Ниссан атлас плохо заводится на холодную

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте всем! намучился уже будь здоров. после заправки некачественной соляркой-машина встала,поменял топливо заборник,фильтр,но ничего не изменилось,до топливной солярка доходит,но на форсунки не идет,когда открутил топливо проводы с форсунок и начал заводить,то с них торливо не пошло,по пару капель и не более того. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,что это может быть. вроде слышал говорят про какую то сеточку. но я там не увидел где она может стоять,очень сложно подлезть к топливной.Спасибо огромное за ранее.

Здравствуйте всем! намучился уже будь здоров. после заправки некачественной соляркой-машина встала,поменял топливо заборник,фильтр,но ничего не изменилось,до топливной солярка доходит,но на форсунки не идет,когда открутил топливо проводы с форсунок и начал заводить,то с них торливо не пошло,по пару капель и не более того. ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА,что это может быть. вроде слышал говорят про какую то сеточку. но я там не увидел где она может стоять,очень сложно подлезть к топливной.Спасибо огромное за ранее.

смотри электромагнитный клапан отсечки топлива, стоит на выходе насоса. Нужен для глушения двигуна. по крайней мере у меня так. Если у тебя нет этого клапана, ищи в системе остановки двигателя.

Он у меня по началу схватывал,потом вообще перестал заводиться,думал дело в фильтре,оказалось что нет. может кто знает где там сетка стоит??и есть ли она там вообще.

Сетка обычно в штуцере подачи топлива с бака на топливоподкачивающий насос. Пройди по шлангу от бака, в том месте где он входит в насос и должна быть сетка.

возможно либо сетка забилась она должна стоять на входе в насос попробуй открути трубку подачи топлива и по ищи её там! либо как говорилось ранее это клапн отсечьки топлива он стоит на выходе с насоса. когда ключ зажигание поворачиваешь щелчок слышен?

Сеточка находится под входным штуцером на ТНВД. Подлезать очень хреново. Открутить еще четверть задачи. Самое сложное на место вкорячить. Была такая хрень когда топливо замерзло. Сеточку почистили- поехали.

Сеточка находится под входным штуцером на ТНВД. Подлезать очень хреново. Открутить еще четверть задачи. Самое сложное на место вкорячить. Была такая хрень когда топливо замерзло. Сеточку почистили- поехали.

Да, с правой стороны, только не лючок, а капот открываешь, снимаешь сидлушку, под ней есть еще типа вставки- крылышка и тогда относительный доступ будет. Сеточка находится под болтом, крепящем штуцер подачи впереди ТНВД по ходу машины. Насколько помню головка на 17 с удлинителем и карданом.

смотри питание на клапане отсечки, сетка может быть под штуцером на подаче,может под клапаном отсечки, а может и в канале под клапаном отсечки.

Началось всё как всегда не вовремя.
Симптомы такие.
С утра еле еле заводится. Если завелась, надо сильно газовать чтобы не заглохла. Едет ничего, но холостые плавают. Заглушив у магазинов опять заводится с трудом. На дворе минус 5-6 градусов, что будет при хорошем морозе подумать страшно.
Прогрев работает. Сеточки в болтах чистые. Фильтра новые. Шланги обжаты.
Томить не буду. Вот что было.
Я думаю здесь все знают как устроена система глушения двигателя на ТНВД.
При помощи эл.клапана вакуум двигает тягу. Тяга тянет рычаг рейки. Топливо перекрыто. Двигатель глохнет.
При осмотре обнаружил что рычаг рейки туго ходит и до конца не отходит. Получается что рейка открывает подачу топлива на плунжера только на половину, может больше!
Рычаг рейки обратно в исходное положение возвращается при помощи пружины. Подумал естественно на неё. Вакуум там открутить не реально. К болтам кронштейна не подобраться. Открутить смог только болт рычага и снял пружину. Всё промыл. Пружину сунул с контракта. Поставил всё на место…Что за чёрт, опять тоже самое! Ослабляю гайку тяги- всё чётко работает!
Втулка тяги изготовлена из пластика. Не знаю почему но он распух! Затягивая гайку я давлю на пластик, а он стопорит рычаг?! Ещё вариант, что там стояла спец.шайба.
По хорошему там надо всё менять, но утром в рейс. Родную гайку убрал, а туда поставил две тонкие гайки которые законтрагаил, задав небольшой люфт.Фотку гаек зделать не успел-телефон сел.

Вот такие дела. Надеюсь эта заметка будет вам полезна. Рекомендую проверить у себя эту деталь.

Двигатель отказывается заводиться в мороз или холодную погоду. Завести можно, если крутить минут 10, после запуска очень сильно троит и выпускает огромную тучу дыма из глушителя. Куда в первую очередь смотреть?

Nissan Atlas 1991, двигатель дизельный 2.7 л., 85 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 26

Привет так в чем была причина плохой заводки на холодную?

Воздух в системе

а где именно сосало воздух, я ниче найти так и не смог все шланги поменял

не стал выяснять, продал так

У меня похожая петрушка была, заводился вообще только с толкача… замена топливного фильтра помогла. Он походу вообще с япии стоял бессменно:-)

а воздух если бы сосал где то то холостые не держал бы

да если плохо заводится может одна свечка не работать а как норм прогреется и она начинает работать . а скорость набирает норм ? за жопу не держит ?

скорость набирает отлично, свечки проверил, на 10 секунде только начинают краснеть. Одна свеча совсем черная была

Когда двигатель прогреется то свечи отрубаются раньше, даже на комплектациях для холодного региона.

Свечи накаливания поверь рабочие или нет. Если после прогрева трение и дым пропадают значит 100% они виноваты. И на насилуй двигатель запусками по 10 минут спалишь стартер и в масло попадает не сгоревшее топливо тем самым разжижая его.

как их можно проверить? После прогрева, буквально минуты через две троение и дым пропадает

Выкрути свечи и каждую проверь на аккуме. Должны накаляться до бела за 7-10 секунд.

Свечки проверил, на 10 секунде только начинают краснеть. Одна свеча совсем черная была

Ну вот они и виноваты в плохом запуске на холодную. Посмотри в кабине справа над педалью газа есть зеленая или черная коробка размером 10х10см на ней написано QGS. Это блок управления свечами накала и надпись означает "система быстрого накаливания", то есть свечи должны за 5-7секунд успеть накалиться перед запуском, пока блок дает напругу. В твоем случае этого не происходит.

привет!подсос воздуха в систему, посмотри клапан на насосе, проверь все соединения от бака до насоса. Скорее всего сетка на клапане забилась и соляра уходит обратно в бак.

Привет! Шланги, которые между форсунками в микро трещинах, могут они быть одной из причин? Если да то их нужно заказывать или можно подобрать от чего то?

в смысле шланги? там должна быть металлическая трубка обратки с медными шайбами

значит у меня уже кто то усовершенствовал систему) сейчас выложу фото

нашел, там пишут что от русских можно подобрать, попробую поискать в магазинах

Вообщем проблема в огромном расходе. Двигатель FD 42 пошла 14 тысяча после капиталки. Тнвд делал в ноябре прошлого года. Тысячу км назад поменял распылители и почистил сетку на падачу. Расход не изменился 17-18 по трассе при. Средней скорости 75. На холодную дымит синим. Прогреется переодически нормально а бывает дымит. Дым светло синий. Еще бывает подстреливает. Если на холостых газ в пол то дым.

день добрый всем)) внезапно прекратилась подача питания на клапан ТНВД, пока решил проблемы прямой подачей с плюса акб, очень хотелось бы узнать где искать проблему.

тд-27. на холостых работает нормально, газку даешь-дымит белым и троит. прочел похожие темы но кому помогли советы отмалчиваются. что я уже сделал? поменял все топливные шланги-результат отрицательный, сменил 2 топливных фильтра и добавил еще один отстойник для воды с трактора (с бака слить воду нет возможности т.к. сливная пробочка вмята)-результат плачевный. на свой страх и риск снял топливный.

Здравствуйте, подскажите ниссан атлас 1994 года двигатель BD 30, стал плохо заводится на горячие, а с буксира сразу заводится?

Всем привет ктонибудь амартизаторы руские ставил ,если да ,то от какой машины ? Еще вопрос как снимается водительское сиденья? 1997г 1500т односкатник

доброго времени суток.
попался атлас двухкабинка 96 г\в движок тд25
хотелось бы узнать о нем побольше в чем различия между тд27 (кроме обьема)
а то мне уж очень тд27 рекомендуют хотелось бы знать все + и - тд25 по сравнеию с тд27.

подскажите, грузовик ниссан атлас 4 вд все работает на 5.заводится с полтыка ,тянет отлично,но при 80км/ч.как за жопу кто-то держит.объем 2,5.запас газа еще 40%

Да в общем то это диагностическая рекомендация (процедура) общая, для выяснения проблемы, так или иначе, это делать по-любому придётся.

Всем привет! Уменя на грузовике (NISSAN ATLAS -4WD) родной двигатель TD27. Я хочу купить контрактник QD32 и поменять его, взамен TD27. Вопрос такой! - коробка передач и сцепление можно оставить родные (от TD27) ? Состыкуются ли они с этим двигателем?

Мужики всех с праздником! Подскажите пожалуйста кто точно знает вопрос следующий у меня Ниссан Атлас 1994 г в умер мотор F23 хочу поставить QD 32 подойдёт ли он и надо ли что менять.

Нигде не могу найти информацию по двигателю ED33.Подскажите, какое давление топлива в фарсунках на этом дизеле?

Здравствуйте, не подскажете какое должно быть давление срабатывания форсунок на ED 33?Зазор клапанов ED33?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста информацию о двигателе SD25 с Ниссан Атлас. Про все двигатели инфа есть а про этот нет. Может кто знает чем SD отличается от TD?

6-ти цилиндровая версия этого мотора имеет маркировку SD-33 и устанавливалась на Ниссан Патрол-160 версии. Все идентично, только разное кол-во цилиндров.

Мужики. Подойдёт ли на двигатель
ZD30DDTI на ниссан атлас 2015 года регулятор давления топлива Y 61 с ниссан патрол?

Атласоводы пожалуйста дайте ссылку где можно прочитать ответ что такое АНТИФРИЗ? Информация будет обработана и пойдет в Atlas. FAQ

здравствуйте подскажите пожалуйста, с чего нужно начинать в решении моей проблемы! Двигатель плохо тянет! Раньше думал из-за того что у меня будка высокая (где то наверное 80 см над кабиной, если честно не мерил), но заметил, что меня такие же Atlasы делают как стоячего, а на подъемах тем более, вот недавно точ такой же Atlas ( с примерно такой же будкой) меня сделал на подъеме в который я на.

У неё ещё из сапуна дымит и если сильно газовть то даже масло из сапуна вытекает.

скорее всего светит ремонт цилиндро-поршневой

Давно мечтал попробовать перебрать насос и вот представился удобный случай: неожиданно машин стал то троить, то нормально работать, ну невозможно ехать короче, подозрение на воздух в системе. С ведра напрямки в насос-все также(сетки в насосе нет). Ну думаю капец сальнику тнвд, тем более что с обратки потихоньку пузырики шли. Ну снял значит и стал мечту исполнять. Руководствовался этим фото.

Всем доброго дня. В общем снял я клапан с запасного тнвд валяется весь бежит ну в общем пощупал я его. Состояние норм. Снял свой. Тоже все вроде норм. Не закисший все норм но. Но поршень ходит легче толи пружинка лопнула толи хз. В общем я поставил новый. Завел. Опять орет. Падла. Растроился, заглушил. Завел еще раз. И о чудо. Все встало га свои места. Едет заводится . Все ок. Всем спасибо. Тему.

Ребята привет. Исузу форвард FV. Печка дует чуть тёплым, ноги мёрзнут. Антифриз стоит в норме, но вчера аж до крышки поднялся. Куда смотреть??

на уазе тд27т сделал 0,35
но в мануале попалась инфа что идёт зазор 0,25
вот и задумался - Как правильно ?

по весне сделаю 0,25 и посмотрим как будет шептать двс :)

а вот ранее на старом уазе делал на QD32T зазоры 0.35
как раз в мануалах такая инфа

Привет всем, подскажите как понизить обороты холостого хода на Fd35? Крутилка в кабине закручена по-максимуму, тросик газа тоже свободный, а вот лапку ТНВД если вручную прижимаю, что обороты падают, но как только отпускаю, то сразу повышаются.
Как завожу на холодную, то обороты нормальные, но с прогревом повышаются и крутит приблизительно 1500-1700.

Здравствуйте! У меня установлен предпусковой подогреватель охлаждающей жидкости на 220 В, вроде, без помпы. Включаю зимой. Поработав небольшое кол-во времени система охлаждения двигателя завоздушивается и подогреватель отключается, так и не прогрев антифриз. В чём может быть причина, подскажите, пожалуйста? Хочу сейчас по лету разобраться, чтобы потом с этим не мучаться

систему прокачиваю он выгоняет в расширитель и так по кругу что выгоняет то и доливаю, так все сухо

что то делаешь не правильно. доливаешь в радиатор? а нафига так делать? доводишь уровень ОЖ в расширительном бачке. пускаешь двиг. прогреваешь до рабочей температуры. глушишь и полностью остужаешь НЕ ОТКРЫВАЯ КРЫШКУ радиатора. ОЖ из расширительного бачка должна частично всосаться. Опять доводишь.

Всем здраствуйте. Подскажите пожалусто собрался брать нисан атлас он жэ эльф 97 года нашёл практически в идеале будет первым грузовиком. Как машина? Рама двигатель коробка мост? И кто он вообще эльф или нисан? Движка 4HG1

Да я про ресурс и качество. Да и вообще в целом. Может что другое посоветует что покрепче и понадёжней

Приветствую Всех! Пришла зима и задумался о подогреве топлива. Грузовик взял недавно и пока его изучаю. Данная модель предусматривала установку подогревателя топлива для холодных районов Японии.
Кому нибудь встречалось данное устройство? Интересно было бы найти такой и проверить в работе.

Конечно работает , что япы просто от делать нечего ставят . Груз 5лет юзает по Приморью и ничего норм !

Подскажите, установил подогрев (врезался в обратку печки и в подачу через тройники, по инструкции) и походу завоздушил систему (печка дует холодом). В это же время чистил систему еще, есть вариант, что грязь осела в радиаторе и забило. На горку заезжал, открывал пробку, вроде пузырьки выходили - но в итоге не помогло, так же печка дует холодом. Что можно сделать?

тоже задумываюсь об этом.

задумываться можно о многом. о жизни. о дружбе. о любви. и так далее. без конкретики проблемы (какая модель котла, схема врезки) разговаривать особо не о чем

У меня двиг QD32 на Атласе я вообще не знаю о нем ничего, у кого такой двигатель подскажите на нем цепь или шестерни и как регулировать клапана, если каталог есть в електронке скиньте пожалуйста за ранее спаибо!

Доброй ночи форумчане! Кто может поделиться , вопрос такого плана автомобиль Ниссан Атлас 1994 года BD -30 на улице -25 до 60 едет бодро ,а вот дальше к 80 не хватает соляры тупит не едет может поставить сепаратор с подогревом или? подскажите может кто то , что то ставил на подогрев солярки ? Солярка залита зимняя газпром.

Не заводил тд27 4 года, до этого запускался с пол оборота, прошло 4 года даже не всхатывает, но дым из трубы идёт, пробывал эфир в воздуха результата нет, , на форсунки салярка подаётся, свечи тоже греют, что за ерунда, может кольца залегли? Кто что подскажет?

Всем привет. Ситуация такая: машина Nissan Atlas 2000 г. Двигатель : TD27 , Расход: 17 литров, Компрессия : 30 . Проблема такая : большой расход и отсутствие тяги.( Не дымит) Помогите, что может не так?

Лопнул патрубок системы охлаждения Двс FD42 верхний маленький между двиг и гбц ~ . Где найти подскажите все обыскал. 210470Т001 :O:

Всем привет 👋. У меня тоже сегодня этот патрубок лопнул. На экзист нету( кто как выходил из этой сутуации подскажите плиз.
Просто надо походить по автомагазинам, я так делаю. Подойти может отчего угодно, начиная от Оки и кончая комбайном.
да. именно так, да и фантазия не помешает.

Вчера начала мигать лампочка масла!до этого ни когда не мигала,масло и фильтра менял в октябре перед зимой!машину в морозы не завожу да и стоит в теплом гараже! Проверил масла по щюпу долил примерно 0.7л. Все равно мигает,на холостых газ в пол не мигает а вот чуть нагрузка и начинает мигат! Масленый ресур еще не вышел т.к я тыщи 3 накатал.масло не ест но через сапун помаленьку выходит. Примерно.

Всем здравствуйте, поделюсь опытом. На ходу начал глохнуть двигатель ,км через 20 окончательно встал. На тросе в гараж,разборка салона,поиск неисправности. Проверил предохранители,лягушку,обратку,свечи накаливания, все исправно, при включении зажигания щелчки слышны.Звонок другу, подача на прямую от аккумулятора на клапан отсечки запуск. заработал. Причина поломки обломанный провод.

Привет всем. Купил Nissan Atlas , движкаFD42, столкнулся с множеством проблем дизеля))
Не могу установить причину: движка на холостых работает ровно , но при наборе оборотов от 2300 до 2800 начинаются перебои на 3000 опять начинает работать нормально. Поменял все фильтра все прочистил , подскажите люди добрые что может быть , и как это устранить. А, и еще переодически вообще.

3000 На FD42 у меня такая же беда была провалы от 2200 до 2700 на холодную. Зажигание чуток раньше сделал провалы исчезли. Тнвд крутил к двс.

Всем привет! Просмотрел все темы в этом разделе но не нашёл подходящей. Хочу поделиться своей проблемкой которая решилась сама собой за три копейки! ;) Снял свой движок на замену и порвал одну из подушек ДВС напомню что траверса снята и МКПП демонтирована! Под заднюю часть движка на рессоры положил деревянный брусок 60 на 60.Теперь далее подушки в оригинале нашёл на авто рынке по цене 15 000.

Прошу прощения у админов! Гдето я уже выкладывал эту тенденцию переделки подушек! Но теперь всё в одной теме! Может кто нибудь из одноклубников добавит инфы по данному вопросу! Машинок то у нас много и много вариантов решения проблем. Да и подсказки для будущих поколений тоже могут быть полезны.

Долго спрашивал как вытащить двигатель для замены. Ответил только один, сказал, что он вытаскивал через низ.
Но у меня Atlas 4 WD, снизу ни только двигатель, голову негде просунуть.
Пришлось вытаскивать с помощью автокары через дверь кабины.
Может кому-то пригодится мой опыт.
Кстати, на замену попался турбованый, пришлось перекидывать крышку, поддон ну и так по-мелочи.

Коллеги прошу не язвить! Но кроме мамы помочь было не кому! Она доску выдернула когда он уже в кабине лежал. Ну а там уже дело техники опустил на подушки! Теперь начну наращивать оборудование!

Здравствуйте всем. подскажите кто в курсе какая плунжерная пара ставится на насос дв. fd35 интересует каталожный номер и где можно купить

Скажите, у кого нибудь есть информация по ресурсу дизелей TD/, понятно что всё зависит от эксплуатации и всётаки кто в курсе - сколько они ходят?
Делимся способами и приемами увеличения этого ресурса!
На моём Атласе TD27 91г/в - 190 т.км., я второй хозяин в России. Двигатель вроде в порядке, масло не ест. Идет черный дым - когда педаль резко в пол, и под нагрузкой но думаю это норма (если не.

ниссан-атлас 1991год выпуска . пробег 300000т.км. (сколько смотали при продаже хз). масло от замены до замены. у меня в работе 14 лет. за это время по движку только топливную перетряхнули.

Всем привет. Такая проблема появилась не с того ни с сего. Всю зиму ездил проблем вообще никаких, а тут на днях решил навалить газку и на тебе привет, застрекотал родимый, звук очень похожий на детонационный стук ( если в жигули херовый бенз залить, один в один звук) Но! Появляется он только при повышенных оборотах около 2500 примерно ( таха у меня нету) если дать газу больше, стук пропадает, на.

еле выкатал лукойл. залил межсезонку до -20 и детонация свалила . появилась другая неприятность на обратном пути из владимирской области- вибрация при нагрузке. кое как доковылял в Волгоград. цена вопроса ремонта вылилась в 560 рублей за крестовину кардана + 2 часа потраченного времени на замену. теперь хоть обратно во владик . говорят там трассу уже построили.

Всем привет, не могу снять шестерню тнвд, чтоб отвезти насос в ремонт, съемника с лапками не справляются нашел какой то универсальный круглый хочу купить его, если не поможет даже и не знаю что делать, Буду рад любому совету!!

Давит салярку из двух колодцев форсунок. Менял шайбы несколько раз все равно давит. Что еше можно сделать?

если мне не изменяет память то на кантере аппаратура рядная. а на ней все плунжера разом сдохнуть не могут.

посмотри на тнвд клапона глушилки и еще какойто стоит было похожее только на атласе проблема была в них.

только почему это обсуждается в ветке атлас?когда есть такая тема
Проблемы с запуском двигателей серии 4D.

Добрый день. Подскажите что делать. Купил гильзы и поршня, а они разных размеров: гильзы 10.1, а поршня 10.2. Мне сказали что надо растачивать.

Приветствую! Комрады выручайте! Решил откапиталить qd32 на атласе. Есть ли в природе ремонтные поршня.Если есть ткните носом. Сам не нашёл.

За машиной идет шлейф черного дыма, заводится хорошо.
Хочу поменять распылители форсунок, подскажите кто менял какие брать (маркировка или номер), чтобы не ошибиться.

Спасибо за разъяснение..Думаю информация будет полезна ещё кому то.. Я один мм сдвинул вроде все без изменений.. только обороты пришлось добавить винтом регулировочным.

не могу найти причину поломки.атлас 2000г двигло QD32 на ходу заглох движок .топливо идёт до тнвд точно, насос в баке качает .свечи накала в норме . стартер маслает движка молчит .скрутил трубку подачи на первой форсунке ,крутнул ничё ни полилось . в прошлом году по осени пару раз был глюк ,в сильный дождь при выключении зажигания двигатель продолжал работать , приходилось вылазить и под сьёмной.

Привет всем!Сегодня увидел,что из под низв торчит какая то черная мягкая трубочка как из под капельницы))Запустил мотор прислонил палец к ней а она втягивает воздух))что это?

Всем привет! Прошу сильно не пинать за тему :( проблема такая: двигатель тд27 не развивает больше 1000 оборотов даже при педали в пол, ни в движении ни на месте. Появилось клацанье при работе на холостых. Сизый дым. Заводится нормально. При нажатии педали газа перебоит. Фильтр поменял, на подающей магистрали от бака до тнвд поменял хомуты (дабы исключить подсос воздуха), форсунки отвозил в.

Здрасьте!! Может кому пригодится. Проблема решена! Была напрочь забита сетка которая находится внутри тнвд!! Кусочки кольца резинового, которое разьело солярой, попали внутрь и забили эту сетку. Дяденька аппаратурщик все почистил, заодно поменял сальник, настроил все как надо и машина ожила :D :D

Спасибо кто откликнулся :beer:

не работает один цилиндр,подскажите возможные причины?и может ли это происходить от неправильно выставленного зазора клапанов!может кто сталкивался и знает какой порядок и зазор для td-25?

То что он 92,9 я и так знаю ,интересует расстояние от пальца до днищя поршня ну или до верху ,как там правильно .

Мужики нужна вот такая штуковина. Может у кого убитая головка есть. Стоит под форсункой. В ней стоит шайбочка под распылитель. На ней стоит шайба под форсунку. Двиг td27. Сдуру сломал. Сам не понял как. Вроде несильно колупал. Фото прилагаются.

Здравствуйте, хочу установить двигатель QD32 на ниссан атлас вместо тд23 , что нужно переделать для этого ?помогите пожалуйста .

Всем привет. Перестал заводиться FD42, все стоит по меткам, топливо идет из форсунок. Стартер крутит, даже не схватывает и идет из трубы белый дым.

Не факт, при низкой компрессии тоже будет белый дым

идет из трубы белый дым.
это лишь говорит о том что
топливо идет из форсунок
а вот почему не вспыхивает? и это значит надо проверить компрессию

народ, застучал мотор на атласе. снял поддон - провернуло вкладыши на 4-ом целиндре.
скинул мотор, завтра буду разбирать, кто-нибудь с этим сталкивался. подскажите, как быть.

черные это под болтики клапанной крышки, только их 10 должно быть. 5колец это кронштейн маслофильтра/холодильник. Одно малое кольцо под маслоприемник, большое кольцо под маслозаливную крышку

Вопрос в инструкции написано кольца буквой в вверх
это правильно

Права доступа

Помогите советом,на холодную плохо заводится? ⇐ Atlas. Дизельный двигатель

Привет всем.купил недавно Атласа ТД27,4вд конструктор на старую раму

Помоги дельным советом.обращаюсь как спецыалистам,закоренелым грузоводам которые не один год эксплуатировали Тд27.Проблема в общем такая при заводке движка,после простоя часа и более,уходит куда то солярка с тнвд.После прокачки помпочкой,прогрев свечи,завожу мотор,а он при этом ели ели набирает обороты,давиш на газ троит,после нескольких секунд резко набирает обороты.скидываеш газ двиг начинает колбасить,комут на холостых нехватает солярки.После небольшого 10 минутного прогрева мотор на холостых начинает стабильно работать.В чем подвох не понимаю,при низких температурах,при заводке раза три глохнет,поменял свечи накала,непомогло.Залазил недавно посмотреть,как и че да и хотел сеточку почистить,обратил внимание что на акселераторе,под полумесяцем подтекает солярка-это может влиять на прогрев?Открутил датчик отсечки топлива.а на нем хвостик который уходит в тнвд комут зубилом отрублин,видны механические повреждения из за него может быть такое?Сам движок в хорошем состоянии.с пробегом около 90тыс.масло даже почти светлое с небольшим черноватым оттенком,тянет бодро.езжу как дед больше 90 не разгоняю.Машина как поджопник езжу каждый день,помогите дельным советом,пожалуйста,в долгу не останусь

скорее всего помпа подкачки(вернее клапан) не держит, попробуй вместе с фильтром дунуть в обратном направлении не должна перепускать, или подсос воздуха по магистрали смотри все стыки от бака до помпы.

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

dkiv: Если бы на помпе клапан не держал.тогда бы не качало солярку.Шланги все поменял.все на хомутиках

здесь ты не прав. солярку качать будет, если он у тебя конечна вообще не оторван. тогда согласен. при долгом простое будет уходить топливо, естественно придется качать помпой чтобы завести или прокачивать давя на педаль акселератора:

когда на клапан подается плюс он открывается и топливо поступает в тнвд и т.к. далее, если же не подается +, солярка идти вообще не будет.

и еще проверь на всякий случай заборник бака, бывает какая нить гадость перекрывает трубку, или сама трубка расслаивается со временем. прочисти ее и бак промыть.

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

А у меня как будто бы в догон заводится в 3 - х горшках компрессия по 29 в четвертом намного меньше летом была , свечи накала новые вместе с реле, распылители тоже, стартер тоже , что еще ? сизый дым , плавают обороты на холодную , ЦПГ что ли конец? или как раскоксовать кольца?

попробуй прокачать тнвд, если из под болтика обратки пузырьки воздуха - ищи где,- т. насос или магистраль или помпа, сам бьюсь не получается пока.

Что самое интересное подсоса негде нету.На днях попробывал обратку зажал и начал заводить,завелся легко,сразу обороты выровнились,сизый дым пропал.Отпустил обратку двс за таробанил.появился сизый дым,отсюда вывод скорее всего датчик отсечки топлива крякнул,из за него и соляра уходит из тнвд,думаю что так.Кто знает с чего можно поставить датчик отсечки топлива?

dkiv, клапан отсечки топлива и обратный клапан это два разных датчика !
так как ты пережал обратку, у тебя обратный клапан скорее всего навернулся. не уверен но попробуй вместо него камазовский поставить. если не подойдет, можешь от корейца подобрать. вообще аппаратура hyndai Grace 1 в 1 крышки только разные.

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Провод подходит,название датчика я в мануале прочел.На днях я его снимал,он обрубленный,кончика после резьбы нету.Вот и грешу на него,скорее всего старый хозяин его сломал,мотор та с Датсуна был 12 вольтовый,а грузон 24 вольта вот и он и сгорел.так думаю

а может всё проще? штуцер чем прикручивается трубка обратки на ТНВД должен иметь калиброванное отверстие (0.8 мм вроде). родной потеряли и вместо него вкрутили то что нашли. а потом ломали голову чё машина не везет и жрёт топливо как бык помои

MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 ПРОДАН
(надеюсь в хорошие руки)
NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII -> NA20S), 5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)

dkiv, ты всех запутал и сам запутался. нет датчика отсечки топлива, есть клапан отсечки топлива и штуцер обратки. клапан отсечки топлива предназначен для остановки двс. выложи их фото и фото тнвд сверху, я распишу где, что и как работает, почему с зажатой обраткой лучше заводится и как всё настроить.

dkiv: После прокачки помпочкой,прогрев свечи,завожу мотор,а он при этом ели ели набирает обороты,давиш на газ троит,после нескольких секунд резко набирает обороты.скидываеш газ двиг начинает колбасить,комут на холостых нехватает солярки.После небольшого 10 минутного прогрева мотор на холостых начинает стабильно работать.В чем подвох не понимаю,при низких температурах,при заводке раза три глохнет,поменял свечи накала,непомогло.

dkiv: Открутил датчик отсечки топлива.а на нем хвостик который уходит в тнвд комут зубилом отрублин,видны механические повреждения из за него может быть такое?Сам движок в хорошем состоянии.с пробегом около 90тыс

dkiv: На днях попробывал обратку зажал и начал заводить,завелся легко,сразу обороты выровнились,сизый дым пропал.Отпустил обратку двс за таробанил.появился сизый дым,отсюда вывод скорее всего датчик отсечки топлива крякнул

dkiv: Провод подходит,название датчика я в мануале прочел.На днях я его снимал,он обрубленный,кончика после резьбы нету.Вот и грешу на него,скорее всего старый хозяин его сломал,мотор та с Датсуна был

чья-та дурная голова чьим то рукам покоя не дает. о такой хрени речь идет?

кстати она может быть и другого исполнения

клапан регулировки УОВ холодного двигателя

Я уже сам запутался,как и че там называется.Что на картинке этот клапан и есть,в нутри там не иглы не сопла нету,вырвано с корнем.Щас буду искать датчик по картинке.спасибо за помощь

а точнее? а то следующая тема в этом разделе будет называться типа "Помогите! Двигатель жёстко работает!". Фоток я так понимаю от пользователей данного сайта ждать бессмысленно?

Чтоб с фотать надо разобрать.сидуху снять.Как магнитный клапан найду.фото скину посмотрите,что там два проводка идет и два клапана

По сеткам:
их две: одна под штуцером подачи (7) - под ним пружинка, под ней сетка, но может НЕ быть ни пружины ни сетки. Если есть, то всё достаётся крючком из тонкой проволоки или загнутой иголкой.
вторая сетка запрессована в внутри штуцера обратки (6), достать можно выкрутив его и расковыряв вальцовку. она служит для предотвращения засора жиклера в этом штуцере, диаметр которого около 0,6 мм.

По отверстию:
Большой А писал(а):
После этого всегда прочищаю обе сеточки и это отверстие с волосок. Думал его рассверлить, но побоялся. Вдруг для создания как раз нужного давления в насосе?

Рассверливать НЕЛЬЗЯ. Именно тонкое соотношение его диаметра и настройки редукционного клапана и создают внутрикорпусное давление в ТНВД, от которого, в свою очередь, на прямую и зависят 2 вещи: изменение угла опережения впрыска и достаточно/недостаточно топлива будет подаваться к плунжеру.
Чем опережение впрыска раньше, тем двс лучше заводится и лучше тянет, но работает жестче.

Про редукционный клапан и внутрикорпусное давление:

Да, не снимая клапан, на машине его отрегулировать сложно: заглушка, по которой надо стучать сидит очень плотно, слабый удар её не сдвинет, а от сильного она обычно проскакивает дальше чем надо .
можно применить такой способ: надеть на клапан трубку, но так, что бы не перекрыть отверстия (1 и 2). далее подключить это к компрессору с манометром, например, для подкачки шин. отрегулировать клапан на давление на воздухе около 2,3 кг/см2, на топливе это даст около 3,3 кг/см2.
После установки клапана в ТНВД, можно сделать так: выкрутить болтик на 6мм из штуцера обратки (5), а вместо него ввернуть пластмассовый переходник от компрессора (3), т.к. он пластмассовый на нём сама нарежится резьба (4). компрессор НЕ включать. Запустить двигатель на 1000 об/мин. Манометр компрессора покажет внутрикорпусное давление ТНВД. Оно должно быть в пределах 2,7-3,3 кг/см2 при 1000 об/мин. в шланг компрессора попадёт немного топлива, но это не страшно.

Еще такой момент: штатно, внутренний диаметр резинового шланга, идущего в бак от патрубка обратки (8) - 5,9 мм. если вместо него поставить шланг меньшего диаметра, то это немного повысит внурикорпусное давление. простой способ повышения давления не трогая редукционный клапан.
9- клапан отсечки топлива.

Читайте также: