Starline s96 автозапуск заводится и глохнет
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Тойота рав 4 2015 (модельный год 2016, рейсталинг).Установлена S 96 GSM.Такая проблема, при дистанционном запуске двигателя,заводится и сразу глохнет,попыток перезапуска не делает.Все остальное работает. В истории: двигатель начал заводиться - двигатель остановлен.
Ответы 15
Подключите компьютер и в режиме диагностика посмотрите ,что не так.
в режиме диагностика тоже самое: двигатель начал заводиться - двигатель остановлен.
Паркинг ,ручник ,тормоз. начните с них
паркинг,ручник,тормоз по can считывает
тему можно закрывать.
S96 BT 2CAN+LIN GPS GSM при дистанционном запуске двигателя,заводится и сразу глохнет.
Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, где и что никак?
создать свою тему . хотя два зажигания как одно .
Собрал по схеме на карте монтажа разрыв провода стартер ближе к замку оранжевый силового модуля, который уходит от замка к черно желтому. Коричневый с красным в кучу. к +12В. Желтый провод от силового модуля и желтый провод разъема X1 блока сигнализации к желтому замка зажигания.
Синий Запуск двигателя аксессуары выключать на время работы с
Желтый Запуск двигателя Зажигание 1
Зеленый Запуск двигателя Зажигание 1 (Пробовал Запуск двигателя Зажигание 2)
Черно желтый Запуск двигателя Стартер 50
Желтый Запуск двигателя Зажигание 1=Зеленый Запуск двигателя Зажигание 1=в настройках запуск дв зажигание 1 ( 15-1 )
В момент запуска двигателя через телематику,( автозапуска)двигатель может заглохнуть в течении 2 , 4, 5 минут после запуска, а может отработать полный цикл , установленный в программе. Четкой связи нет. В чем может быть причина?
Ответы 10
дополню, машина подключена по can шине, Ниссан Х трейл т 32, когда глохнет - не пытается завестись повторно. А
может завестись и не глохнуть установленное время- пошивка новая- подскажите как поступить? вот такое твориться как на фото. Даже если завести со штатного ключа (автозапуск)тоже может заглохнуть!
У меня была похожая ситуация - изначально была установка чтоб машина глохла при появлении метки. В итоге получалось. что машина завелась, поработала от 30 секунд до 1-2 минут и заглохла. В итоге - метка лежала метрах в 7 от машины, и сигналка тупо думала что я уже иду к авто и глушила. В итоге поменял функцию "заглушить при появлении метки" на "заглушить при снятии с охраны" и проблема ушла.
и переслать сюда ответ от сигнализации с указанием даты и времени работы автозапуска. Проверим, что в это момент видит сигнализация.
выгрузка файлов начата : сбой произошёл 1 : 19.02 в 7:14:23 запуск, 7:25:03 остановка, Сбой 2: произошёл 9:45:29 запуск, 9:45:53 остановка
выгрузка log файла была начата в 11:48, пишет около 4 часов. жду ответа по решению неисправности
Информация о запусках в логе:
В 3 случаях автозапуск остановлен из-за того что система увидела 0 оборотов мотора (мотор заглох или неудачный автозапуск). В остальных случаях запуск завершен командой с сервера (или приложения)
18.02.2020 20-31-34 СЕРВЕР: Дистанционная остановка
19.02.2020 07-14-15 СЕРВЕР: Дистанционный запуск
19.02.2020 07-25-02 RPM = 0
19.02.2020 09-32-13: СЕРВЕР: Дистанционный запуск
19.02.2020 09-40-54: СЕРВЕР: Дистанционная остановка
19.02.2020 09-45-30: СЕРВЕР: Дистанционный запуск
19.02.2020 09-45-57: RPM = 0
19.02.2020 09-46-25: СЕРВЕР: Дистанционный запуск
19.02.2020 09-53-05: СЕРВЕР: Дистанционная остановка
19.02.2020 11-29-52: СЕРВЕР: Дистанционный запуск
19.02.2020 11-32-38: СЕРВЕР: Дистанционная остановка
19.02.2020 11-32-54: СЕРВЕР: Дистанционный запуск
19.02.2020 11-37-41: СЕРВЕР: Дистанционная остановка
19.02.2020 11-47-09: СЕРВЕР: Дистанционная остановка
19.02.2020 12-53-34: СЕРВЕР: Дистанционный запуск
19.02.2020 12-54-03: RPM = 0
я правильно понимаю- отсутствует контроль запуска двигателя-лучше подключиться по аналогу или есть ещё рекомендации?и как понят - остановка Сервером- сигналов ни каких не отправлял? Или обновить прошивку предназначенную для Ниссан х трейл can. StarLine? Спасибо за быстрый ответ! Приятно сотрудничать!!
Нужно посетить установщика Возможно мастер использует аналоговое подключение. Точный ответ может сказать только мастер при доступе к автомобилю.
Сигнализация получает удаленную команду на остановку мотора. Эта команда приходит либо от сервера, либо от приложения. Рекомендую проверить блокировку экрана на телефоне и выключить в настройках приложения поддержание постоянной активности экрана.
При дистанционном запуске двигатель заводиться и сразу глохнет (после второго щелчка реле модуля запуска)? Хотя "дымок" у машины появляется. Почему-то не видит обороты двигателя по can шине (галочка стоит)? И, (если ваше "чудо" вообще заработает, как в приложении включать- выключать функцию запуска по температуре (будильнику).
Ответы 111
Я так понимаю- никто не знает как настраивается данная сигнализация под данный автомобиль.
именно так и подключено
И после того как завелась, в этом блоке происходит два щелчка и мотор глохнет.
*скрыто модератором* вот Ваши настройки :
Вот только так она и заводиться, я много раз менял и так и сяк. При других загорается приборка потом тухнет -и всё.
мыши плакали , кололись , но продолжали жрать кактус ,,
Источник команды: StarLine Мастер
При таких настройках сигнализация не видит что двигатель заведён, а он работает.
Убираем can, включаем по генератору + гибрид- прозрела.
Не заводиться. Включается приборка и всё
Хотя дымок появляется, но статус.
в каналах вкл зажигание . в кан выкл зажигание , и гибрид выкл *скрыто модератором* .
так она ваааабще ничего не видит
обнови прошивку кан
Последняя стоит, да и другие версии ставил - нифига.
сейчас обнови = поставь по новой
Обновил, ничего не настраивал- заводиться, глохнет.
ключ в замок просто вставьте
Обходчик работает, без него не заводились, пробовал, с ключом тоже глохнет
то еть не крутила стартером ?
Короче херня какая-то. С..ка, но ведь она видит что двигатель завелся (или дымок из трубы у них что-обосрался), какого х..я она его глушит.
выкл в кан педаль и ручник
она ручник через кан читает, программная нейтраль работать не будет
она и без педали заводиться, хотя изначально заводилась с ней
на время проверки вкл автомат
это как понимать ? для запуска с ключа надо было жать педаль ?
да. Пока тормоз не нажмёшь, стартер не крутился с ключа. Но после миллионов прошивок и перенастроек эта функция где-то затерялась
Но машина с автозапуска не работала никогда
скока многа деталей появляется !
коробка какая и дизель ?
чем запуск дизеля отличается от бензина?
Да. Был же выбор. Надо было брать пандору.
Думаете с пандорой было бы легче? Ох как вы заблуждаетесь! вы бы там так же бы столкнулись с подводными камнями
механика и дизель
если бы не сам, мозг я бы . тому, кто устанавливал
ни помню что б на палке надо жать тормоз для запуска с ключа .
мне тоже странным показалось, но привык.
сейчас уже не надо
сами ставили - пора подойти к зеркалу и мозг я бы . тому, кто устанавливал ..
делайте фото куда подключили серо-черный . как подключена силовая часть ( заматывайте изольду что б всё было видно ) .
Да нет, судя по форуму, не один я на Pathfindere со старлайном е..усь, правда там бесклюсевой везде, и без бубна там тоже не обходится.
Серо черный а нахера его подключать, оно же всё по кану должно. Куда-то в приборка. Без него
без серо черного оно не видит что мотор завелся
то есть х*скрыто модератором* знает . так если всё так подключили 3 года назад = кто виноват ? прошивка .
ну да, почему эта скотина из кана контроль двигателя не берет, хотя должна. И да, прошивка- появляется дымок, но пишет что не завелась.
все подключено по инструкции, я не от балды всё делал
чё работает через *скрыто модератором* в кан подключаем аналогом . можно ждать прошивку ещё 3 года , пора подойти к зеркалу и мозг я бы . тому, кто устанавливал ..
ссылки в студию .
какие ссылки, по таким картинкам и подключал. Кто-то ещё писал что нужно с форсунок сигнал оборотов брать через диоды, но там одна форсунка стоит как крыло от самолёта, как то не очень хочется.
Кто-то ещё писал что нужно с форсунок сигнал оборотов брать через диоды, но там одна форсунка стоит как крыло от самолёта, как то не очень хочется.
в дизеле форсунки ?
то есть что то с памятью - не помню чё делал 3 года назад ?
Да, походу в машинах вы не очень понимаете.
ну да , ТНВД и форсунки путаю .
ну да, там и то и другое
то есть что то с памятью - не помню чё делал 3 года назад ? ответа нет .
помоему я вам всё ответил - по замку вчера разобрались, контроль работы по генератору как в инструкции, подключен в приборку
про то, зачем его подключать, шутка, всё подключено
Да. Системы поколения-ШЕСТЬ изначально не предназначены для установки всеми и каждыми. Они были ориентированы на профессинональных установщиков (просьба не путать с мастУрами-проводокрутами по мурзилкам из интернета) с хорошими теоретическими знаниями в электротехнике, электронике, радитехнике и БОГАТЫМ опытом установок систем попроще. Не сотни, и даже не тысячи установок систем поколений от ноль до поколения пять в очень разные машины.
судя по форуму, не один я на Pathfindere со старлайном е..усь,
Если всё корректно подключить и всё корректно настроить - всё работает. Делал я такого Панфиндера совсем недавно. Даже МЯГКУЮ ПОСАДКУ сделал без проблем. Если ЗНАТЬ как и УМЕТЬ, то всё делается.
А "кувыркаются" те,кто не знает НЮАНСОВ конкретного автомобиля (его подводных камней), не знает НЮАНСОВ в работе шитны CAN (например того что ряд важных статусов для работы сигнализации с автозапуском НЕДОСТУПНЫ из CAN при выключенном зажигании - тот же РУЧНИК например) и не знакомы с возможностями современных систем охраны. Просто примотать провода - этого уже МАЛО. Надо еще всё коректно настроить А настроек - вагон и тележка.
Контроль раблоты , как и конттроль зажигания, как и контроль тормоза. а на механке и РУЧНИКА принципиально всегда делаю АНАЛОГОВЫМ подключением, ибо как инженер по промышленной автоматике прекрасно знаю нюасы и собенности работы шины CAN и знаком с её нюансами в приложении к машине.
механика и дизель
Термоядерня смесь. И для Пандоры тоже. И с ней Вы кувыркались бы точно так же, если не больше, ибо у ПАНДОРЫ без программы LOADER тоже ничего не сделать и точно так же надо менять заводские настройки под машину. А чтобы менять -надо ЗНАТЬ - что и как менять и где это в каких разделах и пунктах настроек находится. Дело не в сигнализации. Дело в недопонимании - что можно брать из CAN и чего нельзя при установке сигнализации с автозапуском. Даже в бензиновую машину. А тут ДИЗЕЛЮКА, да еще на "палке". Тут и те, кто себя установащиком считают - нередко "плывут". Да и малейшее несоответствие настроек сделанным подключениям умножает на ноль всё остальное, сделанное верно.
А в принципе - прежде чем начинать установку системы-шесть - надо было "пятилетку за три дня" пробежать - изучить весь ДИДАКТИЧЕСКИЙ материал, с которым должен быть знаком тот, кто решил устанавливать сигнализацию , тем более ШЕСТОГО поколения. Пусть один раз и для себя.
Что за материлал?
Он перечислен ТУТ
Теперь что касается "заводится и глохнет".
Такое чаще всего случается, если:
1) некорректно продублирован замок зажигания
2) система не видит контрольного сигнала "завелось"
3) система не коректно выполняте обход штатного иммобилайзера
4) система не видит корреткно статус ЗАЖИГАНИЕ
5) система не видит корректно статусы ТОРМОЗ, РУЧНИК, ПАРКИНГ - смотря что из статусов в её настройках активно(использовано при установке)
6) система некорректно управляет блокировкой i-CAN по шине CAN, если эта блокировка заявлена по данному конкретному автомобилю и активирована в настройках
Это наиболее частые причины. Бывают и эксклюзивы, вызванные такими ЛЯПАМИ, про которые нормальный установщик даже подумать не может, но дилетанты их делают и не считают это ОШИБКОЙ, подключая что-либо из входов-выходов сигнализации не корректно к машине и вызываяю на её борту проблемы, прямо или косвенно влияющие на работу автозапуска.
Если ошибок не одна - всё еще печальнее. Где и в чем пока еще не устраненые ошибки у Вапс (и не наденлано0ли новых) - ЗАОЧНО не выяснить.
Значит придется "слезть с коня"- прекратить КАВАЛЕРИЙСКИЙ НАСКОК на систему ШЕСТЬ и начать продвигаться ПО ШАГАМ. ПО-ПЕХОТНОМУ.
А) Для начала запретить в настойках CAN чтение статусов ТОРМОЗ, РУЧНИК, ЗАЖИГАНИЕ, МОТОР ЗАВЕДЕН и сделдать их аналогоавым подключением. Причем ручник - с установкой ДИОДА в цепь штатного провода машины, идущего от концевика ручника https://support.starline.ru/ru/knowledge-bases/2/articles/1295-podklyuchenie-k-ruchnomu-tormozu а на том проводе приборной доски , который принят Вами за провод "лампа заряда" ПЕРЕПРОВЕРИТЬ - что происходит при включении зажигания и после пуска мотора. Сигнализации надо, чтобы при вклоюбчении зажигания было не более 1 вольта. а после пуска мотора не менее 10 вольт. Если там не так - принять меры к приведению напряжения в нужные рамки. Подсказка - один диод - это минус 0,4..0,6 вольта. Ставить надо анодом к цепи на приборорке, катодом к серо-черному (настроенному, как "контроль запуск адвигателя генератор") - и который сечас у Вас НЕ НАЗНАЧЕН! Если одного диода мало, то ставить гирлянду - анод первого к цепи на прибороке, его катод к аноду второго. катод второго к аноду третьего и т.д. А катод последнего - к цепи серо-черного .
Б) еще раз перепроверить - что и как продублировали на замке зажигания. И если у Вас там есть подключения кроме подключений к толстым проводам (например к цепям в маленьком сером разъеме возле замка - Я НЕ ВИЖУ- чтоиВы там насоединялим. - все лишние подключения убрать!)
В) Если в настройках активировали блокироку по шине CAN - выклчюить её на период проверок, как и электронный обход и проверять запуск, оставляя ключ в замке.
И только после того, как у Вас машина заведется и не заглохнет с ключом в замке можно будет переходить к разрешению работы электронного обхода и проверять - что с блокировкой по шине CAN
И теперь Вы в кеурсе - за что установщики (именно установщики, а не мастУры-проводокруты) берут деньги.
Подкючал я по картинкам из Мурзилки, которую выпустило НПО Старлайн для моего автомобиля.
Подключение к замку как на картинке.
Перед тем как завестись включается зажигание (это про то, что без него сигн. не видит статусы-ручник прекрасно видит). После этого мотор заводиться ( без ключа не заведется, пробовал , значит обходчик работает). Загорается сначок дыма (он к чему привязан- двигатель завёлся или просто пытается?)
А разве в прошивке, которая обновляется, не должно быть всё настроено под мою машину? Зачем мне все эти танцы с бубном, диодами и кучей проводов, если в описании написано что все статусы берутся с кана.Ну или это ввод покупателя в заблуждение? Может ещё для контроля оборотов посоветуете через ваши любимые диоды к форсункам подключиться, ещё к ручнику, цз, и поворотники. Зачем там вообще шина данных, если лучше, как вы написали, всё подключить напрямую проводами. И чем тогда она отличается от более дешёвых аналогов. Я и так расстроился, когда узнал, что она без обходчика работать не будет (вот тут мой косяк, не сильно изучил вопрос перед покупкой, и продавец не квалифицированный попался), а тут вы ещё со своими диодами.
Ладно, покопаю ещё в сторону контроля генератора (так же подключенного по инструкции). Проверю, как вы сказали напряжение. Действительно бывает при некоторых манипуляциях с настройками, при включении зажигания пишет статус двигатель завелся, хотя это не так.
А разве в прошивке, которая обновляется, не должно быть всё настроено под мою машину? Зачем мне все эти танцы с бубном, диодами и кучей проводов, если в описании написано что все статусы берутся с кана.
Ну или это ввод покупателя в заблуждение?
Ошибочка у Вас в понимании. Покупателей никто не вводит в заблуждение. Не их это дело - такими тонкостями заморачиваться. А вот УСТАНОВЩИК не должен надеяться на волшебное слово CAN. Не такое оно уж и волшебное.
Подкючал я по картинкам из Мурзилки, которую выпустило НПО Старлайн для моего автомобиля.
Подключение к замку как на картинке.
Эта информауция не для покупателя, а для ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО установщика. И это далеко не всё, ЧТО НАДО ДЛЯ ПОЛНОЦЕННОЙ УСТАНОВКИ сигнализации.
Может ещё для контроля оборотов посоветуете через ваши любимые диоды к форсункам подключиться, ещё к ручнику, цз, и поворотники.
Если нужен результат, а без этого никак - то ПРИХОДИТСЯ попотеть.
Зачем там вообще шина данных, если лучше, как вы написали, всё подключить напрямую проводами.
Ну раз одной ссылки мало. То еще и ТУТ
почитайте . Заодно про требования к размещению системы, если в ней есть GSM-передатчик прямо в главном блоке. В мурзилках об этом тоже не пишут.
Так и должно быть, у меня машину заводишь с автозапуска, бесключевой доступ не работает приходится открывыть с ключа или брелка
Так не должно быть. Должно быть, чтобы при заведенной с АЗ машине, я снял ее с охраны, включил зажигание кнопкой старт стоп и поехал, и при этом машина не должна заглохнуть.
Заводится она и у меня при 3х кратном нажатие на родном брелке, но это другая тема.
Ринат, так он вчера клятвенно уверял, что машина это не поддерживает - попробую написать в поддержку старлайн и получить офы инфу и потом уже ехать к установщики бодаться
Саян Балдоржиев
Вроде при одновременном кратковременном нажатии на педаль тормоза и на копку СТАРТ/СТОП движок не глохнет. Имхо
P.s. Попробуй и отпишись
Саян Балдоржиев ответил Константину
Melania Velas ответил Константину
Melania, в настройках старлайна что то переключил, вежливая посадка или как то так.Уже даже не в вспомню. В мобильном приложении.
Melania Velas ответил Константину
У меня старлайн а 93. Завожу с автозапуска , выхожу сажусь в машину, нажимаю на тормоз и переключаю на драйв ничего не глохнет машина едет
Юрий, у меня тоже StarLine A93, но при включенном автозапуске подхожу к машине, нажимаю на брелке открытие дверей, с охраны снимается,но двери не открываются. Приходится остановить автозапуск и тогда уже открывать. сказали так и должно быть
Александр, очевидно, что не должно быть) мне вот так же руками развели, сказали по другому никак - а ребят вон у всех почти работает нормально
Александр, у меня открывается с брелка старлайна. Безключивой да не работает когда с автозапуска заведена
У меня s96!две метки,машина с без ключевым доступом,одна метка вместе с ключом,другая дома!когда заводишь с автозапуска и подходишь к машине,она глохнет и открывается,так и должно быть!
Константин, в сервисе сказали!дабы не угнали машину!поэтому глохнет и завести когда есть ключ!может у кого-то по другому,я Незнаю!
Надо через Старлайн Мастер настройки в сигналке поменять. Пункт "в какой момент передавать управление штатной сигналке". У меня выбрано "Три раза на педаль тормоза". Когда так делаю, машина глохнет, НО 1 нажатие на тормоз и кнопки Старт/Стоп отрабатывает корректно. После этого можно ехать.
Александр, т.е. сначала нажимаешь тормоз и не отпускаешь , потом один раз нажимаешь кнопку старт стоп? Верно?
Ребята всё настраивается с ноутбука на ваш вкус. Меня устраивает, что при открытии глохнет. У меня спрашивали как мне удобнее, т. е. можно и по другому.
Сергей, не устраивает то, что нужно мучить стартер повторным заведением и вообще совершать эти манипуляции тратя доп бензин на запуск двигателя.
Мне возможность выбора не предоставили отдав "как смог, так и сделал, живи теперь с этим"
Попробую найти какие нибудь настройки через СтарЛайн мастер
Константин, нет. Как на обычную заводишь. Нажал педаль тормоза и сразу кнопку С/С, щелкнет реле и включиться магнитола. Вот это и есть момент передачи управления от Старлайна к Атласу.
Константин, так это и хорошо. Я настроил все параметры под себя методом проб. Включил одну опцию - покатался пару дней. Понравилось - оставил, не понравилось - еще покрутил.
Константин, ставил недавно старлайн експерт 6. У меня механика, снимаю с охраны, сажусь и 2 раза на старт стоп с интервалом пару сек.
Саян Балдоржиев ответил Сергею
Такая же сигналка, заводите автозапуск, подходите к машине, снимаете с охраны через ТЕЛЕФОН, садитесь, обязательно пристёгиваетесь, нажимаете педаль тормоза и не отпуская снимаете с ручника держав педаль тормоза сек 3, и вауля не глохнет))) попробуйте
Но, есть одно НО ))) можно завести машину с телефона и уехать, без ключей, без метки. Я так побоялся, и поставил чтоб машина глохла когда я снимаю с охраны, так безопаснее. Понятно что 2 раза заводить, но безопаснее
Машина снова будет искать и ключ, и метку. Жена завела машину с телефона и уехала, без ключей и метки, ищи её потом =)))
Ришат, в настройках можно указать, без каких девайсов (брелоков, меток, телефонов) запрещено движение авто.
Александр, машина глушится, приходится 2ой раз заводить, сделал так, щас вышла обнова, можно 2ой ключ вытащить, но всю установку сигн сделать заново надо
В общем рассказываю - все заработало, через программу старлайн мастер.
В настройках запуска двигателя установщик вместо "запуска по кнопке старт/стоп" выбрал запуск "зажигание ключом".
В итоге из за этого, кнопка старт стоп вообще никак не участвовала в этом процессе.
Сейчас сажусь в авто, нажимаю 2 раза кнопку старт стоп, выжимаю тормоз 3 секунды и машина готова к движению.
Всем спасибо за помощь, надеюсь кому нибудь тоже поможет мой пост))
Очень странно, что официалы СтарЛайн сами не знают как работают их сигнализации - это конечно полный незачет диллеру, не буду никому их рекомендовать.
38 2
Всем доброго дня! Вчера попробовал автозапуск со смартфона и столкнулся с проблемой. Сажусь за руль и авто глохнет при нажатии педали тормоза. Приходится перезаводить еще раз. У кого нибудь получилось это решить?
33 117
Это стандартная защитная схема от угона прошитая в системе сигнализации - почитайте инструкцию или задайте вопрос установщикам.
У меня сейчас Pandora - при посадке в салон, не трогая педали, нужно пару раз нажать кнопку запуска двигателя.
Когда (не на Seltos) стоял StarLine был ключевой запуск двигателя - достаточно было вставить ключ и повернуть не запуская стартер.
Ответить 1
246 86
Сигнализация Starline S96 (без V2) - ситуация аналогична.
Возможность поехать после автозапуска не заводя повторно автомобиль называется "мягкая посадка". И для моей сигнализации и Селтоса она не предусмотрена.
Или у кого-то получилось так сделать?
38 2
Мне в техподдержке Старлайна сказали, что если установщики не криворукие, то они должны были ее реализовать. Работает она при нажатии на тормоз более 3 сек. После работы попробую. Если не работает, то сказали, обращайтесь к установщикам. Сомневаюсь в успехе и первого и второго мероприятия)))
38 2
Да. С обычными ключами алгоритм понятен. А с кнопкой приходится перезаводить. "Сделали лучше, что бы стало хуже!"
Ответить 1
27 14
880 1201
27 14
Угу.
"При стандартной установке и бесключевом обходе штатного иммобилайзера на этом автомобиле нужно глушение при снятии с охраны. Варианты решения:
1. Использовать бесключевой обход, изменить подключения сигнализации и изменить логику работы штатных блоков. Это ответственная работа и требует высокой квалификации и полного понимания алгоритмов самого автомобиля. За реализацию такой опции возьмется не каждый установщик.
2. Использовать один из ключей для обхода штатного иммобилайзера. Очень простой вариант. Справится каждый установщик.
Читайте также: