Почему свечи зажигания черные на ваз 2106 карбюратор

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Автомобили ВАЗ 2106, 2107, 2108 и 2109 по своей конструкции и двигателям очень похожи друг с другом. Однако выпускались как с инжектором, так и карбюратором, поэтому выбирая свечи зажигания нужно ориентироваться на топливную систему и вариант зажигания (контактное или бесконтактное). Производителем оригинальных свечей на все вышеуказанные автомобили заниматься российская компания “ Э3 ”, г. Энгельс.

Согласно рейтингу свечей зажигания для ВАЗ 2106 на PartReview от 07.05.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы NGK . Также выделяются производители BRISK , Denso и Finwhale .

Свечи зажигания для ВАЗ 2106, 2107, 2108 и 2109 – какие ставить?

С инжекторными моторами на ВАЗ 2107, 2108 и 2109 ставились свечи зажигания с артикулами 21110-3707010-86, 21110-3707010-00 либо 2111-3707010. Основное отличие между свечами на инжекторных и карбюраторных моторах в величине зазора. В остальном же все это обычные никелевые одноконтактные свечи с калильным числом 17 и моментом затяжки 22 Nm.

Если говорить о рейтинге свечей зажигания для ВАЗ 2107 на PartReview, владельцы предпочитают продукцию фирмы Bosch . Также выделяются производители BRISK, Denso и NGK.

Рейтинг свечей зажигания на PartReview для ВАЗ (Lada) 2108/2109 говорит о следующем, владельцы покупают следующие бренды BRISK, Finwhale, Champion и Denso.

Подробнее о размерах оригинальных свечей зажигания в таблице.

* По номенклатуре Champion (российский стандарт)

Также оригинальные свечи можно найти на прямую и от производителя, Энгельсского завода. Артикул свечей на инжекторные моторы — А17ДВРМ, на карбюраторные несколько вариантов — А17ДВР, А17ДВ-10, А17ДВМ.

Наиболее известные и часто используемые заменители от других производителей представлены далее в списке.

Производитель	Артикул	Цена, руб (за 1 шт.)
Аналоги для инжекторов
Bosch	0242235663	100
Denso	W20EPR-U	100
Аналоги для карбюраторов
NGK	BPR6ES	140
Denso	W20EPU	80

Иногда, даже несмотря что это старые и сверхбюджетные автомобили, их владельцы ставят иридиевые DENSO IW20TT, цена – 610 руб./шт., или платиновые Bosch 0242235540 по цене 200 руб./шт. Обе модели одинаково подходят на инжекторы и карбюраторы. Но тем не менее, это мало оправданная трата.

Когда менять свечи на ВАЗ 2106, 2107, 2108 и 2109?

По регламентам ТО ВАЗ 2106/2107/2108/2109 свечи зажигания должны меняться через каждые 30 тыс. км, то есть через одно ТО. Но, по факту, их реальный срок вдвое меньше, и обычно водители их меняют на каждом ТО, через каждые 15 тыс. км.

Свечи зажигания функционируют в агрессивной высокотемпературной среде. Это приводит к образованию на них тонкого светло-серого, бежевого, желтоватого или бурого нагара. Окраску придают топливные примеси и оксид железа, образующийся при воздействии кислорода на стальной корпус. Цвет и фактура отложений меняются при неисправностях. Если на свечах зажигания нагар белого цвета – вероятно есть неполадки в системе питания или зажигания, либо применяется неподходящее топливо. Разобраться, почему на свечах белый нагар, точно определить первопричину и ликвидировать ее поможет наше руководство.

Почему возникает белый нагар на свечах

Причина, по которой образуется белый нагар на свечах – перегрев в результате нарушения процесса воспламенения из-за неоптимального соотношения бензина и воздуха или сбившегося зажигания. Вследствие воздействия повышенных температур темные углеродосодержащие отложения выгорают, а более стойкие светлые остаются.

Изучение образований позволит понять, о чем говорит белый нагар на электроде свечи зажигания. Неоднородный, блестящий и массивный шероховатый налет различны по своей природе.

Из-за чего возникает слабо выраженный белый нагар?

Слабый белый нагар на свече зажигания – может оказаться ложным поводом для тревоги. Вполне типичное явление – легкий белый нагар на свечах после установки газа.

Легкий белый нагар свечей – не всегда признак проблемы

Газ не содержит специальных присадок, улучшающих его свойства, в таком количестве, как бензин. Температура его горения немного выше, а сажа при этом практически не образуется. Поэтому небольшой белый нагар на свечах в автомобиле с ГБО – это нормально.

Слабо выраженный белый налет на автомобилях без газовой установки свидетельствует о нестабильном образовании смеси или применении нежелательных топливных присадок. Например, этилированный бензин, содержащий свинцовую присадку, может оставлять серебристо-белые отложения. Сбои карбюратора или датчиков инжектора тоже способны вызывать белесый налет.

Причины образования белого нагара на свечах зажигания

Почему возникает белый глянцевый нагар на свечах?

Сам по себе тонкий белый глянцевый нагар на свечах зажигания не оказывает негативного влияния на работу двигателя, но указывает на наличие ряда неполадок. На старой машине белые свечи зажигания – карбюратор, с большой вероятностью, неправильно образует смесь. Вероятные этому причины такие:

загрязнение дроссельной заслонки;
засорение или неверно подобранный диаметр жиклера;
неправильный угол опережения зажигания;
подсос воздуха между карбюратором и впускным коллектором.

Глянцевый белый налет из-за перегрева свечи

Нагар белого цвета из-за бедной смеси

На современных машинах чаще встречаются иные причины образования белого нагара на свечах зажигания: инжектор дозирует топливо и устанавливает УОЗ на основе алгоритмов прошивки ЭБУ. Сначала стоит проверить мотор на предмет наличия подсоса, например, с помощью дымогенератора. Когда неучтенный воздух идёт в обход датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчика абсолютного давления (ДАД), ЭБУ не может правильно дозировать бензин и подгонять УОЗ под фактический состав смеси. При отсутствии подсосов нужно диагностировать ДМРВ, ДАД и датчик температуры воздуха (ДТВ). На чрезмерно бедную смесь указывают ошибки ЭБУ Р0171, P1124, P1135 и P1137.

Откуда на свечах глянцевый налет белого цвета: таблица причин

Белый бархатный нагар на свечах — из-за чего происходит?

Толстый шероховатый нагар на свечах белого цвета говорит о попадании в камеру сгорания посторонних веществ, например, антифриза или масла.

Выявление толстого белого налета указывает на необходимость срочного проведения диагностики мотора. Так своевременная замена сальников клапанов или прокладки головки блока цилиндров поможет избежать дорогостоящего ремонта.

Бархатный толстый белый налет на свече может возникать из-за попадания антифриза или избытка масла

Еще один пример толстого и бархатистого белого нагара из-за избытка масла

Тонкий белый нагар, имеющий бархатную фактуру, как и в случае с глянцевыми (слегка блестящими) отложениями, обычно говорит о неправильном смесеобразовании или о несвоевременной подаче искры. Его причины зависят от типа системы питания.

Совсем слабый бархатистый нагар, как и легкий глянец, не обязательно говорит о проблемах. Он может возникать и при нормальной работе мотора (особенно на газу), а малая толщина слоя даже не дает однозначно определить, шероховатая его фактура или блестящая. Поэтому если мотор работает ровно, перерасхода топлива и утечки антифриза нет, а ошибки по ЭБУ отсутствуют — повода для опасений нет.

Тонкий матовый нагар через раннее зажигание

Если на старой машине вы увидели тонкий бархатистый белый нагар на свечах зажигания, карбюратор нуждается в проверке. Вероятно засорился жиклер или сбились настройки. Желательно также проверить трамблер и другие элементы системы зажигания, потому что виновником может быть и раннее зажигание.

Светлые отложения также образуются из-за присадок и примесей в топливе. Заодно стоит проверить, нет ли перерасхода масла, не уходит ли антифриз.

Контролировать уровень антифриза нужно при той же температуре мотора или окружающей среды, что и при предыдущей проверке, так как с нагревом он расширяется.

На более современных авто, увидев белый нагар на свечах зажигания, инжектор нужно продиагностировать по OBD-2. Еще один чисто инжекторный виновник – форсунки, которые при засорении или износе дозируют топливо некорректно.

Причины появления белого бархатного налета на свечах

Причина бархатного белого нагара	На что это влияет?	Что нужно делать?
Неверная работа свечи зажигания, нехватка энергии для искры	Неправильно подобранная свеча не может обеспечить нормальный режим работы ДВС, из-за чего он работает нестабильно и быстрее изнашивается	Заменить свечи, подобрав подходящие по каталогу производителя
Неверная работа свечи зажигания, нехватка энергии для искры	Проблемы с системой зажигания	Проверить катушку(и), высоковольтные провода, распределитель (для машин с трамблером), заменить неисправные детали
Неправильная настройка системы впрыска топлива	Несоответствующее количество-качество топлива из-за некорректной настройки или засорения карбюратора	Проверить регулировку карбюратора, прочистить его или заменить
	На инжекторе ЭБУ неправильно дозирует смесь из-за некорректных показаний датчиков или нарушения работы форсунок	Провести диагностику по OBD-2, проверить корректность показаний ДМРВ или ДАД и ДТВ, лямбда-зонда, продиагностировать форсунки. Неисправные детали – заменить
	В системе впуска возникает подсос воздуха из-за негерметичности, смесь обедняется и мотор работает с перегревом, могут прогореть клапаны и ускоряется износ	Проверить систему впуска на предмет подсосов, используя дымогенератор
Засорен топливный фильтр	Сокращается поступление бензина, смесь обедняется. Теряется тяга, ускоряется износ ДВС	Заменить топливный фильтр
Негерметичная прокладка ГБЦ или нарушение целостности каналов	Нарушение целостности прокладки ГБЦ или каналов приводит к тому, что в камеру сгорания попадает охлаждающая жидкость. При этом масло может попадать в антифриз или наоборот. Двигатель не может нормально работать, в картере образуется эмульсия, возникает дефицит смазки и перегрев, ДВС быстро выходит из строя	Проверить, нет ли пузырей в расширительном бачке ОЖ при работе мотора. Проконтролировать изменения уровня антифриза. Проверить масло на наличие светлой эмульсии. При наличии проблем – снять ГБЦ, отдефектовать, при необходимости произвести ее ремонт и заменить прокладку
В камеру сгорания попадает избыточное количество масла	Давление картерных газов из-за падения компрессии гонит масло во впуск. Ухудшается искрообразование, ускоряется износ двигателя, идет дым из выхлопа	Проверить маслоуловитель в ГБЦ, при его неисправности (например, отпадении) – отремонтировать. Если причина в износе колец и поршней – разбирать и дефектовать мотор, проводить частичный или полный капремонт
	Маслосъемные поршневые кольца не справляются с отводом избытка смазки со стенок цилиндров, дымит выхлоп, появляется жор масла	Провести раскоксовку двигателя, если не помогает – разбирать и дефектовать ДВС, ремонтировать ЦПГ, менять кольца (как минимум) и чистить поршни
	Сальники клапанов потеряли эластичность. Повышается жор масла, появляется дым, теряется стабильность работы и ускоряется износ ДВС	Заменить сальники

Как правильно проверить свечи зажигания на наличие белого нагара

Цвет нагара на свечах позволяет своевременно предотвратить серьезные неполадки, поэтому периодически необходимо проверять их состояние. Чтобы проверить свечи зажигания на наличие белого нагара, вам понадобятся:

свечной ключ (обычно глубокая головка на 16 или 21 мм);
фонарик (чтобы внимательнее рассмотреть нагар при нехватке света);
ветошь (чтобы протереть колодцы свечей перед извлечением, а также закрыть их на время проверки).

Процедура несложная и займет около 10 минут. Этого хватит, чтобы обнаружить белый нагар на свечах зажигания: инжектор, ГБО или карбюратор – значения не имеет, так как манипуляции проводятся одни и те же. Различие заключается лишь в том, что в некоторых моделях со свечей надо будет предварительно снять высоковольтные провода, а в других индивидуальные катушки, которые крепятся винтами – для них дополнительно потребуется соответствующий накидной ключ или головка с воротком.

Чтобы не перепутать свечные провода или катушки – не выкручивайте несколько свечей одновременно или помечайте провода!

Как очистить свечи зажигания от белого нагара

Если отложений немного, очистка свечей от белого нагара позволит продолжить их эксплуатацию и избежать немедленной замены. Есть два эффективных способа удаления налета: механический и химический, подробнее о каждом из них расскажем ниже.

Перед тем, как удалить белый налет со свечи, нужно ликвидировать первопричину его появления! Ведь если мы просто устраняем белый нагар с электрода свечи, то налет вернется уже через 100–200 км пробега, а двигатель продолжит ускоренно изнашиваться.

Избавляемся от белого нагара механическим способом

Прежде чем чистить нагар на свече зажигания, следует правильно подобрать абразив. Для удаления небольших отложений с электродов подойдут:

Чистка нагара мелкозернистой наждачкой

густая металлическая щетка для удаления ржавчины (ручная или насадка на бормашинку);
мелкозернистая (P240 и выше) наждачная шкурка.

Первым делом нужно снять свечу и потереть ее щеткой с металлическими нитями для удаления отложений. Налет в зазоре между электродами можно аккуратно вычистить тонкой наждачкой, сложив ее вдвое. При этом следует быть осторожным: при правильной чистке свечей зажигания не должно остаться царапин.

Нежелательно подвергать механической очистке свечи с электродами, имеющими напыление или наплавку из благородных металлов (например, иридия). Грубая обработка способна повредить этот слой и ухудшить искрообразование!

Если на новых свечах появился белый нагар, хотя на автомобиле не установлено ГБО – перед его очисткой проверьте, подходит ли свеча к мотору по калильному числу. Если деталь подобрана неверно, чистить её нет смысла – требуется немедленная замена.

Удаляем белый нагар со свечей химией

Еще один способ удаления налета – химическая очистка свечи от нагара. Для нее можно использовать различные высокоактивные средства:

органические растворители (карбклинер, бензин, керосин, ацетон, растворители для красок, димексид);
преобразователь ржавчины или раствор ортофосфорной кислоты;
уксус или раствор ацетата аммония 20%;
средства для очистки сантехники и удаления налета (наподобие Cillit).

Химический способ более предпочтителен, так как очистить свечу от налета химией можно без повреждения ее электродов. Это особенно важно для дорогих свечей с благородными металлами, тонкий слой которых легко повреждается абразивами. Химическая очистка свечи от белого налета производится так:

Чистка свечей от нагара химическим способом

Обрабатываем свечу растворителем для ее обезжиривания.
Помещаем рабочую часть в чистящее средство.
Выдерживаем от 10 минут до нескольких часов, контролируя скорость удаления нагара.
Повторно промываем свечу растворителем.

После удаления нагара свечи можно просушить и устанавливать в мотор. Для ускорения химических реакций негорючие жидкости можно подогревать, но не доводить до кипения. Димексид нужно греть обязательно, потому что он начинает застывать уже при комнатных температурах.

Применяя химию для очистки свечей, соблюдайте меры безопасности. Используйте резиновые перчатки и респиратор для защиты от агрессивных жидкостей и испарений!

Термическая очистка свечей, то есть прокаливание, сама по себе не очень эффективна, потому что белый нагар отличается термостойкостью. Но ее можно успешно использовать совместно с механической или химической чисткой, периодически прогревая электроды над огнем в течение 1–5 минут, в зависимости от степени загрязнения.

Как предотвратить белый нагар на свечах зажигания

Своевременное обслуживание свечей зажигания позволяет продлить срок их эксплуатации, но гораздо важнее устранять причины появления налета:

При появлении нагара на новых свечах, необходимо провести срочную диагностику

Если новые свечи быстро покрываются нагаром – нужно диагностировать систему питания, настраивать карбюратор или менять датчики инжектора, проверять и чистить форсунки.
При образовании отложений во время езды на газе необходимо использовать вариатор УОЗ или установить двухрежимную прошивку под газ и бензин.
Чтобы избегать перегрева, нужно контролировать уровень антифриза, менять его по окончании срока службы.
Если нагар на свечах белого цвета появляется после заправки на сомнительной АЗС – смените топливо и в дальнейшем там не заправляйтесь.
Используйте качественные моторные масла, чтобы уменьшить количество отложений.
Чтобы продлить срок службы деталей системы питания, уменьшите интервал смены топливного и воздушного фильтров в 2–3 раза (до 10–15 тыс. км).

Обнаружили черно-белый нагар на свечах или иные необычные отложения – не затягивайте с диагностикой. Это позволит избежать фатальных для мотора последствий.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

В процессе эксплуатации свеча зажигания любого автомобиля подвергается воздействиям весьма высоких температур. Кроме того, процесс сгорания смеси топлива с воздухом вызывает химическую реакцию, поэтому после интенсивного использования на рабочей поверхности детали появляется налет, изменяющий ее цвет. Решением проблемы может стать использование свечей, выполненных из материалов, устойчивых как к температурным, так и к агрессивным химическим воздействиям. Кроме того, можно просто устранить нагар, вернув детали прежний вид и первоначальную работоспособность.

По каким причинам появляется черный налет на свечах зажигания ВАЗ-2106

Ответ на этот вопрос зависит от структуры это самого налета. К примеру, его появление может быть вызвано протечкой смазочной жидкости из-за износа маслосъемных колпачков. Кроме того, очень часто свеча покрывается слоем сажи и приобретает черный цвет из-за чрезмерного обогащения топливной смеси. Его же, в свою очередь, могут вызвать следующие проблемы:

выход из строя пускового обогатителя;
загрязнение воздушного фильтра и недостаток кислорода, из-за которого топливная смесь сгорает не полностью;
неправильные настройки или поломка карбюратора;
чрезмерное давление в топливной рампе, которое приводит к впрыску излишне большого количества топлива. Данная проблема часто беспокоит владельцев авто с инжекторными двигателями.

Кроме того, черный налет может образовываться из-за слишком слабой искры, не воспламеняющей смесь с первого раза и из-за низкого давления в одном или нескольких цилиндрах двигателя.

Неисправности, на которые указывает сажевый налет на свечах зажигания

Появление нагара на свече – это тревожный звоночек, который может указывать на наличие одной из перечисленных ниже неполадок:

поломка конденсатора;
неправильная настройка или выход из строя системы впрыска топлива;
некорректная работа катушки зажигания;
проблемы с настройкой зазора распределителя (прерывателя);
сильное загрязнение фильтрующего элемента в воздушном фильтре, необходимость в его срочной замене.

Если вы уверены в полной исправности упомянутых выше компонентов и систем, то черный налет образуется из-за неправильно подобранных свечей зажигания. Вполне возможно, деталь просто перегревается в процессе работы, либо топливовоздушная смесь сгорает не полностью, а ее остатки превращаются в сажу под действием высоких температур.

Как устранить нагар на свечах зажигания

Сажевый или масляный налет черного цвета на свече зажигания значительно снижает сопротивление ее изолятора, из-за чего у автолюбителя возникают серьезные проблемы с запуском двигателя. Именно поэтому нужно время от времени осматривать детали и при необходимости избавляться от нагара на их поверхности. Как это сделать? Существует два основных способа.

Первый из них предполагает очистку свечи от налета с использованием обычного ножа, металлической щетки или наждачной бумаги. Метод весьма эффективен, однако специалисты настоятельно не рекомендуют его применять, так как подобная обработка приводит к удалению контактного слоя с электродов (довольно часто он выполняется из драгоценных металлов).

Именно поэтому мы предлагаем использовать второй способ, подразумевающий химическое воздействие. Удаление нагара выполняется таким образом:

извлекаем свечи из ГБЦ;
обезжириваем детали с использованием растворителя и полностью их высушиваем;
на 20-30 минут помещаем свечи в емкость с раствором ацетата аммония (20%);
удаляем остаток налета мягкой щеткой.

После этого остается вновь высушить свечи и установить их в головку блока цилиндров уже без черного налета.

Все вышеперечисленные действия являются временной мерой, так как чтобы предотвратить повторное появление нагара, необходимо обязательно устранить имеющиеся неполадки.

Черный нагар на центральном и боковых электродах свечи зажигания образуется при работе двигателя автомобиля на излишне переобогащенной топливной смеси

Черный нагар на электродах и изоляторе — одна из наиболее распространенных проблем свечей зажигания.

Его появление свидетельствует об определенных проблемах в работе двигателя автомобиля и его систем. В большинстве случаев черный нагар — это не сгоревшие в камере сгорания остатки переобогащенной топливной смеси. Постоянная эксплуатация свечей зажигания с черным нагаром приводит в лучшем случае к перебоям в их работе и полному выходу их из строя в худшем.

Причин появления черного нагара на свечах зажигания карбюраторного двигателя легкового автомобиля (например, ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107) не так уж и много. Ниже приведено их перечисление применительно конкретно к карбюраторным двигателям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107.

Причины появления черного нагара на свечах зажигания карбюраторного двигателя автомобиля

1. Причины связанные с карбюратором и системой питания.

Черный нагар на свечах зажигания является следствием сильно переобогащенной топливной смеси, остатки от неполного сгорания которой оседают на электродах и изоляторе свечей. К этому могут привести:

Не верно отрегулирован уровень, не герметичен игольчатый запорный клапан, не герметичен поплавок (поплавки), поплавок (поплавки) задевает за стенки поплавковой камеры, бензонасос создает избыточное давление (сильно выступает толкатель привода).

Измерение уровня топлива в поплавковой камере карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс Измерение выступания толкателя бензонасоса ВАЗ

Износ или не герметичность шарикового клапана экономайзера мощностных режимов

Лишнее топливо поступает в двигатель не только на мощностных режимах, когда должен включаться в работу экономайзер, но и на всех остальных.

Устройство экономайзера мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс

Засорение воздушных жиклеров главных дозирующих систем

Топливная смесь переобогащается, так как воздуха в нее поступает недостаточно.

Воздушные жиклеры, топливные жиклеры, эмульсионные трубки и колодцы ГДС карбюратора Солекс

Регулировка проведена в сторону переобогащения топливной смеси.

Сильно загрязнен воздушный фильтр

Баланс топлива и воздуха в таком случае снова смещается в сторону переизбытка топлива.

Сильно загрязненный фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя автомобиля

2. Причины связанные с системой зажигания.

Не верно установлен угол опережения зажигания

Скорее всего зажигание слишком раннее. Топливная смесь воспламеняется слишком рано и не сгорает полностью.

Установочная метка зажигания на маховике

Неисправна катушка зажигания

У катушки зажигания возможна утечка тока через трещину в крышке. Последствия аналогичны описанным выше.

Неисправны сами свечи зажигания

Калильное число свечей не соответствует двигателю, мал зазор между электродами свечи, внутренний дефект свечи.

3. Причины связанные с неисправностью двигателя.

Сильный износ поршневых колец

Нет компрессии в цилиндрах на такте сжатия. Без необходимого давления в камерах сгорания топливная смесь плохо горит и оседает черным нагаром на свечах зажигания.

Проблемы с клапанным механизмом двигателя

Не герметичны клапана, не отрегулированы их тепловые зазоры.

Эти причины приводят к неэффективному сгоранию топливной смеси, догорании ее во впускном коллекторе и соответственно отложении черного налета на электродах свечей.

Примечания и дополнения

— Если двигатель и все его системы работают нормально, нагар на свечах зажигания коричневого цвета (диапазон коричневого может быть от светло-коричневого, до темно-коричневого).

Читайте также: