Паджеро ио плохо заводится на горячую

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Привет всем! Сегодня впервые возникла такая проблема. Припарковался на 5 минут. Вернувшись в машину стал заводить-схватывает потом обороты падают и машина троит и глохнет! Нажатие на педаль газа-тот же результат. Пришлось бросить машину. Вечером вернулся завёл с полоборота и поехал. Доехал домой, заглушил. Решил проверить-та же история! Что делать утром? А главное всё это на фоне полного здоровья!

to dock: Доброго времени суток. Неисправность плавающая, сказать сложно, в чем конкретно дело. У вас лампочки ошибок какие-нибудь загораются? Вероятно, проблема в мозгах или топливе. Либо же дело банально в плохой массе или слабом аккуме.

Всем привет! Rain спасибо за участие! Лампы не горят ошибок нет! Автомобиль превратился в авто "выходного дня". Можно ехать сколько угодно долго-главное не глушить. Заглушил-завестись можно только через пару часов! А ведь на улице зима.Заводить пробывал по разному через время и сразу результат тот же! Топливо поменял аккум проверил! Завтра поеду проверять топливную.

to dock: Доброго времени суток. Что ж, ждем результатов. Сообщите, как что узнаете.

Всем привет! Пишу как обещал.Доехал до сервиса после мойки машина не завелась. Пришлось оставить остывать. Проверка началась с измерений напряжения. Выяснилось что при выклюенном зажигании половина предохроанителей под напряжением(может это нормально?) Дошли до бензонасоса. Первым делом отключили иммобилайзер("MED"- стоит два года,меня заверяли что очень надёжный) который блокирует подачу топлива.Пока езжу.Мне казалось что он или блокирует или нет, а тут топливо поступает но очень мало. Вобщем или это глюк иммобилайзера или на улице похолодало. Хорошо если на этом всё! Весна покажет кто где на. Rain- Спасибо за участие!

to dock: Спасибо за отзыв. его так же можно оставить тут .

to dock: Привет. Да, собственно, не за что, вам спасибо за отзыв. Кстати, вдоволь поделиться своими впечатлениями можно в этом разделе нашего сайта.

to dock: Что касается предов и напряжения, то это вполне нормально.

Всем привет! У меня ПАДЖЕРО 4, 3.8 бензин, езжу четыре года без проблем. сегодня завел дистанционкой, но ключ недокрутил до зажигания, выехал из гаража и заглох. стартер крутит, вроде как схватывает, но увы. подскажите совет

to zinour:
Здравствуйте. у Вас нет проблем с запуском на горячую, поэтому Ваш вопрос обсуждается в другой теме.

Всем привет! У меня вчера не заводился ПАДЖЕРО 4, 3.8 бензин. Открутил три свечи с левой стороны, (правую сторону не стал трогать-хлопот много. ) снял предохранитель бензонасоса, погонял стартером раза три по 10 секунд, поставил сухие свечи. и завел с полоборота.

to zinour: Спасибо за отзыв. Когда свечи достали они в каком состояние были ?

всем доброго времени суток.

поджерик 2 12 клапанов,инжектор,150 лошадей,3 литра,автомат,арабской сборки,вина нет,по номеру кузова не пробивается(DORV430TJ00205) и в добавок не ищет его комп,как-бы и диагностику даже не могу сделать

=проблема токая сначала плавали обороты хх,теперь если заглушил на горячую,начинаешь заводить,схватывает и сразу глохнет,начинаю гонять стартером,заводится раза с 6го. на нейтралке обороты или держит 800,или 1800. на скорости вообще ни каких проблем стартует не захлёбывается! в сервис обращаться без толку,наши (можайск) только по компу и то консилиум из семи человек, и начинается купи то ,купи это! у меня вдобавок и комп не ищет машину! за ранее спасибо. буду рад любой информации.

olegtfr: вина нет, по номеру кузова не пробивается

Ещё и ЭБУ, небось, перепрошито раз пять.

Начните с замены датчика коленвала. ДПКВ.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Голосование

Форумы

Плохо заводится на горячую.

Это прости каким образом влияет на запуск то? Компрессия в норме. Тем более если попытаться завести мотор в первые 3-5 минут после остановки, то заводится тоже без проблем. Трабл в промежутке 5 - 30 минут после остановки на горячую.

Еще вот думаю чтобы точно убедится - может кинуть +12В на насос в баке и через кнопочку перед стартом мотора его пару секунд крутить.

Думаю это связано с залитием свечей (хоть и говорится что форсунки не пропускают), это происходит как раз до 30 минут, если заводить в ближайшие 5 то еще нормально, а так же если заводить с утра, то за ночь от горячего двигателя бензин на свечах испаряется, поэтому и заводится без проблем.
Предлагаю проверить свечи после 30 минут простоя. Предлагаю, потому что не говорится проверен ли этот момент.

свечи сегодня посмотрел через 10 минут после остановки - сухие,чистые и нормального цвета.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Pajero IO H76W GDI не заводится на горячую

Pajero IO 1,8 GDI '99
С утра заводится отлично.
После поездки (прогрева), если заглушить и заводить сразу, то заводится, но спустя минут 30 уже не заводится ни в какую, крутит, но не схватывает.
Около часа гуляю, прихожу, заводится с полпинка.
несколько секунд подтраивает, а потом все норм. И так постоянно.
Холостые не плавают, динамика в норме, сама по себе машина едет удовлетворительно.
Топливный насос в баке при кручении стартером давит 3,5 бар, при выкл. в течении 3 сек падает до 1 бар, топливный фильтр новый, ТНВД фильтр новый, чистый. ТНВД давит 4,9 - 5,0 МПа (как я понял по инфе).
Не знаю правильно или нет, но топливный насос в баке начинает качать только когда начинаешь
крутить стартером. Должен ли он начать работать при включении зажигания?
Посмотрел свечи - закопченые. Почистил -завелась, на следующий день снова не заводится.
Смотрю свечи снова чернющие, но сухие. Воздушный фильтр не новый, но и не грязный, не забит (почистил еще)
Свечи NGK BKR6EKUC
С трудом нашел, кто прочитает диагностическую инфу с моего авто, выкладываю:
Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема.

Сегодня почистил свечи "до блеска", скинул клему на неск минут, переобучил ДЗ (работала на ХХ 30 мин).
Заглушил, ушел на 30 минут, прихожу - не заводится.

Иногда загорается CHECK ENGINE на 23 ош распредвала, но раньше так и было и не мешало заводке авто.
Раньше при откручивании крышки бензобака был слышен характерный "пшик", сейчас его не слышно.
Заранее огромное спасибо.

У меня Паджеро-3 GDI 3,5 двигатель 6G74. Ситуация такая: после 2-х часов езды по трассе остановился на 10-15 минут. После этого не смог завести. Вроде-бы схватывает, но стоит отпустить ключ-глохнет.

Потом,минут через 5 вроде схватило,завелось, но ощущение такое, что работают не все цилиндры. Постепенно, секунд через 30 всё пришло в норму. На следующий день после езды по городу и неоднократных остановок с выключением двигателя в конце концов повторилась та же ситуация. В чем проблема?

Смотрите температурный датчик, датчик давления топлива на рейке, проверяйте Ком Рейл - закисание резинового сальника под ним. Если свечи на горячую не работают, не переживайте, это нормально. В 99% случаев такое поведение обусловлено выходом из строя ТНВД. Чтобы избавится от всех сомнений, поменяйте клапан УОВ.

А что такое Ком Рейл и клапан УОВ? Дело в том, что у меня машина совсем недавно и ещё во многом не разобрался. И почему нормально если свечи не работают на горячую? А как же тогда машина вообще едет?

to Rain:

Что такое Common Rail?
AАккумуляторная система впрыска Common Rail двигателя предназначена для подачи топлива под постоянным давлением к форсункам с электронным управлением через общий резервуар – аккумулятор давления. Это означает, что подача топлива не зависит от оборотов двигателя. Система Common Rail построена вокруг четырех основных компонентов:
•Насос высокого давления с регулятором давления и впускной дозирующий клапан.
•Аккумулятор давления (rail), который содержит запас топлива под давлением.
•Форсунок, которые подают в камеру сгорания точное количество топлива, требуемое для работы двигателя.
•Электронный блок управления двигателем - 'мозг' этой системы, который точно контролирует количество впрыскиваемого форсунками топлива и угол опережения впрыска, а также давление в аккумуляторе, на основании постоянного мониторинга режимов работы двигателя.
Преимущества Common Rail:
•Удовлетворяет всем перспективным нормам законодательства по токсичности отработанных газов.
•Возможность предварительного впрыска и поствпрыска
•Модульность системы
•Компактность
•Полный электронный контроль
•Экономия топлива
•Улучшенная надежность и рабочие показатели
•Широкая применяемость на различных транспортных средствах.
Common Rail система включает в себя:
•ТНВД с клапаном вентури и впускным дозирующим клапаном
•Аккумулятор давления (Rail) с датчиком давления
•Форсунка
•Трубка
•Фильтр
•Электронный блок управления (ЭБУ)

Клапан УОВ (угол опережения впрыска) - это цилинд, установленный на ТНВД справа.

Список форумов MMC Pajero MMC Pajero Дизель

Не заводиться на горячую 4m41

Модераторы: M.I.B, Болтон

Не заводиться на горячую 4m41

Всем привет. Подскажите ,почему дизель 3,2 хорошо запускается на холодную, а на горячую вообще никак. Данная проблема возникает только зимой,летом заводится всегда. Какой сервис в Москве порекомендуете,для решения данной проблемы. Заранее благодарен.

Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!
Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !

толя писал(а): Всем привет. Подскажите ,почему дизель 3,2 хорошо запускается на холодную, а на горячую вообще никак. Данная проблема возникает только зимой,летом заводится всегда. Какой сервис в Москве порекомендуете,для решения данной проблемы. Заранее благодарен.

Добрый Кот - красава. Классный курс "ликбеза". Распечатал,поеду на московский сервис,покажу лохам столичным,как мотчасть учить надо.)))))

НЕ ЗАВОДИТСЯ НА ГОРЯЧУЮ 4м41

ПОМЕНЯЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОН ПОДАЕТ КОМАНДУ НА КОМП А С КОМПА НА ТАЙМЕР СВЕЧЕЙ У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОМБЛЕМА НО Я В ПЕТРОПАВЛОВСКЕ НЕМОГУ ДАТЧИК НАЙТИ НА ЗАКАЗ ИЛИ У ВАС ВО ВЛАДИКЕ ПОПРОБУЙ Я 8дн ИСКАЛ ПРИЧИНУ

rodin3-3-3 писал(а): ПОМЕНЯЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ОН ПОДАЕТ КОМАНДУ НА КОМП А С КОМПА НА ТАЙМЕР СВЕЧЕЙ У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОМБЛЕМА НО Я В ПЕТРОПАВЛОВСКЕ НЕМОГУ ДАТЧИК НАЙТИ НА ЗАКАЗ ИЛИ У ВАС ВО ВЛАДИКЕ ПОПРОБУЙ Я 8дн ИСКАЛ ПРИЧИНУ

Я попробую конечно же проверить. в выходные отгоню его на сканер, а как ты определил причину. А то здесь мнения разделились. При одинаковых "симптомах"--- От замены стартера до полной замены ТНВД, Стартер-4000 , ТНВД- 43000. Разница как видишь ощутима. И ОЧЕНЬ хочется заменить только СЛОМАННУЮ деталь.

Женка,пока не разбирался(завожу эфиром).Ждать до холодов не буду,т.к. теперь машина сама не заводится вообще. Так что не жди,ищи плунжер и меняй.

Рекламный блок

Кто сейчас на форуме

Читайте также: