Печка работает только на 4 скорости газель некст
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Мотор печки работает только на максимальных оборотах(решено+фото) Bluebird U-13
Может данная инфа уже присутствует на форуме, но подобного я не нашёл. Надедюсь моя информация будет кому нибудь полезной.
Итак. Некоторое время назад(весной или летом) моторчик отопителя перестал работать на малых и средних режимах, а работал только в максимальном режиме, то есть в 4-м положении переклдючателя. Полазив по форумам, я выяснил, что виноват в этом регулятор напряжения. Предлагались варианты: замена или донор от десятки.
Стоит этот регулятор в кожухе, где и сам мотор, за бардачком. И выглядит так:
Чтобы снять пластмассовый держатель, нужно внутри(где контакты) отогнуть 2 защёлки, и тогда пластина легко вынимается:
На пластине видны дорожки, которые и являюдтся понижающими сопротивлениями. Хотя фото не фонтан, но можно увидеть что под стрелками 2,3,4есть белая полоса, а под 1 нет. Так вот эти полоски - есть соединительный мост между контактом и сопротивлением. Сам регулятор, во время работы, нада полагать прилично греется, и установлен в ракушку для охлаждения. В моём случае, я предполагаю, что на 1-ом контакте было плохое соединение, что повлекло ещё больший нагрев(следы нагрева видны на пластмассе), в результате чего соединительный мост попросту выгорел.
Вооружившись паяльником, хотел напаять соединение, но не тут то было. Пластина сделана из некоего биметаллического материала, и пайка к ней не пристаёт! Ни лужение, ни обработка кислотой - ничего не помогло. Более того. Своими манипуляциями я снял тонкий контактный слой с разъёма(уж незнаю из чего он), куда подключается колодка с проводами.
Решение пришло такое. Чуть выше(синяя стрелка №5), зачистил дорожку, облудил кусочек медного многожильного кабеля, припаял его непосредственно к дорожке и загнул вокруг разъёма. Вот тут произошла неувязка, увлёкшись, я забыл фотнуть результат проделанной работы и воткнул пластину на место.
Прозвонил контакты, убедился что всё контачит, и пошёл ставить девайс на место. Всё. Моторчик работает во всех режимах.
Затраты: немного электричества(на паяльник), бутылка пива(чтоб думалось лучше).
Результат: удовлетворение от работающего моторчика.
На деюсь кому то данный пост будет полезен.
это времмено,все зависит от того скока им пользоваться.не раз поял шефу на "ноте",2 раза зазиму перегорал.причем пайка держится а горит в другом месте.ну это из моего опыта,может кому и повезет.но все равно спасибо,мож кому и пригодится,хотя скорей еще тем понаковыряют
Такая же беда приключилась на 14ом блюберде пару дней назад. Вентилятор крутит только на четвертой скорости, на всех остальных молчит. Хотя поставив переключатель в любое положение можно включить кондер, соответственно без работающего вентилятора.
Может кто сталкивался, такой же регулятор напряжения стоит на 14м блюбе? Как долго работает после ремонта этот регулятор? И что за регулятор можно прилепить от ВАЗов?
Искал на форуме, но только эта тема описывает точно симптомы моей печки.
Дима, то что реостат, это понятно. Но сам переключатель печки поплавился. Я его синим цветом пометил.
Первый раз такое слышу,чтобы сам блок поплавился.Для начала,судя по фото нужно разгребать лютый колхоз.Что там куда нагорожено,подключено.И как выше сказали,обычно если остаётся 4я скорость вентилятора,то это 100% вышел из строя реостат на самой печке.Либо новый ставить,либо можно перепаять(бюджетно,но надежно)
Долго до человека доходит, говорят тебе реостат, а то что там внутри регулятора, то это обычное дело он же включает
Купи предохранитель, который сверху и прикрути его. Только не пояй, а то расплавится. Он около 100 рублей стоит
это не предохранитель, а своего рода реостат. в нём встроены резисторы. даже номиналы видны. а приблуда сверху похожа на конденсатор
Это приблуда сверху так и называется термопредохранитель. как Семён сверху писал стоит копейки в любом магазине электроники. Мне за такую запчасть ваговцы 1к рублями просили ))
Zhambyl, у меня эти торговцы просили 750р за сальник хвостовика , хотя от Волги 25р стоит один в один
Евгений Колдашов
Евгений Колдашов ответил Zhambyl
Евгений Колдашов ответил Zhambyl
Евгений, термопредохранитель когда не работает у тебя на печке обычно максимум пару скоростей работает, максимум и минимум. Не знаю что пишут и какой длины и толщины мотают проводку, но на своем опыте на пару мотков медной проволоки система не работала. Сходил в магазин запчастей электроники купил за 50 рублей термопредохранитель и просто намотал его, даже не паял. Все сразу заработало
Евгений Колдашов ответил Zhambyl
Моторчик печки работает только на 4-ой скорости.
Расскажу просто последовательность моих умных и не очень действий.
1. День первый:
По инфе с инета понял, что это термопредохранитель.
Попытался найти этот блочек возле печки. Под бардачком снял обшивку. Отсоединил питание от печки. Открутил три болтика и три зацепчика которые держали печку. Вынул вентилятор. Покрутил- довольно хорошо крутится рукой.
Блочек с термопредохранителем стоит прямо в трубе приточки воздуха к вентилятору. Нужно засунуть руку между бордачкем и трубой печки и по проводу состоящему из 4-х проводов дойти до разъема в этот самый блочек и вынуть из разъема.
Потом заглянуть в трубу, там где стоял вентилятор и можно увидеть этот сам блочек. ____Он откручивается легко – против часовой стрелки, внутри трубы____.
Прозвонил предохранитель (на картинке с синим колпачком) не прозванивается.
2. День следующий:
На предохранителе не видно, что написано, но на форумах сказали, что он на температуру прерывания – 187 градусов. Начал искать сей предохранитель. Я его нашел, но смысл ставить если снова перегорит. Перегорает из-за того что моторчик печки изнашивается и потребляет больше тока. (Хотя спорный вопрос: если он старится и потребляет больше тока то на блочке будет меньше тока попадать и меньше тепла идти, ну да ладно) Вообщем нужно было искать замену помощнее.
3. День следующий:
За консультацией обращался к разным мастерам.
Они сказали ставь проволочку и потолще – это абзац друзья! Как вообще можно быть таким мастером, что бы на предохранители проволочки ставить?
Типа там все равно стоит предохранитель. Но он же на 40 Ампер. Точно что нибудь проплавиться пока он сработает и вообще он от КЗ. А в данном случае в блочке происходить очень активный нагрев от спиралей. И надо бы что бы рядом все не расплавилось!
Есть таблица соответствия прогоранию проволочки от силы тока. (Изготовление предохранителя из проволоки на любой ток — загуглите). Если взять проволочку от витой пары – это не более 0,4 мм перегорит при 20 Амперах. Впаял ее. И вынес этот блок на видное место, что бы посмотреть как греется. Ну не хотел я это прятать в трубу – стремно.
Вообщем каждая спиралька это своя скорость – три спирали, три скорости. За пять мин накаляются до красна. Ну она там стоит в трубе поэтому постоянно охлаждается приточным воздухом. Кстати спираль от третьей скорости находится в 4мм от этого предохранителя. Не знаю как еще он не перегорает.
Ну и сегодня пришел к такому: Температура припоя 190 градусов и соответственно зачем нам предохранитель если эта проволочка итак при 190 градусах отвалится. Ну еще конечно вопрос куда полетит проволочка если одновременно она отпаяется с двух сторон?
Обычно такой дефект появляется, когда происходит обрыв напылённого проводника или оловянного плавкого предохранителя в резистивной матрице или её первой резистивной ступени. Может проблема в разъёме матрицы.
Все просто. Сгорел термопредохранитель на реостате. Снять реостат, обычно он в корпусе улитки, списать с него температуру, купить такой же в радио магазине за 25 руб и поменять. Старый припаянный откусить кусачками, новый не паять-сгорит от температуры. Обжать плоцками. Лечил так 2 шнивы и один фолькс. И важно, он сгорает обычно из за того, что моторчик тяжело провернуть. Надо смазать втулки и проверить износ втулок и щеток.
пример 21238118022 магазин сопротивлений для шнивы, в нем есть термопредохранитель, через который идет ток на 1-3 скорости. 4 идет мимо не него. термопредохранитель продается в магазинах радиотехники. Кстати я его все таки припаивал к ножкам старого аккуратно и быстро, не сгорел.
Было такое на форде. А так как мазда и форд - друзья то наверное и сделано аналогично. Есть резистор-регулятор скорости вращения. Иногда в нем перегорает термопредохранитель ( обычно начинает клинить от старости моторчик печки и ток потребления возрастает, отсюда и перегорание). Помогает замыкание этого предохранителя ( так делать не стоит) или замена.
Вверху картинки как раз видно термопредохранитель. Стоит в потоке крыльчатки печки.
Как раз остается только 4-я скорость, работающая без этого резистора.
Изображения
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Здравствуйте всем кто здесь есть.вентилятор печки работает только на 4 скорости. случилось после 40 градусных холодов. что может быть? что делать? спасибо.
Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает
Наверное, ты имеешь ввиду трубку для выдува графитовой пыли, образующейся в процессе износа щёток, чтобы графитовая пыль не скапливалась внутри мотора? Или ты про какую трубку спрашиваешь?
Если вентилятор вибрирует на пониженных оборотах, то есть два варианта причины проблемы - в крыльчатку что-то попало и застряло (веточка, перо, листик. ), что создаёт дисбаланс, или изношены щётки или повреждены ламели коллектора электродвигателя. Поэтому на первой и четвёртой вибрация не так заметна. Ибо на первой скорость вращения недостаточна, чтобы почувствовать дисбаланс, а на четвёротой, - слишком большая.
Твоя задача, открутить три шурупа снизу и вынуть электродвигатель с крыльчаткой. осмотреть крыльчатку. Если она чистая, без мусора, тогда смотреть состояние щёточного узла и коллектора. Но это будет сделать непросто, ибо конструкция почти не разборная, большой шанс сломать. Но даже открутить и снять крыльчатку от вала, чтобы разобрать электродвигатель, не сломав, достаточно проблематично. Да и чем менять - тоже проблема. Обычно, когда что-то приключается с электродвигателем, просто меняют на контрактный. Стоит контракт примерно рублей 500 (во Владивостоке).
Читайте также: