Почему горит предохранитель на печку ваз 2109

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Возникла такая проблема. На ВАЗ 21099 i постоянно перегорает предохранитель F4 который идёт на обогрев заднего стекла и на прикуриватель. Ну плюс ко всему, к нему ещё подключена магнитола. Ну так вот. Недавно всё было хорошё. Всё работало исправно, как буквально вчера п..дец. Магнитола не работает, прикуривательне работает, и ваще всё плохо. Пытаюсь поменять, а не получается. Только касается клем, сразу перегорает. Уже пробовал и на отключенном аккумуляторе, и без минусовой клеммы (на аккумуляторе) как её подключаешь (минусовую клемму) всё. Пердрхранитель сдохнет. Кто нито подскажите что делать в таком случае. За ранее спасибо.

Ищи что замыкает. Либо что-то с подключением магнитолы, либо прикуриватель, либо обогрев) Скорей всего - коротит прикуриватель. Вытаскивай, отключай его и пробуй ставить предохранитель. Если всё ок - то НОРМАЛЬНО собирай прикуриватель, что б не коротил и наслаждайся. И не в коем случае не догадайся поставить вместо предохранителя перемычку!

КЗ полное, к стати очень легко найти методом тыка, cxему в pуки и смотри что к предохранителю идёт и откидывай, носкорее всего провод лёх на кузов.

Отсоединяй по очереди, мафон, прикуриватель, обогрев, ежё может провод который идёт на обогрев коротить в жгуте под ковриком

Попробую помочь. Сзади по правому борту где сидит пассажир снимаешь облицовку на стойке, где заднее стекло. Там идёт провод на -. Посмотри, может разболтался-там типа пружинной шайбы стоит и она от тряски всё равно выворачивает саморез. Однозначно плохой контакт.

где то замыкание (плюс попал на массу) нужно тщательнее смотреть, не в коем случае не перемыкай контакты чем нибудь типа проволоки, не выдержит проводка, нужно прозвонить цепи от блока до потребителей поочерёдно мультиметром или тестером .при прозвонке смотри электрическую схему автомобиля, прозванивая цепи ты определиш где замыкание, ещё если есть мультиметр можно подключить один щуп на мссу (перед этим снять минусовую клему) а другим щупом подавать на плюсовые выходы потребителей напряжение, в какой цепи стрелка отклониться там и замыкает, вообщем вариантов много

Вот у меня похожая ситуация только предохранитель целый . но не работает не прикуриватель не обогрев стёкла. Может ещё реле стоять?

похожая ситуация тока с предохранителем все пашит но после стоянки акум в ноль садит чето если вытащю предохранитель то все норм что может быть

Приветствую, друзья! В общем сломал я уже голову в попытках разобраться самостоятельно с этой проблемой. Может вы мне поможете.

Проблема:
— перегорает предохранитель F7 (20A) в монтажном блоке 2115-3722010-40.

Симптомы:
— перегорел неожиданно (момент не заметил) в поездке по трассе;
— замена предохранителя помогала ненадолго (минут на 5-10) на заведённой машине;
— затем стал перегорать сразу при включении зажигания;
— после некоторых манипуляций (о них ниже) всё также перегорает, но интервал увеличился на несколько часов.

С чего всё началось:
По дороге в Челябинск внезапно перестала дуть печка. Надо отметить, что она практически всегда работает независимо от погоды на 1-ой скорости. В МБ был обнаружен сгоревший предохранитель ф7, замена помогла ненадолго, забил на неё и доехал с открытыми окнами. В Челябинске затарился предами и купил на всякий случай резистор. Разбираться времени не было, просто менял преды по мере перегорания. Потом также беспричинно проблема исчезла. Однако в день выезда обратно в Курган пред вновь вышибло.

Уже дома заменил резистор (№3 на схеме), кроме того на красном проводе разъёма резистора задубела изоляция, обрезал этот участок и обжал в новую клемму. После этого всё заработало, а я был рад)

Но не тут то было, радости хватило на один вечер. На следующий день пред перегорал сразу после включения зажигания. По порядку стал отключать все потребители, сидящие на ф7:
— мотор печки;
— моторы омывателей стекла;
— задний дворник.
Бесполезно.

Пришёл к выводу, что дело в проводке, а не в потребителях. Раздербанил проводку, снял и разобрал МБ (хотя менял его совсем недавно). Ничего подозрительного не нашёл, кроме проводов в разъёме переключателя скоростей печки. Такая же затвердевшая изоляция и сами провода окислившиеся. Обрезал и по новой обжал.

Скорость потока воздуха заметно возросла, пред перестало вышибать. Думаю разобрался, но часа через 4 вновь перегорел. Теперь не знаю, что делать… Может вообще проводку заменить?)

1 Ответ от vilatik 2009-04-14 10:00:14

Ну если после мойки, но ничего нового - скорее всего ЧЯ. У меня как-то после мойки стеклоочиститель заработал в прерывистом режиме при включенных фарах. Снял, почистил, все нормуль теперь.

2 Ответ от Biker22rus 2009-04-14 10:30:52

После очередной мойки,стал постоянно перегорать 20А предохранитель печки,причём явно что то где то замыкает,как и куда копать?И почему то перестал работать задний дворник,после той же мойки.

От этого предохранителя запитана и печка,и задний дворник((((( Продуй воздухом ЧЯ,можно снять крышку с хлопушки,просушить штекер дворника.

3 Ответ от Vovez 2009-04-14 20:21:38

Похоже на проблему старых ЧЯ, не ножевых. У тебя какой, новый?

4 Ответ от AMX 2009-04-16 07:04:31

Может у тебя мотор печки накрылся? Попробуй его отключить сняв фишку трех контактную с отопителя, которая если лезть с низу со стороны водителя на корпусе печки.

5 Ответ от alexeykamf 2009-04-16 07:15:11

У меня этот пред горел когда провод управления дворника заднего на массу падал под полом. Кстати, еще и вент. охлаждения срабатывать не будет.

6 Ответ от AMX 2009-04-16 07:25:34

Пусть мы имеем предик, который защищает несколько цепей. Последовательно отключая каждую из них можно найти в какой цепи КЗ. Если не удастся найти отключив все цепи, то надо искать где то в ЧЯ. У меня такой ход мыслей.

7 Ответ от AMX 2009-04-16 07:37:24

А вент охл двигателя при чем? я чет не догоню. По цепям мурзилку надо глянуть.. Кстати на той фишке про которую я писал висят резисторы на 2 и 3 скорость..

8 Ответ от Vалиног 2009-04-16 08:53:50

если на 1й мотор фунциклирует нормально, а на 2й и 3й вышибает презерватив, то скорее всего засада либо в контакте презерватива с клемой, либо что-то в самом моторе отопителя .

9 Ответ от Серега 09 2009-04-16 09:15:53

Скорее всего блок скрывать надо,и начинать с осмотра плат,т.к. у меня такая ж проблема была-там вода скопилась после мойки,вот те и коротыш.Половина дорожек выгорело.Если б они(блоки предохранителей) герметичными были,то ничего подобного не происходило.А корпус(половинки) на герметик сажать надо,даже когда новый ставишь.

10 Ответ от Серега 09 2009-04-16 11:53:27

блин,блок новй..неужели опять покупать.

в начале открой,посмотри,а после уж выводы

даже если с блоком что то и есть,то можно (смотря что и как сильно сгорело) воспользоваться пояльником.Я свой блок сам поял-восстанавливал

11 Ответ от Biker22rus 2009-04-16 12:43:24

блин,блок новй..неужели опять покупать.

Предварительно посмотри всётаки мотор печки,либо её резистор.

12 Ответ от yJIuTkO 2009-04-16 18:18:18

+1 ЧЯ разбирай и смотри дорожки. у мну зимой все это дело отказало! сначала выбивало предохранитель, когда скорость больше вкл, потом резистор перегорел, в итоге перестали работать омывайка, задний дворник и моторчик печки! разобрал ЧЯ оказалась дорожка перегоревшая! Друган перепаял и все гуд))) а тема кста уже была гдето.

13 Ответ от alexeykamf 2009-04-17 04:22:51 (2009-04-17 04:24:12 отредактировано alexeykamf)

А вент охл двигателя при чем? я чет не догоню. По цепям мурзилку надо глянуть.. Кстати на той фишке про которую я писал висят резисторы на 2 и 3 скорость..

А вот и мурзилка

И написано что висит на этом преде, и реле вкл. вентилятора тож на нем. Хотя это наверно для карба, не знаю есть ли реле на инже.

Продвинутый пользователь

Хотелось чтобы был старый монтажный блок. Тогда все станет намного проще и понятней. Смотри по схеме и проверяй. Если такой блок, то скорее всего накрылась "лягушка" - самый безболезненный вариант.

Free lion1

Продвинутый пользователь

Я вот что еще подумал. Автомобиль старенький в бвгажнике возили всякую хрень, а разводка по багажнику идет абы как. Тоесть в пучке но по полу. Зачастую проводка просто пережимается всяким шмурдюком, в особенности железяками. Соответсно задиры на проводах. Отсюда замыкание. Илиже ктото полазил и накидал кучу лишних провадов в обход штатных. Нук типо чтобы работал правый стопарь от левого и наобарот. Тогда все сложнее. Я обычно в таких случаях меняю касичку. Ибо прозванивать все и замарачиваться что там натворил предыдущий щие хозяин зяева дело гиморное очень.

fartuna

Продвинутый пользователь

Предохранители стоят старого образца. По вашему совету полез под машину проверить датчик заднего хода на предмет пробоя. Там я увидел, что один провод (плюс) немного перетерся. И слегка касается защиты сцепления. При движении задом он и коротит, выводя из строя пятый предохранитель. Проблему решил с помощью куска изоленты. Провод заизолирован, а автомобиль работает как часы. Спасибо всем форумчанам за моральную поддержку. Тема закрыта.

Free lion1

Продвинутый пользователь

ioann_sportsmen

Новичок

у меня ваз 2109, периодически стали не включаться печка, омыватель и задний дворник, выяснилось что проблема в предохранителе а точнее в монтажном блоке. то место куда крепится предохранитель пришло в негодность электрик сказал что мне нужен монтажный блок старого образца, с новым будет геморрой, на все вопросы почему внятного ответа не получил, не он то для себя знает, вот и я хочу понять в чем разница межу монтажными блоками нового и старого образца, и почему при замене старого на новый возникает геморрой. спасибо

ivpauto

Пользователь

Разница в том, что монтажные блоки нового образца разработаны для инжекторных автомобилей, и хотя все разьемы подходят, сразу не будет работать несколько функций (вентилятор охлаждения, например, по другому запитан, стоп - сигналы и еще что -то).
Геморрой заключается в том, что бы привести все в порядок и запитать как положенно, что бы все работало.
Однако странный мастер, у нас в очередь мастера становятся , что бы сделать такую работу (делов на пару часов, берут 40-50 уе за работу)

Читайте также: