Ниссан либерти моторчик печки от чего подходит

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

всем здрасти. подскажите пожалуйста купил машинку, а печка по настроению греет , ставлю на 32 а там прохладным дует. кондёр выключен, иногда тёплым может дуть. помогите кто знает спасибо.

Это к электрику и спросит мог в теме выше. А на вскидку это может датчик температуры салона тормозить, найди его на печке и под рулем посмотри контакты и протереть грязь. И на автомате с открытым окном так и будет., прыгать.

Узнать прокладку это "гандон тест" на холодную на радиатор одеть презерватив и завести. Если головка и газы то будет шарик. Если нет то во время запуска достать щуп и посмотреть что от туда будет. Не приятный запах то всё.. Аминь. (так для полного счастья). Если всё нормально тогда первое где искать это за двигателем (если стоит котел) там будет уходить не заметиш.

огромное спасибо, обязательно проверю, и отпишусь. Сегодня катался и следил за уровнем антифриза всё пучком на месте. чудеса. масло завтра проверю.

Добрый день. Купил минивен либерти 2003 года и уже дома обнаружил что печка не дует. табло показывает но воздух не поступает. подскажите в чем дело может быть. Спасибо!

Ну, моторчик. Проверить это добраться до него и через иголку (чтобы не портить провода) дать напряжение на прямую. Но до этого проверить на четвертом режиме работает ? Если да то это типа блок как реостат сгорел. Если дело дрянь и нужно ехать то можно на четвертом режиме пустить через лампочку (она снизит обороты), чуть поточней о том что и как.

Ещё из серии не приятно, это переход лето зима, сыро и уже плохое состояние моторчика, бывает его можно чуть стукнуть и он поехал. Но, это сигнал к тому чтобы его снять и на ревизию, обычно ремонт довольно прост, это замена щеток и втулок. Ради эксперимента сделали втулки из какого то пластика, включили моторчик на против печки в гараже проверить сколько протянет. Работал всю зиму.

моторчик проверил, целый. на 4 позиции не дует. Предохранители целые. Какие еще предложения? Что еще может быть?

А что ещё.. Ты уже нашел, блок. Предохранители в любом случае целые раз на блоке есть ток. Ищи аналог, а пока ищеш можно через реостат запустить (от жигулей) но заслонки лучше не пытаться двигать. Из того что можно попробовать без подготовки это снять блок и хотя бы визуально проверить. Снять штекера по трясти ся протереть стекло пнуть колесо и назад. Шанс что заработает один к ста. Тут хохма была, три соседа хотели выкинуть антирадары, они стали моргать пищять и показывать погоду. Разобрав их и протерев одеколоном они заработали. Не стоит паниковать обычно всё гораздо проще )))

русская техника видимо вся так запускается ) с тряски да с затрещины. Прочитал про такую штуковину как терморезистор где то под рулем. Микросхемка вроде. Может быть в ней дело?

Термо ? Хм, это видимо так называются два датчика температуры, или если разложить мухи отдельно выйдет резистор и отдельно датчики. Если резистор то на 4том режиме будет работать. Датчики это лишь двигают заслонки регулируя температуру. Кстати заслонки работают ? Хотя у меня на них отдельная схема идет. А самое противное в таких случаях бывает что всё работает а лишь штекер отошел или отпал провод. На блок идет два штекера один запитывает его не трогать второй управляет снял да прозвони, а когда сказал что протереть стекло когда полностью отключиш блок это вообще то имелось ввиду подождать минуту две.. Будеш снимать блок управления печкой запиши код или номер изделия, фото расположения штекера и заказывай. И сказал же разбери посмотри.. И одеколон не пить а им чистить ))) . Ах да, напомню что если надумаеш запустить печку на прямую то если заслонки работают то выстави их как надо и руками их ни в коем случае не тянуть !

На картинке оригинального каталога нет прокладки крышки термостата, но она должна там быть. Может кто-то её номер подсказать?

По указанному артикулу есть два варианта - WV48B-88 и WV48BA-88, что может означать буква A? Прокладку нашел под номером P102. Артикулы у Tama и
Masuma одинаковые, на термостат и прокладку, кстати.

Радиатор менял в майские праздники 2021 года. Прошел почти год, в данный момент зимний период времени.
В машине стало значительно теплее.

Будет время и интерес, попробую старый радиатор еще раз промыть или распилить.

lexa86,
а кто сказал, что китайские радиаторы плохие? поменял основной радиатор на SAT, претензий нет, уже года 3 прошло, полет нормальный. уже не те времена, когда Китай означал плохое качество.

Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.

Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.

Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.

Хотя, хромированный понт никто не отменял.

Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше

Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .

lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.

Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .

Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг

В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?

Выгнать воздух из системы охлаждения просто:заклинить клапан под крышкой радиатора,обычной скрепкой ,согнув ее пополам. Проехать несколько км.Печку открыть полностью.Антифриз в бочке по MAX.
Автор: heavy78

Еду себе, еду однажды. И начинаю так тихохонько понимать, что температура выставленная на климат-контроле как то не соответствует действительности. Прохладно несколько стало. Режим стоял ноги -стекло. Делаю режим в фэйс, что бы подтвердить или опровергнуть свои догадки . Так и есть. Конвекция отсутствует. Надо лезть и делать. И отсрочки платежа здесь не предусмотрено. Забегая вперёд, скажу -все фото не мои. Взяты с клуба ниссан -либерти. Я их только немного для ясности понимания обработал в painte. Да -и сам бы мог сделать, но пальцы рук очень грязные были .А бегать и мыть их перед каждым кадром что бы нажать на телефон, до фига делов. Но зато укажу все нюансы разборки, опровергну мифы о сложности ремонта. Потому что, кто то пишет что банально крыльчатку снять не может с двигателя. Заговаривают её всякими способами. Говорят что это не возможно, двигатель не разборный.Если у вас не получается, эта процедура — то дальше вообще лучше не лезть. Далее нужно будет сам двигатель из корпуса доставать а для некоторых это всё …конец …точно двигатель не разборный.Кто -то заваривает корпус в кипятке, мутит какие то супер съёмники и всё для того что бы достать сам двигатель из пластикового корпуса.Жесть. В принципе их опасения обоснованны, они так переживают за то что что нибудь сломают боже упаси, что в каждом просыпается талант колхозника. Разумеется я прочитал всю ветку на ниссан-либерти клуб, по ремонту и проблемам с мотором печки. Позже открыл мануал и всё внимательно рассмотрел.Колхоз с печкой на либерти НЕ ПРОКАТИТ. Десяточные точно не подойдут. Все остальные переколхоженные под наши посадочные места, любыми способами, работают не долго. И убивают термореле в большинстве случаев.Единственное что, ставят от марк 100 вроде подходит без колхоза. Опять же отвечать не буду, сам не делал. Стоимость нового мотора с корпусом и крыльчаткой 4300 и это будет китай.Слышал своими ушами от продавцов за оригинал 12500 просят. Даже у продавца губа затряслась когда ценник озвучивал. Так же всем ищущим рекомендую без колхозный вариант: мотор в сборе от СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРА 2006-2011Г цена 3500. Но придётся доставать двигатель из пластикового корпуса и переставлять в свой. Всё абсолютно одинаковое, кроме корпуса пластикового он меньше и не встанет на посадочные места. А так это идеальный вариант.

Добрались до двигателя. Откручиваем три винта. Снимаем фишку с двигателя и трубку охлаждения.Вынимаем мотор с крыльчаткой.

Откручиваем гайку с шайбой. Упираемся в корпус ногами либо фиксируем как либо.Возьмитесь крыльчатку руками равномерно с обеих сторон.Не бойтесь. Надёжно закрепив корпус потяните за крыльчатку слегка раскачивая её по радиусу и влево вправо. Только без фанатизма. Всё должно получиться.

Сейчас самое сложное. Поддевайте плоской отвёрткой крышку.Вставляя отвёртку в образовавшийся зазор, старайтесь увеличить зазор. И так по всему радиусу. Возможно постукивая по ней молотком. Либо найдите и используйте иной подходящий для этого инструмент. Крышка поддастся обязательно, не сомневайтесь.В сердцевине крышки бронзовая втулка.Никаких подшипников качения в конструкции нет. Снимите верхнюю крышку.

Разберите мотор. Осмотрите конструкцию внутри.Удалите если имеется мусор . Возможно будет много угольной пыли. Или если прежние владельцы не заморачивались на установке салонных фильтров то всё что угодно, даже почти проросший картофель можно найти.Салонный фильтр обязательно должен стоять он не только устраняет неприятные запахи с улицы и улавливает пыль.Но и не дает засираться радиатору отопления и что самое главное коллектору мотора отопителя. Очистите все детали. Смажьте бронзовые втулки .Подойдёт и густая смазка как литол так жидкая. У меня было под рукой ружейное масло .Очень износостойкая вещь и что не мало важно ему пофиг на низкие температуры.

КАК БЫ ВСЁ НАПИСАЛ НА ФОТО. НИЧЕГО СЛОЖНОГО В ЗАМЕНЕ ЩЁТОК НЕТ ВООБЩЕ. ЕЩЁ ОДНА ПРИЧИНА ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ИЗНОС ЯКОРЯ -НО ЭТО ОН ВООБЩЕ В ГОВНО ДОЛЖЕН ИЗНОСИТЬСЯ.ПРОИСХОДИТ ЭТО В ЧАСТНОСТИ ОТ ТОГО ЧТО УСТАНАВЛИВАЮТСЯ АНАЛОГОВЫЕ ЩЁТКИ. НО МОЁ МНЕНИЕ ТАКОЕ -ЕСЛИ МОТОР ВАМ ПРОСЛУЖИЛ ДОБРЫЕ 200-300 ТЫСЯЧ ТО ПЕРЕД НИМ НУЖНО ПОКЛОНИТЬСЯ И ОТДАТЬ ЕМУ ДОЛЖНОЕ. ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ В РОССИИ ДАЛЕГИ ОТ ЯПОНСКИХ. У НАС БЫВАЕТ И МИНУС 35 И МОТОРЫ ПЕЧЕК ДОСТОЙНО ВЫВОЗЯТ ТАКИЕ НАГРУЗКИ.

МАГНИТ ТОЖЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОЧИСТИТЕ.СОБИРИТЕ ВСЁ ВНИМАТЕЛЬНО И НЕ СПЕША В ОБРАТНОМ ПОРЯДКЕ. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ВНОВЬ ТИХОЙ РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ И СВОИМИ СВЕРХСПОСОБНОСТЯМИ)))).

У меня сгорел родной,а в ночь намечена поездка.Со снятым моторчиком заехал в ВАЗовский магазин (других у нас нет),подобрали от ВАЗ-15.Крыльчатка один в один,высота одинаковая,диаметр тоже! Начал ставить-один болтик крепления не совпал с отверстием примерно на 5мм.Круглый надфиль помог решить вопрос в течении пяти минут.Этот мотор стоит и сейчас.Цену уж не помню,где-то в районе рубля.

Как по шумности, нормально? Мощности хватает?

N30 2WD SR20DE АКПП 1997г.-Продана. N30 AXIS CVT 1999г.-Продана. PNN-30.KA24.4WD 1998г. ГБО 4-го пок.-продана. N30 2WD SR20DE АКПП 1998г. ГБО 4-го по

Igor11 пишет:
Здравствуйте, читал, что можно мотор печки в Рнессе заменить на мотор от Нивы-шевроле и дешевле и найти вроде как проще, кто может поделиться опытом, нужно ли будет с мотором от нивы при этом производить какие-то модификации, изменения, или встает как родной?

Подтачить крыльчатку на наждаке сверху - оставить юбочку около 2мм чтобы лопасти только держала. Наметить новые дырки крепежа под саморезы и уплотнение придумать. Обжать клемы на "папу".

R'Nessa N30 '97 SR-20DE FF

Здравствуйте, читал, что можно мотор печки в Рнессе заменить на мотор от Нивы-шевроле и дешевле и найти вроде как проще, кто может поделиться опытом, нужно ли будет с мотором от нивы при этом производить какие-то модификации, изменения, или встает как родной?

Читайте также: