Пахнет из печки ваз 2109

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

ЭТО НОРМАЛЬНО.ТОСОЛ-СМЕСЬ ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ И ВОДЫ.ТЕМПЕРАТУРА ВКЛ.ВЕНТИЛЯТОРА 98 ГР.С.КАК ЗАГЛУШИШЬ ДВИГ.ЕЩЕ БОЛЬШЕ ПОДНИМАЕТСЯ .А КИПИТ ВОДА ПРИ 100. ПАРЫ ВЫХОДЯТ ЧЕРЕЗ КРЫШКУ РАСШИРИТ.БАЧКА.КСТАТИ СМОТРИ ЗА НЕЙ ЧАЩЕ.СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ПРАВИЛЬНО РАБОТАЕТ ПРИ ДАВЛЕНИИ В СИСТЕМЕ.БУДЕТ КРЫШКА ОТКРЫТА, МАШИНА БУДЕТ КИПЕТЬ И ВЫПЛЕСКИВАТЬ ТОСОЛ.

НЕ ПАРЬСЯ,У МЕНЯ ТАКОЙ-ЖЕ ЗВУК.ЭТО ЗВУК ВНУТРИ ПЕЧКИ .РАЗБЕРИ СТАРУЮ И ПОСМОТРИ .ВНУТРИ В ТРУБКАХ ДЛЯ ЛУЧШЕЙ ЦИРКУЛЯЦИИ /ЧИТАЙ ЗАКРУЧИВАНИЯ/ ТОСОЛА СТОЯТ ВИНТООБРАЗНЫЕ ПЛАСТИКОВЫЕ ВКЛАДЫШИ.ОНИ И СОЗДАЮТ ШУМ .Я КОГДА ПЕРВЫЙ РАЗ УСЛЫШАЛ ЧУТЬ ПОЛ МАШИНЫ НЕ РАЗОБРАЛ-ВО ВРИМЯ ОСТАНОВИЛИ.

как переливалось так и будет, не ломай голову по этому поводу, а чтобы улучшить циркуляцию тосола через печку поставь дополнительную эл. помпу. проверено на себе

Поздравляю Вас-прокладка головки похоже умирает. Газы пробиваются в систему охлаждения,пропадает циркуляция в печке,расход тосола и т.д. И что означают слова"растачивал головку"-возможно это новый синоним слову шлифовал. Попробуй проверочный вариант применить-вместо пробки натяни презик и смотри,будет ли надуваться.
Удачи.

Попробуй проверочный вариант применить-вместо пробки натяни презик и смотри,будет ли надуваться.

и что должно происходить, надуваться или нет .

Попробуй проверочный вариант применить-вместо пробки натяни презик и смотри,будет ли надуваться.

и что должно происходить, надуваться или нет .

Если газы пробиваются в систему охлаждения,то там создается избыточное давление,доходит иногда до того,что срывает шланги или рвет патрубки, если пробка не сбросит давление. Одев презик,ты увидишь,если он надувается,то вариант подсказанный мною,имеет право на существование. Не утверждаю,что это аксиома. В любом случае попробуй.
Удачи.

спасибо за скорейший ответ, но мои наблюдения годовалые такие, если на холодном двигателе проезжаю до 80 - 85 градусов глушу двигатель открываю пробку и выдоха воздуха из бочка ноль. если прогревают двигатель до кипения тосола, после выкл двигателя пробка открывается как у бутылки пива с воздухом. и после этого какое-то время печка функционирует..

1. Если воткнули термостат от классики (могут продать за восьмёрочный), то меняйте. У него температура открытия выше.
2. Могут быть мелкие подтеки, уж больно быстро расходуется тосол. (Я за полгода не разу не подливал, хотя накатал более 20 тысяч и ездил при +40)
3. Радиатор отопителя с сопуном? (Можно определить по количеству отростков на расширительном бачке: 1- основной, 2- основной+сопун радиатора, 3- основной+сопун радиатора+сопун отопителя) Если нет, то шум- нормальное явление. Шумит тосольно-воздушная смесь при прохождении через тоннели радиатора, воздуху некуда деться.
4. А вариант встать на горку пробовали? Заехать мордой вперед на горку под угол 35-40 град. Чтоб левая сторона была чуть повыше правой.
Попробуйте с первым вариантом: Замеряйте температуру открытия термостата. (На холодном двигателе когда патрубок, идущий на радиатор от термостата потеплеет, нужно замерять температуру на термостате (лазерным термометром))

подскажите плиз в чем проблемма верней как избавиться от нее не так давно потек радиатор печки грел отменно в мащине был ташкент)купил новый фирмы weber самый дещевый пришлось взять так ка небыло больше налички собой.с горем пополам поставил за одно выгреб всю грязь с печки.завожу. и пипец запахло чем то не понятным запах крайне неприятный но не проводки и не гари.ИТОг печка них. я не греет .вонят уже неделя прошла а запах не уходит .когда едешь дует горячим стоишь дубак. помогите что делать как избавится от запха печки и чтоб она снова нормально грела пробку воздуш.выгонял всеми известными способами результат нулевой

Новенький

так когда вентилятор включаешь булькает? у меня тоже как то радиатор тек и тосол скопился в воздухопроводе(хз как назвать) так вот когда нагревалась машина тосол задевал радиатор и испарялся так и шел запашок и дымок. тупо скобу снял и вылилось дох тосола.
а как так? едешь греет, не едешь нет, у тебя вентилятор не работает чтоли?

Новенький

evgeniymet

Молодой-зеленый

вентилятор у меня робит нормаль просто когда едешь заметно теплее воздух останавливаешся проходит минута и воздух значительно холоднее идет из печки. ну так то хт пох на данный момент меня больше бесит запах.ладно тогда завтра снова разберу и вытеру насухо ..спс ))

evgeniymet

Молодой-зеленый

Новенький

да.
мне просто вломы было заново радиатор снимать, вот, скобу снял щель чуть расширил и потек тосол от туда. а ты как торпеду снимал? просто можно подогнуть панельку и вытащить радиатор. я так делал. высокая панелька

Заблокирован

evgeniymet

Молодой-зеленый

всмысле. нет.если едешь печка вкл на 2положение идет гор.воздух останавливаешся печка все еше на 2полож. стоишь примерно минуту и прям заметно как воздух все холоднееи холоднее .в итоге становится еле теплым.

еще сегодня загонял мордой в верх и слышно было как что то булькает в печке.подождал когда вкл вентилятор заглушил остыла снова завел и снова подождал до сраб вентилятораю остыла и потом уехал на работу машина простояла целый день вечером все тож самое когда стоишь дует теплым начинаешь газовать 2-3т.об начинает дуть горяч. панель высокая инжектор.

evgeniymet

Молодой-зеленый

можно подробнее. ну если я понимаю подогнуть как я делал открутил все шурупы с правой стороны и нижний левый снял все оздуховоды и панель отошла справа я ее отогнулзалез туду головой с фонариком и двумя рукамии отверткой и погнал снял вылез взял новый радиатор и опять туда занурнул эпопея была пипец вся кровь в мозги перелилась панель высокая

yrikru

Любитель ВАЗа

evgeniymet

Молодой-зеленый

yrikru

Любитель ВАЗа

Pavel_010

Бывалый

Если бы ты обратил внимание на свой новый радиатор Weber, то увидел бы, что он весь в консервационной смазке.

Так что готовся к долгим неделям приятного запаха от радиатора

yrikru

Любитель ВАЗа

Если бы ты обратил внимание на свой новый радиатор Weber, то увидел бы, что он весь в консервационной смазке.

Так что готовся к долгим неделям приятного запаха от радиатора

да кстате я полностью согласен , смазка даже может быть , я обычно когда радиатор менял то промывал его в ацетоне , а затем в мыльном растворе "AOS" - посудомой и ополаскивал проточной водой вот и все , так что советую снять и промыть

evgeniymet

Молодой-зеленый

блин вот снимать придется его это точно. сегодня два раза сливал тосол и заливал пытался вытравить пробку. при заливке снимал шланг подогрева дрос заслонки и в итоге вобще теперь холодный воздух.даже снимал отходяший шланг с печки и заводил машинудак от туда еле еле бежит тосол но горячий .думаю радиатор косячный. завтра буду снимать сегодня сил не хватило.да наверно куплю новый лузар. что за фирма ? кто нибудь ставил.

evgeniymet

Молодой-зеленый

точно не тосола и не проводки. вот точно наверно типо что то смазки. промыть мозгов не хватилода и было уже время 7вечера и холодно думал быстрей все сделать .короче поторопился. а как думаете мне его в магзе заменят на другой.

Миша92Ang

Новенький

По моему тут все понятно,встал,обороты маленькие,соответственно помпа жидкость гоняет медленно,дал газу,помпа закрутилась веселее,соответственно погнала более горячий тосол в радиатор..отсюда и на ходу горячий воздух..

у меня была такая проблема короче есть клапан обранки бензина или он забит или он дырявый и он находится как раз недалеко от сливного отверстия откуда и берёт воздух печка поменяй его и должно всё пройти а если нет то ищи где какой шланчиг мокрый. Он выглядит как простой фильтр для бензина но только меньше раза в 4.

JTOne

Молодой-зеленый

этот клапан это такая черная фигня возле горлышка бензобака?

garretik

Новенький

Jimmy83

Бывалый

еще шланги которые идут к карбу проверь на наличие трещин в местах крепления(под хомутами). Тока пару дней назад такая шляпа была у тещи. Потрескавшийся кусок обрезал заново прикрутил, тепнрь все ок.

JTOne

Молодой-зеленый

Да это оно[/QUOTE]

слушай, а где он именно находиться? этот клапан, я у себя под капотом не вижу(

Mister33

Malleus Maleficarum

Вложения

pavelzel

Новенький

Меняй сразу и резиновые шланги до обратного клапана и после него. Они со временем твердеют и в резине появляются микротрещины. Бензин просачивается, мочит тряпочную оболочку и успешно с нее испаряется. И увидеть это невозможно довольно большой промежуток времени, пока скорость просачивания не превысит скорость испарения.

JTOne

Молодой-зеленый

я вот не могу одно понять, ну вот он испаряется и по падает грубо говоря под капот, и что? каким образом запах из под капота попадает мне в салон?

RomanGefest

Новенький

Правильно, забор воздуха в салон как раз из капотного отделения идет, если смотреть вверх от шлангов там где блок предохранителей только по центру есть кожух, а за ним турбина которая сосет воздух. Вот и вся арифметика.

Добрый вечер. Для подготовки к зиме был заменен кран + радиатор печки + патрубки. Причина одна - радиатор протекал. Установил все как положено, пробку вывел греет отлично. Под конец всех работ пошел пар(тосольный) из воздуховодов. Сегодня залез под панель и нашел пару капель стекающихся по кожуху печки. Патрубки затянуты, кран не текет, новый радиатор тоже врятле. Может быть там скопился тосол с старого радиатора и сейчас испаряется ? Окно покрывается пленкой и запотевает . Лезть разбирать не охота, поделитесь опытом у кого было подобное.

push1

Новенький

CSergV

Бывалый

Ты зайди ко мне в бортовик (он не большой у меня) и посмотри какая в корпусе печки каша из тосола и грязи образуется из за текущего радиатора. Выгрести это говнище лучше всего разобрав печку.
И лучше не дышать этими парами. Тосол ядовит, его пары тем более.

push1

Новенький

Да блин как подлезть незнаю и проверить есть там тосол или нет. Печка вся загермечена и дует прекрасно, не хотелось бы разбирать. Лично мое мнение, что остатки тосола от старого дырявого радиатора ушли ниже расположения радиатора. Вот как туда подлезть тряпкой, может проволкой какой с тряпочкой ) Так посмотреть.

push1

Новенький

На улице +25 а я с открытыми окнами + включенной печкой ))) Парить вроде становится меньше. Тосол не уходит, везде сухо. Недельку поезжу, если не пропадет буду разбирать.

CSergV

Бывалый

Вот как было у меня (на фото ниже). По моему достать эту аццкую жижу не получится даже если вытянуть из печки радиатор (что тоже не просто без снятия торпеды). Может конечно он покроется пылью и засохнет, но до этого момента придется дышать ядовитыми парами.

Цитата из просторов сети:

Антифриз - это сосудистый и протоплазматический яд, вызывающий ацидоз. Пары антифриза вызывают низкую степень отравления и опасны в большой концентрации. Ввиду низкой летучести этиленгликоля антифриз и автожидкости не представляют опасности ингаляционных отравлений. Поэтому при работе с ними специальных мер предохранения дыхательных путей, как правило, не требуется. Кумулятивными свойствами охлаждающие жидкости не обладают. При попадании через рот в желудок происходит отравление, при котором поражается нервная система и почки. Признаки отравления - головокружение, потеря сознания, в тяжелых случаях - смертельный исход. Проникает через кожу. Рекомендую Вам отремонтировать печку в своей машине, поскольку на носу зимний сизон и без нее никуда. При нахождении в машине длительное время возможно - головокружение, головная боль, тошнота, ухудшение зрения, состояние как после опьянения.

Здравствуйте! Помогите советом! У меня в машине пахнет антифризом. Запах появляется после нагрева двигателя свыше 100 градусов. Вентилятор включается при 105 градусах. Под капотом видимых течей антифриза не обнаружил. Уровень антифриза в бачке в норме. В чем может быть проблема? Заранее спасибо за ответы!

антифрз может парить через пробку бачка а вообще поменяй датчик вентилятора он должен включать вентилятор раньше. Есть риск перегреть двигатель.

Спасибо за ответ! =) Я тоже предполагаю что дело в крышке. Если я правильно Вас понял, что 105 градусов это уже поздно для включения вентилятора? Какая температура должна быть при включении вентилятора? У меня инжекторная машина. Я слышал что в этом случае надо перешивать компьютер с правильно выставленной температурой. Или же все таки дело в датчике?

Про крышку. Её вообще-то затягивать надо от души! Из за недостаточного давления в системе (крышка неплотно, воздух в системе) запросто может перегреваться. А с мозгами поаккуратнее. Лучше сначала проверить с чеком температуру срабатывания датчика, а то стрелочные приборчики сильно неточностью грешат.

антифриз как и любая другая жидкость расширяется при нагреве и поэтаму в крышках бачков стоит клапан который в случае избыточного давления открывается (если этого не происходит то в случае сильного нагрева может рвануть патрубок) в этот момент и в салоне появляется запах антифриза. когда течет печка то запах в салоне постоянно держиться и из бачка уходит жидкость. Температура жидкости не должна превышать 95 это если система работает нормально.

Читайте также: