Падают обороты после сброса газа дэу нексия 16 кл

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В данной статье Вы узнаете о причинах рывков во время движения. Основные причины рывков во время движения на нексии являются неисправные ВВ (Высоковольтные провода), свечи зажигания или датчик положения дроссельной заслонки. Также, возможно, загрязнен топливный и масляные фильтры. Далее подробно разберем каждый из вариантов.

Почему могут происходить рывки, необходимо для начала разобраться что такое рывок. Рывок в автомобилях, в часто в нексии – это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали газа. В обычной жизни чаще всего имеют место серии рывков. Предельный случай рывка – провал представляет собой ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора. Условно можно выделить три вида рывков:
– в момент начала движения;
– при разгоне;
– при установившемся движении, т.е. при постоянно нажатой педали газа.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем можно произвести компьютерную диагностику, поэтому рекомендую обратиться в сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки. При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.
РЫВОК В МОМЕНТ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ НА НЕКСИИ. Обычно вы только начали двигаться и происходит неприятность – провал или провал за провалом. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали газа. Иногда даже двигатель при этом даже глохнет. Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки при нажатии на педаль газа, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки ЭБУ определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает.
РЫВКИ ПРИ РАЗГОНЕ НА НЕКСИИ. Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Помимо этого специфической причиной рывков при разгоне автомобиля Daewoo Nexia может быть отказ датчика абсолютного давления (разрежения во впускной трубе) или засорение (пережатие) его шланга.
РЫВКИ ПРИ ДВИЖЕНИИ. Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт. Если Вы в пути, то можете попробовать самостоятельно сделать следующее:
– внимательно осмотреть подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у датчика-распределителя и катушки зажигания на автомобиле с двигателем G15MF, разъемов модуля зажигания и высоковольтных проводов на автомобилях с остальными двигателями. Пустите
двигатель и прислушайтесь к его работе.

– заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если обнаружены отклонения от нормы, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы. Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки.

Дополнительные симптомы, подтверждающие неисправность этого датчика, следующие:
– неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
– снижение максимальной мощности двигателя.
Датчик неразборный и поэтому неремонтопригоден. Если выявлена неисправность датчика, его заменяют в сборе.

когда сбрасываеш газ обороты не всегда сбрасываются

Привет, всем. Подскажите пожалуйста когда сбрасываеш газ обороты не всегда сбрасываются, а дроссельная заслонка полностью закрывается. .

когда сбрасываеш газ обороты не всегда сбрасываются

Привет, всем. Подскажите пожалуйста когда сбрасываеш газ обороты не всегда сбрасываются, а дроссельная заслонка полностью закрывается. .

привет. у меня нечто подобное было. форсунка заедала. сервисмены поколдовали - все стало ок. так что думаю целесообразно провести диагностику форсунок.

когда сбрасываеш газ обороты не всегда сбрасываются

А мне кажется это регулятор холостого хода,нужно на всякий случай открутиь,и промыть жидкостью для промывки карбюратора.А лучше,если есть возможность,снять с другой машины и попробовать.

когда сбрасываеш газ обороты не всегда сбрасываются

Когда не сбрасываются ? Если на ходу, то после отпускания газа обороты будут повышенными и до уровня ХХ не упадут.

когда сбрасываеш газ обороты не всегда сбрасываются

у меня такая-же шляпа, иногда пилишь-пилишь на одной скорости примерно на 2000 оборотов, потом на нейтралку, газ отпускаешь, а обороты - 2000, газанёшь на нейтралке - иногда упадут, а иногда так и держатся 2000.тросик не заедает точно. один раз было - завёл утром(летом), обороты 1000 с лишним, но чек не горит, я напугался заглушил, а надо на работу ехать, покурил, завёл - всё пучком. бензин вроде нормальный, по крайней мере детонации нет, пробег сейчас 8500 км. чё за х. такая может быть? я сначала на бензин грешил, но всё-таки вдруг чё-нибудь на самом деле сломалось? подскажите, чтоб на сервисе не развели, а то они гарантийных не очень любят.

Всем привет, давно преследует такая проблема, при сбросе газа падают обороты где-то до 500 примерно, бывало даже глохла после каждого сброса газа, почему так ?

Daewoo Nexia 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 21

У меня помимо того что глохла бывало зависали на 1500-2000 ? у тебя такого нет?

нет, было когда ставил заводской ДПДЗ для проверки, а так никогда не бывает

катушку зажигания проверь

Было такое. Вылечилось чисткой и промывкой регулятора холостого хода.

да он чистый как и дроссель, может его менять пора уже, 90 тыс прошел, хотя хрен его знает

У меня вообще пропал ХХ. Почистил (чистый) РХХ, дроссельный узел (тоже чистый) и появился ХХ.

весело, ну я чистил тоже . оно то есть то нет, в смысла проблема эта, то нормально обороты держит то падают, нашел видео там парни датчик скорости поменяли, такая же хрень была оброты падали как на нейтралку ставишь и газ отпускаешь

привет решил проблему?

Давление топлива померь. К примеру если клапан обратки не правильно работает, то такая проблема может быть. А чек горит, что там за ошибка то?

дпдз, у меня запись есть в БЖ
в этой тачке не так уж и просто померить))) ну насос новый и рампа чистая, снимал как то, хз

Ну я весь бж не смотрел) просто на главной запись эта выскочила))
Да ничего там особо сложного нет на самом деле, я за десять минут переходник сделал. Взял обычный манамотр, шланги, хомуты, тройник на обратку от 9ки на карбе и отпилил штуцер с топливного фильтра от джентры, все это соединил и получилась вполне рабочая конструкция :)

запись одна из последних их даже две) ну можно попробовать, видел я как это делается, ну едет нормально вроде, не знаю есть ли смысл

Такая же тема. Бывает холостой пропадает и глохнет все время. Начну с РХХ, потом проводку проверю

а у меня немного по другому. тахометр живет своей жизнью. машину завел, обороты 900-950. проехал километров несколько- на тахометре, при включении нейтралки, обороты падают на ноль. Никто не сталкивался с таким?

Дроссель чистил? У друга была такая беда, менял PXX толку ноль, почистил дроссель полностью и огонь все или же у тебя дпдз умирает

Да там чисто идеально все, хрен его знает что с дпдз вроде поменял несколько и оригинал и нет, один хрен ошибка горит мож и из-за неё, хотя когда чек не горит все равно обороты падают

Над ловить когда падают)))) че на вазе не ездил? А так по существу шнур подключаешь, смотришь потом, если запись с скринами люди заходят делают выводы, мож у кого было. А так вопрос почему, неимеет смысла. Там мож у тебя провод не контачит форсунка не пашет. У нас комп не гений за 8000 тыс баксов. Эт ток дороже 10000 штук пальцем тыкают куда смотреть.

нексия упали обороты

Системы питания, выпуска, охлаждения, смазки, зажигания. Неисправности, способы диагностики и ремонта, опыт ремонта. Газовые установки, предпусковые подогреватели, вопросы о расходе топлива и т.п.

нексия упали обороты

всем доброго дня подскажите кто селен суть такая авто нексия 16 ка загорелся чек и стали падать обороты заводится норм обороты в норме но при езде при торможении или же нейтральном накате обороты падают до 400-600 поменял (рхх или дхх) кто как называет дпдз рабочий проверил дросельный узел промыл прочистил чек остался гореть в каком напрлалении копать может дад умер или что еще выручайте

gredalfa , ДАД можно проверить просто, отсоедини от него фишку с проводами, должны обороты двигателя подняться а затем нормализоваться, прокатись посмотри есть ли изменения, также может трубка отходящяя от энного засорилась. Была проблема с ДАД, но у меня машина практически не ехала и глохла. только у меня двиг 8 клапанный

дад жив что может еще так машину терорить кондюк включаеш двиг глохнет при движении вернее торможении или накате приходится подгазовывать в чем блин проблемы далеко на диагностику ехать не могу не доеду а рядом во всех сто либо мастер в отпуске либо это не делаем так не можем разъем не тот или же просят от 800 и выше мож у кого есть дивайс которым ошибку можно на месте считать . да и понять что с машиной .

gredalfa , там можно ошибку прочитать самодиагностикой - соединяешь контакты на разъеме и считаешь сколько раз загорится лампочка джеки-чана. Точнее смотри в букварях и интернете. Если джекичан горит, то надо сначала эту ошибку проверить

где разъмы какие контакты от чего ? к чему соеденять ? если от датчиков то каких если от эбу то каким образом что там соеденять ?

nark07 , если у него OBD2 то он насоединяет) а 16кл старше 2004 100% OBD2, только мозги спалить можно
gredalfa , посмотри скольки пиновый разъем ЭБУ если 12, то можно самому, если 16 то все, только через сканер, продиагностировать все равно дешевле, чем менять все подряд
ставлю на лямбду, но это гадание на кофейной гуще, возможны такие же симптомы при катушке зажигания, ДПДЗ, ДТОЖ, ДХХ

Soder , дхх и дпдз поменял результат не изменился ща провел процедуру самодиагностики значит показания следующие первое преминение 12 12 12 34 34 34 повторное применение 12 12 12 34 34 34 в расшифровке говорится о дад низкое напряжение . каковы дольнейшие действия ??

ну значит так полез я детально к дад и что обнаружил 1 сняв разъем увидел чють чють серого цвета налет от подгара на левом штырьке что следует подкарачивал далее 2 сняв дад и покрутив его обнаружил следующне так как он находится на верхней части корпуса то его залило водой с верху на нем есть 2 маленьких отверстия из правого верхнего рошла вода если перевернуть и постучать об руку ну в общем как то так

Нексия довольно надежный автомобиль, но рано или поздно бывает что на малых оборотах начинает дергаться. Иногда может загореться чек, а иногда рывки и дерганье проходит само собой. Что это может быть и как решить? Читай дальше, чтобы узнать.

Рывки и дерганье автомобиля может быть как на ходу, так и на малых оборотах. Чтобы найти причину достаточно вспомнить, то недавно делалось с автомобилем. Это может быть как новая заправка, замена свечей зажигания или проводов, замена фильтров и т.п.

Если с машиной ничего не делалось до этого, то попробуйте вспомнить когда последний раз меняли опять же свечи, провода, фильтры и сколько бензина в баке. Итак, причиной того что нексия движется рывками / дергается при езде могут быть:

некачественное топливо
забился топливный или воздушный фильтр
износ свечей зажигания
неисправен трамблер или катушка зажигания (на двигателях 1.6 16 кл)
выходят из строя вв провода
датчик положения дроссельной заслонки
подсос воздуха

Первым делом, чтобы устранить причину рывков на малых оборотах необходимо выкрутить свечи и проверить сопротивление проводов. Состояние свечей покажут, если какой из цилиндров не работал или работает с перебоями.

Сопротивление проводов должно быть маленькое, чем меньше тем лучше. Если свыше 10мкА то возможно из за этого будут пробои и плохая искра.

Также рывки при движении могут быть из за модуля зажигания или трамблера. Поэтому попробуйте поставить заведомо исправный модуль зажигания (катушку). Кроме рваного движения автомобиль периодически может глохнуть.

Это наиболее частные причины, но наиболее очевидные это загрязненные фильтры. Не лишним будет если вы замените воздушный и топливный фильтры. Рекомендуется проверить воздушные каналы на подсос воздуха.

Неисправный датчик положения дроссельной заслонки ведет себя так: Вы нажимаете на педаль газа, а машина не реагирует. Потом резко подскакивают обороты и машина дергается. Обороты в движении и на передаче будут прыгать.

Кстати, плохая тяга на низах может быть из за клапана ЕГР (на 1.5 такая проблема практически не встречается). Впускные каналы из клапана ЕГР сильно загрязняются из за некачественного масла. Если автомобиль всегда эксплуатировался на плохом масле, которое оставляет нагар в двигателе, то вероятно клапан ЕГР может выйти из строя и некорректно работать. Результатом такой неисправности будет низкая тяга на низах с провалами и рывками.

Читайте также: