Повторное дтп в тоже место до ремонта

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

вроде как не будет. я так думаю) )

2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все меры к их сохранению и организации объезда места происшествия,

Кодекс за такое деяние не предусматривает, как прежде, штраф. Бегство с места ДТП на основании части 2 статьи 12.27 Кодекса грозит беглецу только лишением права управления на срок от одного года до полутора лет.
Исключением из обязанности торчать на месте аварии могут являться лишь два обстоятельства: во-первых, если у обоих участников ДТП застрахована гражданская ответственность владельца автотранспортных средств, если не причинен вред здоровью, они согласны в оценке виновности одного из них, и сумма предполагаемого ущерба, нанесенного невинно пострадавшему автомобилю, не превышает 25 тысяч рублей. И, во-вторых, если сумма ущерба превышает вышеуказанную сумму, но при тех же условиях водители самостоятельно составили схему аварии, выявили свидетелей и прибыли в ГАИ для оформления ДТП.

Увы, у суда формально возникают достаточные основания превратить аж на полтора года водителя-беглеца (или беглецов) в профессиональных пешеходов.

Но даже несмотря на это, не поддавайтесь на провокации второго участника ДТП, призывающего по причине несущественного для него ущерба (легкая царапина на бампере) разойтись без шума и пыли, без возмещения ущерба и без взаимных претензий. Нередко случается так, что противная сторона, обнаружив царапину не только на бампере, получасом спустя возвращается на место аварии и вызывает сотрудников ДПС. При этом, считая себя пострадавшей, она в порядке мести нередко заявляет придорожным милиционерам, что виновник ДТП (в отличие от нее - законопослушной) с места происшествия скрылся.

И вас объявляют в розыск.. .

Помните, что нередко сотрудники ГИБДД с целью выманить из вашего кармана энную сумму денег (или от некомпетентности) за предотвращение якобы нежелательных последствий от оставления вами места ДТП, утверждают, что вы отъехали 250 метров от места аварии и только там остановились. И только с этого места вызвали сотрудников ДПС. А, стало быть, место аварии покинули. Такой тезис - глубочайшее заблуждение. Оставлением места аварии можно считать лишь такой случай, в коротом вы скрылись с места аварии, затавив тем самым отдел розыска ГАИ по жалобе второго участника ДТП искать вас по всему свету.

_Nekto _ Профи (997) Заметил уже, что любите вы подробно отвечать на вопросы) Наверное не внимательно читал, но не нашел пояснение про "а если на камеру за снять место аварии и потом отъехать?:) или видеорегистратор есть. " Предположим есть видеорегистратор и он все заснял + водитель при аварии сразу подробно заснял ее последствия со всех сторон (вмятины. расстояние до знаков, авто и т.п). Или если нет видеорегистратора и водитель просто вышел и заснял последствия.

Наш портал использует файлы Cookie

Использование нашего сайта означает Ваше согласие на прием и передачу файлов Cookie Что такое Cookie?

Дважды в лунку!

Рассмотрим ситуацию, когда за короткий промежуток времени Ваш быстроходный самодвижущийся аппарат, а проще говоря – автомобиль, в результате неадекватных действий прочих участников дорожного движения оказывается неоднократно подбит в борьбе за выживание на дороге.

Хорошо, если повреждения получены автомобилем в разных местах корпуса: например, в первом случае - правое крыло, а во втором - левое. Тут все понятно, и, если есть виновник и его ответственность застрахована, то страховщик, будем надеяться, выплатит страховое возмещение.

Если Вы, действительно, добропорядочный гражданин, то все страсти и подозрения в итоге улягутся сами собой, оставив на память лишь пару потерянных недель драгоценного времени, да неприятный осадок на душе, ну а вот если страховая компания решит иначе…

Как правильно поступить?

Исход в данном вопросе всецело зависит от Ваших продуманных действий и, конечно, от технических мелочей. Для того чтобы все было сделано правильно, сразу же после ДТП произведите фиксацию повреждений у лицензированного эксперта. Это связано с тем, что в стандартных справках ГАИ указываются только сами повреждения, но не указывается степень деформации и необходимые действия для их устранения, то есть ремонт или замена.

Таким образом, после фиксации повреждений, имея на руках акт осмотра квалифицированного эксперта, Вы сможете совершенно спокойно передвигаться на машине или же сразу загнать ее в ремонт. Если при этом произойдет еще одно ДТП, и повреждения придутся в то же самое место, то и тут Вам на помощь снова придет имеющийся на руках акт осмотра.

В чем же заключается польза такого акта осмотра?

А вот в чем: если при первом ДТП элементу (крылу) требовался ремонт, а после второго ДТП требуется замена, то без акта осмотра Вы не смогли бы доказать страховщику, рассматривающему второе ДТП, что при первом ДТП нужен был только ремонт. А поскольку теперь требуется замена, то первый страховщик оплатит Вам стоимость ремонта, а второй страховщик – стоимость замены крыла за вычетом покраски. Вот и все.

Таким образом, страховщик по второму ДТП, получив Ваш акт осмотра, вынужден будет принимать решение о возмещении уже более взвешенно.

Последствия процедуры при отсутствии акта осмотра

машина повреждена;
денег на ремонт нет;
страховщик отказывает в выплате.

Не самый лучший вариант развития событий.

Удачи на дорогах!

За короткое время попали в два ДТП. В результате первого вина признана обоюдной, у моего автомобиля повреждена правая передняя фара и передний бампер с правой стороны. Фару заменили, на бампере с правой стороны оставалась небольшая трещина. С заключением страховой компании согласились.

В втором ДТП, в справке, выданной ГИБДД, указано, что нарушения с моей стороны выявлено не было, а водитель второй машины, нарушил п.13.9 ПДД ст.12.13. Повреждения моего автомобиля - передний бампер (с левой стороны), передняя левая фара. Мой автомобиль - 4-летний, уже не на гарантии.
Страховая компания выплатила 590 рублей, калькуляцию дать отказываются. Как быть, чтобы выяснить, из чего сложилась оценка ущерба и, возможно, оспорить решение?

Светлана, приветствуем Вас на нашем портале.
Разумеется, что выплата 590 рублей не укладывается в сознании нормального человека.

Поступить в данной ситуации нужно следующим образом:
1. Обратитесь в независимую оценочную компанию для того, чтобы узнать точную сумму ущерба.
2. Дальше в суд за получением положенной страховой выплаты.

Есть в Вашем случае и одно большое НО.
Заключается оно в том, что бампер уже подлежал замене (если треснула сама пластмасса), а, следовательно возмещение за него по закону получить 2 раза нельзя, к сожалению.
Однако по фаре Вы полностью можете рассчитывать на получение страховки по ОСАГО.
Если бы бампер после первой аварии уже был починен, то вред за бампер подлежал бы возмещению в результате второго ДТП.

Для того, чтобы точно узнать подлежал бампер Вашего автомобиля замене или только ремонту опять же подскажет только компетентный независимый эксперт.

Прав потерпевший. Он ведь, в принципе, не обязан использовать выплаченные страховой компанией деньги на ремонт автомобиля.
С другой стороны, страховая обязана возместить только тот ущерб, который возник в результате второго страхового случая, т.е. по сути стоимость работ, которые необходимо выполнить чтобы привести бампер в состояние, в котором он находился после первого ДТП. Т.о., потерпевший получит меньшее возмещение, чем, возможно, получил бы, если бы бампер был отремонтирован.
Имхо, в этой ситуации будет рассчитана стоимость ремонта для приведения бампера в первоначальное состояние, из этой суммы вычтут первую страховую выплату и остаток выплатят по второму случаю. И так будет правильно.

Мне кажется, что нужно требовать страховое возмещение на восстановление тех элеметов которые были повреждены в результате второго ДТП. Если в справке о ДТП будет указано, что был поврежден бампер, то можно получить возмещение на его ремонт.

Прав потерпевший. Он ведь, в принципе, не обязан использовать выплаченные страховой компанией деньги на ремонт автомобиля.

А СК будет вновь и вновь платить за уже поврежденный бампер.
Смотрите Правила Вашей СК. Про уже оплаченные и не устраненные повреждения и вновь полученные аналогичные.

Здесь скорее не на правила СК надо смотреть. Принципом страхования является возмещение ущерба, а не обогащение. Если после первого ДТП бампер требовал только окраски, а после второго ещё и ремонта, то СК должна доплатить за ремонт. Таким образом у страхователя будут деньги на восстановление бампера до состояния в котором он был до обоих ДТП.
Если необходимости увеличения ремонтных воздействий не произошло, то пусть красит (ремонтирует, меняет) за уже выплаченные деньги. Их ему как раз хватит (простые недоплаты СК не обсуждаем).

по моему, два раза получить деньги за ущерб одной вещи - это неосновательное обогащение. а то и вообще - страховое мошенничество.
и по моему, у ск обычно в правилах есть исключение о том, что пока не покажешь отремонтированный авто, они по новым случаям по тем же деталям платить не будут.

первое дтп - царапина - в середине бампера - ее и сейчас видно - все без изменений
второе дтп - удар бампера в бок - замена бампера полностью

СК в правилах указывает что имеет право не признавать страховым случаем и не оплачивать аналогичные повреждения этой же детали, но страховой случай уже признали - есть направление на ремонт, только в СК хотят чтобы часть ремонта-замены бампера была оплачена потерпевшим деньгами первой страховой выплаты

имеет право не признавать страховым случаем и не оплачивать аналогичные повреждения этой же детали

мне кажется, это бред. Страховой случай есть страховой случай, сколько бы их не случалось с одной деталью.

Но после каждого страхового случая (а равно и после ремонта) автомобиль предъявляется страховщику для осмотра, и тот фиксирует все повреждения, которые обнаруживает. Таким образом, когда в следующий раз происходит страховой случай, страховщик возмещает страхователю только вновь причиненный ущерб.
Получается, что в данном случае требование страховщика оплатить часть ремонта бампера ранее выданными деньгами логично и обосновано. Не могу с ходу привязать НПА, но, имхо, это вполне соответствует духу закона.

Друзья, поделитесь мнением и опытом, пожалуйста.

1. ДТП №1 оформлено по евро протоколу. В СК выясняется, что ущерб (замена бампера+покраска) составил более 50к и заявителю необходимо еще 16к доплатить за ремонт.

2. После осмотра в СК и до решения по ДТП №1 (машина не была отремонтирована) произошло ДТП №2 в тоже самое место (бампер) только: а) оформляли уже с вызовом сотрудников ГИБДД; б) имеется дополнительный ущерб - повреждены фонари и крышка багажника.

Спасибо за мнение.

в части замены и покраски бампера можно ли настаивать за его замене в рамках ДТП №2

Нет, так как данное повреждение не было получено в результате ДТП №2, о чем есть доказательства у СК в рамках ДТП №1

замена и покраска бампера осуществляются в рамках ДТП №1 и заявителю придется таки заплатить 16к своих денег?

Да, что касается доплаты то лимит возмещения в 50 000 руб. в рамках европротокола не применяется на территории городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга, Московской области, Ленинградской области, при условии надлежащей технической фиксации ДТП (п. 5 ст. 11.1 Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ).

д) если стоимость восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства превышает установленную подпунктом "б" статьи 7 настоящего Федерального закона страховую сумму или максимальный размер страхового возмещения, установленный для случаев оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных на то сотрудников полиции, либо если в соответствии с пунктом 22 настоящей статьи все участники дорожно-транспортного происшествия признаны ответственными за причиненный вред при условии, что в указанных случаях потерпевший не согласен произвести доплату за ремонт станции технического обслуживания;

Согласно Гражданскому кодексу РФ, потерпевшее лицо вправе рассчитывать на полное возмещение вреда до такого состояния автомобиля, которое было бы, если бы аварии вовсе не было. Поэтому возмещению подлежит любой вред, застрахованный по ОСАГО. Но как производится выплата или ремонт деталей, если на них были повреждения от старых ДТП ранее, но они ещё хуже пострадали от последней аварии. Законен ли отказ в выплате, если автомобиль раньше попадал в ДТП и не был отремонтирован? Во всех этих вопросах постараемся разобраться!

Если деталь была повреждена до ДТП – что говорит закон 2022 года?

Здесь достаточно просто и сложно в то же время. Дело в том, что законодательство никак не регулирует вопрос восстановления машины, которая пострадала в тех частях, которые уже были повреждены ранее.

Федеральный закон Об ОСАГО (ФЗ-40) регулирует общий порядок и принципы страхового возмещения в виде выплаты или ремонта, но не устанавливает последовательность восстановления, если есть старые повреждения от других ДТП,
Правила страхования решают данные вопросы более детально: документы, бланки и прочее, но также не предписывают, как рассчитывается выплата в случаях, когда детали имели сколы, трещины, отломы ранее.

Таким образом, ответа на данный вопрос в законодательстве 2022 года вы не найдёте.

Как на практике?

А вот на практике всё достаточно логично, но традиционно не всегда в пользу потерпевшего в ДТП.

На деле расчёт возмещения по ОСАГО производится за вычетом ранее полученных повреждений, но и здесь есть ряд тонкостей.

Для примера возьмём автомобиль, у которого на бампере есть царапины краски с левой стороны. В таком случае порядок выплаты или ремонта его повреждения в зависимости от характера последующего ДТП рассчитывается нижеследующим образом.

Если деталь поцарапалась

Если ранее повреждённый бампер пострадал также царапинами в других местах, то положено полное возмещение, за исключением исключений.

Единая методика расчёта ссылается на технологию покраски конкретного автомобиля в автосервисе. Между тем, практически любой сервис будет красить элемент полностью – в 2022 году локально ничего не подкрашивается, если речь не идёт о совсем мелких потёртостях.

Но и чётких критериев, когда деталь будут красить полностью при царапинах, а когда – частично, нет.

Таким образом, ранее полученные царапины детали не будут учитываться в случаях, когда:

пункт СТО, в который вас направляют на ремонт, может окрасить деталь локально (это возможно только при неглубоких царапинах и небольших потёртостях),
лакокрасочное покрытие детали уже повреждено более чем на 25%,
на ней имеется сквозная ржавчина (не относится к бамперам, если они пластиковые),
цвет детали отличается от основного цвета кузова машины (здесь и выше пункт 1.6 Единой методики, цитата ниже).

Если на момент дорожно-транспортного происшествия на детали имелась сквозная коррозия, либо уже требовалась окраска более 25% её наружной поверхности, либо цвет окраски повреждённой детали не соответствует основному цвету кузова транспортного средства (за исключением случаев специального цветографического оформления), окраска такой детали не назначается.

Вот пример судебного решения, когда потерпевшему в ДТП судом было отказано в возмещении повреждений фары за то, что те относятся к элементам безопасности и имели следы некачественного ремонта до этого.

Если поцарапанная деталь повредилась

А вот если бампер повредился полностью и ранее был только поцарапан, то в этом случае выплата или ремонт должны быть произведены в полном объёме безо всяких вычетов.

Тем не менее, на практике страховщики по ОСАГО нередко пытаются вычесть стоимость покраски из стоимости замены. Для бампера такой расчёт может выглядеть таким образом, как выплата новой детали (причём, с учётом износа), стоимости её замены, но без окраски.

Если повреждённая ранее деталь снова повредилась

А вот в этом случае такая деталь уже не оплачивается в качестве восстановительного ремонта по ОСАГО. И это тоже логично, ведь повредилась деталь, для которой уже требовалась замена – то есть либо по вине самого потерпевшего в ДТП, либо, если не по его вине, то возмещение ущерба должно было быть ему уже произведено, а если страховщик ещё раз заплатит за этом бампер, то будет неосновательное обогащение.

Как страховщик узнает о ранних повреждениях?

Есть ситуации, когда ранее полученные повреждения очевидны. Например:

удар пришёлся в левую сторону бампера, а царапины есть на правой стороне – то есть характер повреждений не соответствует последнему ДТП, по которому вы обращаетесь,
старые повреждения на металле, как правило, покрываются коррозией, окисляются.

Но есть и различные методики определения таких повреждений:

стандартная экспертиза ОСАГО – здесь в общем-то и определяются вышеуказанные ранее полученные повреждения на глаз "эксперта", а заключается такая экспертиза лишь в расчёте стоимости и более глубоком, чем при осмотре страховой, определении количества и качества пострадавших элементов,
автотехническая экспертиза позволяет определить относительный возраст повреждений и сопоставить их с новыми,
трасологическая определяет более точно, каков был характер удара (например, с какой стороны пришёлся удар, чем именно, какой силой и в каком направлении), что позволяет очень точно отделить старые повреждения деталей от новых.

Как правило, при обращении за возмещением сначала всегда проводится осмотр транспортного средства безо всяких специальных экспертиз. Осмотрщик страховой компании просто визуально фиксирует повреждения. На данном этапе у него могут только появиться подозрения в том, что какие-либо элементы кузова или их отдельные локации пострадали ранее и не относятся к этому ДТП. Если такие подозрения есть, инициируется экспертиза, которая уже подтверждает или опровергает мнение осмотрщика.

Но могут быть ситуации, и когда уже после осмотра страховая пытается вычесть некую сумму возмещения, мотивируя это тем, что повреждения получены ранее.

Поэтому оптимальный вариант для вас при наличии повреждений до ДТП – настоять на том, что их нет, при осмотре. В этом случае страховщик будет проводить экспертизу. Она для вас бесплатна во всех случаях. А если наличие ранних повреждений подтвердится в рамках такой экспертизы, то спорить уже не следует, но только если вы заранее знаете, что правда не на вашей стороне.

Незаконный отказ в выплате за старые повреждения

Если же страховщик пытается вычесть то, что не положено к вычету либо вовсе отказывает в возмещении по ОСАГО, обосновывая это на том, что они получены ранее, то отстаивать свою правоту можно и нужно.

Прежде всего, вам нужно будет потратиться на независимую экспертизу. Эксперту необходимо будет указать на то, по какой причине она проводится – в этом случае он дополнительно сделает автотехническую экспертизу. Она платная, но при выигрыше в суде деньги за неё вам вернёт страховая организация.

На основании расчёта вам следует подать досудебную претензию на юридический адрес страховой компании. Она пишется в свободной форме с изложением сути. Но есть необходимые данные, которые должны быть в ней указаны, они перечислены в пункте 5.1 Правил страхования. В претензии даётся разумный срок на удовлетворение требований – 10-15 дней.

При непоступлении возмещения либо игнорировании страховщиком такой претензии следует подавать исковое заявление в суд. На этом этапе (а можно и ранее) лучше обратиться к независимому юристу-эксперту, который сможет правильно составить исковое заявление в суд и последовательно уже в зале заседания изложить необходимые нормы закона и факты по делу.

Главное – помнить, что отстаивать нужно только правду, а не пытаться увеличить сумму выплаты необоснованно. В суде страховая может ходатайствовать о судебной экспертизе, которая подтвердит обман, и в этом случае расходы на такую экспертизу в случае отказа в удовлетворении иска повесят на истца.

В общем решил я поделиться с Вами не только радостными новостями, такими как — рояльный лак в салон, но и немного менее радостными. В общем притерли мою машинку, причем два раза в одно и тоже место, правда в разных дворах и в разное время.
Дело было относительно недавно, первый раз — это были январские праздники.

Описываю ситуацию: Приехал домой и поставил машину параллельно паребрику у "Т" образного перекрестка. Выходя из машины увидел, как рядом буксируют одни жигули другие и у них порвался трос. Первая машина этого не заметила и проехала вперед, мужик из второй машина долго матерился, я улыбнулся и пошел домой. Придя домой, минут через 15 звонок в домофон. Это не ваша машина Kia Cee'd?! Я говоря — Да, моя. Мы тут её слегка притерли, спуститесь пожалуйста. Я говорю — твоюж мать, спускаюсь и вижу вот это:

Набросал схему ДТП, чтобы было лучше понятно. Скажу, что там где стоит моя машина, всегда кто-то стоит, по иронии там часто стоит именно та машина, которая меня и притерла ). Я там обычно стараюсь не ставить, если только совсем мест нет, это был как раз тот случай.

Оценил повреждения и разошлись на месте без ДПС. Машин уже там не было, так как они заметили уже потом, что меня задели…Говорит хотели записку оставить, но соседи подсказали, чья машина. Сказал, соседи всё-таки и не хорошо просто сваливать. Взял денег с них на ремонт, написали расписки и всё. Этот бампер уже был крашен и ремонтирован, но с другой стороны.
На следующий день я поехал на мойку и там же полернул царапины. Вот так стало выглядеть:

Посмотрев как это всё выглядит, решил, что бампер буду делать когда настанут теплые деньки, а пока буду ездить так. Деньги естественно ушли на другие вещи )).

Это было первое ДТП. А теперь опишу второй случай, там веселее будет ). Значит подвожу я с женой свою любимую тёщу домой после магазина. Дело было 14 февраля, за два часа до похода в Паб, где я собрался отмечать свой день рождение. Заезжаю во двор, ищу где поставить машину, чтобы быстро донести пакеты до лифта. Вижу стоит машина в раскорячку и в ней дама что-то делает в багажнике, проехать к парадной не могу. Оценил ситуацию, что если я поставлю машину у трансформаторной будки(см.фото ниже) и оставлю проезд, а он там будет весьма узкий, нужно очень аккуратно ехать, дама может не проехать и мне поцарапает бок машины. В итоге оставил машину на аварийке, закрыв её выезд задним ходом. Так же я подумал, что она сможет проехать вперед и выехать, проехав лишних метров 100. В машине осталась жена, которая готова отогнать машину, как только это будет нужно. Но как же я ошибся в своих оценках…

Как потом мне сказала дама, она не видела, что я вышел из машины. В итоге, я вышел из машины и пошел в парадную донести пакеты до лифта, не было меня минуту максимум. Выходу из парадной и слышу, как моя жена кричит на кого-то и вижу, что она ходит у переднего бампера и эта дама у своего заднего.
Первое что я сказал — как так можно было к%рица?! Простите, но по-другому это не назвать. В общем смотрите итог, дальше опишу подробно.

Читайте также: