Ремонт главного тормозного цилиндра ssangyong
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Разбираться и устранять срочно. Это неисправность!
Скорее всего имеет место быть неисправность главного тормозного цилиндра. На гаражном жаргоне это называется "перепускает". Это, если конечно, нет банальной утечки жидкости.
Суть поломки в негерметичности манжет(ы) главного тормозного цилиндра, как правило переднего контура, как наиболее нагруженного. Торм жидкость "перепускается" из полости сжатия обратно в бачок. Потеков нет. и давления тоже. То, что пока нормально тормозит, то это вопрос времени (непредсказуемо).
Удачи!
Разбираться и устранять срочно. Это неисправность!
Скорее всего имеет место быть неисправность главного тормозного цилиндра. На гаражном жаргоне это называется "перепускает". Это, если конечно, нет банальной утечки жидкости.
Суть поломки в негерметичности манжет(ы) главного тормозного цилиндра, как правило переднего контура, как наиболее нагруженного. Торм жидкость "перепускается" из полости сжатия обратно в бачок. Потеков нет. и давления тоже. То, что пока нормально тормозит, то это вопрос времени (непредсказуемо).
Удачи!
Ремкомплектов на ГТЦ (как на "японцах") на кайрон нет - только цилиндр в сборе с бачком. Я менял и ГТЦ и блок АБС (всё после аварии, всё -новое!), прокачивал по-всякому (перед-зад, по-диагонали и т.п.), но педаль ВСЁ РАВНО ПОТИХОНЬКУ ПРОВАЛИВАЕТСЯ НАЖАТАЯ. Хотя тормоза есть, но НЕ ТЕ, ЧТО БЫЛИ НА НОВОМ, ТОГДА КАЙРОН ВСТАВАЛ КОЛОМ. Хотя, может всё зависит, с какой машины ты пересел на него? Я после года эксплуатации Кайрона дал посидеть за рулем знакомому (у него - Калина), он нажал так, что я башкой в "торпеду" уперся (нагнулся случайно перед этим), хотя ехали по просёлку, медленно. "Ну и тормоза!" - говорит.
P.S. Задние колодки менял недавно, передние - на подходе.
Разбираться и устранять срочно. Это неисправность!
Скорее всего имеет место быть неисправность главного тормозного цилиндра. На гаражном жаргоне это называется "перепускает". Это, если конечно, нет банальной утечки жидкости.
Суть поломки в негерметичности манжет(ы) главного тормозного цилиндра, как правило переднего контура, как наиболее нагруженного. Торм жидкость "перепускается" из полости сжатия обратно в бачок. Потеков нет. и давления тоже. То, что пока нормально тормозит, то это вопрос времени (непредсказуемо).
Удачи!
су-шеф Кайрон клана
утечек нет, уровень на месте держится
Подави на выключенном двигателе. Так понятнее будет, если и тогда мягкая-ищи негерметичность. Может гидроусилитель не настроен
Подави на выключенном двигателе. Так понятнее будет, если и тогда мягкая-ищи негерметичность. Может гидроусилитель не настроен
су-шеф Кайрон клана
Стесняюсь спросить, но всё же. Причём здесь гидроусилитель? И как его настроить?
Вакуумный усилитель проверяется так. На заглушеном двигателе несколько раз нажимаете на педаль тормоза пока она не станет твёрдой. Потом не отпуская педаль заводите двигатель, при исправном вакуумнике педаль должна немного провалиться. Но в вашем случае скорее вмего перепускает манжета в главном тормозном цилиндре.
су-шеф Кайрон клана
Сегодня решил проверить педаль. Всё так и есть, по-тихоньку проваливается, но тормозит также, а значит копаться пока не буду. Похоже так должно и быть.
Как я понял это корейская пересралка,врубить всё пораньше и сразу всё тебе на табло показать.В сентябре гонял по грибы на торфяники,ползал скользил вылезал из топи ,а он мне от страха почти всё высвечивал.Я от страха то клейму с минуса то под машину.Плюнул и поехал,как почувствовал твёрдую почву сам всё вырубил.Не переживай,ему страшно вот он с тобой страхом и делится
Вчера ездил в Солерс на МКАДе, мастер на приемке сказал что у всех каев с автоматами так происходит :blink:
Можешь говорит в любую машину с автоматом сесть(кайрон) и попробовать. Так-то мы конечно диагностику сделаем, но напрасно деньги выкинешь.
Так что наверное подожду еще пару тысяч, и на ТО5000 попрошу все проверить.
Если все ОК, тогда мне непонятна эта странная особенность Санг Йонга, раньше на машинах с автоматами я подобного не замечал.
Господа, у кого машинки с автоматами, отпишитесь пожалуйста, как у вас ведет себя педаль тормоза. Я конечно понимаю что тормоза придумали трусы, но как-то не хочется без них остаться. Заранее спасибо.
Господа, у кого машинки с автоматами, отпишитесь пожалуйста, как у вас ведет себя педаль тормоза. Я конечно понимаю что тормоза придумали трусы, но как-то не хочется без них остаться. Заранее спасибо.
Два дня подряд специально обращал внимание на поведение педали тормоза.
Педаль мягкая, ощущение, что если давить сильно, может провдавиться до пола. Но!, для оттормаживания на юз достаточно легкого нажатия и около 1/4 всего хода педали.
При удержании на тормозе педаль НЕ ПРОВАЛИВАЕТСЯ, т.е. при нажатии и ужержании тормоза с фиксированным усилием, педаль остается в одном положении и никуда не "уходит". Пробовал держать тормоз с разным нажатием, от достаточного для удержания авто на месте до интенсивного, до "хруста в мышцах", что называется.
Вчера ездил в Солерс на МКАДе, мастер на приемке сказал что у всех каев с автоматами так происходит
Можешь говорит в любую машину с автоматом сесть(кайрон) и попробовать. Так-то мы конечно диагностику сделаем, но напрасно деньги выкинешь.
В том-то вся и проблема, что когда тормозишь(до срабатывания АБС), все нормально педаль стоит, хоть двумя ногами вставай.
В штатных режимах непонятно, педаль мягкая. А вот когда на месте стоишь, двигатель работает, нажимаешь, а она потихоньку до полика и уходит.
Уважаемы Stavic-оводы!
Поделитесь опытом владения, а более конкретно интересует поведение педали тормоза. У себя при нажатии могу упереть педаль в пол. Если несколько раз на заведенной машине нажать на педаль, то она поднимается, но если продолжать держать, по медленно проваливается в пол (похоже как при перепускании главного тормозного). Говорил о проблеме на ТО10 и ТО20. Был у разных ОД, оба сказали, что для Ssangyong (для всех моделей, а не только для Stavic) такое поведение педали нормально, у всех она мягкая, вялая и проваливается. На ТО20 должны были бы поменять тормозную жидкость, соответственно с прокачкой тормозов. После ТО разницы я не заметил. Получается, что либо это действительно особенность моей машины (или как говорят всех Ssangyong), либо мне ничего не меняли/не прокачивали.
Вопрос - действительно ли это проблема на всех машинах? Правду ли говорят в сервисе ОД?
Сейчас есть стойкое желание пойти в гараж к "дяде Васе" и чтоб прям при мне прокачал (вероятно так и сделаю), но параллельно хотелось бы услышать что творится у других владельцев.
Уважаемы Stavic-оводы!
Поделитесь опытом владения, а более конкретно интересует поведение педали тормоза. У себя при нажатии могу упереть педаль в пол. Если несколько раз на заведенной машине нажать на педаль, то она поднимается, но если продолжать держать, по медленно проваливается в пол (похоже как при перепускании главного тормозного). Говорил о проблеме на ТО10 и ТО20. Был у разных ОД, оба сказали, что для Ssangyong (для всех моделей, а не только для Stavic) такое поведение педали нормально, у всех она мягкая, вялая и проваливается. На ТО20 должны были бы поменять тормозную жидкость, соответственно с прокачкой тормозов. После ТО разницы я не заметил. Получается, что либо это действительно особенность моей машины (или как говорят всех Ssangyong), либо мне ничего не меняли/не прокачивали.
Вопрос - действительно ли это проблема на всех машинах? Правду ли говорят в сервисе ОД?
Сейчас есть стойкое желание пойти в гараж к "дяде Васе" и чтоб прям при мне прокачал (вероятно так и сделаю), но параллельно хотелось бы услышать что творится у других владельцев.
Не замечала таких особенностей, педаль тормоза работает отлично! Предстоит на днях ТО20, поменяют жидкость с прокачкой, после напишу как в работе.
SSANGYONG STAVIC S3D4A21
добрый вечер всем форумчанам.пол года назад стал счастливым обладателем рекстон 2,машинку брал не новую но по всем показателям была полностью исправна,иногда случались небольшие поломки которые я мог устранять в том числе благодаря вашему форуму.но сегодня с тормозами произошла неприятная поломка ,сел в машину завел немного прокачал тормоза и собрался включать передачу как педаль тормоза начала проваливаться,я еще раз накачал зажал и тоже самое ,визуально проверил все трубки места соединений течи нигде нет и тормозная жидкость не уходит,только когда качаешь педаль уровень жидкости в бачке поднимается вверх.и еще странно реагируют стоп сигналы один горит постоянно второй не горит совсем а дополнительный то работает то нет.прошу помочь советом
добрый вечер всем форумчанам.пол года назад стал счастливым обладателем рекстон 2,машинку брал не новую но по всем показателям была полностью исправна,иногда случались небольшие поломки которые я мог устранять в том числе благодаря вашему форуму.но сегодня с тормозами произошла неприятная поломка ,сел в машину завел немного прокачал тормоза и собрался включать передачу как педаль тормоза начала проваливаться,я еще раз накачал зажал и тоже самое ,визуально проверил все трубки места соединений течи нигде нет и тормозная жидкость не уходит,только когда качаешь педаль уровень жидкости в бачке поднимается вверх.и еще странно реагируют стоп сигналы один горит постоянно второй не горит совсем а дополнительный то работает то нет.прошу помочь советом
Если проваливается педаль и течи нигде нет, то можно предположить,воздух в системе, или перепускание главного тормозного цилиндра. Можно попробовать прокачать тормозную систему. Была такая-же ситуация только на рабочей машине. Поменял главный тормозной, прокачал систему и все нормально.
Падает педаль без утечки жидкости - замена ГТЦ.
Постоянно горит лампочка стопа - замыкание в выключателе или жгуте.
Не горит лампочка - перегорела.
То горит, то не горит дополнительный стоп - умирает жгут.
Совет - в сервис.
Многие думают, что они поднялись. На самом деле - всплыли.
В России на каждого крепкого орешка найдется свой Щелкунчик.
Пробег 50 000 поднял на подьёмнике и смотрю, а передний правый тормозной шланг в месте крепления к раме, вспотел! Начал смотреть все остальные и обнаружил что в этих же местах, остальные три обросли грыжами, набухли короче говоря. Заказал новые, жду. Езжу и боюсь. Сыкотно как то с такими шлангами то. Хороше хоть посмотрел.
Случайно обнаружил, что при более сильном нажатии на тормоз педаль постепенно проваливается. при езде и в пробках не беспокоит. Слышал, что на МВ такое бывает на некоторых моделях, т.е. норма. Кто сталкивался с таким сбросом давления? Или всеже перепускает главный тормозной? Осматривал всю систему - грыж на шлангах, подтеков нет. Жидкость в норме.
су-шеф Кайрон клана
Случайно обнаружил, что при более сильном нажатии на тормоз педаль постепенно проваливается. при езде и в пробках не беспокоит. Слышал, что на МВ такое бывает на некоторых моделях, т.е. норма. Кто сталкивался с таким сбросом давления? Или всеже перепускает главный тормозной? Осматривал всю систему - грыж на шлангах, подтеков нет. Жидкость в норме.
Бытует мнение, что педаль проваливается из-за АБС.. т.к. колёса не крутятся АБС считает что они заблокированы и потихоньку сбрасывает давление.
Случайно обнаружил, что при более сильном нажатии на тормоз педаль постепенно проваливается. при езде и в пробках не беспокоит. Слышал, что на МВ такое бывает на некоторых моделях, т.е. норма. Кто сталкивался с таким сбросом давления? Или всеже перепускает главный тормозной? Осматривал всю систему - грыж на шлангах, подтеков нет. Жидкость в норме.
су-шеф Кайрон клана
Спасибо Электрику, тему почитал, даже спокойнее стало, да и мыслями ТАМ поделился.
Пришли шланги новые, сегодня поставил. Всё обошлось в 5000 тыщ без работы (4 шланга+тормозуха) Как то теперь увереннее!
Заметил что тот шланг который был сырой - высох, а тот который был с грыжей намок и грыжа исчезла, это перед. Вот думаю его бы час грязью обмыло и он тож стал бы сухим и ровным. Вывод: часто осматриваю машинку с низу, надо реже. Если бы не заглядывал бы, дак и не узнал бы про шланги. Вот и думайте!
у меня вдруг педаль тормоза стала вставать "колом", будто тебя тащат на буксире с заглушенным двигателем (т.е. вакуумник не работает)
либо, сам вакуумник, либо ГТЦ
причем беда эта то появляется, то исчезает
у кого такое было?
у меня вдруг педаль тормоза стала вставать "колом", будто тебя тащат на буксире с заглушенным двигателем (т.е. вакуумник не работает)
либо, сам вакуумник, либо ГТЦ
причем беда эта то появляется, то исчезает
у меня вдруг педаль тормоза стала вставать "колом", будто тебя тащат на буксире с заглушенным двигателем (т.е. вакуумник не работает)
либо, сам вакуумник, либо ГТЦ
причем беда эта то появляется, то исчезает
Скорее всего накрывается вакуумный насос. А усилитель проверить элементарно - при заглушенном двигателе нажать на тормоз и запустить двигатель, если педаль уйдёт вниз - усилитель исправный. ГТЦ тут ни при чём - педаль бы была мягкая и проваливалась.
Скорее всего накрывается вакуумный насос. А усилитель проверить элементарно - при заглушенном двигателе нажать на тормоз и запустить двигатель, если педаль уйдёт вниз - усилитель исправный. ГТЦ тут ни при чём - педаль бы была мягкая и проваливалась.
я ж и говорю, что трабл периодический - то появится, то исчезнет
как проверить, я и сам знаю. когда тормоза есть, педаль проваливается при пуске двигателя, когда их нет - не проваливается
менять вакуумник?
вакуумный усилитель знаю. а что за вакуумный насос?
я ж и говорю, что трабл периодический - то появится, то исчезнет
как проверить, я и сам знаю. когда тормоза есть, педаль проваливается при пуске двигателя, когда их нет - не проваливается
менять вакуумник?
вакуумный усилитель знаю. а что за вакуумный насос?
Т.к. в дизеле нет разрежения во впускном коллекторе, ставят т.н. вакуумный насос - лопастного типа. Он и откачивает воздух и создаёт разрежение. Привод - от вала генератора (на "японцах"). На нашем дизеле стоит после 4-го цилиндра, в торце двигателя, у щита передка. Привод - от распредвала.
В 2010г. один мужик из Ухты ("Северянин") жаловался зимой на неисправность - у него, кажется, из-за загустевшего масла срезало лопасть. Короче, в первую очередь проверь - создаёт ли разрежение этот самый насос - сдёрни шланг с усилителя и приставь палец - всё станет ясно. Если есть - далее, к усилителю.
Читайте также: