Ниссан ванет не работает печка

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Добрый день. Перестала работать печка. Сегодня с помощью двух умельцев, подключили мотор на прямую к аккумулятору.
Вопросы:
1) Как долго может работать мотор от аккумулятора напрямую? Может ли сгореть (провода греются)?
2) Какие у мотора характеристики? Потребляемая мощность?
3) Если включить в цепь резистор для уменьшения скорости вращения, то какой брать? (характеристики)
4) Какой из предохранителей отвечает за работу вентилятора (надо смотреть, те что под рулем)?
5) Есть ли реле и где оно находится?
6) Резистор с радиатором я нашел, какие у него характеристики?
7) Может есть у кого принципиальная схема?

nissan sylphy g11 hr15

1) разобрать вентилятор? Снять его не удалось полностью. Только вытащить из гнезда.
2) уточню. При попытке включить печь(первоначально), реакции вентилятора на ручку переключения была нулевой. Он даже не гудел. Т.е. проблема в подаче питания на мотор.
По этому я и запрашивал размещение элементов и схему.

1) разобрать вентилятор? Снять его не удалось полностью. Только вытащить из гнезда.
2) уточню. При попытке включить печь(первоначально), реакции вентилятора на ручку переключения была нулевой. Он даже не гудел. Т.е. проблема в подаче питания на мотор.
По этому я и запрашивал размещение элементов и схему.

Там своя плата на управление вентилятором. Сними раз'ем и мультком проверь напругу во всех положениях крутилки тогда ясно будет идёт ток туда али нет. Меня смущают греющиеся провода.

Вчера разговаривал по поводу нагрева проводов на работе, сказали, что сечение маленькое.
Езжу и слежу за проводом. Нагрев есть, но не сильный.
По поводу контроллера, договорился 5-го мастеру показать. Я не силён в электронике.
Пока есть время хочу проверить (ещё раз) предохранители, резистор с большим радиатором. Вот только не знаю, где реле стоит (и есть ли оно вообще). Схему бы посмотреть.

Вчера разговаривал по поводу нагрева проводов на работе, сказали, что сечение маленькое.
Езжу и слежу за проводом. Нагрев есть, но не сильный.
По поводу контроллера, договорился 5-го мастеру показать. Я не силён в электронике.
Пока есть время хочу проверить (ещё раз) предохранители, резистор с большим радиатором. Вот только не знаю, где реле стоит (и есть ли оно вообще). Схему бы посмотреть.

такая же беда, 07 год, перед праздниками встал моторчик, сняли(снимается со стороны водителя, нужно снять педаль ножника), электрик разобрал, посмотрел: отпаялась какая то хрень на моторчике, щеток хватит на зиму(остаток 20%) к следующей зиме планирую менять моторчик.

резистор печки стоит со стороны бардачка (цена конь 7000 рублей, на разборах нет), предохранитель в коробке под рулем, по реле х.з.

у меня так же было, то работал, то нет, в мороз встал , вытащили напрямую включили -работает, электрик всё остальное проверил(резистор,предохранитель, сам блок печки-крутилки, думали где контакта нет, но везде напряжение приходит) разобрал моторчик там какая то отпаянная -хрень

Сейчас проверил напряжение на фишке. Включаю обороты (крутилкой на панеле) на полную 2вольта, выключаю 9вольт.
Педаль тормаза снял. Там железняка около рулевой колонки торчит.

Сейчас проверил напряжение на фишке. Включаю обороты (крутилкой на панеле) на полную 2вольта, выключаю 9вольт.
Педаль тормаза снял. Там железняка около рулевой колонки торчит.

да какую то они металлическую планку снимали там, я не сам разбирал на сто- не настолько я рукастый:)))

Насколько я знаю, реле там никакого нет. Моторчиком печки управляет блок, который в простонародье называют "транзистор" (некоторые называют "резистор"). Там стоит мощный мосфет FDH5500, он и сгорает. Найти такой в Хабаровске нереально. Его аналог IRFP064N найти можно.
Если у вас на фишке моторчика нет 12 вольт, то скорее всего крякнул транзистор. На разборках этот блок дикий дефицит и ценник на него конский. Некоторые сервисы их чинят (перепаивают транзистор), ценник на ремонт тоже не детский. Сам транзистор в магазине стоит 300 руб, если умеете паять и найдёте транзистор, то сэкономите 2-3 тысячи.
Но может проблема и глубже. Сам мучаюсь - перед новым годом случилась аналогичная неприятность. Перепаяли транзистор - хватило на пару дней, заменили моторчик - ещё на пару дней хватило, опять не работает. Короче голову сломал уже.

Насколько я знаю, реле там никакого нет. Моторчиком печки управляет блок, который в простонародье называют "транзистор" (некоторые называют "резистор"). Там стоит мощный мосфет FDH5500, он и сгорает. Найти такой в Хабаровске нереально. Его аналог IRFP064N найти можно.
Если у вас на фишке моторчика нет 12 вольт, то скорее всего крякнул транзистор. На разборках этот блок дикий дефицит и ценник на него конский. Некоторые сервисы их чинят (перепаивают транзистор), ценник на ремонт тоже не детский. Сам транзистор в магазине стоит 300 руб, если умеете паять и найдёте транзистор, то сэкономите 2-3 тысячи.
Но может проблема и глубже. Сам мучаюсь - перед новым годом случилась аналогичная неприятность. Перепаяли транзистор - хватило на пару дней, заменили моторчик - ещё на пару дней хватило, опять не работает. Короче голову сломал уже.

Резистор мне проверяли: подключали осциллограф, крутили крутилку увеличения потока воздуха, на приборе циферки от 0 до 12 в (на максимуме 12 в кажет)-сказали рабочий. У меня стоит резистор Valio (Франция), дефицит ещё тот , на разборках нет, новый нашел 4000 рублей под заказ 10 дней.

Отопитель кузова С22 ⇐ Vanette. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов

Модератор: MAZDA BONGO

Печка не работает в положения 1-2-3-4, врубается только в самом правом положении, может кто подскажет чего за трабла?

У меня еще проблемка Плохо работает обдув, включаю на 4, подношу руку а он почти не дует. С выключенным вентилятором и открытой заслонкой на скорости и то больше дует. Вентилятор работает как то странно включаешь его, а он типа разгоняется потихоньку. Я вот думаю может в двигателе какие щетки полетели. Думаю заменить но может кто подскажет?

NISSAN Vanette LD20II, GC22, 89г. (Японец), л. р., МКПП-на ремонте
Nissan Serena EAVC23 2000, 1,6, л.р., МКПП
Мы ж не бязродныя, Мы Беларусы! З агеньчыкам у вочах, З усьмешкаю на вуснах.

Был "NISSAN LARGO" - 1991 г.выпуска, Теперь Хонда Степвегн 2000 г.в (2л) АКПП, правый, передний привод

Попробуй двигу подключить напрямую, если будет работать как ты говоришь, медленно- то . его, у меня впереди неродной стоит - там вариантов много.

Ваня 91г, дв А15 после капиталки, карб ваз21083, КРС22, МКП5, 9 мест, Подвеска - Зад Легкий - в гараж фиг заедешь без помощи . Продаю 2 новых поршня.

пробуй таки напрямую если работа улучшится то дело не в двигуне вентилятора а там ещё есть типа регулятора скоростей типа спиралей

В первую очередь свое - родное ставить и головой не болеть потом.
НО, если нет или пока нет такой возможности, а эксплуатировать т.с. нужно, то:
К примеру, самый лучший донор запчастей: Волга (Газель), русская.
Запчасти перед применением обработать напильником.
А если серьёзно, то это так. Эл-двигатель от ГАЗа довольно хорошо подходить на передний вентилятор отопителя. Вот только необходимо "подружить" его посадочное место под родную для басика крыльчатку. А сам движек можно обернуть куском от камеры и собрать его в пластиковый корпус.

Щетки заменить не проблема. Да и подобрать нужные в магазине электроинструмента тоже не проблема. По крайней мере можно купить чуток больше (надфилем все равно его обрабатывать придеться), главное метод припайки поводка в корпус графитовой болваночки с родной должен совпадать. Желательно.
А вот настоящей проблемой станет коллектор в "бороздочках". Хотя и его можно восстановить. Но как - я этого не знаю.

Я вот думаю, может из-за проводки? Недавно ездил к электрику (у меня еще омыватель переднего стекла не работает, задний в порядке) так тот сказал: я даже браться не буду, вся проводка гнилая одно сделаю, другое испорчу. Вот такая вот беда.

была таже проблема 2 года назад, просто снял(придется панел снимать), почистил(сколько же там дрянца было), собрал и попер.

Еще есть: Opel Monterey, 1993
VW T2, 1987
Были: Honda Acty, 660cc, E07A, HA4, Real Time 4WD Не стоит воспринимать жизнь всерьез - живым из неё все равно не выбраться.

Vanette. Системы отопления, охлаждения, кондиционирования, впуска и выпуска газов

Модератор: MAZDA BONGO

Всех приветствую!
Поменял целиком корпус основной печки. Стоял с тросиковым управлением заслонками, а контракт привезли с сервоприводами. К тому же блок управления печкой с тросиками как выяснилось, тоже был весь переломан. Дозаказал электронный блок управления печкой. Вот только теперь подружить электрику блока с сервоприводами не могу, отсутствуют фишки на приводах.
Подскажите пожалуйста, может.

Добрый день.долгое время вместо тосола заливал воду. Поэтому скопилось много налету на стенках головки блока, в каналах рубашки охлождения и т.д. Чем можно вывести всю эту гадость? Спасибо.

День добрый.
Имеем грузовичок Ваннет pgjc22 91г. Чтобы снять радиатор отопителя, нужно снимать панель или есть доступ снизу?

День добрый.
Достаточно просто снимается. Панель снимать не надо. Проблемы будут только с кондиционером, но у меня он не работает. Так что проблем не было. :D

Явно что то не так. Приварил
Проблема решена. Не стоял термостат. И стоял датчик для электровентилятора как раз где подача на печки и он перекрывал немного отверстие. Я его убрал и заглушку поставил. Это я про ТД 27. Не путать с лд20.

Привет.парни! Крепко устал я подваривать корпус термостата.Искал новый ,не нашёл. Взбрела в голову дикая идея сделать самому и вот что получилось: P00404-100630.jpg

День добрый.
По случаю приобрел Ванет, грузовичок. Сейчас привожу в порядок. Подскажите где штатное место для расширительного бачка, если можно фото.
Ваннет 92г 1.5 бензин A15
Заранее спасибо.

сбоку на радиаторе на кронштейне

выбери что тебе больше по вкусу и карману и вперед

Добрый день. Приобрел недавно бус. Машина первая. Сейчас пытаюсь разобраться. Суть вопроса: сложно ли (и долго ли) демонтировать кондиционер? Полностью, включая всю обвязку и электрику, которая к нему относится. Знания по электрике на нормальном уровне, а вот от гидравлики я далек. Изложу по пунктам свои догадки, укажите, пожалуйста, в чем я не прав:
1) Система охлаждения у кондиционера общая с.

Машинка моя 1990 года , не сохранилась табличка с данными нужно узнать какой фреон и сколько заправлять в систему, может есть у кого табличка скинте фотку

Буду после выходных менять, но есть несколько вопросов. Один чел сказал откручиваешь 3 болта открываешь крышку быстро достаешь старый и вставляешь новый, не сливая ОЖ. И так вопросы:
1.На самом ли деле так легко?
2.Надо ли сливать ОЖ?
3.Как я понимаю система завоздушиться, как развоздушить?
4.Может быть есть какие то нюансы? Может ориентация самого термостата?
5.Новый я уже купил и вот там есть.

Доброго времени суток.
Подскажите кто знает, ситуация следущая, перестал работать блок управления задним отопителем.

Народ, подскажите пожалуйста какой термостатстоит стоит на данной модели? Кузов С22, ДВС - LD20 II.
Есть так же фирма ТАМА, может кто пользовался или другие варианты и как не нарваться на подделку?
Спасибо)

на разных машинах, на разных ДВС, при ремонте, ставил ТАМУ (других у нас просто нет). никаких нареканий и замечаний.
разброс начала открывания новых 82 -х (из человечьего любопытства , и для цели убеждения в работоспособности с градусником все грел перед установкой в кастрюле) от 81 до 86 (5%)

Подскажите начинающему. в дизелях не силен. движок LD20II. Запускается с пол-оборота, потом через 5-7 сек оборотики дергаются, движок как бы троит и из трубы валит бело-сизый дым. как с КАМАЗа. через пару минут все приходит в норму, еще немного подымит - прогреется и все нормальный автомобиль. И еще ручной насос прокачки - сверху кнопка. пробовал качать - хр..н нажмешь - пружина.

Все парни спасибо за подсказки! Я ее победил :flag: Точно при установки тнвд ошибся одним зубом, повернул на один зуб по часовой стрелки шкиф насоса, заработала четко не дымит вообще даже стала зоводиться с полпенделя без свечей накала! Спасибо за подсказки! Мож кому пригодиться мой первый опыт по дезилям! :D

Такой вопрос. Прогорел глушитель. Самое проивное то что прогорел возле крепления к двигателю. Да и сам он уже старенький. Никто не знает от какой советской машину можно его заменить? Всем спасибо.

Не мял в руках жигулевский комплект. А что мешает взять рулетку и померить свой и в магазине? И нам сюда инфу.
От меня конфетка :D

Друзья. помогите советом как поставить термостат. Вопросов пока два.
1. Как поставить термостат относительно смещения от центральной оси.(Термостат сдвинут на посадочной пластине см. фото № 1 и 2)
1.JPG 2.JPG
2. Какая прокладка и куда ставится( под термостатом, над термостатом см фото №3). 3.JPG
Подозреваю что прокладки в зависимости от модификации, какая подойдёт, но хотелось бы совет.

Изначально история такая:
Владельцы С22 кузова знают откуда идет подсос воздуха в фильтр.
По сути дела из под переднего колеса. У меня последствия оказались плачевными, расточка блока с номинала на второй ремонт. Фильтр залило водой и его разорвало вклочья. В результате песок сделал свое черное дело ловольно быстро, заметил только когда масло начала чавкать литрами. Но даже после этого не было.

Сейчас другие проблемы. :D 2JZ VVTI TOYOTA вместо LD20T+МКПП Mitsubishi Delica 4вд

Ох, йопрст! Куда ж такую дурь-то??

Ларговод , Надо бы пошомполить печечку.
Выкладываю фотоотчёт шомполения задней печки с машины моего друга. Это он на фото.

Привет всем владельцам басиков! Встречайте еще одного басовода с проблемкой, а именно: как-то раз разогнался я до 55 км/ч чтобы воткнуть 5 передачу. и воткнул трешку. Дизель взревел не по-детски и тут же завоняло из печки смесью пропана и сероводорода как я называю. С тех пор прошел год. Все работает нареканий нет. Но вот эта вонь появляется неожиданно на трассе, в пробках, при прогреве, при.

ТОже столкнулся с запахом. Чистил испаритель, во время войны с радиатором отопителя.
Приподнял верхнюю часть пластмассового корпуса испарителя Фото-0777.jpg
Налил пены Фото-0774.jpg
Вот такую химию использовал Фото-0779.jpg
Запах исчез.

Люди, подскажите, пожалуйста, какое количество масло заливается в компрессор (марки MITSUBA) кондиционера?

Болт там, а не количество масла
мертво?
Вобщем, если кому интересно - 180мл
компрессор (марки MITSUBA)
модель то какая?

Добрый день.
Вот с недавнего времени стал владельцем чудо японской автопромышленности Нисан ванет 90 года рождения с двигателем СА20.
И возникла у меня сражу куча вопросов по нему.

1- ужасно греется двигатель. На улице 32 хочется на речку-природу, а проехав километров 20 ванетка устает. Начинается изливаться потом в виде антифриза и стрелка градусника в верхнем пределе. Почитав форум проверил.

Наружная промывка радиатора.
Для всей этой не так уж и сложной операции (как оказалось) мне понадобились ключи и головки на 10, 12, 24 и крестовая отвертка.
Порядок разбора:
Снимаем передние сидения и зачищу двигателя дабы добраться до двух болтов крепления кондиционера. Далее лежим под машину с ключом на 24 и откручиваем две трубки подающие хладоген на кондиционер который расположен.

У знакомого проблема с отопителем кабины.Вентилятор работает на всех положениях,воздушный поток из дефлекторов слабый при всех режимах.Подскажите есть ли салонный фильтр,где он установлен.Где бы посмотреть схему всей печки с воздуховодами.Дайте ссылку где добыть,книжку не могу достать.плиз!

Вот эдесь посмотри:

Моторчик печной снимишь и все увидишь. Можешь даже на месте пошкрябать, дуть лучше станет. Но лучше снять и помыть, прочистить

Снять, помыть и почистить, тогда придется трубки с фреоном отцепить. Хотя если кондей не работает-можно.

А хдн его искать энтот испаритель. Книги то нет,наверное слева от радиатора печки!да
__________________да. обычно слева моторчик печки,правее испаритель кондюка,еще правее радиатор печки с воздушными заслонками. хотя бывает сначала кондюк,потом моторчмк,потом печка. может неплотности в соединениях между компонентами,в самих узлах,воздух выдувает мимо дефлекторов.

Однако здоровья всем.печку подняли,был плотно забит испаритель,прочистили при помощи отвертки и сжатого воздуха,поток воздуха пошел но горячий только при езде.на холостом ходу идет теплый.Всем спасибо за сотрудничество.

ну это нормально на холостых,дизель однако,если добавить холостых(вмеру),то циркуляция станет лучше,соответственно и тепла тоже. я себе до 800 поднял,сейчас на холостых прогревается салон,а то мог и полчаса тарахтеть, а тепла - пшик.

ну это нормально на холостых,дизель однако,если добавить холостых(вмеру),то циркуляция станет лучше,соответственно и тепла тоже. я себе до 800 поднял,сейчас на холостых прогревается салон,а то мог и полчаса тарахтеть, а тепла - пшик.

А у меня не дизель.Ну это не важно.Короче пробка воздуха наверное в печке,как ее удалить,может краник на радиаторе есть,или помпой должно сомо продавить,подскажите!

самое простое открыть крышку радиатора (если есть) и прогазовать несколько раз на высоких оборотах, если нет крышки, то возможно стоит какая то заглушка в районе термостата или на крайний случай выкрутить датчик температурный

Короче пробка воздуха наверное в печке,как ее удалить,может краник на радиаторе есть,или помпой должно сомо продавить,подскажите!

дык вроде еще по опыту эксплуатации жигулей все знают. ставь машину в горку - желательно покруче. и погазуй.

Однако здоровья всем.печку подняли,был плотно забит испаритель,прочистили при помощи отвертки и сжатого воздуха,поток воздуха пошел но горячий только при езде.на холостом ходу идет теплый.Всем спасибо за сотрудничество.

На ветке "мазда Бонго Ниссан Ванет. " достаточно об этом писалось, вплодь до разборки, промывки и установки самодельных фильтров. Я чистил зимой, тёплого гаража не было, поэтому, снял левый подфарник, левую фару,снял и промыл сеточку за фарой, снял корочку грязи с испарителя, продул его и радиатор печки туда и обратно чем мог. Получилось не гигиенично, но печка работает прекрасно.Летом попробую промыть мыльной водой. Если разберу, боюсь, не соберу так (красиво). Подумаю, как промыть не разбирая. Автору это не надо, то о чём я пишу. Но, для тех, кто боится снимать испаритель и радиатор печки, это какойто выход. Правда, пыль может "налипнуть"не как у меня, в виде корочкки снаружи испарителя, а забить его соты.Тогда промывка без разборки-незнаю, поможет ли?

Предохранители стоят под рулем за кармашком .слева второй столбик, первый сверху на 15 ампер. И третий столбик второй сверху на 15 ампер. А причин может быть куча. Предохранитель, реле, сам двигатель. , блок управления.Тут только проверка всего поможет.

На мотор именно эти. Есть еще на блок управления. Но на них много другого сидит. Еще что нибудь не работало. Реле вроде под бардачок у левой двери. Как вариант проверить наличие напряжения на разъеме двигателя. Крайние контакты.средний это управление. Его тестером не проверишь. Сам двигатель тоже не прозвонить. Т.к. у него в нутрии целая система управления оборотами по сигналу с блока управления. По моему мнению скорее всего мотору кранты. .

Как вариант, сними вентилятор с заднего кондиционера и подключи вместо переднего. Они по фишкам одинаковые. Так проверишь.

Сегодня на разборке взял моторчик примерить, подключаю - не работает. Значит не в маторе дело, а вчем?

Ну еще как вариант, с блока управления не приходит сигнал управления. Не знаю самодиагностика это покажет. Попробуй сделать самодиагностику.

Ну судя по схеме там кроме как блока управления больше не чему ломаться, раз + 12 В. есть на моторе, значит реле и предохранители целые.. Может масса на фишке мотора отсутствует , где нибудь отвалилась. Проверь. Если можешь пользоваться осцилографом, можно проверить наличие сигнала управления от блока к мотору. Это центральный провод на фишке, он тоньше двух других. А задний вентилятор работает? Если да, то могу предложить такой вариант для проверки, взять сигнал управления с заднего вентилятора и подать на передний. На фишках блока управления эти два провода находятся рядом. Правда прийдется их вытащить и поменять местами. И включать уже надо будет кнопками над головой, при включенном переднем. Возможно идея покажется сумбурной, но если нет возможности проверить осцилографом или взять другой блокуправления, только так можно выяснить в блоке ли дело.

у меня летом была такая проблема: окислился, а вернее подгорел минусовой контакт в фишке на моторчике печки. Зачистил, поджал. Хватило не на долго. Снял моторчик (имеется ввиду в сборе с платой управления), пролудил контакты оловом, поставил и забыл проблему. Пока не полез переделывать на подшипники )))). Видимо нарушил связку ротор-датчики холла, которая считывает положение ротора. Купил на разборе за 1200 другой. Старый в запас кинул.
Что заметил- стало теплее, больше поток воздуха. На вид сравнивал- абсолютно одинаковые моторы и крыльчатки.

Читайте также: