Плавают обороты на приус 20

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Если вас беспокоит ваш автомобиль, вы зашли на нужный веб-сайт, и да, через этот сайт мы планируем помочь вам в устранении небольших проблем, которые может вызвать ваш Toyota Prius. Теперь мы посмотрим на ваш Toyota Prius, которая плохо простаивает , которые могут быть почти незаметными и часто означать отказ важных компонентов, но это не проблема, которая может остаться незамеченной. Следовательно, очень важно, чтобы вы позаботились об этом и правильно поступили, начав поиск решения проблемы. Чтобы ответить на этот вопрос, мы сначала рассмотрим некоторые моменты, на которые следует обратить внимание для Toyota Prius, которая не простаивает, и, наконец, некоторые компоненты, которые могут быть виноваты в вашей Toyota Prius, которая не простаивает.

Toyota Prius, КОТОРАЯ НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ эффективно: РИСКИ И ПРОВЕДЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫХ ПРОВЕРОК

Электронная проблема: Будь то проблема с ЭБУ или датчиком, у вас может быть проблема с двигателем в вашем ЭБУ, проверьте ее с помощью диагностического прибора, и, если это так, сосредоточьтесь на электрической неисправности, возможно, ваша Toyota Prius не работает на холостом ходу и возникает из-за одного из этих расстройств.
Анализ выхлопных газов: Если вы заметили черный дым, это должно быть признаком проблемы сгорания или всасывания. Если вы обнаружите белые пары, вероятно, это связано с водой внутри ваших цилиндров, будьте осторожны с прокладкой головки цилиндров!
Осмотр блока двигателя: Убедитесь, что вы хорошо осмотрели все шланги вашего Toyota Prius, электрические разъемы, датчики, простое отверстие в шланге или отсоединенный кабель могут быть причиной ваших осложнений.

Toyota Prius, КОТОРАЯ НЕ ПРОХОДИТ: ЭЛЕМЕНТЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ ЭТО ВЫЗВАТЬ

В этом разделе мы поговорим о деталях, которые могут заставить ваш Toyota Prius уйти в замедленное движение. Сначала мы сосредоточимся на проблемах электрического происхождения, а затем на проблемах, связанных с приемом вашего Toyota Prius.

Toyota Prius НЕСТАБИЛЬНЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД ИЗ-ЗА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ

Один из наиболее известных факторов, по которым ваша Toyota Prius не будет простаивать, - это повреждение, загрязнение одного из ваших датчиков или просто плохое соединение с источником питания. На этом веб-сайте представлен список основных моментов, на которые следует обратить внимание, если у вас когда-либо появлялась неисправность, отображаемая на вашем ECU. Проверьте датчик температуры, расходомер воздуха и лямбда-датчики (всего 2).
Проблемы с датчиком: как и в случае с датчиками, более чем вероятно, что причиной вашего холостого хода является простой неисправный датчик, который не подходит для Toyota Prius. Следовательно, проверьте датчик распредвала и датчик верхней мертвой точки.
Проблема с ECU: Наконец, ваш ECU может быть причиной ваших проблем с Toyota Prius. Это может быть из-за электрической неисправности или проблемы с программным обеспечением, в любом случае отправляйтесь в свой гараж для перепрограммирования или проверки соединений.
Проверьте свой генератор, который, если он слабый, может быть причиной проблемы.

Toyota Prius ЗАМЕДЛЕННАЯ НЕСТАБИЛЬНАЯ ПРИВОД НА ВПУСКЕ

Проблема с приемом топлива: Ваш топливный насос или форсунки могут быть забиты. Также проверьте свои датчики давления, которые являются основными причинами такого рода проблем на Toyota Prius.
Проблема с корпусом дроссельной заслонки: Тем не менее, как правило, встречается на бензиновых двигателях, корпус дроссельной заслонки может быть причиной того, что Toyota Prius не работает на холостом ходу, попробуйте взглянуть на это.

Если вам нужны дополнительные руководства по Toyota Prius, перейдите на наш Toyota Prius категория.

rty

Тут где-то есть тема про чистку ДМРВ, по моему самое то. В общем у меня обороты у меня перестали плавать именно после этого. До: поменял свечи, бензин разный пробовал, фильтр воздушный.

Кстати, год уже езжу, все нормально. Бензин 92. Только как-то раз затроил при запуске, думаю из-за бензина, залили другой - прошло вроде.

FERMER

Цитата (dimakd82 @ 14.12.2009 - 10:03)

стали плавать обороты на ДВСе,что это??

dimakd82

Новичок

prius659

Старик

magnat

День добрый! На выходных прошел диагностику на своем Priuse 20-ке. Год выпуска 2007, японец, пробег 97 000 км. В автосервисе посоветовали заменить свечи, промыть инжектор, почистить заслонку. Пришлось согласиться. Свечи поменял сам, нашел такие же как стояли с завода SK16R11 IRIDIUM DENSO, заменил воздушный фильтр. В автосервисе промыли инжектор и почистили заслонку. После этого при запуске машины и при движении после включения двигателя внутреннего сгорания плавают обороты, сначало сильнот вверх на несколько секунд, потом внез. Происходит тоже самое если даже стою на тормозе, батарея полная а включается дигатель внутреннего сгорания и обороты снова то вверх, то вниз. До этого такого не было.

И еще один вопросик. почему при движении батарея полная горит зеленым светом, а работает двигатель внутреннего сгорания от батареи движения нет, скорость при этом 40-50 км\ч. т.е. на батарее издит мало. Нажимаю на газ когда стартую, плавно трогаюсь сразу включается двигатель внутреннего сгорания.

Пишешь про 20й кузов в разделе 1х кузовов. Зачем? Неужели сложно сразу разместить вопрос в нужном разделе? Тему перенёс. Модератор.

Друзья, Priusаводы, подскажите! Авто заводится, без проблем, работает норм. Но через 2минуты работы на месте обороты начинают плавать. Как будто нажимаешь-отпускаешь газ, по звуку обороты поднимаются не очень сильно, может в два раза выше холостых…на прогретом моторе такого нет, работает ровно, на ходу тоже никаких проблем нет… Что это такое?!

Toyota Prius 2008 — просто так

Машины в продаже

Комментарии 24

Так в чем в итоге проблема ?

Сейчас открою для многих "знатоков" одну страшную тайну )))))
У Приуса нет режима холостого хода. Запущенный двигатель постоянно нагружен на гибридную трансмиссию, а обороты "плавают" в зависимости от интенсивности зарядки ВВБ.

Т.е.это "движение" оборотов нормальное дело. Все зависит зависит от уровня заряда ввб.

Просто повышение оборотов происходит на одинаковую высоту через одинаковый интервал времени…

В тёплое время года двигатель бы просто выключался за ненадобностью, но зимой он продолжает работать для прогрева салона. Для поддержания оптимального уровня заряда ВВБ, не превышающего ≈80%, зарядка происходит циклически.

Игорь, а подскажите, пожалуйста, INSPECTION MODE не заменит функцию режима ХХ?
Ну, например, для прохождения техосмотра (контроль выбросов СО)?

Вот PDF-ка с описанием сервисных режимов

Большое спасибо! Отличный материал!

Вот PDF-ка с описанием сервисных режимов

То есть для прохождения ТО можно выполнить все замеры: и СО, и тормозные (если всё делать внимательно по данному руководству — разные положения селектора)?

Подскажите, пожалуйста, на что особенно обратить внимание проверяющих сервисменов — чтобы не навредить трансмиссии?
Ибо немножко не понял пункта про установку "соответствующей нагрузки" на динамометрическом стенде?

Режим обслуживания — для проверки параметров работы двигателя на холостом ходу.
Режим сертификации — для стендовых испытаний с отключенной антипробуксовочной системой. Например, с его помощью удобно искать посторонние шумы и вибрации при вращении колёс, когда авто поднят на подъёмнике.

норма, забей, щас холодно.

Всё нормально. Это зимой так может на холодном моторе

Мувта vvti иногда когда сдыхает начинает играть с оборотами, при засраной дроссельной они тупо стоят не на месте, даже если умер клапан холостого хода

Мувта vvti…хм, а как-то диагностикой это можно определить? Просто электрику смотрели, не нашли ошибок-проблем…

У двоих соседей по гаражу, даже сканером не обнаружили, машины разные были марк и пробокс, и только методом проб нашли эту причину, она падла хитрая, иногда её можно сканером обнаружить если с ним проехать 10 км, такие же проблемы могут возникать и от умершей лямбды, её жизнеспособность зависит не только от расхода топлива, иногда машина просто дёргаться начинает и едет рывками, у каждого выражается индивидуально, в общем самая точная диагностика это при передвижении на несколько км со сканером, только найти такого электронщика нужно, простые Китайские ELM могут не показать ошибку…

Ок, спасибо, ещё немного поезжу, буду электрика хорошего искать!)

Так речь про гибридную силовую установку с ДВС, работающим по циклу Аткинсона — Миллера. Не нагоняй жути человеку, если некомпетентен в данном вопросе ))

Возможно все, я не утверждал на 100%, что неисправность конкретная и ни как иначе, а порекомендовал сделать диагностику при движении, и неустойчивая работа ДВС может сопровождаться именно от этих неисправностей, электрическую составляющую я не упоминал…

ТЕМА: Плавают обороты в сервисном режиме.

В чем может быть проблема, плавают обороты (и есть небольшие вибрации) в сервисном режиме, где-то от 960 до 1050 (ДВС прогрет).
Сразу скажу, дроссель мыл- перемыл и адаптации раз 10 делал, разницы нет.

Еще заметил, что именно в сервисном режиме долгосрочная топливная коррекция что-то около +12/+15, причем как только выходишь из сервисного режима, коррекции в нормальных пределах.

Единственная идея появилась - проверить на подсос, может еще что-то?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Единственная идея появилась - проверить на подсос, может еще что-то?

Мысль о бедной смеси абсолютно правильная. Из-за этого и плавают обороты. Но я бы начал от обратного - с проверки давления топлива. Скорее всего у вас не хватает топлива.

Спасибо! Будем смотреть.
Только не могу помять, почему это проявляется на ХХ, поидее, если проблема в подаче топлива, то при нагрузке оно должно быть более явно выражено? Или я не прав?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Потому что гибриды диагностируются ТОЛЬКО в сервисном режиме. В других режимах вы будете видеть среднюю температуру между моргом и больницей

Хм. сегодня было пол часика проверить, попробовал еще раз на подсос , просто перекрыл воздух перед коробом воздушного фильтра рукой. Обороты немного упали, но потом восстановились (В прошлый раз проверял карбклинером). Всетаки подсос получается? Или на приусе так не проверить?
Надо что-то думать с дымогенератором, чтобы наверняка.

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Так в прошлом веке на древних карбюраторных Жигулях и Москвичах проверяли.
Сейчас состав ТВС дозируется примерно в 100 раз точнее, чем было в прошлом веке. Соответственно и приборы для диагностики применяются современные: сканеры, дымогенераторы, газоанализаторы.
Как вы отнесетесь к врачу, к которому вы пришли на прием с какой-то болезнью, а он положив ладошку вам на лоб, как в детстве мамы меряют температуру у малышей, поставит вам точный диагноз? Так и с машиной - без анализов диагноз не поставите.

Заводится на морозе отлично (проверено при -40 в Миннесоте) - как ещё может заводится тачка с восьмидесятилошадным стартером?

Такая что на фоте стоит в США $24000 пустая (в полном комплекте - $35000), так что сюда вряд ли её кто погонит, а предыдущее поколение меня немного напрягает внутренней отделкой (видел уже в Минске пару экземпляров).

Запчасти, к сожалению, тока из Европы - у нас толком даже диагностить не умеют.

Кстати, по выгодности приобретения довольно сомнительный вариант. 4-5 л в городе, конечно, хорошо, но переплачивать за это $10000 при покупке и $3500 + $1000 при замене батареи в 150000 км как-то многовато.

[Клуб "ПОПИЦЦОТ"] Но государство лжёт на всех языках о добре и зле; и что оно говорит - оно лжёт, и что есть у него - оно украло.

Ещё здесь можно почитать (немного обсуждали)

а есть информация как ее перепраграммировать на литры и км? а то как-то галлоны и мили не особо радуют

Есть где обслуживать СТО Гибрид-Сервис

на ул. Ольшевского 18А

Тойота даёт грарантию 8 лет на батарею, где ты видел что после 150 т меняют батарею, она в литве стоит 800 $. У меня пробег 140 т миль и всё супер.

Там диагностику хорошую делают, если что пишите в лс дам телефоны ребят.

А расход реальный 4.5-5 литра погороду.

И что за облачные цены, у нас продают 3 поколения приусы от 26 тысяч 2010 года.

Насчёт запчастей , ты не прав есть как по кузовщине так и по подвеске, а если нада резинку или болтик достать то привезут под заказ до двух недель.

Snake2005, toyota.by говорит, что приус стоит 132 100 000 руб = $44k. Где у нас продают по $26k? Аналогично, батарея $800 новая или таки 6 лет беу с неизвестным износом?

Для справки - Corolla в сравнимой комплектации = 72 100 000 руб = $24k. Сколько надо проехать на приусе чтобы начать экономить?

Давеча покатался пару недель на приусе - тачка разонравилась, т.к.

- нормально едет только в режиме Pwr, при этом, естественно, расход не 4 литра. хотя для того чтоб в пробках стоять на Eco - самое оно.

- если нажать на педаль газа и раскрутить двигло - рёв стоит как в самолёте.

- объём внутри маловат - ну не должна быть тачка стоить в два раза дороже короллы и быть такой же по объёму внутри

- ну и цена - бензин должен подорожать как минимум в два раза чтоб выгода от приобретения приуса стала очевидной (это если мы говорим об экономии).

Короче, вариант спорный. Но выглядит -

ЗЫ. Всё вышеперечисленное = ИМХО. Сравнивал приус V с короллой le 1.8, mitsubishi lancer 2.0, короллой s 2.4, тойотой матрикс s 2.4.

ЗЗЫ. Гарантия на батарею - 8 лет или 160000 км (100000 миль). И почему я написал про замену батареи после этого срока? Хотя если брать новой, то до 160000 её можно и спихнуть кому.

- если нажать на педаль газа и раскрутить двигло - рёв стоит как в самолёте.

Так целевое назначение автомобиля несколько другое. Он создавался для загазованных Нью-Йорка и Лос-Анджелеса, а также движения в режиме старт-стоп через 10 метров с подзарядкой аккумуляторов от плавного торможения. А у нас, в синеокой, как назло, ни пробок нормальных, ни повышенного содержание двуокиси углерода, более того – своими лесами снабжаем кислородом всю европу. Так что у нас приус и ему подобные высокотехнологические гибридные игрушки это, скорее, способ выделится среди себе равных (мол, я тоже борюсь с глобальным потеплением ). А когда наиграются - пересядут обратно на классические лексусы.

Хотя, конечно, япошкам надо отдать должное за разработанную и внедренную в жизнь технологию.

Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить

Хотя, когда изобретут и поставят в приус более усиленную и более легкую батарею, с бОльшим ресурсом, с возможностью подзарядки от дешевой стационарной сети, вот тогда, конечно, это будет очень интересный вариант. Если, конечно, при этом его цена не увеличится в 10 раз. Раз в 5 будет нормально.

Не всегда правда приносит пользу – надо ещё подумать, как сказать эту правду, и нужно ли её вообще говорить

я только знаю про него то, что в американских фильмах с него стебутся по черному

за 27 тысяч отдают, если нада могу знакомого дать телефон он синего 2010 года продаёт, так что ненада разводить споров.

если ты не в автомобильной теме плаваеш чего споришь, батарея б.у будет, смотря какую закажешь у литовцев, но факт что стоит 800$

Если тебе нужна нажать на педаль газа покупай себе авто с большим объёмом, мне хватила моего бывшего лексуса GS 300 2 года ездил, так что если не смушает расход 15 литров то езди и радуйся, мне лична приус по экономии

Кстате каму там не хватает багажника, научитесь задние сидушки снимать -))))) P.S если что звоните подскажу как.

140 т миль у меня и всё работает в идеале.

SANN2008, в саус парке что-ли?

Snake2005, а что - покупатели приусов все плавают в автомобильной теме? Я именно оттого что не плаваю и не хочу связываться с потенциальным геморроем. К примеру. Есть тачка, фотки которой - фейс и приборная панель. Продаётся за 27000. В Минске с середины декабря. Вин говорит что пробег 13000 км, стоит 17500. Вопрос - почему американец продаёт за полцены почти новый авто с малым пробегом (и это при том что покупал он её тыщ за 30)? Правильный ответ - бита в жёппу. Но белорусские кузовщики такие кузовщики. А я лучше жену буду

Кстати - тыщи за 24 в штатах берётся новый приус 2 и на выходе у тебя в Минске за те же деньги новая машина, не бита, не крашена, не ежжена, просто девочка. Вот это - не геморрой. Вот только королла новая стоит там 16000 и экономии в приусе опять никакой.

А вообще в Минске лучше иметь не приус, а что-нибудь типа хайлэндера, моя лично мечта - RAM 2500. Когда у тебя семья - в первую очередь думаешь о безопасности.

140т миль и всё в идеале - я на самом деле рад за тебя. Только пожалуйста, когда что сдохнет, пиши в эту тему стоимости ремонта или обслуживания.

ЗЫ. Да, у меня за окном сегодня -20 цельсиев. Бывает -40. И так будет до марта, поэтому дёшево это хорошо и стопиццоттыщмиль на спидометре тоже, а доехать до работы - лучше.

Читайте также: