Не заводится с брелка томагавк 9010 причины

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Может кому поможет.Был свидетелем ситуации:мужик уронил брелок(не томогавк точно,может пандора,х.з.)табло светится а машина на нажатие кнопок не реагирует.Собрали консилиум,давай обзванивать знакомых. В итоге открыл машину с ключа,скинул минус с АКБ и вытащил батарейку с брелока на 10 минут,затем собрал и все заработало. (так ошибки сиги обнулить можно)

Проблема с автозапуском непостоянная,не зависит от погоды и времени года,первый раз прокручивает двиг нормально,а второй раз просто тырк и все(такое впечатление в бортовой сети напруга просаживается и сига просто отключается),после моргает поворотами три раза и ничего,на брелке ST написано,но зажигание в машине не включено,с охраны не снимается все просто возвращается на исходную,может завестись со второго или третьего раза ,а может и не завестись,зависит ли автозапуск от замка зажигания?(грешу на контактную группу замка-чистил недавно есть небольшой износ контактов)

Оживим темку))
Мож кто поможет?

Автозапуск идёт в обход замка зажигания.Состояние АКБ какое?.С ключа есть проблемы аналогич. проблемы?

С ключа проблем нет,хотя крутит чуть дольше чем на предыдущей машине,калдина заводилась с полуоборота,эскудик два-три делает,акб не супер собираюсь менять зима на пороге)))
Летом в плюсовую температуру иной раз не заводилась,а щас и в -15 бывает заведется,когда как.

Все таки падение напруги на акб?

С ключа проблем нет,хотя крутит чуть дольше чем на предыдущей машине,калдина заводилась с полуоборота,эскудик два-три делает,акб не супер собираюсь менять зима на пороге)))
Летом в плюсовую температуру иной раз не заводилась,а щас и в -15 бывает заведется,когда как.

Все таки падение напруги на акб?

Проверьте состояние силового прдохранителя 30А и его колодки на толстом,красном проводе питания сигналки.Находится на расстоянии 10-15 см от блока.

Оживим темку))
Мож кто поможет?

Для начала проверь батарейку в брелке. У меня подобное нынче было. Поменял батарейку - все прошло. )))

недавно поменял брелок(на старом дисплей умер наполовину)))))

Пред посмотрю спасиб))

Аккум заменил,30А пред-на одном контакте был белый налет,явно видимый,зачистил,смазал(смазкой для эл.контактов)
Пока проблема не появлялась,будем посмотреть)))
З.Ы. с новым акком придется сбавлять время работы стартера))) явно долго крутит.

Аккум заменил,30А пред-на одном контакте был белый налет,явно видимый,зачистил,смазал(смазкой для эл.контактов)

еще надо было в колодке поджать контакты.

Контроль на тахо подключить не могу,не хочет программироваться-после нажатия 9 раз на кнопку моргает поворотниками 5 раз и все,а по книжке должен 9 раз чиркнуть,пробовал и с подключенным и отключенным серо-черным проводом реакция одна и та же.

Контакты поджал естественно)))

Контроль на тахо подключить не могу,не хочет программироваться-после нажатия 9 раз на кнопку моргает поворотниками 5 раз и все,а по книжке должен 9 раз чиркнуть,пробовал и с подключенным и отключенным серо-черным проводом реакция одна и та же.

Контакты поджал естественно)))

Это провод тахометра на приборке)))
У меня там же подключен внешний электронный тахометр и он работает))
а сига какого то х. ерепенится )))

Так вроде происходит,когда пытаешься прописать обороты,но не выбран контроль по тахометру.Не забыл случайно.

"Проблема с автозапуском непостоянная, не зависит от погоды и времени года, первый раз прокручивает двиг нормально, а второй раз просто тырк и все(такое впечатление в бортовой сети напруга просаживается и сига просто отключается),после моргает поворотами три раза и ничего, на брелке ST написано, но зажигание в машине не включено, с охраны не снимается все просто возвращается на исходную, может завестись со второго или третьего раза ,а может и не завестись, зависит ли автозапуск от замка зажигания?"

Скажу сразу, аккум сдыхает.
Ставлю прогрев через каждые 4е часа. К примеру ставлю в гараж (холодный, бывало и на улице ночевала в -27 и сутки заводилась, на вторые сдохла) после поездки, сразу активирую прогрев (4часа). Может всё нормально быть до утра, а может и не завестись в какой-то раз. Раз этот может быть и второй и третий. Бывали и 4е и 5е разы. Но в чем прикол, если сразу же выйти (после того как не завелась автоматически) и попробовать завести с ключа, то машина заводится, стоит лишь чуть-чуть подольше подержать ключ на обороты стартера. А сигналка делает такой же "тырк" щелчок, и тишина (моргает три раза поворотниками). При этом, на брелке не показывается индикация SP (раньше показывалась), то есть неудачная попытка. А просто показано, что открылись двери (хотя на самом деле они закрыты остаются), и звучит мелодия не такая как при SP, а такая как при проверке температуры в салоне.

Понятно, что аккум менять надо. Но почему с ключа всегда заводится? (Если сразу же, а если выйти заводить на час позже, уже не заведется, релюшка будет трещать, стартер вообще не крутит)
Пробовал настроить время работы стартера, ставил 1800мс, не помогает. (При удачной попытке слышно, что стартер перекручивает)
Пробовал настроить по давлению масла, вернул обратно по напруге в сети. По тахометру пока не пробовал. (Может стоит попробовать?)

И почему индикация неправильная? Может сбросить настройки сиги нужно? Батарейку менял в брелке.

"Проверьте состояние силового прдохранителя 30А и его колодки на толстом,красном проводе питания сигналки.Находится на расстоянии 10-15 см от блока" -- Туда пока не лазил, да особо и не знаю где его искать, но посмотрю.

Инструкция по сбросу, вот такую нашел:

Включить зажигание –
Нажать кнопку OVERRIDE 10 раз –
Выключить зажигание — Сирена издаст 10 "ЧИРПов" –
Нажать кнопку OVERRIDE 1 раз — Сирена издаст 1 "ЧИРП" –
Поставить / снять с охраны с брелка –
Включить / выключить зажигание

Инструкция по сбросу, вот такую нашел:

Это сброс настроек на заводские установки.Чтобы его делать ,надо знать что и как будете потом настраивать.Для сброса процессора достаточно обесточить любым путем сигналку.

В общем для начала надо зачистить клеммы на аккуме и на проводах, посмотреть предохранитель этот (найти главное =) и выставить по тахометру. Не поможет, брать новый аккум. Хотя некоторые пишут, что новым аккумом проблему не решили. Но попробуем, один хрен сдыхает уже.

Провод от сиги напрямки на аккум уже был от прошлого хозяина, я еще думал, что за провод на клемме дополнительный. Потом понял, что от сиги, подумал тогда, что криво***о сигналку установили =)

На Томагавк 9010 не работает автозапуск? Убедитесь, что выполнены все условия для включения опции, проверьте правильность ее активации, оцените корректность работы концевиков и обходчиков. После выявления неисправности устраните ее и проверьте правильность запуска с брелка дистанционного управления.

Причины

Для начала разберемся, почему не работает автозапуск на сигнализации Томагавк. Этому может быть несколько причин:

Нарушены условия работы автоматического пуск двигателя.
Автовладелец использовал неправильные комбинации кнопок.
Отсутствие контактов концевиков.
Проблемы с обходчиком.
Неправильное расположение чипа обходчика относительно приемной антенны.
Прочие проблемы.

Выше указаны основные причины, почему не срабатывает автозапуск на сигнализации Томагавк 9010. Их устранение позволяет восстановить работоспособность устройства без обращения на СТО и траты денег.

Пути решения

Знание потенциальных причин — только половина успеха, ведь необходимо выявить неисправность и разобраться, что делать, если машина с сигнализацией Томагавк 9010 не заводится с автозапуска. Ниже рассмотрим основные шаги, которые могут вернуть работоспособность функции.

Проверьте выполнение основных условий

Одна из причин, почему функция не работает — невыполнение требований, обязательных для работы автоматического пуска двигателя на машинах с Томагавк 9010, 9020, 9030 и других моделей. Проверьте выполнение следующих условий:

Зажигание автомобиля отключено.
Капотная крышка закрыта.
Ручка коробки переключения скоростей находится в нейтральной позиции (на МКПП) или на P (на АКПП). Кроме того, в случае с механиков на брелке должно гореть Manual Gear.

Машина стоит на ручнике.
Отключен режим Valet.
Функция включена.

В любом из рассмотренных выше случаев в сигнализации Томагавк не работает автозапуск, а сама охранная система издает четыре звуковых сигнала.

Убедитесь в правильности включения

На форумах часто встречаются жалобы, мол, не включается на автозапуск на сигнализации Томагавк 9010 и не реагирует на команды брелка. Чаще всего это происходит из-за неправильной активации функции.

Так, на модели TW-9010 для дистанционного пуска сделайте следующее:

Жмите на кнопку с ключом. Парковочные огни зажигаются трижды и столько же раз срабатывает звуковая сигнализация.

Обратите внимание на дисплей. Надпись St свидетельствует о попытке запуска мотора, а SP — о проблемах. Так, если сигнализация Томагавк не встает на автозапуск, на брелке отображается ошибка SP. Если все прошло успешно и мотор завелся, появляется мелодия на брелке, а на картинке с машиной — изображение дыма из выхлопной трубы.

Если все манипуляции выполнены правильно, мотор машины работает в течение установленного времени, а после глушится. Для увеличения времени запуска жмите кнопку ключа и закрытого замка. После каждого нажатия автозапуск работает на пять минут больше.

Для включения устройства по температуре кликните на кнопку с ключом и открытым багажником. Огни и звук сработают один раз, что подтвердит активацию опции, а на дисплее появится символ вентилятора.

Если нужно включить систему по времени, жмите на символ ключа и зачеркнутого динамика. Одинарный сигнал звука и света свидетельствует о включении опции. На дисплее появляется картинка с часами.

Причины, почему не работает автозапуск на сигнализации Томагавк Х5, аналогичны. Здесь также необходимо проверить выполнение рассмотренных выше условий. Кроме того, для активации опции сделайте следующее:

По температуре. Жмите на кнопку с открытым замком / ключом до подачи сигнала, а после жмите на клавишу открытого багажника.
По времени. Кликните на символ открытого замка / ключа, а после на клавишу закрытый замок / zZ.

После этого внимательно посмотрите на значки на брелке, у каждого из них свое значение. И они легко помогут понять всё ли в порядке с устройством.

Проведите диагностику

В ситуации, когда перестал работать автозапуск сигнализации Томагавк с брелка, могут быть и более серьезные причины. Сделайте следующие шаги:

Убедитесь, что сигнализация видит ручник. При его поднятии / опускании на дисплее брелка появляется специальный индикатор.

Обратите внимание, видит ли охранная система заведенный мотор. Бывают ситуации, когда перестал работать автозапуск Томагавк 9010 из-за сбоев в работе генератора или окисления мест подключения питания. В последнем случае на блок будет поступать меньшее напряжение, чем это предусмотрено производителем.
Проверьте концевики дверей. Эта проблема может нарушить алгоритм действия системы, из-за чего Томагавк 9010 не запускается с автозапуска. Так, если сигнализация не увидит концевик водительской двери, она не завершит программную нейтраль.

Проверьте время прокрутки стартера

В ситуации, когда автозапуск Томагавк крутит стартер, но машина не заводится, обратите внимание на время прокрутки. Зимой при выборе времени меньше 0,8 с двигатель не успевает подхватить, а вот загустевшее масло гасит лампу давления. При следующей попытке пуска Томагавк видит якобы заведенный двигатель до включения стартера, и последующих попыток не делает.

Убедитесь, правильно ли работает обходчик

Если на машине с Томагавк 9010 предусмотрен обходчик, убедитесь, что он работает корректно. Пройдите следующие шаги:

Выключите зажигание.
Откройте и закройте двери для имитации выхода из авто.
Попробуйте выполнить автозапуск, приложив ключ к замку зажигания.
Если иммобилайзер не распознает обходчик, он должен видеть ключ замка, что позволит завести мотор.

При изучении обходчика обратите внимание на позицию чипа относительно внутренней антенны. Он должен стоять под 90 градусов виткам. Попробуйте поменять положение.

Если автозапуск Томагавк 9010 работает, но мотор заводится и глохнет, увеличьте время функционирования обходчика в настройках.

Сделайте сброс

В некоторых случаях может помочь сброс настроек. Алгоритм такой:

Включите зажигание.
Жмите Override 10 раз. Где находится кнопка Valet, узнать как правило несложно.

Отключите зажигание. Сирена должна издать 10 сигналов.
Жмите Оверрайд 1 раз.
Поставьте / снимите с охраны машину.
Включите / отключите зажигание.

Зная, почему на Томагавк 9010 не работает автозапуск, и как устранить неисправность, вы сможете вернуть работоспособность сигнализации без обращения на СТО. В комментариях поделитесь своим опытом решения подобных проблем.

Сигнализация Томагавк не реагирует на брелок? Замените батарейку, используйте аварийное отключение без пульта, проверьте контакты и подойдите ближе к машине. Измерьте напряжение на аккумуляторе, проведите диагностику охраной системы на факт исправности, попробуйте привязать новый брелок и т. д. Ниже подобно рассмотрим, чем могут быть обусловлены такие сбои, и что можно сделать для устранения проблемы.

Причины

Перед принятием каких-либо решений необходимо понимать причины, почему сигнализация Томагавк не реагирует на брелок. Этому может быть несколько объяснений:

Разрядилась батарейка.
Проблема с контактами.
Нахождение в зоне радиопомех.
Снижение напряжения аккумулятора ниже нормы.
Нарушение синхронизации брелка с машиной.
Износ охранной системы.
Нехватка условий для связи.
Неправильная настройка пульта.
Неполадки в работе охранного комплекса.
Выход из строя каких-либо элементов, к примеру, сбой электроники.

Выше рассмотрены главные причины, почему не работает брелок сигнализации Томагавк 9010, 9020, Х5 или других моделей. Понимание таких моментов позволяет решить вопрос самостоятельно.

Что делать, если Томагавк не реагирует на команды

При появлении подобных сбоев в работе многие автовладельцы не знают, как правильно действовать. Единственным выходом видится обращение в сервисный центр, но в 9 из 10 случаев причина, почему брелок Томагавк не видит машину, лежит на поверхности.

Проверьте пульт

Для начала обратите внимание на брелок, который может не давать команду охранному комплексу по нескольким причинам:

Разряд батарейки. Установите новый источник питания и попробуйте открыть / закрыть машину или отправьте другие команды. Суть в том, чтобы проверить работоспособность.

Повреждение контактов. Если вдруг перестал работать брелок сигнализации Томагавк, откройте отсек с батарейкой и убедитесь в целостности контактного соединения. Возможно, отошел металлический элемент, или возникли какие-то другие проблемы.
Попадание воды. Если брелок Томагавк не реагирует на кнопки после проникновения внутрь влаги, нужно сразу вытянуть батарейку, разобрать корпус и просушить схему. В некоторых случаях может потребоваться очистка спиртом или ремонт.
Механическое воздействие. После сильного падения Томагавк часто не видит брелок от сигнализации из-за повреждения схемы / пайки. В таком случае необходим ремонт или замена пульта.

Поднесите брелок ближе

Банальная ситуация, когда охранный комплекс не реагирует на пульт из-за удаления на большое расстояние. Для проверки этой версии поднесите брелок ближе к автомобилю. Уменьшение рабочего расстояния может быть вызвано разрядкой батарейки или встроенной неисправностью устройства. Если сигнализация Tomahawk все равно не реагирует на брелок, могут потребоваться дополнительные шаги.

Снимите машину с охраны аварийно

Откройте двери ключом и садитесь в машину. Не обращайте внимание на сигнализацию.
Включите зажигание.
Найдите и нажмите четыре раза кнопку Валет.

Отключите зажигание.
Дождитесь двойного мигания парковочных огней и сирены.

После снятия сигнализации Томагавк 9010, определите, почему не реагирует брелок. На этом этапе можно провести диагностику системы, привязать новые пульты и т. д.

Попробуйте другой или привяжите новый пульт

При наличии такой возможности отправьте кого-то за вторым пультом или сходите за ним сами. Это может быть основной или дополнительный блок. Если такой шаг не помог, и сигнализация Томагавк окончательно перестала реагировать на брелок, попробуйте привязать другое устройств. Сделайте следующие шаги:

Дождитесь четырех звуков сирены, которые подтверждают вход в программирование.
Жмите на кнопку Override.
Кликните и зафиксируйте клавиши с открытым багажником и перечеркнутым динамиком до появления звуков сирены. Количество сигналов свидетельствует о том, какой пульт подключается.

Ничего не делайте в течении шести секунд ля выхода из программирования.

Если Томагавк TZ 9010 или другой модели все равно не реагирует на брелок, причина может быть в самой сигнализации, к примеру, ее неисправностях или помехах, о которых пойдет речь ниже.

Удалите машину из зоны помех

Одна из причин, почему не срабатывает и не реагирует брелок сигнализации Tomahawk — нахождение автомобиля в зоне помех. Такая проблема может возникнуть возле супермаркетов, аэровокзалов, режимных объектов и т. д. Электромагнитное поле не дает нормально передать команд, из-за чего охранный комплекс не реагирует на брелок. Для решения проблемы подойдите ближе к машине, ау уже после нажимайте кнопки. Как вариант, удалите транспортное средство из зоны помех.

Проверьте аккумулятор на машине

В ситуации, когда не срабатывает сигнализация с брелка Томагавк, причиной может быть разряженный аккумулятор. Для проверки откройте капот и проверьте напряжение на АКБ. Оно должно быть не менее 12 В, а при заведенном двигателе около 13,8 В. При снижении напряжения ниже 11 В, возможны сбои в работе охранной системы или отказ работы.

Дополнительные шаги

Существует еще ряд шагов, что делать, если не реагирует брелок сигнализации Томагавк. Пройдите следующие шаги:

Проверьте исправность приемной антенны, которая могла износиться или выйти из строя.
Замените предохранитель, через который питается охранная система. Эту информацию должны были сказать специалисты на СТО, где производилась установка. После замены еще раз проверьте, реагирует сигнализация Томагавк на брелок или нет.
Обратитесь к электрику. Этот способ наиболее актуальный, когда рассмотренные выше шаги не дают результата. При этом искать неисправность без наличия опыта не рекомендуется.

В редких случаях поломка может быть связана с неисправностью блока управления охранной системы, повреждением основного блока или блокировкой реле двигателя. Во всех этих случаях для поиска проблемы на авто лучше привлекать профессионалов. Нельзя исключать трудности, связанные в контактах на дверях, багажнике или капоте.

При появлении сбоев в работе не торопитесь паниковать. К примеру, если брелок Томагавк 9010 не показывает иконки, причиной может быть банальный разряд источника питания пульта или попадание внутрь воды. В более сложных случаях можно запрограммировать новые устройства или аварийно отключить охранный комплекс, а уже потом искать причины проблемы.

В комментариях расскажите, почему в вашем случае сигнализация Томагавк не реагирует на брелок, какой шаг помог в достижении результата, и что еще можно сделать для решения вопроса.

Устал искать причину не запуска с брелка.
Аккумулятор новый, нагрузку держит нормально.
Гена заряжает его нормально.
Ток утечки низкий.
При замере вольтажа после 14 часового простоя равен 12,5 вольта (при большем времени меньше, но не значительно), китайский прибор при заводе с брелка показывает 11,1 вольта, но стартер не крутит, срабатывает блок на запуск.
проблема вот такого плана при температуре ниже -20 градусов:
1. щелкнул пультом - результат - не заводится.
2. вставил ключ крутанул завел.
3. через минуту полторы заглушил.
4. тыкнул брелок - завелась.

Вопрос к ГУРУ:
Где искать проблему?

Когда в п.1 щелкаешь-стартер крутит или нет?

У меня прошлой зимой тож на 9010 при морозе вообще не крутило,результат-щас заказал втягивающее реле на стартер.

Моё мнение-причина не сиге,т.к. в п.4 всё таки заводится с брелка.
Как вариант попробуй увеличить время работы стартера на сигналке.

время менял от минимума до максимума.
При первой попытке вообще не крутит - щелчок и моргание сигналки.

Знакомый говорит почистить стартер. на выходных попробую.

Ха, у меня такая же херь (но стартер правда крутит) - см Сигналка Томагавк 9010 - может тоже что-то с релюшками

парни, попробуйте поменять аккум. Там три дня назад новый купил, все заработало! Сига такая-же, проблемы были точь в точь!! Даже на -5 ставил, заводилась через раз! Хотя с ключа нормально. Реле здесь не причем, она ведь после некоторого разогрева заводится! Я взял корейский СОТЕЛИТ (вроде так называется) на 50Ам-ч, сейчас проблем нет! Пробуйте поменять аккум хотябы на ночь (возьмите у кого-нибудь, или сдайте свой на зарядку, а на подменном пробуйте). У меня еще после завода грелась не 10мин., а то 3,то 7,затем глохла и вновь заводилась. После смены аккума и выставления на 15мин. Все в норме. Тьфу-тьфу-тьфу.

аккум то новый. вилка при нагрузке в мороз показывает 10,2 вольта.
А тут даже не просаживается до предельного вольтажа (10,4) и не крутит.

Ха, у меня такая же херь (но стартер правда крутит) - см Сигналка Томагавк 9010 - может тоже что-то с релюшками

Ставил сам? Мож где контакт плохой?
Попробуй к спецам обратиться. А то советовать, не видя ситуации рискованно.

с маслом все ок, крутит норм

Ставил сам? Мож где контакт плохой?
Попробуй к спецам обратиться. А то советовать, не видя ситуации рискованно.

Ставили спецы, но прошло уже два года.
Принимаю любые советы, проверить всегда для профилактики можно.

В прошлом году авто было в аресте и ездело крайне редко, всегда заводил с ключа, предварительно поменяв акк.
первый год после установки все было ок (акк был новый).
в этом году началось со старым(новым) аккумом при температуре около -5, поменял на новый - не помогло. До -15 работает, а дальше нет.
Поменял масло, ситуация не поменялась, да и масло то было прошлое тож свеженькое.
Контакты проверил - тоже все норм.
Вот на выходных стартер посмотрю может что там случилось.
Думаю сама сига все таки гонит.

да навряд ли стартер. Тем более если крутит немного прогретую нормально и с ключа заводит. Даж не знаю чего и сказать кроме прошлого совета. Выяснишь-отпишись.

Сегодня съездил в магаз, где купил новый аккум (24.10.2009), померяли нагрузку держит, но медленно очень медленно (3-5 минут) восстанавливается, и пусковой ток упал до 320 А/ч, должно быть 480, говорят заводской брак наверное.
Забрали на экспертизу через пару дней скажут, что с ним. А там либор новый дадут, либо денежки вернут.
Надеюсь, что проблема в аккумуляторе.

дай-то бог шоб дело было в нем! Может брак,а может сам испортил. Я когда новый покупал, новость для себя узнал, оказывается если ты, или тебя прикуривают проводами, аккум очень страдает и рано умирает.

Ещё такая проблемма может быть на АКБ Солайт. В мороз -20 и ниже падает пусковой ток. Прошлой зимой столкнулись с подобной проблеммой, только сига старлайн Б9. Поменяли АКБ на Рокет и всё стало нормально!

парни, попробуйте поменять аккум. Там три дня назад новый купил, все заработало! Сига такая-же, проблемы были точь в точь!! Даже на -5 ставил, заводилась через раз! Хотя с ключа нормально. Реле здесь не причем, она ведь после некоторого разогрева заводится! Я взял корейский СОТЕЛИТ (вроде так называется) на 50Ам-ч, сейчас проблем нет! Пробуйте поменять аккум хотябы на ночь (возьмите у кого-нибудь, или сдайте свой на зарядку, а на подменном пробуйте). У меня еще после завода грелась не 10мин., а то 3,то 7,затем глохла и вновь заводилась. После смены аккума и выставления на 15мин. Все в норме. Тьфу-тьфу-тьфу.

Читайте также: