Ниссан куб заводится и глохнет
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Ниссан Куб глохнет при 2-3 резких нажатиях на тормоз
Короче, предистория такая.
Имеем Куб в новом кузове.
Когда забирал машинку, заметил низкие холостые обороты и низкие, не более 1000 прогревочные обороты. Плюс ко всему машина при запуске первую секунду - другую пыталась заглохнуть, потом обороты выравнивались.
Что было сделано.
Предварительно отключив аккумулятор, снял крышку двигателя, добрался до блока дроссельной заслонки, почистил карбклинером, поменял свечи, почистил ДМРВ.
Собрал, завожу-ура! Есть прогревочные обороты, машина нормально заводится, глохнуть не пытается. Единственный момент - при сбросе оборотов появилась ступенька где-то на 1100-1200 об/мин. Т.е., после того как газанешь обороты равномерно падают, на секунду тормозят на этих оборотах, дальше падают до холостых.
Тут же поменял передние колодки.
После завожу и чтобы подвести поршни к колодкам делаю 3 качка педалью - машина глохнет.
Теперь собственно вопрос-почему?
Негерметичность усилителя тормозов?
Или есть еще какие-нибудь варианты?
Колодки не причем)))
Глохнет на парковке или нейтралке.
Позавчера весь день ездил нормально.
Вчера заметил, что при включенных фарах иногда глохнет на перекрестке при нажатии на тормоз.
Колодки не причем)))
Глохнет на парковке или нейтралке.
Позавчера весь день ездил нормально.
Вчера заметил, что при включенных фарах иногда глохнет на перекрестке при нажатии на тормоз.
У меня на кубе BZ11 2003 cr14de тоже самое, глохнет (не всегда) при нажатии на тормоз , выдает ошибку 1171 и 605 иногда (intake error, ecm error)
все прочистил (а также протер от масла все уплотнительные резинки на впускном),вакуумные трубки все передернул- стало получше -реже глохнет при нажатии на тормоз (1 раз из 15)
Самое интересное -обороты хх в норме 650-700 ,но при включении кондея и вообще всех нагрузок -не растут,сначала немного падают до 550 потом опять 600-700.
Да, еще заметил , что гарантировано глохнет на паркинге или N -если многократно (раза 3) нажать тормоз!
Ну, примерно так, только ошибок не выдает.
На паркинге и нейтрали также гарантированно глохнет, только если педаль тормоза резко отпускать. Если плавно, то все нормально.
Мне думается, варианта здесь два.
1. Негерметичен усилитель тормозов.
2. Какие то траблы с настройками х.х.
Ошибки выдает на бортовой комп. (чек в основном не загорается, если загорается после следующей заводки гаснет)
будем вместе искать истину. как проверить вакуумный усилитель?
На ум приходит одно, подсоединить к нему, например, баллон с углекислотой через редуктор, понажимать на педальку и посмотреть - будет ли держать давление?
Но мне чего-то не верится, что на машинке с пробегом 70 тыщ может что-то случиться с усилителем.
Я себе мультитроникс повесил-коды ошибок выдает +самое главное их стирает,выводит мотор из аварийного режима Fail safe (когда обороты не больше 2000 и еле едет), реальная штука! Стоит недорого, за последнее время окупил себя полностью.
В результате поисков наткнулся на следующее по движке cr12 и сr14 от автора marmulev-drom :
Привет,
по свечам NGK модель не помню чтото типа PLFR5A-11, другие ставить не советую, замена довольно таки геморойная.. так что лучше не скупиться..
Есть пара моментов, дроссель электронный,при рассоединение потом придеться обучать его(это в идеале), далее распишу подробнее.
отсоединяешь все что видишь на крышке(все трубки и все датчики).
откручиваешь верхнюю крышку,аккуратно снимаешь ее и видишь 4 уплотнительных резинки на впускном коллекторе,аккуратно снимаешь их, отмываешь от масла (если таковое имееться),снимаешь вторую часть и фактически ты добрался до свечек, вроде ничго страшного, но есть пара моментов.
во первых, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не пытайся при чистке дросселя(обычным очистителем карбюратора,промыть его лучше будет) нажать на него .. очень легко сместить его и будет попа.
во вторых, при установке обратно, если пробег приблизился к 100 т.км, уплотнительные резинки будут чуток пропускать воздух, будет подсос, авто будет глохнуть на остановках. идеальный вариант поставить новые, но у нас я такие не нашел, и потому просто посадил на герметик (не правильно, но действует,лишнего воздуха не сосет, комп не ловит ошибки)..
собираешь все обратно, и вроде бы все. но.
на этих моторах из-за электронного дросселя, при каждом отключении его приходиться на диагностическом компе обучаеть его Х.Х. , можно обойтись без компа, но тогда дейсвовать по книжке.
ну вроде вкратце все.. :-)
Попробую посадить на герметик эти 4 резинки впускного коллектора, кстати при разборке я их чистил от масла- в результате частота случаев остановки мотора уменьшилась раза в 2, думаю это верный путь-исключитьь возможный подсос воздуха.
Эту ветку читал.
Я тоже на герметик все посадил, на всякий случай))).
Все таки дело тут либо в пресловутом обучении, либо все таки в усилителе.
Вчера выдал ошибку 1122 и вошел в аварийный режим-не более 2000 оборотов-
глюк спрогрессировал до такого: держишь тормоз на D -все ок,отпускаешь-сразу глохнет и check engine загорается.
буду менять бдз. т.к. смотрел ее уже-разбирал- все в норме (сопротивления мотора и резисторов) по мануалу.
А также пищащий звук после того как заглушишь мотор из самого блока заслонки мне надоел.
Ошибку сбросил, конечно но через несколько минут нормальной работы опять глохнет и выскакивает ошибка(но все это связано с преславутым тормозом :(
сегодня поробую, мысль то была такая уже у меня, но не нашел маленького хомутика-чтобы "придушить" (но не полностью перекрыть) шланг на вакуумник, а тормозит он у меня очень сильно, на гравие в отличие от ЯРВА АБС постоянно врубается
ну что же, придушил хомутиком шланг на вакуумник, в итоге теперь не глохнет ! ,ошибок нет! педаль тормоза правда стала немного потуже, но тормозит и АВS работает как и раньше.
Возник вопрос- значит вакуумный усилитель виноват ,травит? Менять?
Приветствую
Машина ниссан куб 1998г
глохнет двигатель, раз или 2 раза за день при движении, завожу и еду дальше.
может кто нибудь намекнет что может быть такое ?
B-92З-7Iб-ВI23
8 (3852) 57-32-02
2 Ответ от Antobat 27.10.2016 20:51:14 (5 лет 5 месяцев назад)
Приветствую
Машина ниссан куб 1998г
глохнет двигатель, раз или 2 раза за день при движении, завожу и еду дальше.
может кто нибудь намекнет что может быть такое ?
насос, вв, дросель, свечи,проводка, продолжать можно долго
что с оборотами?
Отредактировано Antobat (27.10.2016 20:52:06, 5 лет 5 месяцев назад)
3 Ответ от cheetos 27.10.2016 20:51:54 (5 лет 5 месяцев назад)
При каких условиях глохнет? В движении или в пробке/светофоре?
4 Ответ от accorp 27.10.2016 20:54:03 (5 лет 5 месяцев назад)
обороты в норме 800
сегодня 2 раза заглохла при движении. аварийку быстро включаю торможу завожусь и еду дальше ))
B-92З-7Iб-ВI23
8 (3852) 57-32-02
5 Ответ от Evgenzag 27.10.2016 20:54:40 (5 лет 5 месяцев назад)
у меня так было когда сетка на бензонасосе засорилась. когда полный бак был - не глохла.
6 Ответ от cheetos 27.10.2016 20:56:12 (5 лет 5 месяцев назад)
Глохнет когда находитесь в движении или когда начинаете трогаться?
Да, и когда все началось?
Отредактировано (27.10.2016 20:56:42, 5 лет 5 месяцев назад)
7 Ответ от accorp 27.10.2016 20:57:48 (5 лет 5 месяцев назад)
Глохнет когда находитесь в движении или когда начинаете трогаться?
Да, и когда все началось?
когда в движении
началось с прошлой недели когда бензанасос поменял и крышку клапанов в ТРИАЛе
B-92З-7Iб-ВI23
8 (3852) 57-32-02
8 Ответ от Antobat 27.10.2016 20:59:15 (5 лет 5 месяцев назад)
Глохнет когда находитесь в движении или когда начинаете трогаться?
Да, и когда все началось?
когда в движении
началось с прошлой недели когда бензанасос поменял и крышку клапанов в ТРИАЛе
9 Ответ от pavel230576 27.10.2016 21:01:52 (5 лет 5 месяцев назад)
бензонасос,пропадает масса на двигатель
10 Ответ от cheetos 27.10.2016 21:02:17 (5 лет 5 месяцев назад)
По сути может быть всего 2 проблемы:
1) Проблема с бензонасосом, трубки недоподсоеденены засасывает воздух.
2) Вакумная система работает не верно, после того как снимали крышку клапанов.
В общем работы на 30 минут
11 Ответ от @ 27.10.2016 21:02:39 (5 лет 5 месяцев назад)
Резиновое колечко в корпусе где бензонасос укреплен замяли или порвали. Давление поэтому в магистрале не держит, вот и глохнет. Скорее всего при движении накатом глохнет, а при разгоне нормально?
12 Ответ от accorp 27.10.2016 21:05:43 (5 лет 5 месяцев назад)
Скорее всего при движении накатом глохнет, а при разгоне нормально?
при движении норм
а вот на счет наката . да что то есть такое. сегодня по ленина разогнался отпустил педаль и заглохла
B-92З-7Iб-ВI23
8 (3852) 57-32-02
13 Ответ от VladiZ 27.10.2016 21:08:58 (5 лет 5 месяцев назад)
На марче такая фигня была. Сломался датчик положения распредвала
14 Ответ от @ 27.10.2016 21:09:21 (5 лет 5 месяцев назад)
Воот. Уплотнительные кольца бензонасоса жопорукие мастера потеряли, (замяли, порвали и т.д. )
А заводится сразу или со второго раза?
Отредактировано (27.10.2016 21:09:52, 5 лет 5 месяцев назад)
15 Ответ от Irracional 27.10.2016 21:10:14 (5 лет 5 месяцев назад)
насос , греется не подает ,остывает подает
16 Ответ от accorp 27.10.2016 21:11:35 (5 лет 5 месяцев назад)
А заводится сразу или со второго раза?
B-92З-7Iб-ВI23
8 (3852) 57-32-02
17 Ответ от Irracional 27.10.2016 21:12:58 (5 лет 5 месяцев назад)
А заводится сразу или со второго раза?
тогда точно греется и залипает)
18 Ответ от @ 27.10.2016 21:15:39 (5 лет 5 месяцев назад)
Пошевели тогда фишки проводов на датчики. Мож действительно отшли от датчика положения коленвала или придется опять бензонасос доставать и тестировать его.
19 Ответ от reiden 27.10.2016 21:18:09 (5 лет 5 месяцев назад)
в триал лучше не ехать))
20 Ответ от Archer 27.10.2016 21:22:38 (5 лет 5 месяцев назад)
датчик положения распредвала или коленвала.
диагностика ничего не покажет, пока чек не вылезет, так что надо просто менять.
21 Ответ от accorp 27.10.2016 21:23:07 (5 лет 5 месяцев назад)
завтра позвоню расскажу им пусть решают вопрос
B-92З-7Iб-ВI23
8 (3852) 57-32-02
22 Ответ от Archer 27.10.2016 21:23:33 (5 лет 5 месяцев назад)
завтра позвоню расскажу им пусть решают вопрос
зря деньги вбухаешь.
23 Ответ от ddr533 27.10.2016 21:24:34 (5 лет 5 месяцев назад)
Это надо в автосервис обращаться.
Плюса не надо.
24 Ответ от reiden 27.10.2016 21:28:16 (5 лет 5 месяцев назад)
завтра позвоню расскажу им пусть решают вопрос
я у них автомат менял (контракт) как-то на калдине. После их ремонта стартер перестал работать, я приезжаю говорю так и так не работает. Они - это щетки, 100% разобрать собрать заменить 1500 к) я с ними переругался, как так говорю, до этого работал идеально, сейчас вдруг щетки износились. Ну от так - говорят). Уехал, снял стартер, там куда провод плюсовой прикручивается - к стартеру можно неаккуратно привернуть его и контакта во втягивающем не будет. Нормально все сделал - сам, сэкономил 1500 к.
25 Ответ от --==Andrey==-- 27.10.2016 21:56:24 (5 лет 5 месяцев назад)
Насос стоит 1000р подойдет любой типа бошевский или еще какой, условно говоря от 10ки. Покупаешь его, снимаешь заднюю сидуху, выкручиваешь старый насос, вставляешь новый. Все занимает минут 20. Если это дело было в насосе ( а скорее всего это именно так) , то экономишь на диагностике и замене насоса ровно столько же денег. Только обрати внимание продавцов в магазине что у тебя ниссан и там стоит топливная станция - соответственно жигулевская сеточка не всякая подойдет. Если всё Ок - отдай старый насос мне, я из него смастерю какую-нибудь хреновину. Если нет - то радуйся что у тебя новый насос и пошевели контакты на датчиках. ЗЫ был такой же машин как у тебя и такой же вопрос 1:1.
Всем привет! ) Уже как третий день меня постигло новое наказание от моего малого друга — куба! после заводки кубик стал глохнуть, или схватится и на 300 — 400 оборотов пытается завестись, дергается весь! на холостом ходу вроде бы ничего, а вот на Д стоишь если долго бывает дергает прям машину и глохнет! Когда на ходу все ок! после того как заглох, заводится очень долго(секунд 20) и воняет когда заведется вонючей смесью бензина, газа из трубы и бомжатиной, и троит после этого, потом вроде БЫ норм! ДО ЭТОГО: чистил бегунок и угольки, жужал насос, т.к. обратка была немного пережата, но сейчас не жужит, после того как переделал! бегут сальники свечных колодцев, мажет, но не бежит! и прикуривали меня когда я завестись не мог! И все! Больше ничего … Что это?! может насос умер?! Может крышка трамба? Может броники?
Nissan Cube 2000, двигатель бензиновый 1.4 л., 85 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 16
Дня доброго, не решил проблему? Такая же беда случилось с кубиком. Грешу на трамблёр. Но хотелось бы узнать что с твоим было.
Один в один были причины, что только не делал и мозги менял и топляк крутил всё бестолку на холодную троит, дребезжит вся, но вроде работает, как только нагреется премерно 40° и все нахолостой сразу глохнет и пока не остынет очень тяжело заводится и при этом это двигатель контрактны, который только год отработал и за этот год что я с ним только не делал, как только установил сразу показал что газит, залил жидкость какуето не помню уже как называется вроде перестала газить, но в первые морозы тут же начало снова газить, поменял прокладку всё равно газит, тогда вынул двигу и перекинул внутреннасти с контрактника в родной блок и головку установил сродной двиги, только после этого он отработал ещё год и потом вся эта фигня каку тебя началась, не стал больше с ней возится купил ещё один контрактник . Мои выводы контрактный не значит новый не известно какая у него была жизнь и какой пробег, так как на блоке можно всё что угодно написать лишь бы дороже продать
Скинь клеммы, пусть ночь постоит. Мозги сбросятся, потом попробуй в щадящем режиме ездить. Может поможет. Такое бывает, когда эбу подстраивается под определенную работу мотора, а потом меняют провода, чистят дроссель или свечи меняют, сбой в мозгах или что то не так собрал
Доброго дня!
Столкнулся с такои проблемои:
Машина простояла с 15 декабря без поездок, На улице был мороз (до -25*C) АКБ жил дома.
Морозы кончились да и машинка стала нужна пошел заводить, все отлично — завелась с полпина (несмотря даже на полусинтетику залитую 5W 30) Поехал прокатиться.
Еду значит себе еду, смотрю прогрелась вся и полностью и тут началось:
чихает пердит дергается и пытается глохнуть.
я в панике к обочине паркуюсь и только успеваю коробку на "Р" перекинуть как Кубик глохнет и все.
При попытке завестись стартер крутить как бешеныи, а двигун не хватает. Звук буд-то он воообще взорваться хочет.
Думаю пускаи постоит отдохнет.
Сходил с дочкои погулял, часа 2-3 возвращаюсь; ключ на старт и… сполпина завелся, ну я бысто на холодном до дома долетел. И стою жду…
Снова как дошла температура до рабочих начался чих-пердеж и он заглох.
Пришел домои сижу читаю форум кубе-клуба, много страшного пишут, и про масло в свечах и про ДМРВ, и про чистку дросселя.
Но вот тут пока сам еще пытался что-то понять услышал такую вещь:
из реле что ниже на фото с периодичностью раз в 5 сек раздаются щелчки.
надписеи на нем кроме JIDECO JAPAN я на нем не нашел.
если верить схеме: то это или реле очистителя заднего стекла (метла не подключена из-за небольшого несовпадения разьемов на рестаил хлопушке) или же это реле обогрева ветрового стекла (эта часть ставит меня совсем в тупик)
пытавшись гуглить по этим двум надписям нарвался на форум по nissan terrano так ини пишут что это реле кондея. но у меня от хирургически удален весь.
Хуже всего то, что я не помню тикало ли там раньше чего или нет.
Так вот 2 вопроса:
1, Что может все же быть с заводкои Кубика?
2, Что эта за штуковина?
Спасибо тем кто дочитал.
За советы отдельное спасибо!
PS в свечных колодцах наблюдаются следы присутствия масла. Протирка их и самих свечеи досуха ситуацию не улучшили.
Читайте также: