Плохо заводится на холодную дэу нексия 8 клапанов

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Подскажите куда дальше копнуть.

roller83

Вы диагност? Сканером и мотор-тестером пользоваться умеете, они есть в наличии и если есть то какие?
После этого можно будет рекомендовать.

архангел

roller83

- одинаково не заводится? По определению одинаково оно на разных топливах работать не магет.
Глупые вопросы - (для немножко специалиста) что с коррекциями при одинаково работающей системе на разных топливах, (для владельца) перекрыв газ на недельку эксплуатации (дорого) как с запуском дело обстоит?

Прежде чем глушить попробовать перейти на бензин и пусть поработает на бензине пару минут. Потом глушить. Утром проверить есть ли изменения.

stoik

Газированные авто часто едут с такой проблемой.Кому что помогает.Кто то форсунки мыл кто то бензин сменил кому то помогли внятные газовики.Кто то снял газ и радуется.

Санечик

roller83

Aleksandr A

str-alex

уже критически мало.

roller83

Теория это хорошо, но машина мертвая, а потом оживает после прогрева и летает как ласточка))) то есть до следующего утра ей степени сжатия хватает?

roller83

Необратимость

roller83, один из вариантов, что проблема именно в низкой компрессии, если вы не допонимаете, как/какие происходят процессы, когда происходит запуск, прогрев и когда ДВС прогрет, то даже не знаю, что вам посоветовать.

str-alex

Можно попробовать измерить пусковой вакуум, тоже может показать, хотя и не факт. Потому что обороты прокрутки стартера это одно, а обороты ХХ - другое.

Алабай

roller83

Степени сжатия мотору всегда хватает, т.к. это величина постоянная, а вот компрессии 10 бар., да ещё измеренной чёрти как, может и не хватать при холодном запуске.

Aleksandr A

А как дела с топливом, случайно владелец не перепутал бензин с дизелем на заправке? В субботу такого зафировода пытал "с паяльником",симптомы один в один. Водятел сознался да и чек с заправки многое прояснил - в баке 15 л бензина и 10 соляры.

Yermolaev

Подскажите куда дальше копнуть.

Credo

Credo, вы читаете что цитируете?

Алабай

Василич! Пары минут ничтожно мало для выправления кривых топливных коррекций, которые сформировались на газе. С недельку бы поездить на бензине, и понаблюдать за холодным пуском. Либо сбросить топливные коррекции сканером, и посмотреть на холодный пуск.

Кстати, на бензине поездить - это трудновыполнимая задача для владельцев автомобилей с ГБО. Ручки так и тянутся к кнопке, чтобы на газ перейти. И переходят! Хотя и пообещали поездить на бензине. А потом врут, что автомобиль газа не нюхал, но по глазам и коррекциям видно, что лукавят.
Как с такими быть? ГБО демонтировать?

cosmich

Подскажите куда дальше копнуть.

По всем симптомам датчик давления топлива. Может и в момент пуска его стопорит, но достаточно постоять немного и топливо стекает в бак. От сюда и долгий запуск. Что бы исключить подкинуть б/у заведомо рабочий, как вы понимаете комп этого не покажет.

У меня машина не заводится при температуре воздуха ниже 20-25.

Nexia 2004г., 8 кл., пробег 120 тыс. км.

Ситтуация:
Когда завожу машину утром стартер крутит достаточно динамично, но воспламенения в цилиндрах не происходит.
После 3-4 тщетных попыток я снимаю аккум, несу домой подзарядить на час. После ставлю аккум и машина заводится с полоборота. Понятно, что в цилиндрах обогащенная смесь, со свечей немного стекло за час, поэтому сразу и заводится.

Вопрос: почему она не заводится сразу после ночной стоянки?

Я купил и поставил:
1. свечи на NGK
2. корейские ВВ провода (неориг.)
3. датчик ХОЛЛа (ориг.)
4. индукционную катушку (ориг.)
5. Топливный фильтр (ориг.)
6. бумажный фильтр (который в баке) (ориг.)
7. аккумулятор купил год назад, сейчас он полностью заряжен

Так же были прочищены форсунки (ультразвуком и спец. жидкостью под давлением)

Я уже не знаю на что и думать, вчера вышеописанным способом завёл днём, поездил, поставил в 16 часов, затем решил проверить и завести в 22 часа, завелась без проблем, с пары оборотов. Но сегодня утром ситтуация повторилась.

У кого-нибудь есть идеи, в чём проблема?

На холодную плохо заводится

Забыл упомянуть, что в первую очередь, примерно месяц назад менял щётки в стартере и смазывал стартер, менял ремень привода генератора.
Всё вышеописанное делал после этого, свечи, провода позавчера, катушку, датчик ХОЛЛа, топливные фильтры - вчера.

На холодную плохо заводится

Попробуй сделать раскоксовку двигателя. Я думаю у вас в канавках поршня под кольца много смолистых отложений и в мороз кольца залегают, в следствии чего компрессия понижается. При попытке запуска вы заливаете свечи, а немного подождав заряжая аккумулятор, свечи обтекают, а бензин немного растворяет смолистые отложения компрессия восстанавливается и двигатель заводится.

На холодную плохо заводится

После 3-4 тщетных попыток я снимаю аккум, несу домой подзарядить на час. После ставлю аккум и машина заводится с полоборота.

Поэкспериментируйте сначала подзарядить АКБ этим способом, а потом заводить, может всё-таки проблема в недозаряженной АКБ.

В мороз Дэу рекомендуют заводить, продув сначала цилиндры, т.е. две-три секунды крутить стартером при полностью открытой др. заслонке.

холодная не заводиться или после очень долгих попыток

Добрый день! нексия 2005 года 8клп. пробег при покупки был 211000 сейчас 217000.

Заправляли ее 95 "говном" (заправка в районе одна, выбора больше нет), поехали в город заправили машину на бипи полный бак, откатав почти полный бак при остатке литров 10 машина на ходу начала троить,доехав до дома сразу прожгли свечи, ничего не изменилось. BB новые, свечи тоже заменили. эффекта ноль. заменили датчик холостого, тоже ноль, заменили дад, тоже ноль (но начала хоть работать на холостых, но все равно "сильно вдыхающе"), заменили бензонасос, стало чуть лучше. Проверили давление все в норме, ремень тоже в норме. Благодоря долгим и неудачным поискам появились еще проблемы, машина теперь не заводится на холодную, минут 20 надо кочегарить и не факт вроде хочет а не может. горячая лучше но тоже не с первого раза и заводится она только после появления звука "зажевавшего" стартера. На диагностики все в норма. компрессия тоже в норме.

Что это может быть. всю голову уже сломали, куда копать вообще не понятно

Почему не запускается двигатель на Дэу Нексия
Приборная панель Дэу Нексия в момент запуска двигателя
Ключ повернут, бензонасос шумит, лампочки горят, а двигатель не схватывает – в чём причина?
Если самостоятельная диагностика показала, что искра на свечах есть, это ещё не повод снимать подозрение с системы зажигания.

На глаз мы можем только установить наличие искры, но не можем измерить её силу (тем более в условиях камеры сгорания, на воздухе искра может быть, а под давлением в камере свечи могут не давать искры). Кроме того, корректность момента искрообразования в этом случае под сомнением.

Следовательно, поступаем так:

Свечи. На свечах может быть слабая искра при атмосферном давлении, но в камере сгорания искры может не быть. В этом случае после попытки запуска свеча будет мокрой. Чтобы исключить вероятность выхода свечей из строя, вкручиваем заведомо рабочий комплект.
Старые свечи зажигания, снятые с автомобиля Дэу Нексия
Грязные свечи зажигания.
Модуль зажигания на 16-клапанных автомобилях. Модуль может подавать импульсы, но не вовремя и не того номинала, который необходим. В гаражно-полевых условиях протестировать модуль довольно сложно. Здесь также единственный вариант исключить из списка виновников модуль — установка заведомо рабочего.
Сгоревший модуль зажигания от Дэу Нексия
Расплавы на корпусе модуля говорят о коротком замыкании обмоток.

Довольно распространённая ситуация, когда при наличии искры и топлива двигатель не запускается — смещение меток на коленвалу и распредвалу (или распредвалах на 16-клапанном двигателе).

Всем привет маюсь с такой проблемой на 8 ми клапанной нексии трамлерной горячая троит и глохнет на холодную иногда плохо заводится иногда хорошо пока холодная работает подтраивая прогреется троит и глохнет на горячую такое ощущение как будто нехватает оборотов прижимаешь пидаль работает но потряхивает буду признателен если кто что дельного скажет что делать куда лезть зарание спасибо. Мастеровые говорят надо менять трамлер это дорого и наводит сомнительное мнение много нестыковок он внешне как новый а внутри в меру изношен нечего не подавлено .

to Dru 1987: свечи - ВВ провода - трамблер ( прерыватель - распределитель ) ! Внешне трамблер может быть даже! новым, но это еще не говорит о его рабочем состоянии !

to Dru 1987: Что бы дать полный ответ необходимо сделать рад проверок.Попытаюсь сделать это кратко.свечные провода можно проверить простым тестером. Нормальный провод имеет сопротивление Не более 19 ком. Зазор на свечах -0.8мм В трамблере возможно рассыпается считывающая катушка .Обычно сопротивление катушки порядка 500-800 ом.На состоянии поршневой группы останавливаться не будем.Надеюсь компрессия везде одинаковая.Насчет мокрых свечей.Необходимо порверить,не текут ли форсунки.Лучше всего,Снять клему с аккумулятора,Открутить 2 болта крепления рампы и поднять ее вместе с форсунками.Уложить ее так ,чтоб видно было нижнии концы форсунок.Одеть клему,включить зажигание на 3 секунды .если из форсунок появятся капли топлива -она бракуется. Это делать лучше вдвоем.Резиновые колечки на форсунках не должны иметь трещин и срезов.Ато будетподсасывать воздух и проить.Перед установкой форсунок необходимо резиновые кольца смазать литолом или другой смазкой.Посторайтесь это проверить потом,если ничего не обнаружите,двинем дальше.Удачи.

Такая проблема,на холодную заводится работает нормально даже когда прогреется мотор,как глушу мотор не могу завестись обратно,стартер крутит,меняли свечи и бронепровода,чистили форсунки,подскажите что делать

to runaway: смотри мозг где там под бордачка.может вода попавший может где штикере ставляется ножки сломанный

to sodikzhon 1974: Добрый день.Я думаю ,что проблемма в датчике температуры,который стоит под трамблером.Это на 8клаппаных. При темпераруре двигателя -40 температура датчика 100 килоом,а при+100 -100ом А теперь представте,что Ваш датчик всегда держит 60 или даже 40 киллоом? Свечи будет заливать на горячем двигателе.Для начала попробуйте заводить машину на горячую при полностью нажатой педали газа.При прокручивании двигателя стартером ,потихонечку отпускайте педаль газа пока не заведется.Кстати,режим выжатой педали газа,Применяется и когда зимой машина не завелась с первых попыток. Этот режим называется "перелив' При вращении двигателя стартером и нажатой педали газа,процессор огра ничиваем подачу топлива до минимума.И не слушайте тех,кто говорит,что это не так.Ну и конечно проверьте датчик температуры. Удачи.

здравствуйте,у меня нексия,2005 года,8 клапанная,проблема в том что нивкакую не заводится после того как постоит на холоде морозе несколько часов,а если с буксира то с пол тычка,диагностика ничего не показывает,думал что замок зажигания но после посищения мастера который думал что это изза замка,он вывел кнопку,т.е.,зажигание с ключа включаешь и с кнопки заводишь,проблема не ушласнимал дачик дад просушивал,в трубке от него конденсата небыло. короче такие у нас мастера что куда не загоняю никто выявить не может,то одно то другое менять надо а сами толком не знают а таким темпом как понимаете можно и просто взять и машину поменять))и еще,если каждые часа 4 прогревать то заводится,и заметил движок схватывает именно когда кнопку отпускаешь,может проблема в замке блин и осталась?

Риныч: заметил движок схватывает именно когда кнопку отпускаешь,может проблема в замке блин и осталась?

Проблема не в замке, а в слабой искре. Попробуйте зазоры в свечах уменьшить до 0.8 мм, если начнёт заводиться лучше причина именно в этом.

Зажигание какого типа? С трамблёром или со сдвоенной катушкой на четыре вывода?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

to =АвтодeД: у меня трамблер,а вот если изза свечей то холодная стартер крутит но не схватывает даже,а с буксира если начать то прям с пол тычка.. сегодня попробую свечи и провода вообще заменить.на днях купил нексию,не знаю как там раньше ездил преждний хозяин,изза этого всего он ее и продал т.к. не хотел возиться)

В 90% случаев так и бывает и хорошо если только из-за этого.

Приветствую. Имею Нексию 2004г 8кл. или она меня. это как посмотреть. У меня тоже были пляски с зажиганием. Началось всё с того, что как то раз ехал, и вдруг машина заглохла. Прямо на ходу. Притащил в сервис-оказалось сгорел графитовый стержень крышки трамблера, четыре контакта и бегунок как то оплавленны, размазаны что ли. Заменил. Цена вопроса 500 руб. Через месяц примерно начались проблемы с зажиганием: стартер крутит двигатель, а он не запускается. Кинули провод с АКБ на стартер-завелась с пол тычка. Заменил КГ замка зажигания-оригинал поставил (цена тоже около 500 руб). Заметил, что самый толстый красный провод слегка оплавлен возле клеммы, которая идет на контактную группу замка зажигания. Клемму поджал, провод заизолировал. Ещё через месяц примерно, та же история крутит, но незаводится. Заглянул в трамблёр-оказалось на катушке (датчике хола) изоляция разлетелась по траблеру и изоляция на проводках от неё тоже повреждена. Заменил на новую. Прошло 2 месяца. И что вы думаете!? Опять та же история! Разбираюсь. форсунки, свечи, катушка зажигания ВВ, может датчик хола китайский оказался. Тааак, что там ещё в трамблёре есть. коммутатор. Всегда есть причина отказа.

всем привет!парни проблема дэу 1.5 заводится но троит поменял распрд вал выставил всё по меткам но не хочет до этого немного перегрел выручайте

0
Всем доброго времени суток.С наступлением холодов(сырости) машинка(1.5 8 кл) стала плохо заводится, а точнее схватывает хорошо,но тутже глохнет и только с третьего раза заводится ну или поддать газу.После прогрева всё замечательно заводится с пол пинка.Ездил на диагностику к знакомым ни чего не нашли всё замечательно горючая смесь в норме, ошибок нет все датчики в норме.Свечи чистые, фильтра поменяны на ВВ проводах гирлянды нет.Разгоняется и бежит замечательно.В основном после ночи проблемы, а днём если и долго простояла но ОХ чуть чуть тёплая без проблем.Где искать помогите.SOS!

Принятые ответы

1
Всем огромное спасибо за помощь тему закрываю, всё банально и просто помогла замена АКБ. В очередной раз машина вообще не завелась при -10 и пришлось ехать за новым АКБ, тем более старому уже пора в долгий путь.Сегодня утром -20 начал пробовать новый АКБ и вот оно чудо машинка набрала обороты и не заглохла с первого раза.Просто старый АКБ не давал нужной нагрузки на бензонасос и не создавалось давление, а ещё и стартер крутить.Сейчас слышно сто бензонасос стал как то мощнее и быстрее накачивать топливо.Вот такой вот кузус вышел,но зато теперь половина датчиков и фильтра новые,типа плановая замена.)Истина гдето рядом.

Принятые ответы

0
Прошло два месяца так и мучаюсь поднимаю вопрос ещё раз может кто что шепнёт где порыть, что поменять.Машина заводиться с первого раза долго не кручу(даже в -20), но тутже обороты падают и глохнет.За ранее спасибо и извиняюсь за назойливость не знаю что делать.

Принятые ответы

0
Продолжаю эксперементировать, заменил свечи результат тот же,не глохнет только с 3-4 раза или газульки в пол.

Принятые ответы

0
Может я совсем далек от истины или что-то пропустил, но у меня было нечто похожее. Машина всегда заводилась отлично и с 1 раза, но однажды начала хандрить, заведется-тут же глохнет, со 2-3 раза вроде нормально все становилось. Со временем стала заводится все хуже и хуже и глохнуть даже на ходу. Много чего перепробовал и поменял как автор, и только через 2 месяца выяснил причину – КГЗЗ, она не поджарилась а просто контакты подзатерлись, с виду выглядела как новая. С новой КГЗЗ полностью решилась данная проблема, машина как и раньше стала заводится с 1 раза в любую погоду. Может в этом направлении стоит копнуть как вариант…

Читайте также: