Nissan almera n16 замок багажника ремонт
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Как водится - в самые неудобные моменты.
Последние морозы были последней каплей - я начал вплотную изучать вопрос. Проблема известная и многократно обсужденная в сети.
Судя по форумам , выбор, как у богатыря, небогатый: 1) заменить привод замка и сам замок, 2) спаять хитрую схему с несколькими реле, 3) вымочить замок в чем-либо. Для всех трех вариантов исходы были как успешные, так не очень.
За всеми тремя вариантами тянется шлейф постов: что и как происходило. Никто не пытался разобрать замок, т.к. на первый взгляд он неразборный – стоят заклепки. Но в то же время внутрь замка идет проводка и там явно стоит либо концевик, либо что-то еще, что может зарасти грязью, окислится и не срабатывать. Как говориться – электроника наука о контактах.
Разборка актуатора показала, что там ломаться и окисляться нечему, равно и то, что никаких ограничителей и концевиков там нет.
Я принял решение разобрать замок и почистить его внутренности, что и было сделано
Для работы потребуется :
1) Сверла диаметром 2 мм ( 2 шт.)
2) Сверла диаметром 3.2 мм (2 шт.) – под резьбу М4
3) Сверло диаметром 8 мм (1 шт.)
4) Метчики М4 с воротком – обязательно комплект из 2-х или 3-х, чтобы сформировать резьбу в несколько
проходов, материал заклепки нетривиальный
5) Масло для нарезания резьбы
6) Винты М4, длина резьбы 10 мм.
7) Шайба под М4, увеличенная -2 шт.
8) Шайба М4, гровера – 2шт.
9) Керн (хороший)
10) Молоток
11) Тиски
12) Напильник по металлу
13) Вазелин для контактов
После демонтажа замка кладем его либо на стальную плиту, либо на наковальню тисков металлическим черным кожухом вниз. Задача – накернить центры будущих отверстий на головках заклепок.
Заклепки имеют головки с двух сторон – со стороны черного металлического кожуха и со стороны приводной части механизма (с тягами). Наша цель – накернить головки заклепок, видимых со стороны приводной части механизма (с тягами), Задача поймать центр непростая, от того, насколько точно будет накернен центр, зависит успех всей операции.
Накерненные центры засверливаем сверлами диаметром 2 мм, затем берем сверло диаметром 8 мм и высверливаем головки заклепок, так, чтобы не повредить металлический корпус приводной (с тягами) части
механизма замка.
ВНИМАНИЕ, выбивать заклепки и пытаться разобрать механизм полностью не нужно!
После этого ОБЯЗАТЕЛЬНО кладем замок черным металлическим кожухом на горизонтальную поверхность. Аккуратно сдвигаем приводную (с тягами) часть механизм замка вверх по заклепкам и снимаем его. Обрабатываем
края заклепок напильником
ВНИМАНИЕ после снятия приводной части с тягами вашему взору открывается запирающая часть механизма замка в виде белой пластиковой корпусной детали, под которой находятся запирающие язычки с их пружинами. Снимать эту деталь не требуется. НЕОБХОДИМО вынуть из гнезда в этой корпусной детали спиралевидную пружинку и шарик,
находящиеся в гнезде, чтобы их не потерять.
Если есть желание, можно аккуратно поднять на 2-3 мм вверх по заклепкам (не снимая!) и смазать детали запирающего механизма, затем опустить корпусную деталь обратно.
Все перечисленные контакты были покрыты налетом и грязью, их пришлось зачистить и смазать вазелином для контактов. Для сборки замка необходимо просверлить в заклепках отверстия и нарезать резьбу, задача эта требует терпения и времени. Диаметр заклепок – 8 мм, место для внутренней резьбы есть.
ВНИМАНИЕ, зажимать в тисках следует короткую сторону фланца черного металлического кожуха с отверстиями под болты, ближайшую к заклепке, т.е. при сверлении и нарезании резьбы ось инструмента находится горизонтально.
Центры уже есть после высверливания головок заклепок. Берем сверло 2 мм и аккуратно, на средних оборотах и со смазкой сверлим отверстие глубиной 15 мм. Материал заклепок – скорее всего нержавейка, сверлится непросто и медленно, но спешить не надо. Далее берем сверло 3.2 мм и сверлим отверстие под резьбу. Резьбу М4 нарезаем со смазкой и без резких движений, чтобы не сломать метчик.
Далее удаляем опилки и стружку и приступаем к сборке. Кладем замок черным металлическим кожухом на горизонтальную поверхность, вставляем в гнездо сначала шарик, потом спиралевидную пружину, затем ставим на
место проводку с контактами, придерживая проводку, ставим на место приводную часть механизма и, придерживая ее рукой, завинчиваем болты, которыми замок крепится к крышке багажника. Таким образом, мы правильно ориентируем относительно друг друга две части механизма замка – приводную и запирающую. После этого закручиваем винты М4 с двумя шайбами.
Уже давно появилась проблема с замком, ещё летом 2017 года, когда возвращался с Сочи, у меня на трассе начала загораться лампочка открытой двери. Оказалось что проблема именно с замком, в итоге я его подтянул и проблема ушла не на долго, потом снова появилась, на кочках мигала лампочка. Начал гуглить цены замка и чёт цены то не радовали, решил с помощью холодной сварки попробовать восстановить, помогло уже чуть на дольше :)
Недавно опять начала мигать лампочка и фиг бы с ней, но на ровном месте могла ни с того ни с сего загореться, видимо из-за перепада температур и сигналка начинала орать, якобы дверь открыли. Отключил датчик и проблема прошла, но опять решил попробовать с помощью холодной сварки восстановить и вот что вышло:
Но всё это фигня, после нескольких открытий и закрытий холодная сварка начинает отваливаться, и возможно на этот раз сварка фиговая была или я её не достаточно выдержал без нагрузки, но в течении месяца от неё и не осталось и следа и теперь вообще лампочка гореть постоянно стала. В итоге заказал замок.
Каталожный номер — 84620-4M40A
А вот старый замок:
И самое интересное, что со старым замком была ещё проблема, что правая часть крышки багажника всегда была выше, чем левая часть, теперь с новым замком это уже практически и не заметно.
Извиняюсь за то, что машина такая грязная, но я только приехал из дальней поездки и ещё не успел помыть, первым делом поехал за замком и тут же его установил :)
11.2.14 Снятие и установка крышки багажника (кузов типа седан) / Nissan Almera
3 — торсион; 4 — замок крышки багажника; 5 — буфер; 6 — кронштейн фонаря освещения номерного знака; 7 — трос привода замка крышки багажника;
Рис. 9.33. Снятие и регулировка крышки багажника: А — крепление крышки багажника; Б — крепление фиксатора замка; В — регулировка замка и троса привода замка; 1 — болты крепления и регулировки крышки багажника; 2 — винты крепления и регулировки фиксатора замка; 3 — винты крепления и регулировки замка; 4 — винт регулировки троса привода замка
Выверните два болта верхнего крепления петель к крышке багажника. Поддерживая крышку, выверните два болта нижнего крепления петель к крышке багажника. Снимите крышку багажника. Установку крышки багажника производите в порядке, обратном снятию. При этом обратите внимание на равномерность зазора между крышкой багажника и задними крыльями. При необходимости произведите регулировку (рис. 9.33).Проверьте и отрегулируйте положение фиксатора замка крышки багажника так, чтобы отсутствовал зазор в перемещении троса привода замка.
Восстановление кузова Nissan Almera 1-я часть. Кузовной центр 911. Восстановление кузова Nissan Almera 2-я часть. Nissan Almera N15 ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ АРКИ, АРКИ СВОИМИ РУКАМИ, реставрация, Ниссан Альмера ШОК КОНТЕНТ! Nissan Almera, замена панели задка, ремонт бампера. Ремонт РУЛЕВОЙ РЕЙКИ на Ниссан Альмера N16
Чтобы открыть крышку багажника или дверь задка автомобиля с кузовом хэтчбек, надо потянуть вверх ручку, расположенную слева от сиденья водителя ( рис. 1.28).
Рис. 1.29. Блокировка двери задка от отпирания изнутри салона на автомобилях с кузовом хэтчбек: а — разблокировано; б — заблокировано
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется замок багажника Ниссан Альмера, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как замок багажника Ниссан Альмера имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Читайте также: