незаметно )

Может и правда помпа погорела? В подтверждение - ТС озвучил, что загорелся "термометр", то бишь перегрев схлопотал.

Поверь, просто так предохранитель не сгорает.
На то он и предохранитель, чтобы предохранять от неприятностей.
Глянь более точно какой менял и посоветуйся с знающими, какова возможная причина.
Ибо следующий в раз может быть более плачевный исход событий.
Не пугаю - предупреждаю и не более.

Поверь, просто так предохранитель не сгорает.
На то он и предохранитель, чтобы предохранять от неприятностей.
Глянь более точно какой менял и посоветуйся с знающими, какова возможная причина.
Ибо следующий в раз может быть более плачевный исход событий.
Не пугаю - предупреждаю и не более.

да ему похххх
главное что едет.
я еще удевился как он предохранитель нашел сгоревший незная что такое сига

мне не пох, просто каждый должен заниматься своим делом, я не электрик и не постоянный пользователь форумов возможно поэтому местный сленг не знаю и это не повод считать себя самым умным

я понимаю. поэтому надеюсь что в больше такого не будет, если случиться обязательно отпишусь и попрошу совета

При попытке запуска на панели спидометра начинают моргать квадратики селектора АКПП с интервалом в 1с. Кнопка парковки не горит селектор не работает. На дисплее компьютера на схеме показана пустая батарея никаких движников не наблюдается.
Авто без движения 2 месяца в ремонте.
Должно ли авто заводиться с севщей ВВБ.

При попытке запуска на панели спидометра начинают моргать квадратики селектора АКПП с интервалом в 1с. Кнопка парковки не горит селектор не работает. На дисплее компьютера на схеме показана пустая батарея никаких движников не наблюдается.
Авто без движения 2 месяца в ремонте.
Должно ли авто заводиться с севщей ВВБ.

Заводится ли авто(не гибрид) с севшей АКБ, аналогия полная?
Маленький АКБ, вашего авто, служит для освещения и питания доп. устройсв.

1. возможно сел маленький акб.
2. что то гдето не подключили
3. чтото гдето сломалось
P.S. к большой батарее эти признаки не имеют никакого отношения.

Было у меня такое, когда в ремонте простоял 2 месаца и 1.5 месаца плыла по океану. Мираж прав, ввб не причём. В моём случае замена маленькой АКБ.

Все понял.
Малый АКБ меняли на исправный заряженый, ничего не меняется.
Или что-то где-то не подключили или что-то где-то могло и сгореть и т.п.
На батарее 216в, на экране кажет пустую ВВБ, могу предположить что блок контроля ВВБ (около самой ВВБ расположен) общается с главным блоком управления.
Думаю поотключать все блоки к .. матери (оставить все мозги без питания), скинуть клеммы с АКБ и ВВБ дабы малейшего разряда не было, постоит она немного а потом собрать все на место.
Не угроблю ли я тем самым мозги или же настройки критические?
Я с гибридами очень мало знаком, изучаю кучу информации.
Пока уяснил, что Мираж и Фермер профессионалы, но с фермером пока не смог связаться.

Тут главное: кнопка селектора переключения:
1. не горит. Тогда надо разбираться с маленьким аккум или проводкой
2. мигает зеленым светодиодом. Тогда все гораздо сложнее. Может быть три неисправности:
а) неисправность самого джойстика
б) блок управления селектором (под бардачком)
в) (самое худшее) - сломан механизм блокировки коробки (паркинга, который расположен внутри коробки). Это происходит, если машину в паркинге попытаться буксировать, не переключив в нейтраль (а для этого надо подключить аккум).
Самое простое решение: подключить сканер и считать ошибки.
Полностью согласен со всеми высказавшимися, что ВВБ тут абсолютно ни при чем!

Думаю поотключать все блоки к .. матери (оставить все мозги без питания), скинуть клеммы с АКБ и ВВБ дабы малейшего разряда не было, постоит она немного а потом собрать все на место.
Не угроблю ли я тем самым мозги или же настройки критические?
Я с гибридами очень мало знаком, изучаю кучу информации.
Пока уяснил, что Мираж и Фермер профессионалы, но с фермером пока не смог связаться.

При попытке запуска на панели спидометра начинают моргать квадратики селектора АКПП с интервалом в 1с.

ВВБ явно не причем как и 12В аккумулятор, в данном агрегате, если забывается чего-нибуть подключится то высвечивается ошибка (попробуйте отсоеденить кнопку парковки). Но не всегда, судя по признакам - забыли подключить разьем селектора передач либо устройство парковки находится в непонятном положении. Если все в порядке то сбросте на 15 минут 12В а затем просканируйте машину.

Ну а если велись сварочные работы, а до этого машина работала все может быть совсем плохо. Хотя все лечится.

Город указать, было бы не плохо!
______________________________________________________
Олег (IO.DGI NHW 10 продал) NHW 11. AHR10 Эстиму взял.

Из комы авто вывел.
Сейчас на дисплее горит красненькая авто и восклицательный знак, ввб больше половины заряда, селектор работает.
Если нажать на кнопочку внизу экранчика появляется описание на японском и среди них одно знакомое ECU и все, авто не заводится.
Автомобиль перевертыш, но в сервис приехал своим ходом, а после ремонта вдруг такое.
Могу ли я получить описание или код ошибки у самого автомобиля тыкая на дисплей или нет?

Всем привет.
Вышеуказанный автомобиль, волею судьбы попал к нам.
Два дня жизни и авто починили.
Спасибо трем форумам по гибридам, информации хватило с избытком для ремонта первого в жизни приуса.
Поделюсь впечатлением: авто очень понравился.
Испытал странное чувство: когда автомобиль беззвучно катится на тебя :)

Совет кузовщикам: в гибриде нет ничего лишнего ( не нужно упрощать конструкцию и выбрасывать железячки которым после сборки вроде бы случайно не нашлось места,пусть даже они маленькие).
Специалисты меня поймут, а не специалистам зто и не нужно.
Не будем отбирать хлеб у тех кто этого достоин.
В этом авто было несколько неисправностей:
1. возникла в следствии аврии( но проявилась не сразу)
2. длительный простой авто
3. в следствии разборки и некорректной сборки
4.следствие поиска вышеперечисленных неисправностей кузовщиками.

Кузовщиков я не обвиняю.
Это не их стихия, каждый должен заниматься тем что у него лучше получается. Мне понятно их желание починить: авто пришел своим ходом.
Просто совет быть внимательней
С уважением, Сергей.

2 avtoserg
Некрасиво как то: раз уж начали писать - то пишите до конца (в чём была причина, как исправили и т.д.) А то много красивых слов, да ещё и на двух форумах, и все НИ О ЧЁМ! Форумы для этого и созданы, чтобы люди делились информацией. А насчёт отбора хлеба и того что спецы Вас поймут - чушь полная. Вы ничего полезного для Гуру в своём тексте не написали

+1
Получилось так: погадали на кофейной гуще (аля по фотографиям), потом сделали всё "наоборот" и заработало.
Честно, очень хотелось бы услышать как побороли, как машина вас материла при этом, использовали ли магический бубен?! ;))
А фотоотчёт вообще вещь незаменимая!

С Уважением ко всем присутствующим!

PS: с СЕВШЕЙ ВВБ (до ОДНОГО КРАСНОГО деления и мигающей на экране MAIN BAT) автомобиль заводится!

Всем привет.
Вышеуказанный автомобиль, волею судьбы попал к нам.
Два дня жизни и авто починили.
Спасибо трем форумам по гибридам, информации хватило с избытком для ремонта первого в жизни приуса.
Поделюсь впечатлением: авто очень понравился.
Испытал странное чувство: когда автомобиль беззвучно катится на тебя :)

Похолодало и вот Приус не завелся, загорелся знак P/S и клацает релюха в салоне справа. Подскажите что делать и что означает сей знак!

Ну у тебя двигатель то хоть вращается при запуске? Может тупо акуммулятор 12-вольтовый сел. Или для начала попробуй отогреть в теплом гараже.
А вобще для анализа слишком мало информации; кузов,год,двигатель.

Модератор раздела
Гордеев Сергей Николаевич

Абсолютно верный диагноз :) Р/S загорается при просадке 12 в маленького АКБ. Зарядите или замените его и все будет ок.

Сергей Николаевич привет! У меня подобное было. Открыл (по наитию ;-) крышку блока реле № 3, к-рая справа под капотом ближняя. Там оказалось реле вышло из гнезда. И все заработало)))
2 neon думаю не надо пояснять, что все эксперименты с реле и предохранителями - при выкл.зажигании.

Здравствуйте.
Приус 20 пробег 131000 км стоял долгое время на морозе (около 30 градусов), с полностью разряженным маленьким АКБ, состояние ВВБ - не известно. Поставил заведомо исправный, заряженный 12-вольтовый АКБ. При включении зажигания все контрольные лампы загораются, через 3 сек. лампы гаснут, остается гореть оранжевая VSC и оранжевый (!). Еще через 3 сек. на табло, вокруг каждого из символов P, R, N, D, B начинают мигать зеленые квадратики с частотой 1 сек. Зеленый индикатор на кнопке включения парковки не загорается вообще, при этом трансмиссия заблокированна и никаких реакций на передвижения селектора нет. Машина заводится не пытается ни при каких обстоятельствах , нейтраль не включается. Топливо в баке есть. Пробывал сбрасывать (-) клемму - никаких изменений. После выключения зажигания, все табло гаснет, а зеленые квадратики вокруг символов P, R, N, D, B продолжают мигать и гаснут только при извлечении ключа.
Вопросы: что происходит с машиной, что я могу сделать своими силами, чтобы ему помочь, как включить нейтраль?
Знающие люди, помогайте, на Вас вся надежда.

Общество автодиагностов

г.Кемерово, Андрей, Владимир

После просадки АКБ, что делали?
Заряжать не пытались?(случайная переполюсовка?)
Проверь на всякий случай предохранители и создай свою тему, там и поговорим.
Аватар интересный, где-то я его уже видел. GDI ремонтируеш или владелец?
С Уважением, Аксакал!

Изначально 12В АКБ был уже мертв. Прикуривали через капот и через багажник. Переполюсовки не было 100%, хотя, другие добрые люди могли перепутаь полярность до нас. Аватар из стандартного набора этого сайта. Прилепил себе т.к. езжу на Аиртреке. Выстрадал, имею право. Тему спецом не стал создавать, чотб не мусорить, но теперь сделаю.

Время выполнения скрипта: 0.4141. Количество выполненных запросов: 32, время выполнения запросов 0.2163

Читайте также: