Опель астра н печка работает только на 4 скорости
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Вентилятор печки работает только на максимальной (четвертой) скорости. На низких скоростях не работает. Хочу рассказать про небольшой, но очень важный (особенно в холодное время) ремонт вентилятора печки. Автомобиль Опель Астра G 1.6 16V. В один момент, ни с того, ни с сего вентилятор печки перестал работать на 1-ой, 2-ой и 3-ей скоростях. Включается только на последней, 4-ой скорости. Причина давно известна и заключается в перегорании термопредохранителя, установленного в одном блоке вместе с резисторами, ограничивающими ток через вентилятор, тем самым заставляя последний работать на низких скоростях. Весь ремонт заключается в замене сгоревшего термопредохранителя на новый. Предохранитель на 152 градуса Цельсия. Сразу скажу, что у китайцев есть новый блок резисторов, можно купить по ссылке .
Что потребуется? Ключ torx T20, плоская отвертка, новый предохранитель на 150-160 градусов (можно купить тут )
Первым делом снимаем вещевой ящик, выкрутив 6 саморезов. Отсоединяем разъем подсветки и вытаскиваем ящик. Нужный блок резисторов и термопредохранитель расположен слева от вентилятора печки:
Расположение не очень доступное, поэтому вынимать блок придется на ощупь. Но чтобы примерно понять, что нужно сделать, вот фото:
Необходимо немного отогнуть пластиковые защелки в сторону от разъема, при этом вытягивая вверх сам блок за разъем. Либо по очереди: одну, потом другую защелку.
Резисторы имеют номиналы: 2 Ома (1-я скорость), 1 Ом (2-я скорость) и 0.8 Ома (3-я скорость).
Термопредохранитель к контактам приварен точечной сваркой. Можно поддеть выводы отверткой, чтобы отделить от контактов блока. И заменить термопредохранитель.
Чтобы не повторять чужих ошибок (в данном случае – моих), сразу скажу, что лучше отсоединить блок от разъема и спокойно дома отремонтировать. Первый раз я ремонтировал блок, не отсоединяя разъем. Установил новый термопредохранитель, подогнул небольшие ушки, чтобы прижать контакты термопредохранителя. И установил на место. Покатался немного в теплой машине, и через некоторое время вентилятор снова стал работать только на 4-ой скорости. Оказалось, что когда я менял термопредохранитель, замкнул некоторые витки резисторов между собой. Теперь я уже разобрал все (естественно, быстрее, чем в первый раз), отсоединил разъем и забрал ремонтировать домой. Для отсоединения разъема нужно плоской отверткой, не прилагая больших усилий, отогнуть стенки корпуса, куда разъем вставляется. В стенках с двух противоположных сторон имеются отверстия, в которые вставляются отливы на разъеме:
А отогнуть нужно тут:
Фиксаторы блока резисторов
Вот снятый блок резисторов (видно отверстия по бокам для защелкивания разъема):
На фото слева видно выемку, которая является ключом для правильной установки блока на место. Блок должен стоять надписью “BEHR” в сторону вентилятора, а выемка – в сторону салонного фильтра. Для примера, фото НЕправильной установки блока:
В общем, вытаскиваем блок, удаляем сгоревший термопредохранитель (можно прозвонить и убедиться, что он в обрыве), устанавливаем новый. Контакты зажимаем между усиками. Устанавливаем все на место.
Вентилятор печки работает только на максимальной (четвертой) скорости. На низких скоростях не работает. Хочу рассказать про небольшой, но очень важный (особенно в холодное время) ремонт вентилятора печки. Автомобиль Опель Астра G 1.6 16V. В один момент, ни с того, ни с сего вентилятор печки перестал работать на 1-ой, 2-ой и 3-ей скоростях. Включается только на последней, 4-ой скорости. Причина давно известна и заключается в перегорании термопредохранителя, установленного в одном блоке вместе с резисторами, ограничивающими ток через вентилятор, тем самым заставляя последний работать на низких скоростях. Весь ремонт заключается в замене сгоревшего термопредохранителя на новый. Предохранитель на 152 градуса Цельсия. Сразу скажу, что у китайцев есть новый блок резисторов, можно купить по ссылке .
Что потребуется? Ключ torx T20, плоская отвертка, новый предохранитель на 150-160 градусов (можно купить тут )
Первым делом снимаем вещевой ящик, выкрутив 6 саморезов. Отсоединяем разъем подсветки и вытаскиваем ящик. Нужный блок резисторов и термопредохранитель расположен слева от вентилятора печки:
Расположение не очень доступное, поэтому вынимать блок придется на ощупь. Но чтобы примерно понять, что нужно сделать, вот фото:
Необходимо немного отогнуть пластиковые защелки в сторону от разъема, при этом вытягивая вверх сам блок за разъем. Либо по очереди: одну, потом другую защелку.
Резисторы имеют номиналы: 2 Ома (1-я скорость), 1 Ом (2-я скорость) и 0.8 Ома (3-я скорость).
Термопредохранитель к контактам приварен точечной сваркой. Можно поддеть выводы отверткой, чтобы отделить от контактов блока. И заменить термопредохранитель.
Чтобы не повторять чужих ошибок (в данном случае – моих), сразу скажу, что лучше отсоединить блок от разъема и спокойно дома отремонтировать. Первый раз я ремонтировал блок, не отсоединяя разъем. Установил новый термопредохранитель, подогнул небольшие ушки, чтобы прижать контакты термопредохранителя. И установил на место. Покатался немного в теплой машине, и через некоторое время вентилятор снова стал работать только на 4-ой скорости. Оказалось, что когда я менял термопредохранитель, замкнул некоторые витки резисторов между собой. Теперь я уже разобрал все (естественно, быстрее, чем в первый раз), отсоединил разъем и забрал ремонтировать домой. Для отсоединения разъема нужно плоской отверткой, не прилагая больших усилий, отогнуть стенки корпуса, куда разъем вставляется. В стенках с двух противоположных сторон имеются отверстия, в которые вставляются отливы на разъеме:
Фиксаторы блока резисторов
Вот снятый блок резисторов (видно отверстия по бокам для защелкивания разъема):
На фото слева видно выемку, которая является ключом для правильной установки блока на место. Блок должен стоять надписью “BEHR” в сторону вентилятора, а выемка – в сторону салонного фильтра. Для примера, фото НЕправильной установки блока:
В общем, вытаскиваем блок, удаляем сгоревший термопредохранитель (можно прозвонить и убедиться, что он в обрыве), устанавливаем новый. Контакты зажимаем между усиками. Устанавливаем все на место.
И напоследок резисторы вентилятора в работе:
На этом все! Удачи в ремонтах!
Если Вы нашли что-то полезное, поделитесь с друзьями:
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Вентилятор печки работает только на 4-ой скорости
МодераторCOLON Remont
Вентилятор печки
4 — это наверное прямая, без понижения напруги
1,2,3 пущены через резистор(ы)
ищи там
П.С. толком не знаю, по аналогии с другими авто
Shepherd писал(а)Colon 4 — это наверное прямая, без понижения напруги
1,2,3 пущены через резистор(ы)
ищи там
П.С. толком не знаю, по аналогии с другими авто
А резистор на самом вентиляторе?
кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — причины.
кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — причины.
Специально посмотрел в руководстве.
Стоят на вентиляторе. В той части, которая касается корпуса отопителя/воздушного фильтра салона.
Снятие и установка резистивной сборки приводного электромотора вентилятора отопителя
Снимите вещевой ящик (см. Главу Кузов).
Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов со стороны пассажира, затем, если требуется, отпустите фиксатор и снимите воздуховод отопителя.
Снимите крышку и извлеките рабочий элемент салонного фильтра, — применяются крышки двух типов, в одном из которых герметизация посадки крышки обеспечивается посредством герметика. Альтернативно снимите приводной электромотор вентилятора отопителя (см. Снятие и установка приводного электромотора вентилятора отопителя).
Аккуратно вытолкните резистивную сборку вверх, отсоедините электропроводку и извлеките резистор из корпуса.
Как это выглядит в реальности — могу только представить.
Опыт по снятию — установке движка заслонки рециркуляции воздуха подсказывает что не так всё просто.
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
Вентилятор печки работает только на 4-ой скорости
МодераторCOLON Remont
Вентилятор печки
4 — это наверное прямая, без понижения напруги
1,2,3 пущены через резистор(ы)
ищи там
П.С. толком не знаю, по аналогии с другими авто
Shepherd писал(а)Colon 4 — это наверное прямая, без понижения напруги
1,2,3 пущены через резистор(ы)
ищи там
П.С. толком не знаю, по аналогии с другими авто
А резистор на самом вентиляторе?
кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — причины.
кто хочет — ищет возможности, кто не хочет — причины.
Специально посмотрел в руководстве.
Стоят на вентиляторе. В той части, которая касается корпуса отопителя/воздушного фильтра салона.
Снятие и установка резистивной сборки приводного электромотора вентилятора отопителя
Снимите вещевой ящик (см. Главу Кузов).
Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов со стороны пассажира, затем, если требуется, отпустите фиксатор и снимите воздуховод отопителя.
Снимите крышку и извлеките рабочий элемент салонного фильтра, — применяются крышки двух типов, в одном из которых герметизация посадки крышки обеспечивается посредством герметика. Альтернативно снимите приводной электромотор вентилятора отопителя (см. Снятие и установка приводного электромотора вентилятора отопителя).
Аккуратно вытолкните резистивную сборку вверх, отсоедините электропроводку и извлеките резистор из корпуса.
Как это выглядит в реальности — могу только представить.
Опыт по снятию — установке движка заслонки рециркуляции воздуха подсказывает что не так всё просто.
Тема: Печка работает только на 4 скорости
Печка работает только на 4 скорости
Работает только на 4 из 4 х скоростей, кондей тоже включается соответственно только на максимальных мощностях.
Подскажите пожалуйста где искать причину, кто сталкивался?
Sent from my LT18i using Tapatalk
Причина в резисторе мотора вентилятора печки
Сказали спасибо:
Спасибо. Заказал, приехал резистор, поменял, включил и через 3 минуты снова не работает, чую перегорел. Снял, смотрю новая детал с резистором на 120 градусов, а вообще где то прочел что 142 по цельсию. А если его просто приделать, припаять на 100 градусов?
Sent from my LT18i using Tapatalk
А если его просто приделать, припаять на 100 градусов?
Sent from my LT18i using Tapatalk
1.паять нельзя, только сварка или скрутка.
2.скорее всего двигатель подклинивший.
Да, понятно. А если станцией паять, отрегулировав температуру до той что указана на терморезисторе?
Sent from my LT18i using Tapatalk
Да, понятно. А если станцией паять, отрегулировав температуру до той что указана на терморезисторе?
Sent from my LT18i using Tapatalk
Повторю: ПАЯТЬ НЕЛЬЗЯ!
Не потому, что выйдет из строя термопред, а потому, что вся эта хрень греется не по деЦки и вся твоя пайка отвалится на завтра!
Почему он стоит в таком месте не догадался?
видимо нет.
подскажу — для охлаждения потоком воздуха от двигателя обдува!
Вроде подробней нельзя обяснить!?
Паять то что собрался ?
Я не понял.Денег нет на нормальный резистор?
Поржал просто до слез там что дырка ?
Гнать тебя нада в шею белорусский БАРАН
Это как?Напиши мне тупому барану на минимальных мощностях не включаетси?
Поржал просто до слез там что дырка ?
В башке у тебя дырка на весь мозг!
Да нормально. Сейчас он по всем темам пробежит, Либидо невостребованное потешит, и на недельку в норку.
Паять то что собрался ?
Я не понял.Денег нет на нормальный резистор?
Поржал просто до слез там что дырка ?
Гнать тебя нада в шею белорусский БАРАН
Это как?Напиши мне тупому барану на минимальных мощностях не включаетси?
Деньги то есть, десять фунтов плюс минус, не страшно. Проблема в том что в тех китайских что тут в продаже, 120 градусов эти термо резисторы, а по документам в этих астрах 142 градуса. Заказал на ибее, приедит во вторник, поменяю, отпишусь позже.
Sent from my LT18i using Tapatalk
Когда резистор неисправен печка работает только на 4 скорости и кондей соответственно тоже включается только на 4 скорости.
Sent from my LT18i using Tapatalk
Спасибо. Заказал, приехал резистор, поменял, включил и через 3 минуты снова не работает, чую перегорел. Снял, смотрю новая детал с резистором на 120 градусов, а вообще где то прочел что 142 по цельсию. А если его просто приделать, припаять на 100 градусов?
Sent from my LT18i using Tapatalk
Ой ей! Тут еще может быть проблема. Посмотри, вентилятор печки хоть крутится свободно. Хотел написать в свое время, но тоже подумал на резистор! Хотя, легко возможен такой вариант: Во втулку, которая ближе к щеточному блоку набился весь шлам с выработанных щеток и т.к. с 1 по 3 скорость напряжение подается не 12,5 вольт а в диапазоне от 6 до 9, этого напряжения не хватает провернуть электромотор! Надо его снять и за крыльчатку крутануть! Забитый от руки будет туго крутиться, если не забитый должен крутится свободно! Я такое проходил уже! Вся убогость конструкции печки на Опеле Астра- его вертикальное положение из-за чего вся выработка щеток сыпется в нижнюю втулку и в последствии приводит к ускоренному отказу электромотора! По крайней мере последний электоромотор, после того как он перестал крутится, я лечил обильным поливанием нижней втулки жидким ключем ВД-40! Блин, почти весь баллон вылил на него, пока он вновь начал свободно вращаться!
Последний раз редактировалось Kollegator; 21.05.2016 в 21:32 .
Вентилятор печки работает только на максимальной (четвертой) скорости. На низких скоростях не работает. Хочу рассказать про небольшой, но очень важный (особенно в холодное время) ремонт вентилятора печки. Автомобиль Опель Астра G 1.6 16V. В один момент, ни с того, ни с сего вентилятор печки перестал работать на 1-ой, 2-ой и 3-ей скоростях. Включается только на последней, 4-ой скорости. Причина давно известна и заключается в перегорании термопредохранителя, установленного в одном блоке вместе с резисторами, ограничивающими ток через вентилятор, тем самым заставляя последний работать на низких скоростях. Весь ремонт заключается в замене сгоревшего термопредохранителя на новый. Предохранитель на 152 градуса Цельсия. Сразу скажу, что у китайцев есть новый блок резисторов, можно купить по ссылке .
Что потребуется? Ключ torx T20, плоская отвертка, новый предохранитель на 150-160 градусов (можно купить тут )
Первым делом снимаем вещевой ящик, выкрутив 6 саморезов. Отсоединяем разъем подсветки и вытаскиваем ящик. Нужный блок резисторов и термопредохранитель расположен слева от вентилятора печки:
Расположение не очень доступное, поэтому вынимать блок придется на ощупь. Но чтобы примерно понять, что нужно сделать, вот фото:
Необходимо немного отогнуть пластиковые защелки в сторону от разъема, при этом вытягивая вверх сам блок за разъем. Либо по очереди: одну, потом другую защелку.
Резисторы имеют номиналы: 2 Ома (1-я скорость), 1 Ом (2-я скорость) и 0.8 Ома (3-я скорость).
Термопредохранитель к контактам приварен точечной сваркой. Можно поддеть выводы отверткой, чтобы отделить от контактов блока. И заменить термопредохранитель.
Чтобы не повторять чужих ошибок (в данном случае – моих), сразу скажу, что лучше отсоединить блок от разъема и спокойно дома отремонтировать. Первый раз я ремонтировал блок, не отсоединяя разъем. Установил новый термопредохранитель, подогнул небольшие ушки, чтобы прижать контакты термопредохранителя. И установил на место. Покатался немного в теплой машине, и через некоторое время вентилятор снова стал работать только на 4-ой скорости. Оказалось, что когда я менял термопредохранитель, замкнул некоторые витки резисторов между собой. Теперь я уже разобрал все (естественно, быстрее, чем в первый раз), отсоединил разъем и забрал ремонтировать домой. Для отсоединения разъема нужно плоской отверткой, не прилагая больших усилий, отогнуть стенки корпуса, куда разъем вставляется. В стенках с двух противоположных сторон имеются отверстия, в которые вставляются отливы на разъеме:
Фиксаторы блока резисторов
Вот снятый блок резисторов (видно отверстия по бокам для защелкивания разъема):
На фото слева видно выемку, которая является ключом для правильной установки блока на место. Блок должен стоять надписью “BEHR” в сторону вентилятора, а выемка – в сторону салонного фильтра. Для примера, фото НЕправильной установки блока:
В общем, вытаскиваем блок, удаляем сгоревший термопредохранитель (можно прозвонить и убедиться, что он в обрыве), устанавливаем новый. Контакты зажимаем между усиками. Устанавливаем все на место.
И напоследок резисторы вентилятора в работе:
На этом все! Удачи в ремонтах!
Если Вы нашли что-то полезное, поделитесь с друзьями:
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
перегорает предохранитель на отопителе
МодераторCOLON Remont
перегорает предохранитель на отопителе
Парень девушке: «Да че ты ломаешься как Опель. «
Astra G x16xel 3х дверка,Москва
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Вот несколько фото:
Opel Astra Клуб
Opel Astra, Chevrolet Viva & Opel Zafira Club
перегорает предохранитель на отопителе
МодераторCOLON Remont
перегорает предохранитель на отопителе
Парень девушке: «Да че ты ломаешься как Опель. «
Astra G x16xel 3х дверка,Москва
Тут как в морге: вскрытие покажет.
Вы думаете, всё так плохо?? Нет, всё гораздо хуже.
Вот несколько фото:
Не работает печка Опель Астра H
Не греет печка Опель Астра H – что делать?
Для того, чтобы определить, что печка не работает, необходимо ее включить. Делается это вручную – для включения необходимо повернуть переключатель на панели управления функционированием систем отопления.
Печка Астра H может перестать работать по разным причинам, поэтому прежде чем приступать к ремонту, придется найти проблему. Проверка должна проводиться в системе охлаждения машины, а также в системе электрооборудования.
Итак, какие же шаги нужно предпринять, если печка Опель Астра H не работает.
Проверка системы охлаждения и радиатора:
Проверка электрооборудования:
- Явным сигналом неисправности электрической системы является отказ вентилятора печки. При этом после ее включения не будет слышно характерного шума. Печка Опель Астра H работает в четырех режимах – в первых трех напряжение на вентилятор подается через добавочное сопротивление, поэтому на этих скоростях вентилятор может не работать при сгоревших предохранителях. За работу печки отвечают предохранители 3 и 4 (ток 30 А).
- Сгорание добавочных резисторов также вызовет остановку работы вентилятора. Их меняют как по отдельности, так и блоком – термопредохранитель находится на корпусе печки Опель Астра H под колпачком.
- В процессе диагностики электросистемы нужно также проверять все разъемы проводов – напряжение может исчезнуть после их окисления, ослабления.
- Наконец, причина может быть скрыта в моторчике печки Опель Астра H. Этот прибор проверяется при помощи автомобильного тестера. Обычно неисправный моторчик не ремонтируют, а сразу меняют на новый.
Для восстановления нормальной работы отопителя и ремонта системы необходимо провести разбор печки Опель Астра H. Причина отказа моторчика печки может крыться в недостаточно смазке элемента. Рассмотрим, как снять и отремонтировать мотор печки Опель Астра H.
Как снять двигатель печки Опель Астра Н:
- Открутить крепления бардачка и снять его.
- Выкрутить саморез, держащий патрубок обдува в ноги и демонтировать деталь.
- Ухватить нижнюю часть моторчика и открепить его фиксатор вниз.
- Вести моторчик по часовой стрелке, пока он не будет снят.
- Обязательно вытащить фишку.
Ремонт двигателя печки:
- Для устранения шума и свиста необходимо смазать моторчик (можно использовать моторное масло).
- Для смазки лучше взять шприц. Чтобы смазка лучше покрыла стенки подшипника, желательно оставить деталь перевернутой в течении пары часов (можно вращать его вручную для оптимального распределения смазочного материала).
- Если согнуть иголку шприца, получится достать до внутреннего подшипника.
- Также желательно найти канал, через который можно получить доступ к щеткам – через это отверстие можно смазать подшипник изнутри.
Смазка позволяет избавиться от раздражающего свиста и улучшить работу вентилятора. По этому же принципу можно смазать моторчик печки Опель Астра G, Астра J и GTC.
Если на Опель Астра H всегда работает один привод печки
Если в вашем автомобиле режимы переключения с теплого воздуха на холодный не работают и системы работает только на обогрев или на охлаждение, причину нужно искать в моторедукторе.
Замена печки Опель Астра H
Необходимо приобрести новый радиатор (оригинальный 1618312 или аналог – подойдет Delphi, каталожный номер TSP0525534), уплотнительные кольца и фиксаторы (1618457).
Уплотнительные кольца проверить при помощи штангеля (их толщина должна быть в диапазоне 3-3,5 мм, а диаметр около 18,5 мм).
Порядок проведения работ по замене печки:
Описанные выше работы занимают от 2-х до 4-х часов. Замена радиатора печки проводится, если не работает печка Опель Астра H. Но перед тем, как выполнять работы, необходимо проверить исправность электрооборудования и элементов системы охлаждения, которые также могут влиять на работу системы.
Читайте также: