При переключении передач повышаются обороты рено логан

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Началось у меня, если в предыдущих месяцах не часто, сейчас более чувствуется, плавают обороты на прогретой машине, причем от 750-850, когда хорошо прогреется то 730 - 770 и даёт вибрацию на кузов, причем что на газу что на бензине. Клапана планирую регулировать в ближайшие недели, проехал 14 тысяч с последней регулировки. Встречался с Виталиком с форума, посоветовал ещё глянуть подушку двигателя. Может у кого было?

2017-12-11 20:55:08

52 Ответ от Wirg 2017-12-11 20:55:08 Отредактировано Wirg (2017-12-11 20:57:32)

У меня было, после регулировки клапанов на бензе на холодную-горячую ХХ ровный, при переходе на газ чуть плавает. С последним вопрос к газовой форсунке, это точно, так что регулировка зазоров должна помочь.

53 Ответ от Nomac 2017-12-11 22:21:07

Спасибо, как раз думал поехать к газовщикам, запишусь на сеанс

ну что.. кто то уже знает как лечить эту болячку с плающими и зависающими оборотами ХХ на наших тазах?
проблема что на бензе что на газу одинакова.

похоже это ахилесова пята супернадежного логана

спустя некоторое время началось с обортами как у всех - ниже полторы обычно не опускаются, плавают в пределах 1,5-2тыс.
читнул форум - заменил РХХ (поставил ЭРА) несколько дней нормально было потом снова плавать начали.

иногда если на ХХ газнуть до 3 тыс. падают, а если газнуть на полную и отпустить газ - то обороты падают до 0, движок подергается и глохнет.
заведешь и снова 1,5-2 тыс обороты ХХ.

заслонка чистая, незакусывает (бред это все - не может она закусывать, покраней мере не моя).
у меня дроссель железный (а не пластиковый). тросик тоже в поряде. свечи менял.

читал на русфруме, что люди меняли дроссель в сборе с обоими датчикаи ДПДЗ и РХХ - не помогало.

также температуру на панели обычно 2 палочки вместо 4х (4 редко) давно уже показывает (скорее всего термостат т.к. не менялся)- меня это не парит, а может это тоже причина ?

ЧТО ДЕЛАТЬ?
неужто никто так и не взломал черный ящик наших тазов?

ЗЫ: началось все гдето на 114 тыс.пробега. и тягло упало.

авто: рено логан фаза 2, 1,6 8кл. 2011г.в.,
сейчас пробег: 126тыс.
регулировал клапана первый раз на 100тыс.

ГБО: STAG GOFAST 200, форсунки VALTEK, редуктор Tomasetto alaska, установил на 75 тыс. (два года почти прошло, проблем раньше не было)
ГБО обслуживаю регулярно (замена фильтров, один раз каллибровку форсунок делали).

Renault Logan 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 76 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 49

Поменял дпдз и прокладки дросселя. Неисправность с оборотами исчезла, дело было в дпдз значит ))) но держатели воздушного фильтра с болтами все равно заказал поменяю

У меня симбол k7j, проблема такая, завожу холодную, обороты 3-4000, по мере прогрева передачей пытаюсь снизить обороты, получается когда прогреется, обороты норм, подключал диагностику смотрел как что работает, ошибок нет и показания со всех датчиков адекватные, но когда обороты повышены то рхх в этот момент не активен, такое обычно когда нажата педаль газа, рхх поменял и адаптировал, не помогло, соответственно дальше буду менять дпдз. Во время езды при повышении оборотов бывают подвисания на 1500-2000, рывками, заказал дпдз и прокладки дросселя, новые держатели воздушного фильтра с болтами, поменяю отпишусь)

Всем добрый день. А у меня он действительно добрый! После недельной войны с зависанием повышенных оборотов на накате, мне удалось выиграть это сражение. Хочу описать всё, что было сделано за это время. Начало было с того, что поменял резинки на дроселе, помыл его и датчик холостого хода, все смазал, обучил, всё как положено. (вся инфа есть на канале рено ремонт), , не то, , . Далее отключил датчик Гур, проехал, мимо. Снял трубку идущую на обсорбер, заглушил, проехал., , мимо, , . У знакомого взял с рабочей машины датчик дад., , мимо, , . Поехал на дымогенератор, продули посмотрели, все чётко нигде прорыва нет. После всего этого было прочитано много статей на эту тему, и просмотренно видосов.Взял в аренду у знакомого ELM 327 скачал программу, ездил и наблюдал за поведением датчика дроссельной заслонки давлением во впускном коллекторе. Заметил, что на холостых дпдз даёт стабильное значение при накате и когда стою(в моем случае это 16,9%).А давление прыгает. При нормальных холостых, и когда стою 3300Па, при накате и когда зависают2500Па или 3800Па.Вот этот момент напрягал. Так как я, механик любитель, а не диагност, решил обратиться к специалистам. Проехал 5 мастеров в нашем регионе, всё мимо(был очень разочарован) . Был куплен Рхх, это тоже мимо, (есть теперь запасной). Покоя не давал тот факт, что обороты виснут при накате в движении. Так как датчика скорости у нас нет, снял с левого переднего колеса датчик абс (по совету диагноста), проехал иииии… Опять, , мимо, , . Так как на авто стоит гбо, поменял все шланги от форсунок к впускному коллектору, и шланг к редуктору от коллектора., , мимо, , . Очистителем контактов почистил разъём эбу и все фишки к датчиками и форсункам, , мимо, , . При замене шлангов ГБО услышал шепение воздуха, и принял решение заменить прокладку впускного коллектора. Вот почему дымогенератор не показал, это загадка. Ещё покоя не давал тот факт, что давление в рессивере прыгало. Купил прокладки впускного коллектора, колечки под форсунки, прокладку клапанной крышки, и вот настал день победы. Так как проведён комплекс работ, что именно было причиной точно сказать не могу. 1.замена прокладок впускного коллектора(состояние на мой взгляд было хорошее). 2.замена резиновых колечек под форсунками(состояние плачевное. Они высохли и превратились в пластмасс и ломались. Я их менял на пробеге 85000, сейчас 174500.). 3.регулировка клапанов (все 0,25). 4.промыл Очистителем контактов разъём блока АБС(внутри разъёма была на контактах жирная плёнка, от чего не понятно, или тормозная жидкость или я не знаю что это. Но факт того, что там была бяка есть.) До этого не мог почистить, так как там стоит редуктор гбо и к разъёму не было доступа. Вот что-то из 4 пунктов было решением проблемы. P. S. Методом исключения могу сказать, что колечки под форсунками врятли имели значения, хотя незнаю. Ещё хочу попросить людей кто пишет посты, пожалуйста если нашли проблему, пишите решение. Я прочитал море статей про проблему, и никто не пишет решение проблемы. Вам жалко, или лень, или типа я мучался, и Вы ищите. Всем мира, добра и удачи.

Ну вот и меня настигла участь с зависанием холостых. Сразу скажу что всё ранее перечисленное сделал. Всё промыл, смазал, просмотрел. 5й день мозг взрывается. Сегодня даже рхх новый поставил проблема осталась. Но у меня свои прелести. При нормальных холостые со спука пускаю машину накатом при наборе скорости поднимаются обороты до 2000 и весят. Стою на месте гозую до отсечки любой промежуток времени, с холостыми все нормально. Как только начал движение начинаются концерты. Куда копать уже незнаю.

в моем случае все больше склоняюсь к плавающей проблеме датчика дпдз в дросселе. уж больно они дохлые, даже новые и часто подглюкивают, скорее всего из-за них в большинстве случаев. а в твоем случае даже и не знаю с чем может быть связано.

Вот и я сломал голову и не пойму связи между холостыми оборотами и движением авто. Откуда дроссель с своими датчиками, берет инфу что авто катится?

сам дроссель не знает. знает эбу через датчик скорости например. и вот само эбу может подавать сигнал например на дпдз и ли на рхх. обратная связь там должна быть… но это всего лишь мои догадки основанные на скудных знаниях. ;)

Это как вообще? Чё смотреть? Куда бежать? На светофоре встаешь на нейтраль , а он сам движок до 5000 раскручивает.

Т.к. тема является архивной.

Попробуйте снять крышку , где фильтр воздушный стоит, возможно песок в заслонку попал и она не закрывается полностью, отсюда и обороты. Была такая фигня на симболе. Движки одинаковые. Почистить там все и если изношенный фильтр, то поменть. если не поможет, то к диагносту. Но вероятнее всего в этом дело.

Т.к. тема является архивной.

была похожая проблема, как сказали выше оказался песок в заслонках, заменил воздушный фильтр, пропылесосил пространство куда его устанавливают, попрыскал на заслонки средством для чистки инжекторов (карбюраторов), стало всё ОК!

Т.к. тема является архивной.

если в заслонку попал песок, она закрываться не будет. может быть, если фильтр забит, некачественный или неправильно установлен

Т.к. тема является архивной.

Клепки не панацея - могут расстегнуться. Рубашка тросика может размохриться и тросик не будет возвращаться обратно под действием пружины.

Т.к. тема является архивной.

Дык он не запрыгивает, а западает ! За бортик !
Когда побольше газу выжимаешь, затем отпускаешь педаль а она осталась там под бортиком ковра.

Т.к. тема является архивной.

Смотря как это происходит, если он останавливается, и обороты в норме, а потом резко поднимаются обороты, то это не тросик. вот если клинет, то да.

Если после нормы резко начинают подниматься, то дросель в чистку, потом смотрим на поведение машины, если опять. то на замену датчик положения дросельной заслонки, потом опять смотрим..если симптомы те же, то меняем еще один датчик, то же на дроселе установлен.

Но НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТРОГАЕМ ВИНТ Регулировки положения заслонки, иначе будет не очень хорошо.

При это на диагностику лучше заехать, а не менять все тупо. к Андрею пусть в санрено едет, и скажет, что я посоветовал!;)

Поднимаются обороты ХХ при движении по трассе в мороз

У меня последнее время при переключении скорости,двигатель сам набирает обороты до 6000,при выключении двигателя и повторном запуске бывает исчезает и обороты приходят в норму. Поменял тросик,поначалу все было хорошо. И опять на светофоре встал и двигатель мой взревел что люди испугались,что делать ума не приложу. Позвонил в центр рено сказали нужно менять ДХХ,как назвали цену 3200 дхх и работа 600. Подскажите что делать и можно ли сделать самому,руки вроде растут правильно! Спасибо!

blaupunkt писал(а): У меня последнее время при переключении скорости,двигатель сам набирает обороты до 6000,при выключении двигателя и повторном запуске бывает исчезает и обороты приходят в норму. Поменял тросик,поначалу все было хорошо. И опять на светофоре встал и двигатель мой взревел что люди испугались,что делать ума не приложу. Позвонил в центр рено сказали нужно менять ДХХ,как назвали цену 3200 дхх и работа 600. Подскажите что делать и можно ли сделать самому,руки вроде растут правильно! Спасибо!

Я бы посоветовал не паниковать раньше времени и вспомнить "науку о контактах".. Может и поможет. У меня после того как влетел в дождь в яму - подобная фигня начала твориться. Быстро сообразил, зубилка старушка до того научила. Пошевелил туда-сюда контакт. Ну вернее я пошевелил все контакты сняв-одев их. И ДХХ и остальные, все что нашёл. Баг после этого исчез бесследно больше года тому назад.

Сейчас на улице не - 30, а + 30, а все симптомы сабжа налицо. Тросик газа поменял, дроссельную заслонку и инжектор на сервисе чистил, РХХ поменял на оригинальный VDО. Ничего не помогает, что делать ума не приложу. На светофорах ревёт до 6 000 оборотов. Помогает если по педальке постучать ногой легонько. Но не сразу. В обчем не знаю. Имхо не в сезоне тут дело, а более глобально.

здрайствуйте все.При движении в мороз подымаются обороты 1500-2000.Заводиться отлично держит обороты по городу переодически подымаются перегазовка все в норме.По трассе 60-80 км едиш переключаеш на нетраль смотриш 1500-2000 а за 100 км стрелка тохомера опускается 1000.Такое ощущение что что-то замерзаетю. Мороз 12 градусов.Второй год уже такая песня.Летом все нормуль

Проверить смазать трос газа. На месте выхода из оболочки под капотом не должно быть поврежденных проволок из которых сделан трос. Еще РХХ может барахлить (чистка замена). Проверить дроссельный узел и уплотнения корпуса воздушного фильтра на предмет подсоса воздуха.

Возможно, кроме перечисленных причин, прихватывание морозом шарниров тяг привода воздушной заслонки, да и самой заслонки. Можно снять дроссель и промыть, прочистить его. Смазать шарниры, на мой взгляд, силиконовой смазкой.

ShurinXxX писал(а): здрайствуйте все.При движении в мороз подымаются обороты 1500-2000.Заводиться отлично держит обороты по городу переодически подымаются перегазовка все в норме.По трассе 60-80 км едиш переключаеш на нетраль смотриш 1500-2000 а за 100 км стрелка тохомера опускается 1000.Такое ощущение что что-то замерзаетю. Мороз 12 градусов.Второй год уже такая песня.Летом все нормуль

У меня также было, движок на нейтрале до 3-4 тысяч крутит, пока не постоит не отойдет. Дроссельную заслонку почистил и датчик холостого хода поменял прошло. Сейчас даже в сильный мороз ниже -30 подобное не повторяется

Всем привет форумчане. подскажите решение проблемы. Периодически при движении автомобиля переключаясь на другую скорость или при включении нейтралки обороты начинают расти до 3000 а то и до 4000. педаль не нажата. глушу авто и начинаю заводить тоже самое. через 2-4 минуты после как постоит вроде в норм. а на ходу сразу включаю 4 передачу и обороты спадают. что такое никак не пойму. авто рено логан 2009г.в. 1,4.спасибо

В и к т о р писал(а): Всем привет форумчане. подскажите решение проблемы. Периодически при движении автомобиля переключаясь на другую скорость или при включении нейтралки обороты начинают расти до 3000 а то и до 4000. педаль не нажата. глушу авто и начинаю заводить тоже самое. через 2-4 минуты после как постоит вроде в норм. а на ходу сразу включаю 4 передачу и обороты спадают. что такое никак не пойму. авто рено логан 2009г.в. 1,4.спасибо

При переключении передачи подгазовывает.
(например)еду на третей, сбрасываю газ, выжимаю сцепление, выключаю передачу, растут обороты. машина подгазовывает. что делать или в чем проблема?
Прошу детального объяснения. fly::fly::fly:

Красный цвет - для модераторов!

2012-02-22 17:53:22

2 Ответ от _AlexSander_ 2012-02-22 17:53:22

авто,объем, год выпуска?

3 Ответ от Grafik87 2012-02-22 18:01:29

холостые подвисают , у меня подвисали на 1500 перешол на хороший бенз проблема ушла.

4 Ответ от Cosinus 2012-02-22 18:13:11

холостые подвисают , у меня подвисали на 1500 перешол на хороший бенз проблема ушла.

ежу на отличном бензине.

5 Ответ от НАЗАВР 2012-02-22 18:15:24

В первую очередь посмотрите на педель и тросик газа, далее дроссель.
Кстати, как давно Вы меняли воздушный фильтр.
P.S. Перед тем как заводить новую тему, походите по форуму, поспрашивайте в темах по тросику и дросселю. И не пишите красным, а то рискуете получить плюшку

6 Ответ от Александр007 2012-02-22 18:16:51 Отредактировано Александр007 (2012-02-22 18:20:19)

Вылечил.
тоже было еду на третей, сбрасываю газ, выжимаю сцепление, выключаю передачу, растут обороты.
на выходных , смотрю а коврик резиновый сдвинулся, и педалька ненадолно залипала ( цеплялась) причина № 1
поправил все прошло.
читал на тайотах было так машины отзывали чтоб коврик подрезать
причина №2 если не новая машина то тросик газа Смазать или заменить.
причина №3 заслонка засорилась от плохого бензина
причина №4 просто когда сильно газовать и резко выжимать при этом сцепление, бензин догорает на остатке секунду

7 Ответ от Cosinus 2012-02-22 18:26:15

Вылечил.
тоже было еду на третей, сбрасываю газ, выжимаю сцепление, выключаю передачу, растут обороты.
на выходных , смотрю а коврик резиновый сдвинулся, и педалька ненадолно залипала ( цеплялась) причина № 1
поправил все прошло.
читал на тайотах было так машины отзывали чтоб коврик подрезать
причина №2 если не новая машина то тросик газа Смазать или заменить.
причина №3 заслонка засорилась от плохого бензина
причина №4 просто когда сильно газовать и резко выжимать при этом сцепление, бензин догорает на остатке секунду

датчик холостого хода почистил. заслонку почистил. диагностику двигателя сделал - все в норме. бензин 92 (Белорусский). (
коврик в норме. grater:

8 Ответ от Cosinus 2012-02-22 18:31:52

Вылечил.
тоже было еду на третей, сбрасываю газ, выжимаю сцепление, выключаю передачу, растут обороты.
на выходных , смотрю а коврик резиновый сдвинулся, и педалька ненадолно залипала ( цеплялась) причина № 1
поправил все прошло.
читал на тайотах было так машины отзывали чтоб коврик подрезать
причина №2 если не новая машина то тросик газа Смазать или заменить.
причина №3 заслонка засорилась от плохого бензина
причина №4 просто когда сильно газовать и резко выжимать при этом сцепление, бензин догорает на остатке секунду

оооо:shok. недосмотрел.
думал надо заменит трос газа..теперь решился!)):download:
СпАсИбО БоЛьШоЕ!))
заменю,если что то не так будет-напишу)):tbsenile:

9 Ответ от Александр007 2012-02-22 18:37:51

какой пробег?
может просто змазать, пыль забилась
заменять если тросик растрепался

10 Ответ от mekena 2012-02-22 18:55:08

Suzuki SX4 New (S-Cross)

Logan Ambiance-1,6 (2006-2014)

11 Ответ от syava1988 2012-05-18 16:21:55

Класс,мне бы так,была до этого ауди, там на 1200 ступенька - что бы плавнее переключения получались,но там правда и клапан хх раз в 5 дороже по себестоимости был-)):offtopic:

12 Ответ от qwerty_Doc 2012-11-21 13:12:58

У меня и моего знакомого Логаны только у меня Дачия а У него Рено.

Такая же проблема с газом, но где то читал что педаль газа не всегда сразу возвращается на место.
у меня бывает очень редко такое, а вот у пацанюры постоянно машине год (рено).
при пуске двигателя обороты не плавают?

Читайте также: