Ниссан ад не набирает обороты горит чек

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Nissan AD 2000 1.5 QG-15 - не развивает мощности

Приехала Адэшка не развивает мощности, тупит.В Новосибирске Промыли топл. систему и заменен блоке ЭБУ.авто так и не едет. Записал на завтра.Снял только PX,Куда дальше капать ?

Вложения Px35+Longer00 ад.mwf (1.38 МБ) 772 скачивания Px35+Longer00 ад-1.mwf (2.38 МБ) 718 скачиваний

Давления топлива 2.5 при увелечение оборотов доходит до 3.Компрессия не "Айс" 1-9,второй-9,в третьем два раза замерили 9 и еще два раза, показало 10.5.Маф стоит от ваз на вкл.зажиг 1.04в.На хх примерно от 1.25 до 1.35в.Пробовал подключить другой Вазовский Маф при вкл.заж. 1.01в.на хх примерно тоже как и при старом.Коррекция топл.на первом датчике на хх около 12 проц, на втором почему-то доходила до 25 проц.Его свечи сняли черные (обогощение),поставил новые.До лямбд зонда в выпускном коллекторе трещин нет.Катушки проверил.Фазы вроде норма.В начале разгона сильно тупит, потом едет.На месте при окрытии дросселя провал довольно ощутимый.Только что снял CSS походу проблемка забиты 1 и з форсунка.

daimler2000 писал(а): . Катушки проверил. В начале разгона сильно тупит, потом едет.На месте при окрытии дросселя провал довольно ощутимый. походу проблемка забиты 1 и з форсунка.

Здравствуйте!
Какая система зажигания у этого авто? Тут проблема в 1-м и 4-м цилиндре. Похоже на зажигание, если DIS (по симптомам). Не исключайте "пробой". Мало записали на ХХ. Могут быть и форсунки, но 1-я и 4-я. Перепроверьте ещё раз катушки. Форсунки - дольше времени проверять. Рх с каких цилиндров снимали?
Спасибо.

Двс QG-15 2000 год.PX снят два раза с 1 цил.Катушки индивид. "COP".Форсунки сняли 1 и 4 в хлам забиты.Почистили выравнились четко.Судя по цепи растянута около 10 градусов.Не критично, но в динамике будет терять.По словам клиента В Новосибирске промыли топливную систему,заменили ЭБУ.Цена вопроса "всего" 12 тыс.рублей.Хватило не на долго около 200 км.Мы после промывки форсунок поставили завели все ОК.Сняли ТННД, а там грязи море.Промыли бак,завтра меняем фильтр топл.который находится в баке.Заведем и выложу осциллограмму.

Всем привет . Авто сделано, благополучно уехало. Хотел снять сигналы с дроссельной заслонки пробовал по разному,короче запутался, где правильно ? И что за что отвечает,буду благодарен за ответ.

Рад за Вас! Поздравляю! Желаю Вам успехов!
Надо ещё поблагодарить разработчиков за то, что придумали такие классные методы диагностики.
Спасибо!

Да, конечно им огромное спасибо, насколько быстрее и конкретнее стал поиск дефектов.Экономия времени и нервов, да и результат виден до и после ремонта (и все не на словах,а все в осцил.)Всем спасибо.

Да понятно, что ДПДЗ.Не понятно вставляешь два щупа осцила такая,добавляешь щупы, уже по другому.

Чистка коллектора, глушение ЕГР не исправили проблему, машина все так же не ехала, двигатель не развивал обороты. Сетки в ТНВД не нашел ни одной, чистить было нечего. Из-за чрезмерного использования начал пропускать насос ручной подкачки. Решил купить на разборе от любого японского грузовичка. Начитавшись про возможный подсос воздуха в топливной магистрали, подключил ТНВД к канистре новыми шлангами, забор и обратку, спрятал все это под капотом, проехал, проблема не уходила, чек мигал, машина не ехала. Кстати получилось считать ошибки самодиагностикой, крайние нижние контакты OBD разъема замыкал, включал зажигание, ждал 3-5 с, затем доставал перемычку, лампочка чека начинала отсчитывать мигания, получилось последовательно три ошибки 77, 73, 12. затем повторялось. 12 это из-за того, что отключал ДМРВ, пробовал без него, 73(В блок управления ТНВД постоянно поступают сигналы неправильного напряжения от ЕСМ), 77( Система управления опережением впрыска работает неправильно). Это ошибки ТНВД. Снимать насос не хотелось. Нашел где-то информацию, что можно промыть ТНВД специальной жидкостью Wynn's без снятия, что якобы могут откиснуть лепестки подкачивающего насоса в ТНВД. Купил два литра Wynn's W89195 за 1200р и начал процедуру. Нужно было завести машину и дать работать ей на этой жидкости пока всю не сожрет, периодически останавливая двигатель, играя педалью газа. Налил в прозрачную бутылку, опустил туда заборную трубку и обратку, добавил фильтр проточный и завел. С обратки напор очень даже большой, кто-то писал что должна быть мелкая струйка, у меня во все сечение шланга. Пузырьков не было. После того как жижа закончилась, поставил новый топливный фильтр, заменил насос подкачки, установил новые шланги. Сразу же после процедуры промывки результата не было, обороты все-так же не развивались. Загнал машину в бокс и оставил на несколько дней, готовясь ехать на сервис. Через 2-3 дня нужно было перегнать машину в другое место, и на удивление мигающий чек пропал, обороты развивались как надо, и машина поехала. Не радуясь раньше времени поехал по работе за город, чек не появился, уже несколько дней полет нормальный, по утрам в мороз около 20 заводится без подогрева. Так и не понял что именно помогло решить проблему. Может и правда промывка дала нужный результат. Надеюсь не повторится данная поломка. В планах поменять ДМРВ, мерил с него напряжение, показывает что попало. Но это не срочно. Всем спасибо за внимание!

ночь на морозе постояла Адэха второй день мучаюсь завести не могу, движка крутить,Аккумулятор в норме.после зарядке! что может быть?

Олег, компрессии нет, так как многократно пытались завести, ее смыло бензином. Ну и попутно свечи залили

День добрый,проблема такого характера:приехал своим ходом,поставил возле дома,а утром не завелась,стартер гоняет,свечки прожег,но не заводится ниссан АД 13 QG(Могу сказать ,что расход топлива завышен и свечи черные всегда)

Алексей, датчик РВ отключи и попробуй. Еще проверь все предохранители в салоне. Там есть предохранитель, не помню номер, называется "Сигнал стартера", если он сгорел, то при всех исправных системах двигатель не заведется.

Евгений, завел,пригласил человека,он сказал что это распылители или форсунки,кому как удобнее,просто залипли в раскрытом положении

Подскажите пожалуйста,у меня ниссан АД 11-кузов 2000 года вылетает 5 передача,в чем может быть проблема и как ее лечить?)))))Спасибо за совет)))

ниссан ад 2002г. VY-11 недавно после простоя завелся, и проблема такая, на холостых глохнет, а из трубы парит, простоял неделю, после прогазовки тоже глохнуть начинает.

Всем Привет такая проблема. АД 2000 года двигатель QG13 не набирает обороты, 1500 тысячи и потом как отсечка срабатывает.цепь менял, датчик коленвала и распредвала тоже менял чек не горит.в чем может быть проблема.может кто сталкивался с такой проблемой.подскажите

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя ("Check engine. "), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается "чек" двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого "Check engine" сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления "чека" двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок "Чек двигателя". Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации "Check" можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

1. Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.

2. Проверьте крышку горловины топливного бака

Многие водители в некоторых случаях при появлении индикации "чек двигателя" начинают думать о серьезных проблемах с двигателем, они даже не додумываются, чтобы проверить герметичность топливной системы, которая может быть нарушена из-за дефекта или недостаточно затянутой крышки горловины топливного бака. Это очень распространённая причина в появлении значка двигателя "Check ".

Что необходимо сделать: -Если при появлении индикации "Чек" ваш автомобиль не потерял свою мощность и нет никаких звуковых признаков повреждения двигателя (стук, гул, скрип и т.п. в двигателе), то первым делом надо проверить герметичность бензобака. Возможно крышка вашего бензобака имеет трещины или недостаточно затянута. Если крышка бензобака была недостаточно затянута, то затянув ее до конца можете продолжить свой путь на автомобиле некоторое время, а далее посмотреть на приборную панель и убедиться, исчезнет ли ошибка двигателя. Чтобы не допускать появления и загорания индикации "чека" двигателя, регулярно проверяйте крышку горловины топливного бака. Помните также и о том, что периодически эту крышку необходимо менять на новую!

3. Катализатор выхлопных газов автомобиля

Автомобильный катализатор помогает автомобилю сделать этот выхлоп отработанных газов двигателя более экологично чистым. Он преобразовывает окись углерода и других вредных веществ в безвредные соединения. Если ваш катализатор отработки выхлопных газов пришел в негодность, то вы заметите его не только при появлении значка двигателя "чек", но и задолго до того момента, когда мощность вашего автомобиля упадет в 2 раза. Например, при нажатии на педаль газа ваш автомобиль не будет иметь как прежде хорошей динамики разгона.

Из-за чего может выйти из строя автомобильный катализатор: -Если вы регулярно обслуживаете свой автомобиль в соответствии с регламентом ТО автомобильной компании, то катализатор в машине не должен выйти из строя. Главная причина выхода из строя катализатора это несвоевременная замена неисправного датчика кислорода, а также нерегулярные замены свечей зажигания по окончании их срока годности. Когда неисправны датчик кислорода или свечи зажигания, то преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химические элементы прекращается, а это приводит к перегреву катализатора, который из-за этого как-раз и может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Если ваш катализатор пришел в негодность, то вы не можете ездить на автомобиле, так как двигатель в машине будет работать не правильно предупреждая об этом индикацией на приборной панели значком двигателя- "чек". Так же у вас в машине будет очень сильно увеличен расход топлива и будет отсутствовать тяга двигателя. Хоть замена катализатора и является дорогостоящим ремонтом, но все-же от этого ремонта не куда не деться. Хотя сегодня и существует альтернатива в замене катализатора на пламегаситель, но это не 100% вариант. К сожалению многих, если вы не являетесь опытным автомехаником, то самостоятельно заменить неисправный катализатор выхлопных газов у вас не получится. Вам в любом случае придется обращаться в автомастерскую. Помните друзья о том, что своевременная замена датчиков кислорода и свечей зажигания защищает ваш катализатор от поломки!

4. Заменить датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регулирует количество воздуха, который необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Этот датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает этот расход топлива, а также увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе снижая тем самым мощность двигателя и плавность его хода. Также при неисправном датчике наблюдается плохая динамика разгона. В холодное время автомобиль с неисправным датчиком плохо заводится.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: -Большинство поломок таких датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также, если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует того регламент технического обслуживания автомобиля рекомендованный автопроизводителем, то датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: -Теоретически Вы можете конечно долгое время ездить и со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы сами в скоре заметите, что чем дольше вы ездиете, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама эта работа не отнимает много времени и достаточна проста. Основные ее расходы связаны со стоимостью самого датчика, который на некоторые модели автомобилей может стоить от 11.000 - до 14.000 тыс. рублей если это оригинальный датчик, или до 6.000 тыс. рублей если это аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но, в связи с небольшой стоимостью самой работы по замене датчика Вы можете доверить эту работу и обычному автомастеру в автосервисе. Помните друзья о том, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр соблюдая установленный регламент ТО для автомобиля!

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 - 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км. Но, тем не менее, эти сроки плановой замены свечей зажигания могут и снижаться за счет различных факторов, которые естественно связаны и с качеством топлива, и со стилем вождения.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Читайте также: