Опель омега а не заводится стартер крутит

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

OFFLINE Morkeleb

Не у меня, но у коллеги на такой же машине, только не АКПП, а МКПП.

В общем человек утром завелся, проехался пару км, встал, заглушил мотор. И больше не смог завестись.
Стартер крутит бодро, а толку ноль даже не схватывает.
Свечи новые, провода новые.
Позвал он меня.
Я приехал, понажимали на ниппель в топливной рампе - фиг, ничего не льется. Давление значит в нолике.
Посмотрели предохранители - все целые.
Открутили оба топливных шланга от рампы, покрутили стартером - оттуда ничего не льется и не брызгает.
Полезли в багажник смотреть топливный насос, открыли, проводочки подергали - при включенном зажигании тихо, при попытке завести тоже тихо.
Запитали напрямую от аккума аккуратненько (быстрым касанием провода по клемме) - не шевелится. Топливный фильр месяц назад менялся, с той поры - только на Шелл заливали 95ый. В проверенном месте всегда.

И вот чего я не пойму - насос сразу сдох, или какая релюха, за него отвечающая? я в электрике Омеговской не силен, где ее искать даж не знаю.
есть мысли?

OFFLINE перехватчик

OFFLINE ZLODEI

OFFLINE mist06

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фары, 4 колеса, руль по центру с задней стороны :)

была такая фигня.

если на прямую запитали и не работает, значит сдох.

если в дороге такое случается, то скорее всего он подклинил и что бы хоть как то доехать до дому:

открываем гайку бензобака, приподнимаем его крышку что бы было видно бензонасос в бензине, ключь на старт и . один заводит, другой пи**ит по насосу отверткой. загудит, можно прекращать побои и ехать до дома

бить не открывая ничего, бесполезно. там от крышке провода и шланг идут, до насоса не достучаться. будите только бензобак сотрясать

OFFLINE TectiL

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Была Opel Omega B 1998 АКПП, светлая кожа полный фарш,сейчас Opel Omega B, 1997, АКПП, X30XE, MV6-продается. Купил BMW 740i 99 г. ДРУГУЮ МАРКУ НЕ КУПЛЮ. ТОЛЬКО БУМЕР.
Имя: Антон

У меня такие же симптомы были когда бензонасос кончился.Кстати, в АБСе(сервисе),механики тупо для заводки машины (дабы не толкать) делали так: один сидит крутит стартером,а второй в это время по бензобаку стучит и вуаля машина заводится,только до первой заглушки,а потом все сначала,а по-хорошему сразу менять бензонасос

OFFLINE отец

с утра сегодня на работе не завелся! вернее завелся, а потом заглох и никак! стартер крутит нормально, а давления в рампе нет. после того, как крутил стартером минут 30 (не подряд, а с перерывами, конечно!) заметил, что реле насоса в треугольнике под капотом теплое.

отсюда вопрос: значит ли это, что реле исправно и только насос мозг компастирует.

и второй вопрос: мог ли насос помереть неожиданно (машина ночь простояла на улице при температуре: -3 градуса), т.к. до этого проблем в этой области вообще не возникало.

p.s. когда утром завёл, двигатель поработал 3-4 минуты и заглох. потом запустился с 3 раза и через минуты 2 минуты примерно (может меньше) заглох снова и всё!

p.s.s. диагностика скрепкой ошибок не выявила (12 12 12 12 12 12 12 и т.д.), предохранители целы.

OFFLINE Олегыч

открываем гайку бензобака, приподнимаем его крышку что бы было видно бензонасос в бензине, ключь на старт и . один заводит, другой пи**ит по насосу отверткой. загудит, можно прекращать побои и ехать до дома

Только лучше бить алюминевой отверткой, а то можно и искорку получить, не дай бог.
Я понимаю что пост уже древний, но все хочу предостеречь, тех, кто захочет так сделать.

2отец,
Вроде реле можно попробовать замкнуть напрямую - перемычкой, поправьте меня если я не прав, и тогда наверняка убедиться что не работает.
Пока делать нечего покурю инет, может найду для тебя что-нибудь поэтому поводу.

OFFLINE отец

отец,
Вроде реле можно попробовать замкнуть напрямую - перемычкой, поправьте меня если я не прав, и тогда наверняка убедиться что не работает.
Пока делать нечего покурю инет, может найду для тебя что-нибудь поэтому поводу.

ну вот, а я об этом и не подумал, хотя имею высшее образование в области связи и телекоммуникаций! спасибо. попробую.

OFFLINE Олегыч

Покрутил инернет, но ничего конкретного не нашел, то бишь картинки или номеров контактов, оно понятно что надо перемкнуть силовые контакты, может их там по толщине проводов сразу видно, попробуй по месту посмотреть.

OFFLINE отец

Покрутил инернет, но ничего конкретного не нашел, то бишь картинки или номеров контактов, оно понятно что надо перемкнуть силовые контакты, может их там по толщине проводов сразу видно, попробуй по месту посмотреть.

OFFLINE отец

короче, нихрена не понятно. 4 дня машина стояла, ничего не делал. сегодня решил заняться. стал заводить: не схватывает (как и до этого!). полез, вытащил реле, разобрал. поставил назад без крышки, гонял стартером: контакт замыкается, но не схватывает. полез в багажник. после 30-40 минут возни, в течение которых вспоминал Адама Опеля, его маму и других родственников, вытащил насос: состояние как у нового, сеточка светлая и чистая, на насосе клеймо с годом выпуска машины (1996), т.е. его не меняли. подсоединил насос напрямую к АКБ. после жужжания и струи бензина, которая обдала меня из шланга , сделал вывод, что насос работает . покурил (метрах в 30 от машины, т.к. как назло литров 60 в баке было. ), тихо матерясь (руки в бензине, а на улице хоть и -5, но ветерок) собрал всё обратно. запустил двигатель. работает. минут через 5-7 заглушил. после того как сложил инструмент и кучу разной хрени в багажник, запустил снова: работает! зашел на работу, попил чайку, согрелся, потрындел с коллегами. вышел минут через 40, запустил: работает! поехал домой (почти 10 км): проблем не было!

вопрос первый: так что же это было с машиной?

вопрос второй: стоит ли всё-таки поменять насос, или ездить дальше и не париться?

OFFLINE GREENOMEGA

OFFLINE zurik

Вчера с утра (примерно -30°С) не завелась. Посадил аккумулятор. Купил новый. Крутил нормально, но не заводился.
Что делал вчера:
1. Проверил предохранитель. В норме.
2. Проверил реле. Катушка щелкает, блок контактов замыкается. В норме.
3. К обеду завел. Предположительно, по моему мнению залило свечи. Включил продувку цилиндров (сцепление и акселератор в пол). Через 30 секунд вращения начал хватать и завелся. После днем ездил. Ночью грел. Утром завел. Отъехал. Через 2 часа не смог завести вообще.
Вчера сослался на мороз. Сегодня не могу. т.к. машина довольно таки не замерзшая была. Тем более было -24°С.
Что делал сегодня:
1. Проверил что реле под капотом щелкает.
2. Послушал бензонасос - тишина.
3. На фишке замерил напряжение - ~12В. Как я понял это с датчика уровня. Напряжение со второй пары проводов не смог снять. Точнее его не было (вроде как даже при попытке завести, не помню).

При вращении даже не пытается схватить. Думаю на бензонасос или питание его.
Чек не горит, точнее не горит вообще, либо сгорел либо отрубили, соответственно скрепка не помогает.
В городе никто не берется за диагностику. Есть бош сервис, говорят сейчас не диагностируют.
Кто что может сказать?
Вообще как ведет себя бензонасос? в какой момент на него подается напряжение. Останавливается ли он во время работы двигателя?
Еще по продувке. Был ваз 21102 на нем при нажатом сцеплении и газе продувались цилиндры. Применительно ли это к омеге?
Еще забыл. Нет запаха бензина с выхлопа вообще.
Разгон туповат. Выхлопная смесь обогащена.

OFFLINE Tsariev

OFFLINE goat

такая проблемка. все было норма. и в один прекрасный день машина перестала заводится. стартер пашет насос гудит..свечи в норме..искра есть. акум заряжен. но не схватывает. такое ощущение что вот. вот ща и заведется ..но толку никакого. с толкача тож самое.
помогите советом. что можно посмотреть..или же буксировать в сервис.
спс

OFFLINE Лёлик

Изменено: Лёлик, 11 Сентябрь 2009 - 08:42

OFFLINE RANCID-RANCID

OFFLINE goat

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

То что искра есть, тоже не показатель. У меня тоже искра была и очень хорошая, но вот цвета не того, т.е. сопротивление катушки изменилось и искра стала не той мощности.

OFFLINE Beholder

OFFLINE omega

Искра должна пробивать сантиметровый зазор как минимум, проверяй метки и состояние ремня грм, мож перескочил.

OFFLINE ilych 20

Такая же проблема у знакомого, незнаем что и делать. Насос качает как надо(проверяли), искра есть и хорошая, ремни в норме и метки не перескочило. =( Подскажите что может быть? Двиг C20NE, автомат.

OFFLINE omega

Дальше надо определить почему смесь неправильная, расходомер или подсос воздуха. Насос качает, а форсунки работают?

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

Такая же проблема у знакомого, незнаем что и делать. Насос качает как надо(проверяли), искра есть и хорошая, ремни в норме и метки не перескочило. =( Подскажите что может быть? Двиг C20NE, автомат.

Оййййй, ну вы уж давно на форуме и не знаете что делать. Скрепка что показывает?

И еще раз повторюсь, хорошая искра? это как вы определили что хорошая? Сопротивление катушки мерили? Хорошая-это не значит что правильная.

OFFLINE ilych 20

Скрепка дала ошибку 73, т.е. плохой контакт датчика расхода воздуха. Всё сняли, почистили и ничегошеньки. Ну да, сопротивление не меряли, искру чисто на глаз))

Guest_Toubrort_*

Господа Подскажите где можно найти инфу руководство по эксплуатации или специалиста. Ситуация следующая: оборвало ремень ГРМ на импрезе 93 года. установили новый, но сбились все метки. их вроде ремонтник установил, но двигатель не заводится.

OFFLINE Арчи

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Опель Омега А, 1987 года, АКПП, C 20 NE продана в связи с отъездом в Германию, сейчас пешеход.
Имя: Артур

Скрепка дала ошибку 73, т.е. плохой контакт датчика расхода воздуха. Всё сняли, почистили и ничегошеньки. Ну да, сопротивление не меряли, искру чисто на глаз))

Про 73-ию ошибку лично я писал как исправлять, и это не значит что плохой контакт, в описании все описанно. А на глаз искра какого цвета была? Должна быть бело-синяя, если она даже розоватая, значит мощность не та.

оборвало ремень ГРМ на импрезе 93 года. установили новый, но сбились все метки. их вроде ремонтник установил, но двигатель не заводится.

Например на Ауди (ну не всегда), когда рвет ремень ГРМ, гнутся клапана. Может у вас та же история . И слово "вроде" к установке меток не применимо, их или установили или нет. А специалиста вы где ищите, вы откуда вообще, профиль заполните. и инфа в нете должна быть я думаю.

OFFLINE goat

ребят . короче косячило топлевное реле. поменял. все то же самое..хотя когда пару дней нащад замыкали на прямую 30 и 87b то маниша заводилась. а сейчас что с новым реле что так же замыкая..толку ноль (((

OFFLINE goat

все таки поехал в сервис и там сделали. но долго искали ,но нашли. заклинил бегунок воздухозаборника. или как там его.

Помогите пожалуйста, при заводке стартер крутит но никаких реакций нету, искра есть, давление топлива в рампе есть, правда насос включается только принудительно методом замыкания реле, автомобиль опель омега а 1987 год, что может быть.

Чек при вкл зажигания горит?

Замени свечи.

Чек при вкл зажигания горит?

Замени свечи.

Чек при вкл зажигания горит?

и что это может разве повлиять на самостоятельное включение насоса.

даже двигатель ни грамма не схватывает, только стартер крутит и всё

А чего насос не включается ?
Не мешает проверить ДПКВ.
Считать ошибки, методом "скрепка"

странно но метод скрепки ошибок не показал

А сколько раз моргает хоть ?

попробуй сменить реле..

реле ставилось на рабочий автомобиль, с ним всё отлично

реле ставилось на рабочий автомобиль, с ним всё отлично

Я спросил, сколько раз моргает лампа при считывании ошибок - ты молчишь.

попробуй сменить реле..

реле ставил на рабочюю машину, всё отлично

Я спросил, сколько раз моргает лампа при считывании ошибок - ты молчишь.

да не знаю, брат смотрел, сказал что ошибок не видно

дпкв не корректно работает ашибку не пишет а сигнал не верный!

так искра же есть

реле ставил на рабочюю машину, всё отлично

да не знаю, брат смотрел, сказал что ошибок не видно

так искра же есть

Проверяй метки ремня грм, и попробуй все же подкинуть другой датчик колена

Брат смотрел.
Ты помощи просишь или брат ?
Проверь ошибки САМ и отпиши.
После ЧЕГО перестала заводиться ?
У тебя не работает насос, а насос работает только тогда, когда есть сигнал с ДПКВ.

Ты сам писал, что когда крутишь стартером, чек горит. А должен гаснуть. Если чек горит - то оно вряд ли заведётся. считывай ошибки.

Еще в одной соседней теме проскакивало - датчик температуры воздуха умер, показывал критические морозы, и мозги просто не давали команду на пуск.

наоборот чек должен гаснуть только тогда когда заведётся двигатель

наоборот чек должен гаснуть только тогда когда заведётся двигатель

Нет нет и нет. Именно когда есть вращение колена чек должен гаснуть.

у меня всегда до запуска раньше до запуска двигателя он немного притухал, а вот когда машина заводилась он полностью гас

Читайте также: