Сузуки летс 2 не заводится искра есть бензин поступает

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Блин я уже не знаю че с ним делать. после как заполовинили мотор и все внутри поменяли я не пробовал завести потом он еще год постоял просто в гараже. щас решил все собрать) Все новое стоит все рабочее. как его попробовать завести. я уже и бензин под свечку лил даже не схватывает. =((( подскажите кто знает как его оживить)

Проверь компрессию,подачу бензина в карбюратор,проверь искру,поменяй свечу.

свечу менял искра отличная. цпг японское стоит да и ставил опытный человек думаю с компрессией норм все..вакумник тоже купил новый японский но б\у. Только вот когда лапку дергаешь с трубочки бензин не льется..

1. Налей 15-20гр масла в цилиндр и покрути коленвал не вворачивая свечу (стартером или киком).
данная манипуляция смажет ЦПГ после простоя и временно увеличит компрессию для пуска ДВ.
2. Принудительно налей бенза в карб через имеющийся на нём сосок топливо-провода. Пробуй завести не надевая шланг на место.
при нормальной сборке должен завестись, если при запуске бенз из шлага потечёт ,надевай шланг на место,а нет так смотри ваккумный (кран,насос или шланги к ним).

хорошо. А если вот в цилиндр бензина налить чучуть он же всеравно должен схватиь?!хотябы на пару секунд.

Вообщем ребят пришел сегодня в гараж и сделал все так как написал мне Юрич. чудо не произошло. даже не было такого звука как схватывает. После решил хорошо почистить карбер. все снял вымыл прочистил и поставил на место. Но и потом чудо не произошло((( Пацаны я уже не знаю че мне с ним делать. я в печали(((

Пацаны выручайте мне очень срочно нужно его сделать. сам не вывезу. все в гараже находится а его скоро заберут. просто все выкинут и все(((

Проверь компрессию,подачу бензина в карбюратор,проверь искру,поменяй свечу.

хорошо. А если вот в цилиндр бензина налить чучуть он же всеравно должен схватиь?!хотябы на пару секунд.

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .

банально, но - не заводиться suzuki lets 2

мотор suzuki lets 2 в корпусе китайца, но это мало важно.
предисловие:
мотор заводился и скутер трогался и даже не глох по большому счету, заглушил и стал мелочами заниматься - колесо в шиномонтаж отнес, тросик газа новый поставил, тормоза подтянул, и далее скутер не заводился больше
Конкретно:
искра есть
компрессия в норме
бензин свежий
карбюратор 2жды прочищен
маслонасос в порядке
фильтр снят
выхлопная труба снята
предпусковой обогатитель отсутствует но плотно заткнуто его отверстие.

при активной работы киком - по звуку ясно слышно что взрыв происходит и даже крутит пару оборотов но не продолжает сам, пытался при разных положениях болтов регулировки топлива и воздуха на карбюраторе но толком ничего не меняется.

1.Причина кроется скорее всего здесь. Снять фильтр и посмотреть, где находится заслонка.

2.А вот выхлопную трубу и фильтр лучше поставить на место для заводки, особенно, если обогатитель заглушен.

2 поставил и фильтр и трубу, но лучше не стало, только иногда труба плюется газом
1 вот так оно выглядит

Вообще то заслонка должна быть ниже.
Это примерно 10% открытия дросселя.

Так же надо глянуть лепестковый клапан. При попадании под него какашки ситмптомы похожи на описанные выше.
И свеча должна быть залитой после долгих издевательств.

она приподнята за счет винта, который видно слева - регулировка качества смеси
Лепестковый клапан прочищен вместе в карбюратором
свеча конечно заливается,но я уже не раз ее меня, да и взрыв то происходит

"Как вырастить малиновый банан в пустыне, если в Армении идет чемпионат мира по футболу?"
"Помимо того сколько ампер забирает сей девайс нужно еще учитывать сколько ватт оно потребляет"

там два винта)

Да винта два, но только всё наоборот. Да, маленький винт тоже влияет на ХХ, но напрямую обороты ХХ регулируются большим винтом.

Ехал KYMCO через KYMCO, видит KYMCO в реке KYMCO сунул KYMCO в реку KYMCO KYMCO KYMCO KYMCO (c)

. холод холодом, а ТЁПЛОЕ КАКАУШКО по расписанию! (с)

В Лефортовском тоннеле все полтинники валят за сотню. (с)

Выкинь ссылку на картинку. Назначение регулировок противоположное и неверно названо.
Левый винт - качество смеси на оборотах ХХ, а правый - число оборотов ХХ.

На первой фотографии видно, что он закручен до конца, и отпущен на 1.5 оборота, чего быть не должно.

Маленькая пимпочка - отвечает за качество смеси на ХХ. Закрутить до упора и выкрутить на 1.5 оборота.
Большая хренюшка отвечает за количество смеси на ХХ. она регулируется по факту (оборотов ХХ).

Это начальные установки, дальше производится более тонкая настройка на уже заведеном прогретом двигателе.

Так что аффтар? проблема решилась?. у меня тоже сузука 2т. симптомы с твоими 100% совпадают. мероприятия по устранению проводил все что и ты! но я не как не могу завести. бывает раз через 50 киком заводился на 1 сек

суть такая, что все еще совершенно не понимаю в чем проблема, все есть вроде.

Не расстраивайся - сузука, она такая сузука.

Это у нее болезнь такая. Все вроде бы в порядке - но заводится не будет.
Видимо, тоскует по японскому воздуху.

Всем спасибо господа! проблема оказалась именно в не своевременной искре. Залез под моховик, повернул магнето, и тут же завелся, с пол пинка буквально!)))

Ехал KYMCO через KYMCO, видит KYMCO в реке KYMCO сунул KYMCO в реку KYMCO KYMCO KYMCO KYMCO (c)

. холод холодом, а ТЁПЛОЕ КАКАУШКО по расписанию! (с)

В Лефортовском тоннеле все полтинники валят за сотню. (с)

А нафига она? Без неё захотел повернул вперед, захотел повернул назад.

А производители мопедов тупыыыыые, нахрена они её туда ставят. (С)

Шпонка - это цензурное наследие совка, отнимающая право у ротора свободно поворачиваться по своему желанию!
Свободу роторам! Даешь независимую искру!

Мне тут Хонда - Такт 16 достался почти в подарок в полуразобранном состоянии.

Я его починил и в ходе процесса починки проследил все злоключения, которые с ним произошли.
Так вот началось всё с этой шпонки, которая вроде как ничего не значит. Её срезало по какой то причине. После этого скутер начал себя наверняка неадекватно вести и выстрелил нафиг сальник, который под вариатором. несколько ремонтников пытались починить и в процессе этих попыток каждый разукомплектовывал скутер.

Он мне достался без поршневой , без воздушного фильтра, с разукомплектованным карбюратором и почти без пластика.
Так к чему это я? А к тому, что с вашей уверенностью скутер ждет такая же судьба.
Да . и к тому, что куплю пластик на Такт-16.

Привет, сегодня поставил новую поршневую , новую свеч дэнсо, новую катушку , новые ролики, искра есть , бенз есть но не заводится ни со стартера не с лапки , липестки хорошие , карбер в норме . В чем проблема .

Привет! Стал владельцем Suzuki VERDE, отсутствует АКБ, датчик Холла, коммутатор. Прошу помощи с электросхемой, каталогом з/ч, и в дальнейшем вдруг вопросы будут.

Ребят пропала искра заводился просто збс на след день поехал начал глохнуть потом совсем заглох и больше не заводился пошел домой 5 раз дернул завелся доехал погулял часа 2 больше не заводился поменял камут хз че делать помогите пожалуйста

Поставил цпг 65 сс и скутер стал очень плохо заводится с эл. Стартера с ножки с пол пинка в чем причина акум новый

Подскажите, пожалуйста скутер suzuki lets 2 заводится только на подножке, когда ставишь на землю глохнет, даже прогретый, холостых прибавил- ничего не изменилось, заранее благодарен

Подскажите, скутер suzuki lets 2 нью заводиться отлично трогается резко но максимальная скорость 45 км в час а раньше стрелку ложил в чем может быть проблема

Ребят подскажите какие провода надо замыкать. Говорят красный с чёрным а чёрного нету так какие надо замкнуть ?

Дмитрий,

Денис, компресия есть заводиться с пол оборота начинаю трогаться начинает глохнуть скидываю газ и он дальше работает на холостых

Подскажите пожалуйста ,у меня 2 скутера ,Сузуки летс2 и летс2 нэв ,так вот летс2 фара еле горит ,ночью вообще ничего не освещает ,а летс2 нэв горит как на машине ,светит метров на 50 ,так вот как сделать чтоб на втором тоже такая яркая фара была ,лампочки одинаковые

всем доброго времени суток.
Предыстория, попал ко мне данный скут случайно, и можно сказать за даром, плохо тянул, и сам набирал обороты поменял поршень, кольца, прокладку, обороты больше не набирает, старт плоховат после 20км/ч начинает живенько разгоняться, и вот сегодня прокатился с ребенком вокруг дома, произошел хлопок и звук был как будто воздушный фильтр отсутствовал, после чего заглох и больше не заводиться. Да и к тому же на холодную обороты не держит, а как прогреется держит но маленько плавают.
Искра есть, даже две свечки ставил разницы нет, начал грешить на карбюратор, залил в двигатель бензина 1кубик и чуть чуть масла, начал схватывать но не завелся, после данной процедуры схватывает постоянно но не заводиться, начал думать что вылетело стопорное кольцо или т.п. снл цилиндр и поршню, все целое без задиров все на месте, ни где выроботки нету.
что это вообще может быть, помогите пожалуйста? help!
P.S. думаю может сальник? и через него подсос воздуха?

а цилиндр? На новом поршне и старом цилиндре счастья не будет. Либо точить, либо менять.

Цилиндр уже расточен, поршень ремонтный, но цилиндр без задиров, ямок, выроботки, поршень плотно прилегает не болтается, да и кто му же обороты набирает хорошо, до 60 стрелка доходит спокойно.
компрессию не замерял, но палец вышибает хорошо даже если с руки киком крутануть
есть новый цилиндр и поршня завтра поставлю, посмотрим что будет.

Читайте также: