Неисправности зажигания шевроле круз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

В статье рассказывается о датчиках на Шевроле Круз, об их функциях, расположении и признаках неисправности, по которыми с легкостью можно определить поломку.

С развитием автомобилей карбюраторные двигатели были заменены инжекторными. Они более экономичны и эффективны, но требуют большого количества датчиков и сложной электронной системы управления двигателем. Автомобиль Chevrolet Cruze оснащен множеством датчиков, которые полностью контролируют работу двигателя автомобиля. Каждый датчик выполняет строго определенную функцию, и для правильной и безошибочной работы двигателя все они должны быть исправны и передавать истинные показания на блок двигателя.

В этой статье рассказывается обо всех датчиках инжектора в Chevrolet Cruze, а именно об их назначении и функциях, расположении и признаках неисправности, по которым можно легко определить неисправность датчика.

Список датчиков применяемых в Шевроле Круз

Датчик положения дроссельной заслонки (DPDZ);
Датчик коленчатого вала (TCS);
Датчик детонации (DD);
Датчик давления масла (LPD);
Датчик скорости;
Датчик фазы (PH);
Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTG);
Лямбда-датчик 1 и 2;
Датчик абсолютного давления (DDP);

Все эти датчики оказывают большое влияние на производительность и стабильность работы двигателя, поэтому отказ или неисправность любого из них повлияет на работу всего двигателя.

Датчик фаз

Этот датчик определяет вращение распределительного вала для обеспечения лучшего фазирования и своевременного впрыска топлива, что позволяет значительно снизить расход топлива при улучшении характеристик двигателя.

Расположение

Датчик определения фаз (датчик распредвала) расположен на клапанной крышке, рядом с ремнем ГРМ. Такое расположение не случайно, так как он находится ближе всего к распределительному валу, с которого считывается информация.

Признаки неисправности

Расход топлива может увеличиться.
Загорается индикатор неисправности
Проблемы с запуском автомобиля.

Ошибки, связанные с этим датчиком, могут также указывать на ошибку фазы. Это может произойти после недавнего ремонта синхронизатора. Перед заменой датчика проверьте правильность показаний. Для этого с помощью осциллографа снимите показания с датчика и датчика коленчатого вала и сравните их с эталонным значением.

Если показания датчика не выстраиваются в квадратный импульс, проблема кроется в датчике. Если показания не совпадают с контрольным значением, проверьте систему синхронизации.

Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала - один из самых важных датчиков автомобиля, контролирующий вращение коленчатого вала и определяющий его TDC. Это необходимо для точного зажигания в нужное время. Датчик коленчатого вала - это единственный датчик, если он выйдет из строя, двигатель автомобиля не запустится и не будет искры.

Расположение

Датчик коленчатого вала в автомобиле Chevrolet Cruze расположен в нижней части двигателя, с левой стороны двигателя рядом со шкивом коленчатого вала. Датчик считывает показания с основного циферблата.

Признаки неисправности

Загорается лампочка Check Engine;
В случае неисправности автомобиль невозможно завести, поскольку ЭБУ определяет частоту вращения двигателя и генерирует зажигание на основании показаний датчика коленчатого вала;
Двигатель автомобиля может заглохнуть;

Этот датчик лучше всего проверять с помощью сканирующего прибора. Если автомобиль не заводится - проверьте, что ЭБУ "видит" обороты двигателя. Если нет, проблема заключается в датчике или цепи управления датчиком (проводка).

Датчик детонации

Датчик детонации используется для уменьшения детонации в двигателе. Это необходимо для более точной настройки угла опережения зажигания.

Расположение

Датчик детонации в автомобиле Chevrolet Cruze расположен рядом со стартером, на блоке цилиндров и крепится одним болтом.

Признаки неисправности

Звук двигателя изменяется, и под нагрузкой слышен стук;
Если он не работает, ЭБУ не может скорректировать угол зажигания, что отрицательно сказывается на мощности;
При возникновении неисправности на приборной панели загорится индикатор отказа двигателя;

Неисправности случаются крайне редко, но если после капитального ремонта двигатель показывает слишком искаженные данные, возможно, ремонт был выполнен неправильно.

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки, работающий по принципу потенциометра, используется для определения угла открытия дроссельной заслонки. Этот датчик имеет внутри направляющую, которая скользит по специальной дорожке при открытии дроссельной заслонки и изменяет свое сопротивление, посылая сигнал в ЭБУ.

Расположение

Поскольку датчик должен находиться в тесном контакте с дроссельной заслонкой, он размещается на корпусе дроссельной заслонки автомобиля.

Признаки неисправности

В случае дефекта обороты становятся нестабильными;
Возникнут проблемы с холостым ходом и смешиванием. Холостой ход скачет между 500 и 2500 об/мин;

Чаще всего он выходит из строя из-за попадания влаги при очистке дроссельной заслонки. Проблема также может заключаться в питающей проводке, когда датчик не дает никаких показаний.

Датчик абсолютного давления

Датчик посылает в ЭБУ данные о количестве поступающего воздуха. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает нагрузку на двигатель и вносит соответствующие коррективы. Показания датчика абсолютного давления являются одним из важнейших показателей для определения исправности работы двигателя.

Расположение

Этот датчик расположен на правой стороне впускного коллектора, над топливной рейкой, и прикручивается специальным уплотнительным кольцом.

Признаки неисправности

Возможен повышенный расход бензина;
В случае неисправности ЭБУ не может внести правильные коррективы, и в результате мощность снижается;
Загорается лампочка "CheckEngine";

Следует отметить, что DAD является чрезвычайно надежным датчиком и редко выходит из строя. Если ЭБУ "зажигает" индикатор неисправности этого датчика - проверьте другие параметры, которые могут быть причиной повышенной нагрузки на двигатель.

Лямбда – зонд

Chevrolet Cruze оснащен двумя датчиками кислорода, оба из которых анализируют поток отработавших газов, и ЭБУ регулирует состав смеси и дозу топлива на основе этих данных. Если данные превышают допустимый порог, ЭБУ изменит соотношение топлива и воздуха, чтобы вернуть показатели выбросов к нормальным.

Расположение

Зонды расположены в выпускном коллекторе, причем первый лямбда-зонд находится перед каталитическим нейтрализатором, а второй - после него.

Признаки неисправности

Первый датчик необходим для управления смесью, он является основным датчиком. Его отключение или неисправность могут привести к:

Снижение мощности;
Повышенный расход топлива;
Неправильная работа двигателя;
Активация сигнала о неисправности двигателя;

Чаще всего на этих датчиках выходит из строя нагреватель, но причиной неисправности может быть и проводка из-за места расположения. Если причина кроется в проводке, датчик можно отремонтировать, в противном случае его необходимо заменить.

Второй лямбда-датчик работает по тому же принципу, но нужен только для оценки эффективности работы каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор неисправен или удален, активируется Check Engine, но первоначально на работу двигателя это не влияет.

В этом случае вам не нужно заменять датчик, а просто программно отключить его от автомобиля, чтобы соответствовать экологическим стандартам Евро-2. После этой процедуры ЭБУ не будет "видеть" этот датчик.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости необходим для определения температуры антифриза. Эти данные используются ЭБУ для увеличения дозы "холодного" топлива, а также для включения вентилятора охлаждения, когда двигатель нагревается до критической температуры, что обычно происходит, когда автомобиль стоит в пробке.

ЭБУ просто не сможет правильно оценить состояние двигателя, если этот датчик выдает ложные параметры.

Если датчик неисправен и не дает никаких показаний, ЭБУ переводит двигатель в аварийный режим, постоянно включает вентилятор и увеличивает подачу топлива. В этом случае необходимо как можно скорее заменить датчик, так как аварийный режим может привести к перегоранию вентилятора.

Проще проверить датчик температуры с помощью сканера. Посмотрите на показания ЭБУ, а затем измерьте температуру двигателя с помощью пирометра. Если значения сильно отличаются, датчик неисправен.

Расположение

Датчик температуры охлаждающей жидкости в Chevrolet Cruze расположен между первым и вторым цилиндрами, рядом с катушками зажигания.

Признаки неисправности

Если этот датчик дает неправильные показания, возможно, проблема в датчике:

Охлаждение и своевременное включение вентилятора;
Запуск двигателя;
Повышенная нагрузка на двигатель;
Вентилятор может работать непрерывно;
Загорается индикатор двигателя;
Образование смесей;

Датчик скорости

Считывает обороты в минуту с трансмиссии и передает их в ЭБУ. ЭБУ двигателя использует эти данные для определения скорости автомобиля, регулирует обороты и передает данные на комбинацию приборов.

Расположение

Расположенный на коробке передач датчик скорости Chevrolet Cruze подключен к ЭБУ через разъем.

Признаки неисправности

Загорается контрольная лампа неисправности двигателя;

Могут возникнуть проблемы с оборотами;

Неверные данные спидометра или полное отсутствие данных;

Датчик не всегда является причиной проблемы. Также может быть проблема в механизме коробки передач со стороны показаний датчика, или это может быть банальное разбрызгивание масла или налет на датчике. Для проверки неисправности датчика снимите его, снимите показания с помощью осциллографа или сканера, поворачивая нижнюю часть датчика, например, отверткой. Если датчик реагирует на вращение, проблема заключается в механизме реагирования коробки.

Датчик давления масла

Давление масла является одним из самых важных показателей в двигателе автомобиля, поскольку двигатель не может работать в течение нескольких минут без масла. Масло под высоким давлением подается в головку блока цилиндров для смазки деталей кривошипа. Иногда из-за неисправности давление масла падает, головка блока цилиндров перестает смазываться, и поршни не получают достаточного количества масла, что может привести к заеданию двигателя. Для предотвращения этого используется специальное реле давления масла, которое вовремя останавливает двигатель при падении давления масла.

Расположение

Датчик устанавливается в масляном насосе, рядом со шкивом коленчатого вала, для более точного контроля давления масла.

Признаки неисправности

В случае неисправности или срабатывания сигнализации:

Это может указывать на проблему с масляным насосом;
Включает контрольную лампу масла на приборной панели;
Может указывать на проблему с уровнем масла;

Следует проверять только после проверки давления масла в двигателе, так как это полностью механический датчик и его невозможно подделать.

Проблемы зажигания на автомобиле часто приводят к отказу запуска двигателей.

В автомобилях Шевроле Круз с 4-х цилиндровыми бензиновыми двигателями 1.8 и 1.6 к основным причинам, связанным с зажиганием, относятся:

неисправность блока катушек зажигания;
износ свечей зажигания;
неправильная регулировка угла зажигания;
неисправность замка зажигания;
отказ предохранителей, реле;
проблемы иммобилайзера;
неисправность блока управления двигателя.

В первую очередь для устранения проблем, связанных с зажиганием, необходимо произвести компьютерную диагностику двигателя. Она укажет коды ошибок, по которым можно установить причины проблем с зажиганием на Шевроле Круз, затем их устранить.

Неисправности, связанные с системой зажигания двигателя

пробой катушки зажигания соответствующего цилиндра;
неисправность полевого транзистора управления катушки, встроенного в катушку;
электрический высоковольтный пробой по корпусу катушки;
износ свечей при увеличенном нагаре.

В случае пробоя одной из катушек зажигания, замена отдельной катушки какого-либо цилиндра в автомобиле Шевроле Круз невозможна, так как катушки расположены в единой неразборной конструкции. Цена оригинального блока катушек зажигание доходит до 30.000 рублей, аналогов – от 5.000 рублей.

Ремонт такой конструкции возможен, если есть высоковольтный пробой в области наконечников катушек. В этом случае место пробоя механически удаляется и заливается токонепроводящим компаундным клеем.

Свечи в процессе обслуживания системы зажигания меняются комплектом.

Неправильная установка угла зажигания двигателя

Неправильная установка угла зажигания либо смещение угла зажигания в процессе эксплуатации автомобиля может привести к проблемам запуска двигателя. Согласно графику регламентных работ проверку угла зажигания на автомобилях Шевроле Круз следует производить каждые 20.000 километров пробега. После 130.000 км пробега ремень газораспределительной системы подлежит замене.

Проверку углов зажигания производят при помощи компьютерной диагностики. Можно контролировать угол зажигания визуальным методом по меткам на зубчатых шкивах коленвала и распредвалов.

При замене ремня газораспределительной системы Шевроле Круз одновременно меняют ролики. Цена комплекта в зависимости от производителя составляет от 3.000 рублей.

ГРМ комплект 1.8 литра, номер по каталогу: 93745703, производитель: Корея, подразделение General Motors (стоимость 11.000 рублей).

Комплект ГРМ, 1,6L, ремень, ролик натяжной, опорный ролик. Производитель – Корея. Стоимость – 2.600 рублей.

Процесс замены ремня и роликов, установки зажигания в автомобилях Шевроле Круз трудоемок. Лучше обратиться к специалистам на СТО.

Неисправность замка зажигания

Проблемы с замком зажигания на Шевроле Круз могут начаться после 5 лет эксплуатации автомобиля.

Попадание влаги в область личинки замка, коррозия может привести к заклиниванию замка.

Подгорание контактной группы замка зажигания приводит к отказу запуска двигателя.

Демонтировать контактную группу замка зажигания несложно.

Демонтаж контактной группы производят после отключения клемм аккумуляторной батареи.

Цена новой контактной группы от 1.500 рублей. Лучше приобрести контактную группу замка зажигания производства Кореи. Она не намного дороже, но надежнее. После установки контактной группы и соединения клемм аккумуляторной батареи следует сбросить ошибки с помощью сканера.

Проблемы иммобилайзера, блока управления двигателя

В процессе эксплуатация автомобиля нередки случаи отказа запуска двигателя по причине иммобилайзера. Иммобилайзер автомобиля препятствует несанкционированному запуску двигателя, то есть другим ключом либо без ключа в случае угона. Основные причины сбоев системы иммобилайзера:

полный разряд аккумуляторной батареи, например, во время длительной стоянки;
снятие клемм аккумуляторной батареи во включенном зажигании (ключ в замке);
сбои по питанию;
нарушение целостности петли накачки, установленной на замке зажигания;
разрушения чипа в ключе;
попытка несанкционированного доступа в автомобиль.

Во всех перечисленных случаях иммобилайзер может заблокировать запуск двигателя. В этой ситуации требуется обязательное вмешательство специалиста, так как без специального оборудования решить данную проблему невозможно.

В процессе эксплуатации Шевроле Круз автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда машина не заводится. Такая проблема может возникнуть не зависимо от того, какая силовая установка идет в комплектации автомобиля. Причины, почему двигатель не запускается на холодную или горячую, бывают самыми различными, но в большинстве случаев они находятся в системе зажигания или топливоподачи.

Неисправность аккумулятора

Если запуск силовой установки Chevrolet Cruze стал невозможен, в первую очередь необходимо обратить внимание на напряжение бортовой сети. Замерить его необходимо на аккумуляторе. Для этих целей рекомендуется воспользоваться нагрузочной вилкой.

Наиболее сильно просадка напряжения проявляется в холодное время. АКБ не обеспечивает достаточный пусковой ток, стартер не крутит, а реле щелкает. Электронный блок управления следит за напряжением бортовой сети. Как только его значение становится ниже порога, происходит отключение попытки запуска. Усложняет ситуацию то, что в мороз моторное масло становится гуще и коленвал провернуть сложней. Совокупность этих факторов приводит к тому, что запуск двигателя становится невозможным.

Для устранения неисправности рекомендуется предпринять следующие действия:

зарядить аккумуляторную батарею;
запустить двигатель при помощи пуско-зарядного устройства;
чтобы утром запуск был легким, снять батарею и отогреть ее в теплом помещении, либо переместить автомобиль в отапливаемый гараж.

Выполнять запуск от другого автомобиля не рекомендуется, так как существует большой риск повреждения электроники.

Автосигнализация и невозможность завести двигатель

Задачей сигнализации является предотвращения несанкционированного запуска силовой установки. Для этого реализованы защиты как на программном уровне, так и на физическом. В результате выход из строя какого-либо компонента охранной системы приводит к невозможности завести мотор. Также встречаются проблемы с замком зажигания.

Наиболее простым способом проведения диагностики охранной системы является пробный запуск силовой установки при отключенной автосигнализации.

Система зажигания

Низкое качество горючего и несоблюдение сроков технического обслуживания может привести к проблемам в поджиге топливно-воздушной смеси. Наиболее часто из строя выходят одна или несколько свечей. Автомобиль, как правило, перестает заводиться не сразу. Этому предшествуют некоторые симптомы:

двигатель троит;
запуск становится затруднительным;
мощность двигателя снижается;
расход топлива возрастает;
загорается Check Engine.

Для диагностики свечей зажигания рекомендуется выкрутить их и визуально осмотреть. Наличие нагара или механических повреждений говорит о необходимости установить новый комплект.

Топливная система

В топливной системе существует несколько слабых мест, способных привести к невозможности запуска силовой установки. Причины выхода их из строя наиболее часто связаны с использованием низкосортного горючего. Типичные неполадки в топливной системе приведены в таблице ниже.

Причина неисправности	Проявление
Заправка низкосортным горючим	Практически сразу после посещения АЗС
Топливные форсунки	Запуск становится с каждым разом сложней в зависимости от степени забитости распылителя.
Бензонасос	Предшествует отказу пуска мотора обычно ситуация, когда авто глохнет на ходу.
Топливный фильтр	Забивание может происходить как постепенно, так и резко после заправки низкосортным топливом

Для устранения неисправности в топливной системе рекомендуется первоначально проконтролировать состояние топливных форсунок. Если диагностика показывает нарушение факела распыла, то рекомендуется ультразвуковая чистка.

Также необходимо проверить состояние топливного насоса и топливного фильтра. Автомобиль Шевроле Круз не имеет специального технологического лючка под задними сидениями, поэтому потребуется снятие бензобака. Во время данного мероприятия можно оценить состояние его внутренних стенок и визуально проконтролировать качество залитого горючего.

Прочие неисправности

Часто встречаемые проблемы, мешающие запуску мотора и методы устранения неполадок Шевроле Круз с двигателями 1.6 и 1.8, сведены в таблице ниже.

От состояния модуля зажигания напрямую зависит надежность воспламенения топливовоздушной смеси в рабочей камере. Выход его из строя приводит к троению силовой установки, потере мощности, увеличению расхода топлива, ухудшению динамики и ставит под угрозу стабильность запуска и работы мотора. Поэтому, в случае появления неисправности модуля зажигания, не следует медлить с устранением неполадки.

Артикул и стоимость оригинального модуля зажигания на Шевроле Круз и его аналогов

Оригинальный модуль зажигания на Chevrolet Cruze имеет артикул 25186686. Его цена составляет более 10 000 рублей. Из-за высокой стоимости опытные автовладельцы рекомендуют приобретать изделие от стороннего производителя. Хорошо себя зарекомендовали фирмы, представленные в таблице ниже.

Фирма производитель	Артикульный номер	Стоимость, рублей
JANMOR	JM5500	3900-4000
TESLA	CL241	5000-6000
DELPHI	CE8766212B1	4800-6200
ERA	880337	8000-10000
MEAT & DORIA	10622	7000-9000

Требуемые инструменты

Для того, чтобы замена и ремонт модуля зажигания Chevrolet Cruze прошли успешно, необходимы инструменты, приведенные в таблице ниже.

Наименование	Примечание
Отвертка	Крестовая и плоская с острым лезвием
Мультиметр	Взамен можно использовать омметр или мегомметр.
Диэлектрический герметик или клей	Например, поксипол

Процесс замены и ремонта модуля зажигания Шевроле Круз

Замену модуля зажигания на автомобилях Шевроле Круз с двигателями на 1.6 и 1.8 литров следует производить, опираясь на нижеизложенную инструкцию.

Открыть капот. На примере приведен двигатель на 109 л.с.

Ремонт модуля зажигания

Стоимость нового модуля зажигания достаточно высока. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют, перед тем как покупать новое изделие, попытаться восстановить дефектный элемент. Согласно отзывам модуль обладает хорошей ремонтопригодностью.

Наиболее частой проблемой является прогар или пробой изоляции катушки зажигания. Для того, чтобы произвести ремонт данной неполадки рекомендуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.

Провести дефектовку, уделяя внимание состоянию изоляции.

Запах гари и специфичная полоска на изоляторе, как показано на фото ниже, говорят о пробое катушки.

Место пробоя теряет механическую прочность, поэтому без труда можно зачистить его при помощи острой плоской отвертки.

Необходимо максимально вычистить отслужившую свое изоляцию.

Некоторые автовладельцы рекомендуют просверлить по краям изоляции отверстия. Это позволит максимально заполнить трещину. При этом следует выполнять сверление с ювелирной точностью. В случае слишком глубоких отверстий модуль зажигания восстановить станет невозможно.

Дать засохнуть. Минимальное время — 20 минут. Для большей надежности результата желательно оставить модуль зажигания в покое в течении суток.

При сборке может обнаружиться, что требуется замена резиновым колпакам. Найти их в свободной продаже затруднительно. В таком случае опытные автовладельцы Шевроле Круз рекомендуют приобретать термоусаживающийся изолятор, как на фото ниже.

Обработку горячим воздухом рекомендуется производить при помощи технического фена. Необходимо следить, чтобы новый изолятор крепко сидел на катушке зажигания. В противном случае возможен электрический пробой.

Проблемы с зажиганием в автомобиле часто приводят к сбоям в запуске двигателя.

В автомобилях Chevrolet Cruze с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями 1,8 и 1,6 основными причинами воспламенения являются:

изношенные свечи зажигания;
отказ предохранителей, реле;
неисправность блока управления двигателем.
неисправность катушки зажигания в сборе;
неисправность замка зажигания;
проблемы с иммобилайзером;
неправильная регулировка угла зажигания;

Для устранения проблем с зажиганием, прежде всего, необходимо провести компьютерную диагностику двигателя. В нем будут указаны коды ошибок, по которым вы сможете определить причины проблем с зажиганием в Chevrolet Cruze, а затем устранить их.

Неисправности, связанные с системой зажигания двигателя

Неисправности системы зажигания обычно связаны с пропуском зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Они диагностируются с помощью сканера как ошибки P0301 - P0304 "отказ зажигания в четвертом цилиндре". Например, P0302 означает отсутствие зажигания во 2-м цилиндре. Основные причины неисправности системы зажигания:

Неисправный полевой транзистор управления катушкой, встроенный в катушку;
Электрический пробой высокого напряжения через корпус катушки;
Износ свечей зажигания с повышенным нагарообразованием.
Отказ катушки зажигания в конкретном цилиндре;

Если одна из катушек зажигания вышла из строя, то в автомобиле Chevrolet Cruze невозможно заменить одну катушку из данного цилиндра, так как катушки находятся в едином неразрывном узле. Цена оригинальной катушки зажигания в сборе доходит до 30 000 рублей, аналогов - от 5 000 рублей.

Ремонт такой конструкции возможен в случае пробоя высокого напряжения в области наконечников катушек. В этом случае место пробоя удаляется механически и заполняется токопроводящим клеем.

При техническом обслуживании системы зажигания свечи зажигания заменяются в комплекте.

Неправильная установка угла зажигания двигателя

Неправильно установленный или отрегулированный угол зажигания может привести к проблемам с фазами зажигания. Угол зажигания на вашем Chevrolet Cruze следует проверять планово каждые 20 000 км пробега. Ремень ГРМ следует заменять через 130 000 км пробега.

Угол зажигания проверяется с помощью компьютерной диагностики. Угол зажигания можно также проверить визуально по меткам на шлицах коленчатого и распределительного валов.

При замене ремня ГРМ на автомобиле Chevrolet Cruze одновременно заменяются и ролики. Цена набора в зависимости от производителя составляет от 3 000 рублей.

Комплект ГРМ, 1,8 л, артикул: 93745703, производитель: Корея, подразделение General Motors (стоимость 11 000 руб.).

Комплект ГРМ, 1.6L, ремень, натяжной шкив, опорный шкив. Производитель - Корея. Стоимость - 2 600 рублей.

Процесс замены ремня и шкивов, установки зажигания в автомобилях Шевроле Круз занимает много времени. Лучше обратиться к профессионалам на заправке.

Неисправность замка зажигания

Проблемы с замком зажигания на Chevrolet Cruze могут возникнуть после 5 лет эксплуатации автомобиля.

Влага в области защелки замка и коррозия могут привести к заклиниванию замка.

Возгорание в зоне контакта выключателя зажигания может привести к невозможности запуска двигателя.

Снять контактную группу замка зажигания несложно.

Комплект контактов снимается после отсоединения клемм аккумулятора.

Цена новой контактной ленты зажигания начинается от 1 500 рублей. Лучше купить контактную пластину выключателя зажигания, изготовленную в Корее. Он не намного дороже, но более надежен. После установки контактной группы и подключения клемм аккумулятора сбросьте ошибки с помощью сканера.

Проблемы иммобилайзера, блока управления двигателя

В процессе эксплуатации автомобиля нередки случаи, когда иммобилайзер приводит к тому, что двигатель не запускается. Иммобилайзер предотвращает ошибочный запуск двигателя, например, другим ключом или без ключа в случае кражи. Основными причинами отказа иммобилайзера являются

отсоединение клемм аккумулятора при включенном зажигании (ключ в замке);
вскрытие надувной петли, установленной на замке зажигания;
Несанкционированные попытки получить доступ к автомобилю.
полная разрядка аккумулятора, например, во время длительной остановки;
поломка микросхемы ключа;
перебои в подаче электроэнергии;

В любом из вышеперечисленных случаев иммобилайзер может заблокировать запуск двигателя. В такой ситуации необходимо вмешательство специалиста, поскольку устранить проблему без специализированного оборудования невозможно.

Читайте также: