Плохо заводится с утра вольво
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
PbMan
sawka1986
Спасибо, начну с этого. А из-за них мог быть такой провал при заводе, как при сдохшем аккуме? Просто именно это смутило и начал думать в сторону стартера
Stealth
Спасибо, начну с этого. А из-за них мог быть такой провал при заводе, как при сдохшем аккуме? Просто именно это смутило и начал думать в сторону стартера
если стартёр крутит бодро- в первую очередь свечи накала.
если стартёр еле-еле - это аккум, провода (обжимные клеммы- там их неприлично много!), сам стартёр.
Доброго времени суток.
Если стартер не крутит, а иногда с n попытки схватывает, то это скорей всего именно он. У меня была похожая проблема,правда иногда он начинал крутить и останавливался, не запустив двигатель.
На сервисе сказали, что бендикс проскальзывает, поэтому такая беда. Вылечилось обслуживанием стартера. Разобрал, почистил, смазал, собрал и все заработало.
Проблема стала появляться пару дней назад. После простоя в течение нескольких часов двигатель стал запускаться с трудом, хотя раньше запускался как говорится с пол оборота. Сейчас несколько секунд крутит стартером, и затем схватывает. И как мне кажется, схватывает именно в момент поворота ключа обратно, когда стартер выключается. Но если двигатель запустился, то потом его можно заглушить и обратно запускается уже намного лучше. В первый раз думал случайность, но на всякий случай подключил дайс - все чисто, ошибок нет. Ездил весь день с небольшими простоями (не больше пары часов), после которых все запускалась без проблем. Затем поставил машину почти на сутки, сажусь запускаю двигатель - снова секунд 5-7 крутит стартером впустую, и затем запустился когда уже ключ отпустил. И после того как заглушил запускается лучше, но уже не так хорошо, как раньше. Двигатель запускаю когда бензонасос перестаёт жужжать.
По ошибкам все так же чисто, за исключением привычной мне по клапану распредвала (год с ней езжу и сбрасываю, новый заказал, пока в пути) и по датчику качества воздуха. Свечи менял 2-3 тыщи назад (BERU Z206), ВКГ чищена в то же время, дроссельная заслонка тоже не так давно заменена на новую (Bosch), масло свежее по верхней риске. Компрессию замерял с пол года назад, в четырёх по 10 и в одном 9.5, в каком именно не вспомню уже. Катушки, стартер, датчики - вроде бы родные с завода, пока ещё не менялось.
Есть проблемы с турбиной, воет и дырявый байпас, надо поменять но пока финансы не позволяют. Может ли она оказывать такое влияние на запуск двигателя? Также есть подозрение на наводку от стартера на датчик КВ, особенно вкупе с тем, что мотор по ощущениям запускается в момент выключения стартера. Можно ли его как-то проверить видой, подключить и смотреть показания с датчика КВ в момент пуска двигателя? Но я не знаю какими они должны быть в норме.
В общем, прошу советов куда залезть и что и как проверить.
ребята, такой вопрос: эс60 03 года д5 двигатель как стала такая вот сырая погода стала хероватенько заводиться по утрам - бывает и с 1-го раза заведется после 5-8 сек масланий, а бывает и с 2-3 попытки тока заведется. при этом при маслании немного белого дыма выходит из трубы, а как заведецца - разовый выхлоп белого дыма, как будто пробка выбивается (в смысле что пучек дыма за раз выплевывает). после этого даж при газовании белого дыма нету. в течении дня потом все в норме, даже если целый день не заводить. топливный фильтр поставил другой (немного бу, пользовал зимой этой 1 месяц) - ситуация не изменилась. мот кто чего дельного подскажет? пы.сы. машина стоит ночь у дома, бывает сыро т.к. неподалеку речка течет.
Никто не умрет девственником - жизнь нас всех поимеет!
клубная карта №116
зимой дела были херовы ток при температуре от -20, тогда и фильтр кипятком отогревал, и соляру теплую заливал, фильтры снимал/отогревал. весной и осенью проблем не было. аккумуль поменял этой зимой, т.к. прошлый сел после нескольких попыток завестись в морозы. индикатор свечей не горел ниразу, хотя свечи не менял 1,5 года пока она тут катается.
Никто не умрет девственником - жизнь нас всех поимеет!
клубная карта №116
сперва наперво, проверьте свечи накала на предмет их работоспособности.
у меня и у товаврища на 60ке было тоже самое, проблема была в свечах.
Volvo v70 2.5tdi aw50-42 2000--> VolvoS80 2,4D5 aw55-51sn 2005-->Volvo V70 2,3 T5 aw55-50sn 2002->bmw пока
Никто не умрет девственником - жизнь нас всех поимеет!
клубная карта №116
Если пахнет солярой, то я бы первое на свечи грешил. А как на горячую заводится?
И аккум глянуть на всякий случай, в астре жены такое было, но там не коммон рэйл топливная, а простой рядный насос, не хватало оборотов стартера для запуска, соляра вылетала в трубу, после запуска хлопок белого дыма. С коммон рэйлом если оборотов стартера не хватает, то комп не даёт топливу впрыскиваться в цилиндр. Кажется так.
аккумуль в норме. на горячую заводится на ура, при работе не троит и не дребежжит, хлопок белого дыма именно при заводке на холодную с утра. дальше если сразу на день оставить - даж вечером заводилась без проблем и без белого дыма. правильно ли я понял что надо смотреть в сторону форсунок?
Никто не умрет девственником - жизнь нас всех поимеет!
клубная карта №116
Можно тестером потыркать сопротивление измерить, но самый лучший способ выкрутить и визуально проверить. Даже рабочая свеча может раскаляться не на самом кончике, а посередине, а это уже не правильная работа свечи, и нужна замена.
проводом по попкам свечей с плюсовой клемы потрогать, если искрит, значит свечка рабочая, если нет то под замену.
проверять лучше на тепломмоторе или колпачки со свечей сломать можно.
Volvo v70 2.5tdi aw50-42 2000--> VolvoS80 2,4D5 aw55-51sn 2005-->Volvo V70 2,3 T5 aw55-50sn 2002->bmw пока
Участник Клуба
Меню пользователя
Плохо запускается двигатель
Ребят, может кто встречался. Вольво s60 2007, тяжело заводится. Долго постоит первый раз стартером крутишь, сек. 6-7 надо. На второй раз с пол тыка. На горячую вчера вообще плохо заводилась. Свечи заменил. Что может быть? Фильтра, насос?
Участник Клуба
Меню пользователя
Ребят, может кто встречался. Вольво s60 2007, тяжело заводится. Долго постоит первый раз стартером крутишь, сек. 6-7 надо. На второй раз с пол тыка. На горячую вчера вообще плохо заводилась. Свечи заменил. Что может быть? Фильтра, насос?
Нашел, давление не держит в топливной рампе. Может кто подскажет, где регулятор давления топлива и как меняется.
Партнер дисконтной программы
Меню пользователя
Доброе утро! Регулятор давления установлен на корпусе бензонасоса. Можно попробовать продуть воздухом . Если не поможет - замена бензонасоса в сборе.
1 благодарность:
Участник Клуба
Меню пользователя
Доброе утро! Регулятор давления установлен на корпусе бензонасоса. Можно попробовать продуть воздухом . Если не поможет - замена бензонасоса в сборе.
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Вот я всем задаю этот вопрос, откуда там грязь и почему все упорно прочищают топливную аппаратуру. Хотелось бы осознать, так сказать, проблему.
1 благодарность:
Участник Клуба
Меню пользователя
Вот я всем задаю этот вопрос, откуда там грязь и почему все упорно прочищают топливную аппаратуру. Хотелось бы осознать, так сказать, проблему.
Не могу в инете найти, где он стоит (регулятор). Ну это точно он?=))) а то ой как не хочется в машине запах бензина. еще раз опишу: при подключении манометра: при вкл зажигания, манометр показал 3-4 атм. как только насос выключился, давление за 3 сек упало до нуля. После запуска, 4 атм, только глушишь, снова 3-5сек и 0 атм.
Участник Клуба
Меню пользователя
Не могу в инете найти, где он стоит (регулятор). Ну это точно он?=))) а то ой как не хочется в машине запах бензина. еще раз опишу: при подключении манометра: при вкл зажигания, манометр показал 3-4 атм. как только насос выключился, давление за 3 сек упало до нуля. После запуска, 4 атм, только глушишь, снова 3-5сек и 0 атм.
Участник Клуба
Меню пользователя
Заменил фильтр, давление на рампе до замены фильтра 4 атм, после 6 амт. Грязи вытекло, как будто фильтра на насосе нет. Наверное надо разбирать топливную станцию все таки.
Участник Клуба
Меню пользователя
Ребят, может кто встречался. Вольво s60 2007, тяжело заводится. Долго постоит первый раз стартером крутишь, сек. 6-7 надо. На второй раз с пол тыка. На горячую вчера вообще плохо заводилась. Свечи заменил. Что может быть? Фильтра, насос?
Обратный клапан на бензонасосе неисправен и не держит давление, поэтому оно стекает в бак, и при запуске получается что заводится только после того как насос накачает необходимое давление в рампу. Такая проблема у меня была, и долго искали все сервисы, пока сам не снял трубку с насоса и не увидел что в ней сухо. Месяца два три откатал. Да и к меня не клапан неисправен был, а кольцо уплотнительное в корпусе перед клапаном.
PbMan
sawka1986
Спасибо, начну с этого. А из-за них мог быть такой провал при заводе, как при сдохшем аккуме? Просто именно это смутило и начал думать в сторону стартера
Stealth
Спасибо, начну с этого. А из-за них мог быть такой провал при заводе, как при сдохшем аккуме? Просто именно это смутило и начал думать в сторону стартера
если стартёр крутит бодро- в первую очередь свечи накала.
если стартёр еле-еле - это аккум, провода (обжимные клеммы- там их неприлично много!), сам стартёр.
Доброго времени суток.
Если стартер не крутит, а иногда с n попытки схватывает, то это скорей всего именно он. У меня была похожая проблема,правда иногда он начинал крутить и останавливался, не запустив двигатель.
На сервисе сказали, что бендикс проскальзывает, поэтому такая беда. Вылечилось обслуживанием стартера. Разобрал, почистил, смазал, собрал и все заработало.
Читайте также: