Ниссан альмера не глохнет после выключения зажигания

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте, недавно приобрел автомобиль Toyota Corona Premio 1999 года. В нем обнаружился интересный глюк: В салонном блоке предохранителей отсутствовал предохранитель IGN, крайний правый в верхнем ряду, при этом не работал индикатор зарядки аккумулятора. Если установить этот предохранитель то индикатор работает, но двигатель не глохнет даже при вынимании ключа зажигания, и заглушить его можно лишь выдернув этот предохранитель. Сперва грешил на сигнализацию (Томагавк 9020), но ее пробовали отключать и дело не в ней. Сталкивался ли кто с таким и в каком направлении копать.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

Сигнализация с автозапуском не стоит или стояла? У некоторых сигналок двигатель не глохнет при вытаскивании ключа, когда включен режим автозапуск.
Если мне не изменяет память - через замок (при включеном зажигании) у Премии идет 2 провода на системы зажигания, один из них (на этом предохранителе) может использоваться для подачи питания нра цепи зажигания при дистанционном запуске - т.е. в обход замка зажигания.

У меня установщики поставили - одни провод вообще исключили, а выход замка соединили вместе
Таким образом у меня имелся неипользуемый провод с замка, на котором при вкл зажигании появлялось напряжение. Предохранители на зажмигание стоят до замка

очень похоже на автозапус сиги, у меня тоже после автозапуска ключ вытаскиваешь - работает пока режим прогрева не пройдет или на тормоз не нажмешь. но глохнет если с брелка еще раз автозапуск сделать.

прощу прощения конечно, но смешно жутко, тут столько народу и все пишут глохнет на ходу, глохнет на холостых, вообще не заводиться!) а тут вдруг НЕ ГЛОХНЕТ:)))

Короче практически совет - заглядываешь под руль, сняв плстмассовую крышку. Находишь жгут проводов, идущих к замку. Так вот - на каких-то проводах будут припаяны выводы или разрывы с выводами. Разрывы восстанавливаешь, выводы -отводы откусываешь, все изолируешь и будет счастье))) Ну это если автозапуск виноват. Лучше схему иметь, а еще лучше, если про закон Ома только в 6 классе слышал - к спецам обратиться))

Короче практически совет - заглядываешь под руль, сняв плстмассовую крышку. Находишь жгут проводов, идущих к замку. Так вот - на каких-то проводах будут припаяны выводы или разрывы с выводами. Разрывы восстанавливаешь, выводы -отводы откусываешь, все изолируешь и будет счастье))) Ну это если автозапуск виноват. Лучше схему иметь, а еще лучше, если про закон Ома только в 6 классе слышал - к спецам обратиться))

очень похоже на автозапус сиги, у меня тоже после автозапуска ключ вытаскиваешь - работает пока режим прогрева не пройдет или на тормоз не нажмешь. но глохнет если с брелка еще раз автозапуск сделать.

По поводу сигнализации: Пробовали отключать блок физически, картина та же, с предохранителем двигатель не глохнет. При дистанционном запуске с этим предохранителем при нажатии на тормоз без ключа сигналка щелкает, мигают поворотники и двигатель продолжает работать как ни в чем не бывало. Если преохранитель убрать то заводится с брелока и глохнет при нажатии на тормоз без ключа.

По проводке - судя по всему там когда то стояла старая секретка от прошлых хозяем которую кто то до меня уже пытался отключить (была релюшка в разрыв цепи питания бензонасоса и магнитный датчик под рулем).

Ночью/утром был дождь.
В общем приехал я на работу. Вытащил ключ из замка - машина не заглохла. Заглушил передачей. С вытянутым ключем включено зажигание, светится приборка, горят контрольные лампы, быстро мигает иммо. Колодку на замок зажигания снимал. Клемы сбрасывал. Приборка тухнет только снятием преда №4 в салоне.
Завелся после скидывания клемы и преда. Уехал по работе. Опять та же хрень. В центре Киева разобрал пол салона, проблема решилась сама. Причем вынимал все преды, все релюшки. Приборка тухнет при снятии реле зажигания №2.
снял видео, щас загружу.
WTF. У кого какие мысли?

У мну нет электросхем. Может приварились контакты в реле замка зажигания, если оно там стоит, или контактная группа самого замка офигела. bn:

сигналка самая тупая пантера. никаких обходов нет

фишку с замка зажигания скидывал. на блоке предов на колодке куда втыкается фишка от замка есть 12в

rusli4,вот откуда ты пред выдёргивал,на задней стороне стоят 2 реле зажигания
я же написал

Приборка тухнет при снятии реле зажигания №2.
но без этого машину не завезти

нашел откуда идет "+" разьем для колодки на фото
вот на этой колодке на красно черном проводе "+"
со снятой колодкой машина заводится и глохнет - все ок. Только нет света и наверное чего то еще
Что это за колодка и куда она идет?
6597

Ещё один глупый вопрос:стекло лобовое не менял не так давно?

Ночью/утром был дождь.
До дождя?

больше у мну пока мыслеф нету:ah:

справа под бардачком находил реле, отключал, включал не помогало. я чет понял что оно отвечает за педалько газа, ибо когда все таки завелся без того реле - мотор на педаль газа не реагировал.
Опытным путем (вытаскивания контактов из колодки) нашел баг - без черного с красным проводочком в той колодке машина ведет себя правильно. Только вот за что отвечает этот проводок? на нем 12в
6599

Cудя по схеме, судя по тому, что извлечение реле не влияет, а отсоединение провода влияет - появился паразитный электрический контакт в колодке под этим реле.
6600

А что за реле? То самое под бардачком? А пред какой? Уже бошка не соображает
Вроде все преды под капотом дергал

А вообще, я бы с Relay-Modul бы начал.

Растолкуй где он и как выглядит. Ибо то что я нашел под бордачком - обычное 4х контактное реле

Убедиться в данной версии можно, вынув предохранитель 15 А (подкапотный блок, IG COIL). Должен быть эффект отсоединения красно-черного провода.
Вывод - надо чистить подколодочное пространство.
вынимание предохранителя только не дает машине завезтись - форсунки отключены. Как это влияет на проблему проверить не смог - сегодня воткнул обратно цернокрасный провод - машина ведет себя хорошо. Видно просохло где то.

Блок реле проверил - влаги нет, контакты идеальны.

пока писал предыдущий пост - заорала сигналка - включилось зажигание :)

В общем выдергивание преда ig coil - отключает глюк - приборка гаснет, с ключа машина пытается завестись на остатках топлива, но форсунки отключены.

да, и какой на фотографии реле? может я не то вынимал? не припоминаю 3йного реле. Где оно находится?

Не туда мы копаем нифига. Идея какая: при повороте ключа в off должно выключаться зажигание. Вот и надо идти по этому пути, изучая схему и выясняя, где не рвется цепь зажигания С КЛЮЧА.
На схеме реле № 7 (главное реле, где находится? у бардачка?) отвечает за зажигание.
1) Найти его и выдернуть. Если двиг продолжает работать, очевидно, что коротыш в колодке под этим реле.
2) Если двиг глохнет, искать что управляет этим реле ( по схеме 111 провод, EGI RLY, куда идет? хз).

По цепи ключа/замка зажигания:
двиг молотит, значит насос топливо качает. Таким образом получается, что вся беда все-таки именно в замке зажигания.

очевидно, что коротыш в колодке под этим реле.Вот к чему я про лобовое вчера спрашивал,как в этом месте бывает протечка,после замены,а проблема пришла с дождём:(

Не буду я менять свой треснутый лобовик.Не,тут ещё самим нифига не понять,:(:ah:

что вся беда все-таки именно в замке зажигания.

Колодку на замок зажигания снимал.
Получается не она:(,Короче,тут без Митрича,самого главного по електричеству не разобраццо:(

rusli4,попробуй Митричу в ЛС постучаццо,мож услышит;)

По цепи ключа/замка зажигания:
двиг молотит, значит насос топливо качает. Таким образом получается, что вся беда все-таки именно в замке зажигания.
колодку с замка зажигания скидывал - мотор продолжает работать

Вот к чему я про лобовое вчера спрашивал,как в этом месте бывает протечка,после замены,а проблема пришла с дождём:(
пробег машины 200 тыщ. лобовое меняли тыщ 100 назад.

rusli4,попробуй Митричу в ЛС постучаццо,мож услышит
ху из ит?

На схеме реле № 7 (главное реле, где находится? у бардачка?) отвечает за зажигание.
1) Найти его и выдернуть. Если двиг продолжает работать, очевидно, что коротыш в колодке под этим реле.
2) Если двиг глохнет, искать что управляет этим реле ( по схеме 111 провод, EGI RLY, куда идет? хз).
1. вот найти я бы не против, только вот где?

щас спокойно езжу с отключенным красночерным проводком

пысы: у нас тут стреляют и метро закрыли по всему городу. не вовремя машинко сломалась

у нас тут стреляют и метро закрыли по всему городу. не вовремя машинко сломаласьТы ето,хрен с ей с машиной,сам осторожнее будь:034:Шальная пуля не понимает:(

походу у меня еще отключена возможность писать в личку ((В настройках покопайся,если чё к Нерону Серёге обратись

6611
Вот схема.
Цепь 111 главного реле и цепь 113 топливного насоса, цепи форсунок и цепи зажигания прямым ходом с разъема направляются в ЭБУ. Я ничо не хочу напророчить, но.

6611
Вот схема.
Цепь 111 главного реле и цепь 113 топливного насоса, цепи форсунок и цепи зажигания прямым ходом с разъема направляются в ЭБУ. Я ничо не хочу напророчить, но.
а цепь 113 тут причем?

. но . что .
кто то знает где конктретно находится "главное реле" ?

Короче, можно накидать десяток версий, а чо толку?
т.е. найти по схемам куда идет тот черно класный провод нельзя? и найти "самое гавное реле" тоже?
сам сижу курю мануалы - в офисе сидеть нельзя. Да и ехать не могу - 10 балов пробки, омон в центе, пару трупов, а мне как раз через центр. Спешить некуда.

Из всех схем только та, что выложил, других нет. Найдите на нем черно-красный. Я не смог. Кроме того, этим схемам и доверия особого нет, так как косячные они, например второй 14-ый предохранитель (должен быть 15-ым).

сигнализация Пантера
Можно подробно, что за модель, есть ли автозапуск, в смысле не пользуетесь ли Вы им, а возможен ли на данной модели Пантеры?

Ну и так, на всякий случай, проверить, не включен ли (случайно) на сиге турботаймер.

а цепь 113 тут причем?

. но . что .
кто то знает где конктретно находится "главное реле" ?

Сам не вскрывал но по мануалу тут 6612

rusli4,попробуй Митричу в ЛС постучаццо,мож услышит

ху из нарисовался.

Как много всего написано.
Сейчас на работе, нет времени на анализ всего изложенного.
Первый подозреваемый- реле EGI, находится под бардачком, вот оно:
6616

Второе и третье - реле зажигания 1 и 2, установлены сзади салонного блока предохранителей с левой стороны, если смотреть по ходу машинки. В "цветном" руководстве - рис.10.4 на стр.173.

снял на видео манипуляции с теми 3мя релюхами

ху из нарисовался.
извиняюсь если обидел - негативный смысл не вкладывал.

Значить поступает питание на реле. Кстати при снятии и установке чувствуется сработка реле? Вскрывай замок зажигания

Значить поступает питание на реле. Кстати при снятии и установке чувствуется сработка реле? Вскрывай замок зажигания
да, чувствуется. колодку с замка зажигания скидывал - никак на ситуацию не влияет.

Какое количество контактов в разъеме, из которого ты вытаскиваешь черно-красный провод? 6; 14; 11.
Пытаюсь по схеме понять.

да, чувствуется. колодку с замка зажигания скидывал - никак на ситуацию не влияет.

Если на реле реле зажигания поступает питание вне замка зажигания значить есть обходная схема, типа дистанционного пуска двигателя. Без авто электрика не обойдешься

вот они:
6597
6598

Если на реле реле зажигания поступает питание вне замка зажигания значить есть обходная схема, типа дистанционного пуска двигателя. Без авто электрика не обойдешься
сигналка без этой фичи

Какое количество контактов в разъеме, из которого ты вытаскиваешь черно-красный провод? 6; 14; 11.
Пытаюсь по схеме понять.
9 контактов

6599
вот фото с вытянутым контактом

извиняюсь если обидел - негативный смысл не вкладывал.
Нисколько. Сам обожаю пошутить.

Стоп, Всё не так. Извини. Это по поводу ранее написанного на этом месте. Сильно поторопился, занимаясь одвременно с работой.

В момент вытаскивания контакта у тебя отключается реле зажигания №1?
6617
да. все реле отключаются

Нисколько. Сам обожаю пошутить.

Делаем так.
1. При выключенном зажигании вытаскиваем из колодок все три упомянутых реле.
2. Включаем зажигание.
3. Пытаемся поочерёдно, по одному! вставлять их на свои места.
4. Ставим в колодку реле EGI (которое под бардачом). Кстати, оно незаменяемо с другими реле! пытаться подменять другими не нужно! Если оно "шлёпает" (срабатывает), ищем от его колодки белый провод с зелёной полосой (или наоборот - зеленый с белой - не помню сейчас). Он замыкает на "массу"! Надо искать это место. Он идёт к контакту №111 в ECM (ЭБУ). Если при отсоединении от колодки ЭБУ перестаёт срабатывать - проблема в ЭБУ.
5. Вытаскиваем реле EGI. Так же, по очереди, вставляем реле зажигания 1 и 2. Если срабатывают - пиши. Будем двигаться дальше.

1. 2 реле зажигания и 3е еги?
3. по одному - вставили дальнее, потом ближнее, потом еги?
4. как определить сраатывает ли ебу?

жду ответы и буду делать

Стоп, Всё не так. Извини.

Это по поводу ранее написанного на этом месте.

да я понял )))
а как правильно напишешь?

Сильно поторопился, занимаясь одвременно с работой.
ниче, сам на работе.

На провод B/R поступает "левое" напряжение, питание должно быть с замка зажигания, надо идти дальше по жгуту

На провод B/R поступает "левое" напряжение, питание должно быть с замка зажигания, надо идти дальше по жгуту
ну провод идет в большой жгут и дальше куда то или под торпедо или под капот. распутывать все - повесится проще

Этот провод идет на замок зажигания, но через предохранитель Блока управления двигателем 10А
Стр.309 черно/белого мануала.
Мультиметром бы прозвонить эти точки,
Где-то на этот провод "+" левый приходит. Это место надо искать.
Расходится он как питающий и на реле противоугонной системы реле выключения сцепления и под капот на кислородный датчик и датчик нейтрали

Попробуй добраться до блока сигналки и отключить его.

Вадим меня вот чё смущает

ты не правильно понял. Если его отключить - тухнет зажигания. С ключа машина заводится ездит глохнет. С включенным не заводится не глохнет

Возьми прозвони ножку в разъёме, на которую был одет черно-красный провод. На какой предохрантель будет звенеть? Провод пусть в воздухе висит.
Клеммы скинь с АКБ!

А как ты вообще дошел до того, чтобы вынуть этот черно-красный провод? Почему на желто-пупырчатый вынул?
С тачкой что делал последнее время? Даже самое незначительное вспоминай
разобрал пол торпеды и вытаскивал все разьемы, преды, реле по очередно. нашел эту колодку, по очередно вытаскивал клемы
ксенон ставил. уже отключал, не помогает.

Возьми прозвони ножку в разъёме, на которую был одет черно-красный провод. На какой предохрантель будет звенеть? Провод пусть в воздухе висит.
Клеммы скинь с АКБ!
пошел звонить

Возьми прозвони ножку в разъёме, на которую был одет черно-красный провод. На какой предохрантель будет звенеть? Провод пусть в воздухе висит.
Клеммы скинь с АКБ!
24 23 22 14 преды в салоне

Понятно.
Все пральна.
Это провод подает питание на катушки реле Зажиг1 и Зажиг2 и перечисленные тобой преды. Теперь понятно какой это провод.
Следующим этапом я бы подключил этот провод обратно в колодку и вытаскивал по одному перечисленные тобой № предов. Смотри когда выключица зажигание.
Так поймем на какой ветке левый "+"

добрый вечер пишу третий раз!!машина ниссан альмера н16 седан 2005 года после замены датчика распредвала машина стала жить своей жизнью))выключаю зажигание горят все значки приборов как будто оно во включенном состоянии..работают стеклоподъемники..дворники и все кроме дисплея климат контроля .прочитал все форумы..в итоге заменил генератор..ездил к электрику проверили все предохранители реле проблема не ушла..на реле зажигании постоянно висит напряжение 6 вольт.при снятии фишки с замка зажигания все равно горит панель..вынимаешь реле зажигания гаснет но ничего не работает..при чем заметил что зажигание можно выключить тремя способами..1 ловлю момент когда качает бензонасос..его слышно когда включаешь зажигание и резко выключаю..тогда панель гаснет как надо 2 вынимаю из под капота реле вентиляторов тогда плюс постоянный пропадает с реле зажигания и опять все гаснет.3 снимаю разъем с генератора..уже не знаю что делать..электрик сказал дело в блоке иммобилайзера или мозгах..при снятии главного реле которое у мозгов стоит ничего не меняется..кто может помогите!модеры прошу не блокировать сразу!!

И что ты хочешь услышать в ответ? Здесь однозначного рецепта нет. Если сам с электрикой не в ладах , то ищи нормального электрика или заинтересуй к кому ездил. Не всякий электрик захочет убить пару дней на поиски двух снашающихся проводков за копейки.

в том и дело целый день пролазили искали..пытались обмануть реле зажигания сделать в обход..но умное иммо блокирует сразу все.денег он не стал брать раз причину не нашел..я его заставил взять))любая работа должна быть оплачена.кто может скиньте схему проводки авто двигатель 1.5 qg15de

mirag104, все правильно говоришь..но массу проверил сразу же..и провода у датчиков..тянуть не буду.спустя месяц лазания под капотом и в салоне свершилось чудо))мне дали номер другого электрика говорит надо смотреть что я уже смотрел сразу же а это контактную группу замка зажигания..сказал мозги и иммобилайзер не причем хотя он горел у меня постоянно в полнакала потом говорит есть ли на авто светодиодные лампы..у меня стоят в габаритах сказал убери могут замыкать типа такие авто их не любят..убрал проблема не ушла..я в расстройстве снял клемму с акб..штекер с генератора напомню раньше после этого все гасло как нужно..полез в салонный блок предохранителей почему то решил попробовать выключить евросвет а он у меня заработал когда делали кондер и воткнули в пустое гнездо номер 19 предохранитель а под 20 номером было пусто..не знаю почему посмотрел там должен быть на контроллер двигателя пред поставил и туда но глюка с панелью не было тогда проездил так все лето..кондер заработал ну и когда заводишь авто включался сам ближний..так вот одел акб пробую без 19 преда . все гаснет как надо. ура..но включаю зажигание авто не заведено горит сразу же ближний свет!!так не должно быть вынимаю 20 пред свет гаснет все в норме!!вот где сидел косячек!!пробую совать и вынимать этот 20 пред сразу счелкает релюшка в блоке предохранителей вот откуда шел лишний плюс к ней!! при чем когда проверяли все с электриком два дня назад заметили что греется реле доп оборудования но вынимая его ничего не менялось..не знаю почему но без 20 преда изменений не увидел может до меня намудрили чего и вынули этот пред а я по незнанию дела воткнул его обратно а он спустя только три месяца наказал меня))всем спасибо ..главное терпение))

Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

При чем тут иммо? Ну и на ЭБУ не думаю. Похоже на коротыш или еще более на залипание релюхи, а вот какой искать надо.

__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.

Автомобиль: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь

Поздравляю, но я думаю это только начало. Мне кажется у тебя всё таки провода где то дружат друг с другом или сам евросвет не исправен и самое бональное , если есть сигналюга, то её кривыми руками подключили.

mirag104, сигналка штатная стоит реле все проверял методом замены друг с другом изменений не было..а евросвет пропал как вынул 20 предорхранитель если его ставлю на место счелкает релюшка в блоке предохранителей..и горит ближний свет на незаведенном авто вот и левый плюс откуда.. в 19 тоже стоит предохранитель кстати.незнаю для чего. читал на форумах на 20 месте у некоторых тоже пустое место а у вас как??пока езжу все нормально все работает

ПРОДОЛЖЕНИЕ ТЕМЫ!!покатался все было нормально но как похолодало включил одновременно климат с кондером чтобы не потели окна и обогрев заднего стекла и вот опять..на заведенном уже авто в полнакала загорается значек с машинкой иммобилайзера!!ну думаю напутали может что когда в проводке лазили!!включаю габариты..напомню евросвет пропал когда убрал 20 предохранитель и его не было когда купил авто..так вот при включении габаритов значек иммобилайзера гаснет!!выключаю габариты загорается!!жму на кнопку выключить обогрев заднего стекла она горит не гаснет!!при чем слышно как счелкает релюшка на нее и значек иммобилайзера гаснет сам а она продолжает гореть!!ну думаю где связь..или в электропакете или все таки евросвет виноват как сказал мираг104!! потому что он пропал а плюс висит где то от него а при включении габаритов идет разгрузка,,почитав форумы полез выключать евросвет путем вытаскивания разъема ближнего к двери.проверяю..включил обогрев заднего стекла и климат с кандером значек иммобилайзера не горит!!вот в чем было дело не знаю что могло случиться с блоком евросвета но как то без него ездиться не плохо!!спасибо модерам что дали высказаться))

Не глохнет двигатель при выключении замка зажигания ⇐ Noah Town\Lite Ace. Электрооборудование, оптика

Модератор: Карпуха

Помогите советом. Глушу машину(поворачиваю ключ, все лампочки на приборке тухнут) а машина не глохнет так дальше и работает! Открываю капот, снимаю клему с аккумулятора -заглохла.На следующий день тоже самое! И так несколько дней подряд. Не поездив пару дней (машина стояла в гараже) решил попробовать завести. Поворачиваю ключ- никакой реакции даже лампочки на приборке не загорелись(сел аккумулятор).Снял аккумулятор и зарядил его, машину завел, но заглушить ключом также не могу!Что делать?Куда смотреть? Двигатель 3S-FE. сигнализация Ягуар с авто-запуском.

похоже на включенный турбо-таймер на сигнализации(обычно минут 5 работает мотор после того, как ключем повернул). но вот, что сигнализация посадила аккум за 2 дня..может аккум дохлый.

А раньше такое было? Или машина только куплена?
Если раньше не было, то скорее всего это глюк сигналки, которая теперь постоянно запитывает ЭБУ машины (или реле заклинило, или сама сига навернулась). Поэтому и двигатель не глохнет и аккум разряжается.
Если машина только куплена, то скорее всего так оно и было всегда. Это штатная функция сигналки для проверки нейтрали на механике. Вынул ключ - машина работает, закрыл дверь - заглохла(если концевик двери исправен).

ELF.Aiira: похоже на включенный турбо-таймер на сигнализации(обычно минут 5 работает мотор после того, как ключем повернул). но вот, что сигнализация посадила аккум за 2 дня..может аккум дохлый.

скорее всего сигналка либо тупит, либо подготовка к запуску с пульта. Попробуйте заведенную машину поставить на охрану. У меня с сигнализацией starline чтобы заглушить машину нужно было нажать на тормоз, или выйти и поставить на охрану (закрыть с пульта). На вашем месте, я бы поискал инструкцию к сигнализации.

Байкалец: А раньше такое было? Или машина только куплена?
Если раньше не было, то скорее всего это глюк сигналки, которая теперь постоянно запитывает ЭБУ машины (или реле заклинило, или сама сига навернулась). Поэтому и двигатель не глохнет и аккум разряжается.
Если машина только куплена, то скорее всего так оно и было всегда. Это штатная функция сигналки для проверки нейтрали на механике. Вынул ключ - машина работает, закрыл дверь - заглохла(если концевик двери исправен).

Машина у меня уже 6 лет - неисправностей такого рода еще не было. Коробка автомат (не механика) - в таком случае какое реле могло заклинить и где по расположению оно находится!?

Danil_ace: скорее всего сигналка либо тупит, либо подготовка к запуску с пульта. Попробуйте заведенную машину поставить на охрану. У меня с сигнализацией starline чтобы заглушить машину нужно было нажать на тормоз, или выйти и поставить на охрану (закрыть с пульта). На вашем месте, я бы поискал инструкцию к сигнализации.

На тормоз жать бесполезно - все равно не глохнет, на охрану ставится и в работающем состоянии (только получается работает система не от генератора, а на прямую от аккумулятора!

Читайте также: