Обороты 2000 на педаль газа не реагирует на

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

обороты 2тыс. не реагирует на педаль газа

помогите спасите. поциент сценик 2001 год. 2.0 бенз. когда заводишь обороты держаться на 2000 при этом на педаль газа не реагирует. как только нажимаю на педаль тормоза обороты падают до холостого хода. отпускаю педаль тормоза, обороты опять выростают. при этом горит на панели абс и спиралька. бывает заводишь и абс не горит. машина держит холостые и реагирует на педаль газа но обороты выше 3000 не поднимаються. куда лезть что смотреть.

На диагностику.
Судя по ай ой ей ей - много чего не договариваете.
Регулятор ХХ не меняли перед этим?
Дроссельную заслонку чистили?
А то типа: в телевизоре звук пропал. когда карандашом в ухе ковырял.
Опишите ситуацию по порядку: когда все было в норме, когда стало глючить, что делали до того и с момента глюков.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

опишу как есть. машина родственника. в технике не бум бум. купил ее в 2009 году сразу все было гуд. потом примерно два года назад перестала набирать обороты выше 3тыс но по тиху ездил. ездит не много и не бымтро ему хвотало. сейчас по семейным обстоятельствам авто стояло 3 мес лежал в больнице. сейчас пигнал чуть ли не на коленях просит сделать. с его слов сейчас когда горит на панели спиралька (так называемая расческа) то машина на педаль газа реагирует и держит холостые как положено, но не набирает обороты выше 3 тыс. а если загораеться расческа и абс то холостые держаться на 2 тыс ровно. на педаль газа не реагирует вообще. как только нажимаешь педаль тормоза, обороты падают до холостого хода. отпускаешь опять поднимаються до 2 тыс. как то так. у кого есть какие мысли плыз позвоните поговорим. +375291538914 саша.

нашел причину. дело было в фишке датчика положения газа. находиться под вакуумом. снял и одел плотнее и все заработало. спасибо всем откликнувшимся

Не реагирует на педаль газа, загорается чек и обороты держит 2000. Датсун ми до. Глушишь минут на 20 потом норм на какое то время, затем опять повторяется. В чём причина?

2 Ответ от max-x-x 20-05-2016 07:28:08

Читали. Там не ясно ничего. Такое чувство что ЭБУ гонит

4 Ответ от max-x-x 20-05-2016 08:36:19

Номера ошибок напишите тогда.

5 Ответ от alex1970 20-05-2016 19:02:06 (20-05-2016 19:10:19 отредактировано alex1970)

Ну чуть чуть, все же реагирует, до сервиса доехать можно.

Было, что-то очень похожее на 1 калине, с электронной педалью газа (только пошли они тогда), примерно на 90 тыщах. Дело было в жгуте проводов, который подходит к блоку е газа. Чет почистили, чет поджали в ентом жгуте и до 182 тысяч, до продажи, не проявлялось. Да, в свое время даже письмо было ВАЗовское по замене этого жгута.

6 Ответ от Алексей 705 21-05-2016 21:34:01

поддержу, была такая же бадяга на 1 калине. такая же проблема и симптомы(ошибка неисправность дроссельной заслонки). сначала мне помог пластиковый хомут, которым я притянул жгут проводов от дроссельной заслонки к самой гофре, но потом все-равно пришлось проверять все стыки проводов и укладывать их в термоусадку, одна скрутка была с влагой и ржой.

Белый-белый on-Do (BBBCA-Dream 3), 2015 г., Starline A93+M31, КК, ГБО BRC, 2-din магнитола Android, ВР, РД.

Ну вот и меня пустые хлопоты постигли. Рано что то. В общем загорелся джеки чан, машин заглох. Вынул ключ, минуту подождал, стартую. Запустилась. Вроде едет, но чек горит. Проехал 200 метров опять зачах. Перезапуск, еще 200 метров пути. Заглохла. Запуск холостые 2000. Таким "пердячим паром" добираюсь до друга, благо не далеко, цепляем сканер. 4 ошибки в наличии. Две по датчику положения дросселя, высокий и низкий уровни сигнала. Ошибка по педали акселератора и приводу самого дросселя. В общем весь возможный букет Делаем сброс ошибок и адаптацию. Полет нормальный. Завтра ТО-0. Думаю стоит беседу с тамошним электриком провести, хотя путного вряд ли что то скажет, ошибки стерты, а выписать на листок с дуру не догадался сразу. Подтверждение того, что спешка ни есть хорошо. И появилось у меня стойкое желание купить такой же сканер, а пока ключик дежурный на 10 положил

Ни чего они смотреть не будут.Машина то работает.Так они ответили мне.

Через три часа будем посмотреть

надо было ошибки не сбрасывать. а так может и не всплыть. по акселератору было случаем не Р2138??

Datsun on-DO 2014. Цвет C01G "Серый металлик". Комплектация TRUST A
---
Написанное мной - сугубо моё личное мнение, которое может быть неправильным, с ним можно не соглашаться, это лишь информация для размышления. Окончательное решение за вами!

надо было ошибки не сбрасывать. а так может и не всплыть. по акселератору было случаем не Р2138??

Да уж потом сообразил, что надо было хотябы коды выписать. Умная мысля, как говорится запаздывает. Да и тут выбор был, либо сброс либо эвакуатор. Второе что то как то не айс было. В общем, по разговору с электриком предварительный вердикт, глюк датчика положения педали акселератора и проблему эту в разряд болячек уже занесли. Там толи в прошивке какая то коза то ли что то в этом роде. Их сначала с Калин ставили сейчас реношные и один черт вылетают. По номерам не помню. Обзывались так. Низкий уровень сигнала датчика положения ДЗ. Высокий уровень сигнала датчика положения ДЗ. Привод ДЗ недостоверное изменение. И предположительный виновник Не корректное значение датчика положения педали акселератора. В общем ошибки сброшены+адаптация дросселя, за 2 дня побег 300 почти, без подобных фортелей. Ну и дежурный ключ лежит, наличие сканеров изучается Попутно пройдено То-0. Цена 3000₽ с дополнительной заменой масла в КПП.

12 Ответ от Sokol 21-06-2016 19:17:35

Ни чего они смотреть не будут.Машина то работает.Так они ответили мне.

Машина-то работает, но глюки ведь тоже есть. Может получится ситуация, что застрянешь где-нить в дороге. Может на другой сервис подъехать?

13 Ответ от artrnd 22-06-2016 09:20:21

Может на другой сервис подъехать?

видимо вот в дороге на другой сервис и заедешь когда сломаешься.

14 Ответ от N13 22-06-2016 13:42:19

Ни чего они смотреть не будут.Машина то работает.Так они ответили мне.

Они просто не могли по смотреть. И в другом сервисе не смогли бы. Ошибки стерты, проблема не проявляется. И я это знал когда ехал. Целью был разговор, узнать возможные варианты. Болячка датчик положения педали акселератора, выше описано. В целом визитом удовлетворен. Это было попутно с ТО-0. Косяк вылез уже после того как записался на ТО

15 Ответ от TobOl 22-06-2016 15:33:03

Ну вот и меня пустые хлопоты постигли. Рано что то. В общем загорелся джеки чан, машин заглох. Вынул ключ, минуту подождал, стартую. Запустилась. Вроде едет, но чек горит. Проехал 200 метров опять зачах. Перезапуск, еще 200 метров пути. Заглохла. Запуск холостые 2000. Таким "пердячим паром" добираюсь до друга, благо не далеко, цепляем сканер. 4 ошибки в наличии. Две по датчику положения дросселя, высокий и низкий уровни сигнала. Ошибка по педали акселератора и приводу самого дросселя. В общем весь возможный букет Делаем сброс ошибок и адаптацию. Полет нормальный. Завтра ТО-0. Думаю стоит беседу с тамошним электриком провести, хотя путного вряд ли что то скажет, ошибки стерты, а выписать на листок с дуру не догадался сразу. Подтверждение того, что спешка ни есть хорошо. И появилось у меня стойкое желание купить такой же сканер, а пока ключик дежурный на 10 положил

Надо было ошибки не стирать. Что ж ты так? Знал ведь, что на ТО поедешь , мог бы оставить. Теперь только ждать новых ошибок надо или попробуй с электриком поговорить, может с твоих слов что-то сделает.

Парни, вопрос к знатокам! Что у меня произошло и как это вылечить?
Симптомы:
Машина с заведенным двигателем и переключателем в положении "Д" сначала отказалась ехать, переключил на "Р" и попробывал нажимать на педаль газа, реакция либо нулевая, либо ОЧЕНь медленно начинает набирать обороты, хотя я педаль выжимал в пол!! Открыл капот и проверил как работает тросик газа, всё в порядке и целое. В ручную попробывал погазовать, сначала заглохла а потом всёже прос_ра_лась и поехала, вроде нормально. Я покатался по делам поставил на ночь на стоянку, утром тоже нормально завелась и поехала, днем вдруг неожиданно посреди большого перекрестка опять меня подвела, отказалась разгоняца, хотя я выжал педаль в пол и я еле-еле ползком практически преодолел перекресток! Дальше она так же еле катилась со скоростью 5-10 км/ч, пока не уперлась в трамвайные рельсы и горку, пару раз заглохла. После нескольких попыток завелась и как ни в чем не бывало проехала пару кварталов, а потом тоже самое, на следующий день попеременно вела себя, пока совсем не отказалась ехать, пришлось посадить жену за руль и толкать, с толкача она разгоняеца хоть как-то. Кое как доехал до дома и поставил на парковку. Сейчас ломаю голову, обороты ХХ подкрутил, не помогает, на газ на "паргинге" почти не реагирует, на "нетралке" на газ вообще не реагирует, вручную прогазовываю более менее раскручиваеца движка, но после этого переодически глохнет, на оборотах 4-6тыщ дым белый и как то странно пахнет, а ещё из выхлопной трубы что-то уж много капает, минут 20 работала, накапала целая лужа, такого раньше не было, ОЖ проверял, вроде не уходит. Перед этими событиями почти полностью выкатал бак и залил полный 92-го на ПТК. Не знаю, что и подумать, может кто сталкивался, подскажите! К механику ехать не советуйте, был у одного спеца год назад, была таже проблемма, после его ремонта всё прошло, но он сказал: "что ослабли болты крепления распредвалов" услышав это я выпал в осадок, но разбераца было некогда и я тогда уехал. Прошу не смеяца и издеваца, а прошу вашей помощи и совета!

Топливный насос и фильтр посмотри. Скорее с топливной проблемы. Ещё можешь топливную магистраль проверить под машиной. Может её погнул.

Спасибо, посмотрю сегодня. Смущает только то, что она переодически нормально работала, а периодами барахлила.

Вчера все разъемы в районе ДЗ передергал, а также перевтыкал их по неслольку раз, если и были то совсем незначительные изменения. Затем слил весь бензин, засушил бак ветошью и залил свежего бенза с Шела, после этого завел и сначала обрадовался, потому как пободрее завелась она, а потом та же история, переключаю автомат на "Д" и двиг почти глохнет, обороты набирать отказывается даже если педаль в пол. Как нибудь можно проверить работу датчика положения ДЗ?

+1 к проверке фильтра + топлевного насоса.
Возми насос от чирки (ВАЗ) поставь себе. Попробуй, если поедет, значит нужно тебе насос искать либо родной, либо от чего нить 2х литрового и колхозить.

я бы с самого простого начал :), свечи проверь(состояние, если мокрые значит заливает ищи проблемы в зажигании, если сухие и белые мало бенза поступает ищи в топливной), зажигание проверь(идёт ли искра). уровни жидкостей(может у тебя масла в двигле нет), а потом уже в топливную лезть

ну не знаю, вчера сливал бенз через обратку(которая в бак идет) при запущенном двигателе, скажу я вам фигачит оттуда будь-здоров, сдела вывод что с насосом всё в порядке..

А может быть давления в топливной нет? Попробуй проверить клапан обратки, вдруг он завис. Или на заведенной машине кратковременно перекрыть эту самую обратку (шланчик передавить).

Читайте также: