Кнопка стеклоподъемника датсун он до ремонт своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024


Электростеклоподъемник (ЭСП) — автомобильное устройство, позволяющее с кнопки поднимать и опускать стекла дверей. ЭСП состоит из приводного механизма, подъемного механизма и блока управления.

Как и любые другие системы, подверженные интенсивной эксплуатации, электростеклоподъемники имеют повышенный ресурс — порядка 30 тысяч циклов открывания/закрывания.

Этого ресурса достаточно на 10 и более лет бесперебойной работы, однако при неаккуратном обращении и/или под воздействием других негативных факторов (например попадание воды) устройство может выйти из строя гораздо раньше заявленного срока.

Чаще всего возникают проблемы по механической части, то есть ломается какая-то деталь самого подъемника. В этом случае при нажатии на кнопку будет слышен звук работающего моторчика, но при этом стекло будет стоять на месте.

Стоит осмотреть подъемный механизм на наличие повреждений направляющих, по которым идет передвижение стекла.

Для устранения такой неполадки придется заменить весь механизм, поскольку отдельно детали продаются крайне редко.

Если сам электропривод ЭСП в один прекрасный момент вдруг перестал реагировать на нажатие кнопки, не стоит спешить в автосервис.

В этом случае отремонтировать электростеклоподъемник можно самостоятельно. Начать следует с поиска причины неполадки, а их может быть несколько.

Вот наиболее распространенные:

  1. Сгорел предохранитель. Если в автомобиле перестало работать какое-либо электронное устройство, для начала следует заглянуть в блок предохранителей;
  2. Произошел обрыв проводов или ослабли контакты на клеммах. В данном случае достаточно восстановить соединение;
  3. Вышел из строя моторчик привода. В этом случае потребуется его замена;
  4. Сломалась сама кнопка. Если не работает или работает с перебоями кнопка стеклоподъемника водительской двери, но при этом с основного блока управления стекло поднимается исправно, значит, проблема в самой кнопке.

Самая частая проблема с кнопками ЭСП на автомобилях любых марок — окисление контактов.

Из-за постоянных перепадов температуры на медных пластинах образуется слой оксида, из-за чего кнопка сначала начинает работать через раз. Чтобы устранить проблему, нужно разобрать блок управления и зачистить контакты от следов грязи или окисления.

При этом следует понимать, что любая очистка дает кратковременный эффект, со временем проблема обязательно повторится. Для большей надежности рекомендуется заменить кнопку.

Как снять и подключить кнопку стеклоподъемника — на примере ЛАДА Калина/Приора

Чтобы извлечь кнопку на пассажирской двери или блок управления снимать какие-либо декоративные накладки или обшивку двери не потребуется. Не стоит и искать винты, чтобы их открутить, поскольку их нет.

  1. Достаточно аккуратно подцепить кнопку или блок плоской отверткой и просто вытащить из посадочного места. Чтобы случайно не поцарапать обшивку рекомендуется обернуть отвертку тонкой тканью.
  2. Затем нужно отсоединить клеммы с проводами, чтобы полностью освободить модуль управления стеклоподъемником. Далее нужно плотно подсоединить клеммы к новой кнопке и вернуть ее на место.

Если кнопки стеклоподъемника работают через раз или заедают, но в данный момент нет возможности приобрести новый блок управления, можно устранить проблему следующим образом:

  1. Извлекаем блок управления. Для этого нужно аккуратно отщелкнуть 6 пластиковых клипс на корпусе декоративной крышки;
  2. Разбираем блок. Для этого также необходимо отщелкнуть 6 клипс на корпусе самого блока;
  3. Вынимаем плату управления, очищаем от любых загрязнений;
  4. Снимаем сами кнопки, аккуратно отогнув боковые крепления отверткой;
  5. Удаляем всю грязь и выработку с дорожек при помощи спирта и ваты;
  6. Смазываем рабочую часть кнопки силиконовой смазкой (это делать не обязательно, но так ход кнопки будет более плавным);
  7. Собираем все в обратной последовательности.

Чистка контактов кнопок стеклоподъемника

Замена кнопки стеклоподъемника Рено Логан и Меган

Заменить блок кнопок стеклоподъемников на автомобилях Рено Логан, Меган также можно самостоятельно.


В шниве как и в десятом семействе тазов кнопки управления зеркал расположены на тоннеле между сиденьями. Так как там теперь у меня стоят подлокотники то пользоваться ими не удобно да и в планах установка тоннеля от рестайла где в этом месте бардачок а кнопки переместили в район бороды за рычагом кпп что вообще крайне неудобно то решил переместить весь этот блок на водительскую дверную ручку. Штатные шнивские кнопки туда никак не встают ибо места очень мало. Помониторил магазины на тему удобных кнопок и на глаза попался блок от датсун ондо, маленькие габариты, неплохой внешний вид и в итоге без раздумий взял его.



Имплантация очень простая. снимаем ручку, размечаем отверстие с припуском в минус, аккуратно дремлем пилим по размеченому.



Колодки стеклоподьемников аналогичны стоковым, а вот колодка 174044-2 AMP на зеркала оказалась весьма редкой и дефицитной но это не проблема. Берем 2 разьема питания от флоппидиска, склеиваем их между собой и надфилем убираем все лишнее. Получаем вот такой заменитель штатной колодки забесплатно.




Так как переделка стеклоподьемников не требуется то просто втыкаем фишки. С зеркалами чуть посложнее. Отрезаем колодку которая была между сиденьями, вызаниваем провода которые шли на правое зеркало и соединяем их с проводами идущими на левое зеркало. Провода питания и подсветки в этом жгуте изолируем, они нам больше не потребуются.
В двери. разрезаем жгут идущий на зеркало и расключаем согласно схеме


питание и подсветку берем соответственно уже от жгутов внутри двери.
Ну и на выходе получаем вот такую красоту


Всем отличного лета, отпусков.
И так во время установки эстрады (опишу это позже) возникла неожиданная проблема, а именно невозможность работы механических стеклоподъемников типа "Вёсла" по причине установки подиумов в дверь для акустики.


Пока левая дверь выглядит именно так, уже видно, что ручку механического стеклоподъемника ставить некуда

По поводу установки усилителя, динамиков сделаю позже записи, пока даже одну дверь не закончил, поэтому смысла писать особо не вижу.
И так к делу, купил ЭСП Форвард на рынке за 3400 рублей, для Гранты Калины. Двери у Датсун и Гранты одинаковые так, что подойдут.
Там в комплекте есть колодки подключения, кнопки от 2115, провода, сами собственно электрические стеклоподъемники, инструкция она же паспорт изделия.


Хотел сначала сделать подключение от блока предохранителей, потом решил просто провести провод через предохранитель напрямую от аккумулятора без реле. Предохранитель поставил на 25А.


Провод завел через отверстие за аккумулятором, оно было пустое теперь там питание усилителя и стеклоподъемников.

Массу подцепил на блок предохранителей там было свободное отверстие в неокрашенной раме крепления блока, туда и поставил болт с кольцевой клеммой (фотографию к сожалению ни сделал).


Вырезал отверстие в карте водительской двери, а так как я диктатор, то кнопки управления поставил только со своей стороны)))

Затем разобрал дверь и снял заводские стеклоподъемники, делал я это по инструкции Наташи, видео добавлю если разберусь как. ))

Наташа хороша, но смотрим внимательно ни на неё, а на то, что она делает.
Вообщем инструкция довольно хорошая, единственное отличие там еще нет дополнительной пластины, которые появились в комплекте относительно недавно и теперь меньше шансов потерять стекло во время подъема или опускания стекла.


Красным выделены новые три отверстия необходимые для установки электростеклоподъемников Форвард, сверлом на 8.


Купил вот такие кнопки, имейте ввиду что лучше покупать силовые кнопки, они имеют широкие лопатки для выхода под колодку, а не иголки.


кнопки поставил примерно на тоже место что и на заводе обошлись в 240 рублей.
Поменял силовые провода из комплекта, что шел от форварда, на более толстые в 2 кв.


Саму схему подключения, что была у форварда не менял, думаю она оптимальная если ставить без реле.
далее собрал, проверил работоспособность. Все работает, окна бегают верх и в низ, только пассажирское бегает чуть хуже, причем дело не в сколько длине провода от двери водителя, я его и напрямую подключал результат тот же, думаю дело просто в разности отдачи электромоторов. Подсветку кнопок взял от МУС (модуля управления света, что стоит слева от руля).
Итог: все работает, кстати не очень громко жужжит, но и не супер быстро.
Обошлось примерно в 4000 рублей, дополнительные траты из за акустики.
Несколько сумбурно написал, сильно не пинайте.

Читайте также: