Порядок зажигания опель зафира
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Основные эксплуатационные характеристики
Расположение цилиндров // порядок зажигания - Рядное // 1-3-4-2 (первый цилиндр расположен со стороны привода ГРМ)
Нормальное направление вращения коленчатого вала - По часовой стрелке
Компрессионное давление
Бензиновые двигатели
- Номинальное значение (все рассматриваемые в Руководстве двигатели), бар 12 + 15
Дизельные двигатели
- Номинальное значение (все рассматриваемые в Руководстве двигатели), бар 30 + 35
Максимальная допустимая разница давлений между цилиндрами (все рассматриваемые в Руководстве двигатели), бар 1
| Значения клапанных зазоров | ||||
| Марка двигателя | Проверяемое значение | Регулировочное значение | ||
| Впускные | Выпускные | Впускные | Выпускные | |
| Z16XEP | 0,25 ± 0,04 | 0,31 ± 0,04 | 0,25 | 0,30 |
| Z19DT | 0.30 - 0.40 | 0.30 - 0.40 | 0.35 | 0.35 |
| Z17DT(L/H) | 0.35 - 0.40 | 0.35 - 0.40 | 0.40 | 0.40 |
| Размеры прокладок головки цилиндров (двигатели Z17DTL/H) | ||
| Высота выступаниа поршней | Толщина прокладки головки блока цилиндров | Маркировка прокладки |
| 0.630 - 0.696 мм | 1.350 мм | нет отверстий |
| 0.6S7 - 0.763 мм | 1.400 мм | 1 отверстие |
| 0.764 - 0.830 мм | 1.450 мм | 2 отверстия |
Модельный ряд Opel Astra/Zalira традиционно отличается чрезвычайной широтой спектра предлагаемых вниманию потребителей двигателей. Полный список применяемых для комплектации рассматриваемых моделей двигателей приведен в Спецификациях в начале настоящей главы. Общий вид базовых моделей бензиновых и дизельных моделей показан на иллюстрациях.
Фирма Opel продолжает совершенствовать конструкцию двигателей. На новых моделях предусматривается установка 4-цилиндровых рядных. 16-клапанных двигателей, оборудованных двумя распределительными валами верхнего расположения (DOHC), с улучшенным процессом смесеобразования и повышенной эффективностью рабочего цикла. Исключение составляет только дизельный двигатель Z19DT/J, который имеет один распределительный вал и по 2 клапана на цилиндр. Двигатель установлен поперечно в передней части автомобиля. Привод осуществляется на передние колеса посредством закрепленной слева на двигателе трансмиссионной сборки.
Ввиду ограниченности места и скупости источников информации, в настоящем Руководстве более подробно рассмотрены лишь модификации двигателей более раннего (2004 г.) выпуска и наиболее широко представленные на российском рынке. По остальным двигателям вниманию читателей предложены лишь некоторые, наиболее важные их особенности.
Для проверки технического состояния двигателя, проведения работ по диагностированию систем и механизмов двигателя, его обслуживанию и ремонту требуется достаточно большой спектр специальных приспособлений и приборов с набором переходников, а так же требуется определенный опыт работы с подобным инструментом, поэтому составители настоящего Руководства настоятельно рекомендуют обращаться для проведения ТО и ремонта на специализированные сервисные станции официальных представителей компании Opel. Кроме того, формат данного издания не позволяет в полном объеме описать подробно все операции по разборке/сборке двигателей, устанавливаемых на описываемых в настоящем Руководстве моделях. Поэтому в последующих разделах приведен перечень и порядок выполнения только основных, наиболее часто выполняемы при проведении ТО и текущего ремонта, операций. Некоторые операции достаточно просты и постоянно повторяются при выполнении работ - в некоторых случаях их описание опускается.
В связи с постоянной модификацией конструкции автомобиля, в т.ч. и двигателей, возможны некоторые отклонения от ниже описываемых процедур. Для демонтажа/установки деталей или узлов а этом случае требуется элементарная сообразительность - внимательно осмотрите их и определите какие дополнительные элементы необходимо предварительно отсоединить или что мешает их демонтажу. Вряд ли новые варианты будут принципиально отличаться от описанных.
Бензиновый двигатель 1.6 л (77кВт/105 л.с.)
1. Измеритель уровня моторного масла
2. Крышка маслоэаливной горловины
3. Такелажная проушина
4. Электронный модуль системы управления двигателем (ЕСМ)
5. Верхняя часть впускного трубопровода
6. Нижняя часть впускного трубопровода
7. Тяговое реле стартера
8. Стартер
9. Маховик
10. Поддон картера
11. Распределительный вал впускных клапанов
12. Гидротолкатель клапана
13. Зубчатый ремень
14. Шкив водяного насоса
15. Мультиреберный ремень привода вспомогательных агрегатов
16. Шкив компрессора кондиционера
17. Шкив коленчатого вала
18. Поршень
19. Впускной клапан
1. Форсунка
2. Измеритель уровня моторного масла
3. Головка цилиндров
4. Мупьтиреберный ремень
5. Компрессор системы К/В
6. Защита выпускного коллектора
7. Поддон картера
8. Возвратный трубопровод
9. Крышка маслозаливной горловины
10. Вакуумный насос
11. Корпус термостата
12. Корзина сцепления
Перечень ремонтных работ выполняемых без извлечения двигателя из автомобиля (ТО и текущий ремонт)
Перечисленные ниже следующие ремонтные работы могут производиться без снятия двигателя с автомобиля:
a) Проверка компрессии:
b) Снятие и установка крышки газораспределительного механизма:
c) Снятие и установка крышки привода ГРМ;
d) Снятие и установка компонентов привода ГРМ (ремень/цепь, зубчатые колеса/звездочки);
e) Снятие и установка распределительных валов и толкателей;
t> Регулировка клапанных зазоров (дизельные двигатели 1.7 л DOHC и 1,9nSOHC, бензиновые - 1.6 л)
g) Снятие и установка головки цилиндров;
h) Снятие и установка поддона картера;
i) Снятие, восстановительный ремонт и установка масляного насоса;
j) Снятие и установка маслоохладителя (при соответствующей комплектации);
k) Замена сальников коленчатого и распределительных валов;
l) Проверка состояния и замена опор подвески силового агрегата;
m) Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска.
Перед началом работ произведите тщательную чистку двигательного отсека и наружных поверхностей силового агрегата с применением одного из широкого спектра специальных растворителей. Такая обработка позволит избежать попадания грязи внутрь двигателя.
В случае необходимости, определяемой характером предстоящей работы, можно снять капот с целью обеспечения свободы доступа к подлежащим обслуживанию компонентам, - во избежание случайного повреждения лакокрасочного покрытия прикройте крылья автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами.
Положения замка зажигания, Запуск двигателя, Запуск двигателя с использованием замка зажигания
Запуск двигателя кнопкой start/stop, Ложения зажигания 3 142
0 = Зажигание выключено
1 = Рулевое колесо разблокиро‐
вано, зажигание выключено
2 = Зажигание включено, для ди‐
зельного двигателя: предва‐
с использованием замка
Выжмите педали сцепления и тор‐
коробку передач в положение P
или N, педаль акселератора
должна быть отпущена; на дизель‐
ных двигателях для предваритель‐
ного прогрева установите ключ
в положение 2, подождите, пока не
погаснет индикатор !, затем пе‐
реведите ключ в положение 3 и от‐
пустите его, когда двигатель нач‐
нет работать.
Перед повторным пуском или для
выключения двигателя, верните
ключ в положение 0.
Запуск двигателя кнопкой
Электронный ключ должен нахо‐
диться в салоне автомобиля. Вы‐
жмите педали сцепления и тор‐
моза, установите автоматическую
коробку передач в положение P
или N, педаль акселератора
Предотвращение резкого повышения оборотов, Парковка, Движение и порядок работы 143
должна быть отпущена; на дизель‐
ных двигателях быстро нажмите
и отпустите кнопку предваритель‐
ного прогрева, слегка поверните
рулевое колесо, чтобы разблоки‐
ровать его вал, дождитесь, пока по‐
гаснет индикатор !, затем на‐
жмите кнопку на 1 секунду и, когда
двигатель начнет работать, отпу‐
стите ее.
Для повторного запуска или выклю‐
чения двигателя нажмите кнопку
При резком повышении оборотов,
например у автомобиля с включен‐
ной передачей, но отпущенной пе‐
далью акселератора, подача топ‐
лива автоматически прекра‐
■ Не оставляйте автомобиль сто‐
ять на поверхности, способной
легко воспламениться. В этом
случае причиной загорания по‐
верхности может стать высокая
температура системы выпуска
отработавших газов автомобиля.
■ При затягивании стояночного
тормоза, не нажимайте кнопку
его разблокировки. На спусках
или подъемах затягивайте руч‐
ной тормоз как можно сильнее.
Чтобы уменьшить усилие вклю‐
чения ручного тормоза, одновре‐
менно выжмите педаль тормоза.
■ Выключение двигателя и зажига‐
ния. Покачайте рулевое колесо,
пока не почувствуете, что срабо‐
■ Если автомобиль стоит на ров‐
ной поверхности или подъеме,
перед тем, как выключить зажи‐
гание, включите первую пере‐
дачу или переведите рычаг се‐
лектора в положение P. Остано‐
вившись на подъеме, поверните
передние колеса в сторону от
бордюрного камня.
Остановившись на спуске, перед
выключением зажигания вклю‐
чите заднюю передачу или пере‐
ведите рычаг селектора в поло‐
жение P. Поверните передние ко‐
леса к бордюрному камню.
■ Заприте автомобиль и включите
противоугонную систему и про‐
Выпускная система, Отработавшие газы, Сажевый фильтр дизельного двигателя
Двигателя 3 144, 144 движение и порядок работы
Отработавшие газы двигателя
содержат ядовитый угарный
газ, не имеющий цвета и запаха
и способный, если его вдохнуть,
привести к смертельному ис‐
ходу.
При попадании отработавших
газов в салон автомобиля от‐
кройте окна. Устраните причину
неисправности на станции тех‐
обслуживания.
Езда с открытым багажным от‐
делением не рекомендуется,
поскольку при этом в салон ав‐
томобиля могут попасть отрабо‐
Система сажевого фильтра в ди‐
зельном двигателе обеспечивает
фильтрацию вредных частиц сажи
в отработавших газах двигателя.
Система имеет функцию само‐
очистки, которая автоматически
осуществляется во время движе‐
ния. Очистка фильтра произво‐
дится путем дожигания частиц
сажи при высокой температуре.
Этот процесс автоматически вы‐
полняется при определенных усло‐
виях движения и может занимать
до 25 минут. При этом возможен
повышенный расход топлива. За‐
пах и дым являются нормальным
следствием процесса само‐
При определенных режимах дви‐
жения, например, при езде на ко‐
роткие расстояния, система авто‐
матически очищаться не может.
Если фильтр нуждается в очистке,
а предыдущие условия езды не
позволили выполнить автоматиче‐
скую очистку, начинает мигать ин‐
дикатор !. Продолжите движение,
подерживая частоту вращения
двигателя выше 2000 оборотов
в минуту. При необходимости, пе‐
реключитесь на понижающую пе‐
редачу. При этом начнется проце‐
дура очистки фильтра твердых
Каталитический нейтрализатор, Движение и порядок работы 145
Во время очистки останавливаться
и выключать двигатель не реко‐
Если процесс очистки будет
прерван более двух раз, суще‐
ствует высокая вероятность
серьезного повреждения двига‐
На высоких оборотах и нагрузках
двигателя время очистки умень‐
Индикатор ! определит момент
уменьшает содержание вредных
веществ в отработавших газах.
Заправка топливом, марка кото‐
рого не соответствует приве‐
денному на страницах 3 164,
вреждения катализатора или
других компонентов Вашего ав‐
томобиля.
Несгоревший бензин может пе‐
регреть и повредить каталити‐
ческий нейтрализатор. Поэтому
избегайте чрезмерно длитель‐
ных запусков двигателя, не до‐
пускайте попадания в топлив‐
ный бак влаги и не заводите
двигатель с толчка или букси‐
При пропусках зажигания, неста‐
бильной работе двигателя, сниже‐
нии мощности двигателя или дру‐
гих проблемах, как можно скорее
обратитесь для устранения де‐
фекта на станцию техобслужива‐
ния. В случае аварии, на короткое
время можно продолжить движе‐
ние, при этом частота вращения
двигателя и скорость автомобиля
не должны быть высокими.
Автоматическая коробка передач, Дисплей коробки передач, Рычаг селектора диапазонов
Автоматическая коробка передач
дает возможность автоматиче‐
ского переключения передач (в ав‐
томатическом режиме), а в испол‐
нении с функцией ActiveSelect до‐
полнительно обеспечивает воз‐
можность ручного переключения
передач (ручной режим).
На дисплей коробки передач выво‐
дится режим ее работы и выбран‐
ная передача.
На автомобилях с системой
Open&Start при выключении зажи‐
гания, если коробка не переведена
в режим P или не включен стояноч‐
ный тормоз, на дисплее коробки
передач начинает мигать P.
При включенном режиме Sport го‐
рит 1.
При включенной зимней про‐
P = Положение "Парковка". Пе‐
редние колеса заблокиро‐
ваны. Включайте только при
при включенном стояночном
R = Передача заднего хода.
Включайте только на непод‐
N = Нейтральное положение.
D = Автоматический режим (все
Движение и порядок работы 147
Селектор передач можно передви‐
нуть из положения P или N только
при включенном зажигании и нажа‐
той педали тормоза (блокировка
селектора передач).
В положении N блокировка селек‐
тора передач включается с за‐
держкой и только на стоящем авто‐
Если селектор установлен в поло‐
жение P или N, при заблокирован‐
ном селекторе индикатор j из
группы индикаторов передач све‐
тится красным светом. Если при
выключенном зажигании селектор
передач установлен в любое поло‐
жение, кроме Р, мигают индика‐
торы j и Р из группы индикаторов
передач.
Для включения P или R нажмите
кнопку на селекторе передач.
Если рычаг селектора установлен
в положение N, перед включением
двигателя необходимо выжать пе‐
даль тормоза или включить стоя‐
ночный тормоз.
Не нажимайте педаль акселера‐
тора при включенной передаче.
Никогда не нажимайте педали ак‐
селератора и тормоза одновре‐
менно.
При включенной передаче, после
отпускания педали тормоза авто‐
мобиль начинает медленно дви‐
Передачи 3, 2, 1, Торможение двигателем, Раскачивание автомобиля
Стоянка, Ручной режим работы, 148 движение и порядок работы
3, 2, 1 = Коробка передач не пе‐
реключается выше вы‐
Для включения 3 или 1 нажмите
кнопку на селекторе передач.
Выбирайте положения 3, 2 и 1
только в том случае, когда необхо‐
димо предотвратить автоматиче‐
ское повышение передачи или уси‐
лить эффект торможения двигате‐
Для использования тормозных воз‐
можностей двигателя при спуске
своевременно перейдите на более
Раскачивать автомобиль можно
только в том случае, если он забук‐
совал в песке, грязи или снегу. По‐
переменно переводите селектор
передач в положения D и R. Не раз‐
гоняйте двигатель и избегайте вне‐
Затяните стояночный тормоз,
включите P.
Вынуть ключ зажигания можно,
только если селектор передач на‐
ходится в положении P.
Сдвиньте селектор передач из по‐
ложения D влево, а потом вперед
или назад.
+ = Переключение на повышаю‐
- = Переключение на понижаю‐
При выборе повышенной передачи
на слишком низкой скорости дви‐
жения автомобиля или пониженной
передачи при слишком высокой
скорости движения переключение
Программы вождения, Зимняя программа вождения t, Включение на версиях, не имеющих ручного режима
Движение и порядок работы 149
При слишком низких оборотах дви‐
гателя, выше заданной скорости
коробка передача автоматически
переключается на пониженную пе‐
редачу.
При высокой частоте вращения
двигателя автоматическое пере‐
ключение на более высокую пере‐
дачу не выполняется.
В целях безопасности принуди‐
тельное переключение на пони‐
женную передачу возможно и в
■ После холодного пуска про‐
грамма управления рабочей тем‐
пературой повышает обороты
двигателя и быстро выводит ка‐
талитический нейтрализатор на
■ Программа автоматического пе‐
реключения в нейтральное поло‐
жение автоматически включает
холостой ход у неподвижного ав‐
томобиля с включенной переда‐
чей переднего хода.
■ При включенном режиме Sport
передачи переключаются при бо‐
лее высоких оборотах двигателя
(если только не включен круиз-
контроль). Режим Sport 3 160.
Зимняя программа вождения T
Для облегчения трогания с места
на скользком дорожном покрытии
включите зимнюю программу.
Включение на версиях, не
имеющих ручного режима
находится в положениях P, R, N, D
или 3. Автомобиль начнет дви‐
гаться на 3-й передаче.
Включение на версиях, имеющих ручной режим, Выключение, Принудительное переключение на понижающую передачу
Включение на версиях, имеющих
В автоматическом режиме на‐
жмите кнопку T. В зависимости от
состояния дорожного покрытия ав‐
томобиль будет трогаться с места
на 2-й или 3-й передаче.
Выключение
Зимняя программа отключается
■ повторном нажатии клавиши T,
■ ручном переключении в положе‐
■ переходе в ручной режим,
■ выключении зажигания,
■ или при слишком высокой темпе‐
Для выполнения работы потребуется мультиметр.
Замечание. Для проверки модуля зажигания необходимо обратиться в специализированный сервисный центр. Самостоятельно можно проверить только поступление напряжения на модуль.
Проверка
3. Отсоединяем колодку жгута проводов от модуля зажигания (см. ниже).
4. Подсоединяем к выводам Е и F колодки жгута проводов (обозначения нанесены на корпус колодки) мультиметр в режиме вольтметра. В течение двух секунд после включения зажигания и при включении стартера напряжение должно составлять 12 В.
Замена
1. Ключом TORX Т30 отворачиваем болт крепления и снимаем резистор.
2. Отсоединяем от модуля зажигания колодку жгута проводов.
3. Ключом TORX Т30 выворачиваем три болта крепления модуля зажигания.
4. Снимаем модуль вместе с наконечниками свечей.
5. Снимаем и осматриваем резиновые изоляционные шайбы на предмет повреждений, в случае необходимости заменяем их.
6. Отсоединяем от модуля зажигания наконечники свечей и осматриваем модуль и наконечники на предмет повреждений и трещин. В случае выявления повреждений заменяем неисправные детали.
7. Устанавливаем модуль зажигания в обратной последовательности. Наконечники высоковольтных проводов перед установкой смазываем техническим вазелином.
Читайте также: