Плавают обороты suzuki sx4

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

KASiK

Мудрец

26 Август 2008 8,764 5,103 113 48 Санкт-Петербург, Красное Село Езжу на . Suzuki Liana HB 1.6 4WD АКПП 2007
Geely Atlas Luxury 2.4 6AT 4WD Янтарное золото

Всем привет.
Может у кого было подобное, подскажите причину проблемы.
После прогрева (на горячем двигле) слегка плавают обороты двигателя, не стабильно держит обороты. Плавание это, откровенно говоря, не существенное, по стрелке тахометра даже не видно, но на слух слышна эта нестабильность. Причем при переходе на газ плавание пропадает.
Заехал на Бош-сервис на диагностику: по показаниям всех датчиков и диагностического оборудования все просто прекрасно, но проблема есть. Выявить ничего не удалось.
Решил пойти по методу тыка - менять все подряд, что может на это влиять (благо запчасти есть под рукой). В итоге заменил: свечи, катушки зажигания, датчик температуры, клапан EGR, датчик разряжения воздуха во впускном коллекторе (на дроссельной заслонке), лямбду. Практически без изменений. Ну разве чуть меньше гуляние стало. Позвнил своему знакомому спецу в МСК, тот посоветовал для начала пару вещей: сменить свечи и залить 98 бензин. Не помогло
Пока в мыслях одно осталось: я использую пока только б/у запчасти, и хоть выбираю с виду в очень хорошем состоянии, и с заведомо исправного двигателя, который сам проверял перед разборкой в работе. Есть, конечно, вероятность, что опять же и они неисправны были, но это маловероятно. Разве что свечи хочу попробовать новые поставить.
Может кто подскажет, в какую сторону "копать"?:whistling:
Голову уже сломалЧешу репу. В принципе не критично, но мне не нравится такая работа движка.
Заранее всем признателен

Наш человек

Ответ: Плавают холостые обороты

Осталось только проверить форсунки, топливный носос, прошивка в ЭБУ(сам ЭБУ).

KASiK

Мудрец

Ответ: Плавают холостые обороты

ЭБУ вряд ли, он же не знает, на бензине или на газе движок работает. Ведь на газе все нормально-то. Да и что с ЭБУ случиться может? Очень мало вероятно, как мне кажется.

Заменил еще:
- форсунки, причем заранее проверил их, да и старые пылили прекрасно (поставил от VVT-го движка - они более "продвинутые", больше дырочек, распыляют лучше: в движках 106 л.с. (до 2005 года) форсунки с 4-мя дырочками, а в более новых ВэВэТэтых движках (107 л.с., с 2006 года) уже больше дырочек более мелкого диаметра - распыляют они более мелкодисперсной и широкой струей).
- регулятор топливного давления на рампе форсунок
- датчик температуры двигателя
- датчик температуры воздуха (в корпусе воздушного фильтра).

Чтоб еще такого заменить?Чешу репу.

Мне уже смешно становится ремонтировать таким методом тыка. Скоро колеса местами менять стану ради решения этой проблемы:hilarious:
Кстати, как я понимаю, на дроссельной заслонке еще стоит регулятор (клапан) ХХ - номер 4 на картинке:

Может он шалит, но почему тогда на газе все нормуль? Чешу репу.
Менять ее не хочется, да и винтики там неудобно откручивать, и еще там прокладка. вдруг повредится, то придется всю заслонку в сборе менять. Не хочу.
Но что-то все же с бензином связано. Получается, что остается только топливный насос и фильтр, да чистка дроссельной заслонки. Ну насос проверить не трудно - по давлению бензина в системе. В понедельник заскочу на БОШ-сервис попрошу проверить манометром. Может и заслонку почищу сразу у них. А что еще может - уже фантазии не хватает. Кто-то недавно тут на форуме писал что-то про чистку ДЗ, не помню, что там зха ситуация была. Мож и у меня то же?
Как уже говорил, плавания очень слабые, но слышны и ничего не понимающим в моторах людям, да и на глаз видны покачивания движка. В принципе, не криминально, ездить-то можно и вряд ли к печальному чему-то приведет, но не приятно как-то, да и ехать далече на море как-то не хоца с такой проблемкой.
Жду ваших мыслей, хотя, наверное, загнал всех в тупик уже своими экспериментами
SID, ты на связи? Мож ты чё сообразишь?

KASiK

Мудрец

Ответ: Плавают холостые обороты

Vladimir73

Местный

Ответ: Плавают холостые обороты

т.е. "дросель" промыт? а клапан ХХ тоже? насколько тщательно? все это хозяйство необходимо мыть со снятием, смазкой и последующей адаптацией ДЗ, иначе -"мертвому- припарка".
Да. у меня плавает ХХ(несильно) на прогреве и иногда при сбросе газа ХХ падает до 500.
Была проблема с сильным плаванием ХХ от 1500 до 3000 -помыли ДЗ на Автодине-запад, но похоже плохо, т.к. осталась проблема из предыдущего предложения.

KASiK

Мудрец

Ответ: Плавают холостые обороты

Спасибо, Vladimir73!
Я не видел процесса промывки, но явно ДЗ не разбирали. Честно говоря, сейчас и не хочется уже заниматься таким делом, терпение лопнуло, да и времени уж нет - и так из-за мелочи потратил кучу драгоценного времени. Пока притормозил процесс решения проблемы, собираю информацию, анализирую, потом, если усугубится состояние движка, то займусь вновь. Если же проблема не ухудшится, то и ну ее в болото. Не стоит овчинка выделки, т.к. более как действия на нервы эта неполадка проблем не доставляет.

Свой в доску

Ответ: Плавают холостые обороты

Если рассуждать логически (. "Пойдем логическим путем". ) то надо смотреть тракт индивидуальный для подачи бензина, т.е. вода в бензобаке, фильтр, насос и т.п. А чтобы тебя еще больше запутать: http://www.suzuki-club.ru/forum/sho. F5%EE%EB%EE%F1%F2%FB%E5+%EE%E1%EE%F0%EE%F2%FB
Но там на газу поведение такое же.
P/S А вообще поведение машины бывает непредсказуемым: приехал после зимы на дачу - там в гараже всю зиму простоял "Святогор". Завел ветерана, слегка выгулял его по грунтовой дороге и загнал снова в гараж. В следующие выходные решил ехать за дровами в лес - завел отъехал 100м и заглох. Далее почистил свечи завел, при прогреве заглох (т.е. в процессе прогрева постепенно падают обороты, далее двигатель глохнет и больше не заводится вообще), поменял высоковольтные провода - завел, заглох, почистил карбюратор завел, заглох. Купил новенькие свечи все тоже самое. Далее с воплями, чтоб ты. остервенело вытащил и вставил разъем на высоковольтном коммутаторе несколько раз. Аппарат тяжелее воздуха испугался и теперь заводится с пол пинка и держит обороты во всех режимах. Так что контакты вещь тонкая, особенно если хранятся во влажном помещении!

KASiK

Мудрец

Ответ: Плавают холостые обороты

hilarious:
У меня тоже так бывает: мучаешь себя и машину, психанёшь, что-нить швырнёшь, а потом вдруг мысля верная приходит, что просто банально забыл что-то подключить. Брат так на днях на Пассате менял стартер и забыл прикрутить нормально "землю". Дык 3 дня мучился и психовал, а вчерась обнаружил и смеялся над собой.

Спасибо!
Если логически, то бензонасос и фильтр я отбросил, т.к. недостача бензина скорее проявлялась бы при больших оборотах и нагрузке, а на ХХ бензина мало надо, поэтому давления должно хватать. Хотя все же вероятность остается. Да и вода, конечно, может быть.
Датчик коленвала или распредвала (как в той теме по вашей ссылке предполагают) - вряд ли, т.к. они обычно себя иначе проявляют - дерготнёй на повышенных оборотах, а на ХХ редко, да и не плаванием, а чаще пропусками зажигания.
Я припоминаю, что подобное было на Пассате при подсосе воздуха во впускном коллекторе. Бензхиновая работа двигателя очень критична к малейшим подсосам неучтенного воздуха, а при переходе на газ эти мелочи не критичны, поэтому он и работает стабильнее на газе. Может и в этом причина. Но я осматривал все, ничего подозрительного не нашел. Подтянул все хомуты на трубках, подводящих газ. Сегодня записался на диагностику и регулировку газа на другой сервис (не к своим установщикам) - может сторонний человек что-то заметит или найдет своим "незамыленным" взглядом. К тому же на газе тоже чувствуется какая-то слабинка в последнее время. При этом в последние несколько месяцев периодически при работе на газе на ХХ стала выскакивать ошибка "слишком богатая смесь". Возможно, что все это связано. Уже забеднил газ на ХХ, но ошибка все равно появляется, а раньше не было ее. Где-то все же что-то не то.
Да, газ - это хорошо. И иногда удается локализовать проблему с его помощью. Но все же лишнее вмешательство в авто бесспорно приносит дополнительные проблемы и трудности в их решении. Ну, как говорится, ради экономии приходится в чем-то другом жертвовать.

KASiK

Мудрец

Наш человек

Ответ: Плавают холостые обороты

Осталось только проверить форсунки, топливный носос, прошивка в ЭБУ(сам ЭБУ).

KASiK

Мудрец

Ответ: Плавают холостые обороты

Чтоб еще такого заменить?Чешу репу.

KASiK

Мудрец

Ответ: Плавают холостые обороты

Vladimir73

Местный

Ответ: Плавают холостые обороты

KASiK

Мудрец

Ответ: Плавают холостые обороты

Свой в доску

Ответ: Плавают холостые обороты

KASiK

Мудрец

Ответ: Плавают холостые обороты

Плавали ХХ, особенно заметно при включенном кондере.
На видео машина катится на нейтралке, педали не трогаю:

Отдал в Катану, нашли следы старости на впускном патрубке

После этого все стало вообще отлично.

Suzuki SX4 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 17

Эти трещины сквозные?

Иначе бы воздух не подсасывало

Я просто недавно тоже менял, трещины были гораздо больше, но когда снял, то увидел, что изнутри их нет. И обороты после замены не изменились

Иначе бы воздух не подсасывало

Эти трещины сквозные?

Это патрубковая пандемия, заражены все венгерские sx4, симптомы- не ровный холостой ход и дырявый внешний вид. Вакцина найдена- это замена!
Японские версии — имеют иммунитет и не страдают от этой болезни)

У венгров это как то лечится? типа есть какой нибудь силиконовый или полиуретановый патрубок?

Просто замена без тюнинга, и забыть ещё на 5-7 лет)

без тюнинга скучно) попробую поискать что-нибудь

Да, верно. На днях полез смотреть, нет повреждений. 2011 год, япа.

Иммунитет) моя машина венгр моложе, патрубок с дырой был. Лично смотрел на японце с пробегом за 250 тыс- патрубок как новый.

Прикупил вот недавно патрубок, надо бы тоже поменять)))

А знаешь, чего я подумал как-то, может не в резине дело? В смысле, на оба варианта выпуска идёт одно и то же. Не может быть дело в том, как его там подворачивает/прокручивает/подтряхивает?

Думал тоже об этом, но гляди, дроссель и корпус фильтра, которые соединяет этот патрубок- это одно целое с двигателем и там и там. Вибрация у всех одинаковая. По-любому все меняли свечи и тревожили заводское место установки. Кто то, например я, даже неоднократно чистили дроссель снимая его совсем. Так что думаю дело тупо в составе резины с разных заводов изготовителей этого резинового изделия.
С пружинами та же беда — у венгров ломает, а у япов нет)) Проседает и все, не в дорогах же дело)) Все дело в поставщиках запчастей.

Это кстати да… Болячка с плавающими ХХ появилась, как мне кажется, строго после визита в сервис. Кондер кажется обслуживали.

Да, верно. На днях полез смотреть, нет повреждений. 2011 год, япа.

Заметил, что у меня нет хомута на этом патрубке (тот край, что к фильтру идет). Это норма для япов или ротозеи на СТО?

У меня тоже его нету, ещё первый раз фильтр менял после покупки машины, увидел это.

Гоголь

Продвинутый новичок

При холодном прогреве обороты долго не опускаются ниже 1000 даже при достижении 60*С и лишь после небольшой поездки вдальнейшем на холостых опускается на 700

merlin

Наш человек

Ответ: Плавают обороты

Гоголь

Продвинутый новичок

Ответ: Плавают обороты

1. 12000км 2. нет 3. 95 4.ни разу, думаю ещё рановато. Друг, занимающийся ремонтом САМАР, советует перепрошить "мозги", и промыть дроссельную заслонку, Говорит, что я не правильно вожу инжекторную тачку (раньше были карбюраторные). Я часто пускаю машину НАКАТОМ на нейтрали( механика), а он говорит, что надо на передаче или вообще не накатывать. Что посоветуют БЫВАЛЫЕ?

Старожил

Ответ: Плавают обороты

посоветуют не мешать машине работать, а друг пусть ведра и чинит, чем больше починит, тем больше чинить придеться

Krause

Профи

Ответ: Плавают обороты

Гоголь

Продвинутый новичок

А по поводу правильного вождения, особенно НАКАТОМ, что скажете?Чешу репу.

А на вёдрах ,между прочим, пол страны ездит, ведёте себя надменно, что не делает вам чести.:whistling:

rik1978

Местный

Ответ: Плавают обороты

А по поводу правильного вождения, особенно НАКАТОМ, что скажете?Чешу репу.

А на вёдрах ,между прочим, пол страны ездит, ведёте себя надменно, что не делает вам чести.:whistling:

Гоголь, полностью согласен :thumbsup:
1. Некоторые члены клуба, по-моему, забыли, что они члены клуба, а не просто так междусобойчика.
2. На 14-й у меня была фигня - глохла, если сбрасывать с больших оборотов на нейтралке резко. Если тормозить на скорости при включенной передачи, то все нормально. Я, кстати, к этому привык и теперь торможу практически до 1000об/мин на скорости, а затем переключаюсь куда нужно (нейтралка, 1-я, 2-я). :thumbsup:
А вообще, если учитывать, что таких проблем еще не было с соклубниками, то может действительно попробовать бензин сменить.

Старожил

Ответ: Плавают обороты

А по поводу правильного вождения, особенно НАКАТОМ, что скажете?Чешу репу.

А на вёдрах ,между прочим, пол страны ездит, ведёте себя надменно, что не делает вам чести.:whistling:

whatever

Редкий гость

Ответ: Плавают обороты

на бывалых не претендую, но про движение накатом на нейтралке еще инструктор объяснял, что этого делать не надо. главным образом потому, что в этот момент контроль над машиной никакой. ни ускориться ни затормозить толком, ежели что.. так что в этом плане ваш знакомый прав.. )

илюшганище

Редкий гость

Ответ: Плавают обороты

такой бред. езда с периодическим накатом не влияет на уровень оборотов двигателя на холостом ходе его.
на счет плавающих оборотов, они у Вас на прогретой машине скачут? (т.е плавают))?)
если нет, то забейте. потому как регулировку на холостых осуществляет компьютер..тем более при холодной окружающей температуре.

у меня на NSGV 2.0 ручка, тоже обороты ниже 900-1000 не опускаются пока машина двигатель не нагреется до 85С.
вообще я бы Вам не советовал слушать вашего друга, который ВАЗами занимается. не надо стравнивать японца любого нового и ВАЗ.

короче, плавающие обороты- это когда машина прогрета, стоит нейтралка и они колеблются от номинала (700-750-800) до 1000-1100- тогда меняйте свечи и помойте инжектор. да и генератор надо посмотреть на стенде.

p.s.
на счет езды накатом- это стиль вождения, некоторые так лупят на педали и сидят на сцеплении, что аж пиз..ец!) "инструктор мне говорил. машина неуправляемая. " -на ручке, между прочим, все ралли проходят. так что не надо там рассказывать про инструкторов, если вам дано водить механику и чувствовать авто с самого начала, то ваш авто всегда будет под управлением..

Читайте также: