Не заводится ниссан максима а32 причины
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
nuckie
Пока больше читатель
Всем Доброго времени суток!
Езжу на Цефирке уже 2 года - бед не знал (только двигатель после покупки пришлось на контрактый заменить, ибо старый хозяин убил маслосъёмные кольца). И вот настал тот день, когда машинка не завелась.
Симптомы следующие:
- За пару дней заметил, что при заводе схватывает заметно позже
- В то утро, когда не завелась - крутила стартером (но я крутил не долго, не более 3-4 секунд) но не заводилась
- После 4-5 попыток стартер крутиться перестал совсем, только лампочки загорались и щёлкала реле в салоне
- Самодиагностика показала код 34 (датчик детонации)
- Кстати, ночью стукнул морозец (аж колесо спустило), может это тоже как-то относится к делу
- Проверил аккумулятор - всё в норме, при заводе лампы не гаснут, напряжение не падает
Ситуация сейчас следующая - при положении ключа на старт стертер не крутит, в салоне щёлкает релюха, под капотом тишина, код ошибки ругается на ДД.
Поискал на форуме - у людей с похожими проблемами хоть стартер крутиться (при неполадках стартера/бендикса/ДД). Где искать - ума не приложу.
Подскажите плиз. Буду благодарен за любую подсказку!
alekom777
Заслуженный Цефировод
Возможно следущие причины:
Клемы на АКБ зачисти
Предохранители проверь
Проводка стартера
Сам стартер(щетки износились)
Как вариант еще могу предположить - датчик положения парковки нейтраль.
Ну и соответственно вопросы задавать нужно в уже существующей ветке,а не создавать новую.
belii-007
Цефирядник
LetsoL
Пока больше читатель
Еще вариант плохой контакт между кузовом и двигателем, не хватает тока на стартер, может окислитца и отвалится провод соединяющии данные девайсы.
Цефирядник
Рекомендации
Maximant
Пока больше читатель
Привет.
У меня "так" было:
В первом случае: убил ECU плохой массой (завели после трех дней патения, но только в аварийном режиме, помогла только его замена - очень дорого рублей 20 с лишним);
во втором случае: на панелке при повороте ключа загоралась непонятная лампа типа короткого замыкания (оказалось залипший пятак во втягивающем и вышедшая из строя щетка генератора).
Maximant
Пока больше читатель
Gnomus
Цефирядник
было тоже самое, сперва плохо схватывал потом просто щелчки релюхи, итого сдох стартер (конкретно так сдох), поменял на аналог от unipoint, работает уже год где то, проблем нет.
Ну а датчик детонации от субару поставь.
Заслуженный Цефировод
nuckie если аккомулятор, после неудачного пуска оставался ночевать в машине, т.е. не подзаряжался первым делом аккомулятор заряжай.
DoctorCaxa
Цефировод
Не залипшие, а закисшие, когда залипают, стартер хрен остановишь, на зажигание и заводку не реагирует, только клему сдирать надо или по втягивающей еб.. посильнее. Прошлой зимой пришлось провода вырывать от АКБ
nuckie
Пока больше читатель
Спасибо, мужики! Проверил замок зажигания и аккумулятор - ток приходит на стартер, а стартер не крутится. Снял, проверил - схватывает через раз (ато и реже), то втягивающее только отрабатывает, то крутит стартер но медленно так и без усилий особых. Поменяю стартер - обязательно отпишу! Проблема локализована на 99,9%. Ещё раз Вам всем спасибо за советы.
Реклама
Dauren
Цефирядник
Спасибо, мужики! Проверил замок зажигания и аккумулятор - ток приходит на стартер, а стартер не крутится. Снял, проверил - схватывает через раз (ато и реже), то втягивающее только отрабатывает, то крутит стартер но медленно так и без усилий особых. Поменяю стартер - обязательно отпишу! Проблема локализована на 99,9%. Ещё раз Вам всем спасибо за советы.
Зачем сразу стартер менять, может только щетки износились. Разбери, посмотри. Ничего сложного нету там.
pawel
Пока больше читатель
Спасибо, мужики! Проверил замок зажигания и аккумулятор - ток приходит на стартер, а стартер не крутится. Снял, проверил - схватывает через раз (ато и реже), то втягивающее только отрабатывает, то крутит стартер но медленно так и без усилий особых. Поменяю стартер - обязательно отпишу! Проблема локализована на 99,9%. Ещё раз Вам всем спасибо за советы.
screammer
Цефирёнок
Всем доброго дня. Очень надеюсь на вашу поддержку, т.к. мучаюсь с машиной уже неделю. Вообщем предистория такая:
Машина отстояла в капитальном гараже полторы недели, оч влажный воздух, температура -5, бензина в баке чуть выше первого деления. Спустя это время пришел в гараж, завел машину, и поехал по делам, проехал буквально пару километров, оставил машину на улице, в эту ночь температура завернула до -31, утром машина не завелась. Быстро посадил акум, приехали знакомые пробовали прикурить, безрезультатно. Под вечер оттащили на теплую парковку (t +15), машина стоит там уже 8ые сутки. Что было сделано:
1. Заменены свечи на новые NGK
2. Топливный фильтр новый
3. Воздушный фильтр новый
4. Была сделана самодиагностика двигатель, ошибок не найдено
5. бензонасос работает, бензин в цилиндры поступает
6. выкручивал свечи продул все цилиндры
Вообщем даже незнаю что делать. Заметил такое что вкручиваю сухие свечи горячие, покручу стартером немного, вытаскиваю они мокрые в бензине, зажигалку подношу - не горит))) Мож так и должно быть незнаю. И никто ничем не может помочь. Была у меня мысль, что в баке вода, т.к. частенько ездил на пустом баке, да и стояла машина долго в гараже, еще и бензин продают не айс. Сегодня днем купил выместитель слаги (изопропиловый спирт), в баке сейчас примерно 20 литров , спирта залил 300мл, покачал машину туда сюда, вообщем колдую над ней уже неделю и все безрезультатно. Бывает такое что начинает как бы схватывать, но чего то не хватает, чихает как бы. Помогите плиззззз.
Нынче вроде зима. Кстати, всех читающих — С наступившим Новым годом! Здоровья и терпенья!
Зима как то не по зимнему — ниже -3х не опускается, но и выше +2х не подымается! снег не идет, солнце светит, но очень мерзко и противно — холодно.
Так вот, Максимка в последнее время стал плохо заводится. Ночь постоял и потом минут десять-пятнадцать уходит на то, что бы завести его. Двигатель крутится стартером бодро, хотя стартер надо бы перебрать — подозрительно как то он работает.
Такое ощущение, что насос не создает нужное давление или с форсунками что то не то. Ну это мне так кажется. Не схватывает даже с шестого раза, кручу по 20-30 секунд. Потом начинает чуть хватать, но не на долго. Раза с десятого схватывает и медленно — с 300-500 оборотов начинает крутиться до нормальных холостых (1500). Прогревается не долго, минуты три и переходит в нормальные холостые — около 500-600. На педаль реагирует бурно и уверенно. Можно и 1500 и 2000 оборотов держать, всё ровно! Можно ехать. На светофорах не глохнет, работает уверенно. При вдавливании педальки — валит как и задумывалось. Потом можно пол дня его не трогать и будет заводится с первого раза. Но после ночи (влага, холод) опять та же песня!
Почитал о проблемах плохого пуска у других пользователей Максим и Цефир. Выясняется, что проблем может быть много. Но основных не так уж много:
1. датчик МАФ, он же ДМРВ. Это основной возможный виновник. С ним вообще много чего связано (глохнет при нажатии в пол — например, а ещё резко может увеличиться расход).
2. свечи и форсунки.
3. давление в топливной системе (должно быть не ниже 2,5 атмосферы)
4. прокладка впускного коллектора или любая другая штуковина, которая может пропускать воздух в систему впрыска, помимо той системы, которая предусмотрена производителем.
5. воздушный фильтр. ну это устройство очень влияет на работу МАФ. Должен быть пропитан какой то жидкостью. Потому лучше покупать оригинал.
что то ещё забыл, может и не учел…
здравствуйте всем.У меня такая проблема-мой nissan maxima a32 1997,перестал заводиться.Стартер крутит,искра есть,топливо поступает,все было нормально,ни стого ни с сего началось. НУ ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ,С ТОЛКАЧА ЗАВОДИТЬСЯ С ПОЛ ПИНКА,. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ПРИЧИНА.три станции обьехал,ни кто не смог обнаружить причину.аккамулятор новый.
здравствуйте всем.У меня такая проблема-мой nissan maxima a32 1997,перестал заводиться.Стартер крутит,искра есть,топливо поступает,все было нормально,ни стого ни с сего началось. НУ ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ,С ТОЛКАЧА ЗАВОДИТЬСЯ С ПОЛ ПИНКА,. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КТО ЗНАЕТ В ЧЕМ ПРИЧИНА.
стартер наверно берет на себя всю напругу тока вот и ни хватает для запуска :) каг стартер то крутит вжжжжж или таг вжиииик вжиииик вж.
стартер наверно берет на себя всю напругу тока вот и ни хватает для запуска :) каг стартер то крутит вжжжжж или таг вжиииик вжиииик вж.
Иди на профильный форум клубмаксима.По теме-это херовый стартер даёт наводки на датчик положения коленвала,либо плохая масса-те же наводки..Решается заменой на хороший стартер или дополнительной массой на стартер.Некоторые даже заставляли стошников наждачкой шлифовать "колокол" коробки в месте примыкания к двигателю.
Иди на профильный форум клубмаксима.По теме-это херовый стартер даёт наводки на датчик положения коленвала,либо плохая масса-те же наводки..Решается заменой на хороший стартер или дополнительной массой на стартер.Некоторые даже заставляли стошников наждачкой шлифовать "колокол" коробки в месте примыкания к двигателю.
Угу, есть на Максимах такая бяка,страшный сон диагноста. Причём мы нашли случайно ,надо было ремонтировать стартер и машина не заводилась,даже когда стартер крутил. Грешили на датчик коленвала.Стартер перебрали(замена якоря и щёток),а датчик человек не привёз. После установки стартера машина стала заводится с пол пинка.
Максима А32 плохой запуск, решение проблемы.
Всем доброго времени суток!
Решил отписаться по решении проблемы с плохим (читать "отвратительным", "чтоб ты сдохло корыто, давай заводись", "заводится с 3, 4, 5 и т.п. раза" и т.д.). Заранее у модераторов прошу прощения, если дублирую тему, но просто не смог найти определенной темы про решение данной проблемы именно этим способом.
В общем, проблема начала подбираться постепенно, даже можно сказать, незаметно. Началось все с того, что она перестала спокойно, с первого раза, заводиться. Сперва раза со второго, через пару дней ей уже необходимо было 3, а то и 4-5, раза прокрутить стартер! Далее по нарастающей до тех пор, пока вообще легче было считать, сколько раз из 100 она заведется! Сразу же подозрение пало на стартер. Соответственно съездил к местному мастеру-фломастеру, показал проблему. Он само собой со мной согласился, мол стартеру ппц. Заменил мне втягивающую, бендикс и говорит, "Заводи! Сейчас все будет отлично!". Ну я и завел, точнее попытался завести. Мастер-фломастер смотрит и не может понять, в чем проблема?! Покопался чутка и выдает, мол со стартером все супер, проблема в контактной группе замка зажигания! Денег взял и отпустил меня в путь-дорогу. Поехал я, купил контактную группу, поменял все иии. все равно проблема с заводом никуда не девается! Крутить стала лучше, но все равно чего-то ей не хватало.
Потом я начал думать, может проблема вовсе не в этом, а что-то ни так с топливной?! Почистил я значит инжектор, поменял свечки, топливный, замерили давление, вроде все. Радость исчезла довольно быстро, стоило мне выехать из сервиса (забыл сказать, она завелась. ) и отвезти машинку к дому. утром встаю, а она ни в какую! Начали смотреть катушки. В каких-то искра была, что "разбегайся, а то как тра. нет!", а в других то есть, то нет (забегу вперед, катушки поменял, некоторые работали отвратительно). И то слабенько так. Видать все-таки электрика мудит. Продиагностировали еще и вот оно, подумал я тогда, не видит датчик коленвала передний (тот который около маслянного фильтра)! Наконец проблема решится! Поменял датчик иии. зараза такая, не хочет и пропади все пропадом. Стал смотреть проводку к этому датчику. Вроде проводка еще жива, хоть и значительно поистаскалась.
Одним словом, занимался соитием со своей максимкой (скорее она со мной) я целый месяц, пока все-таки не решился поехать в клубный сервис к Стасу. Не подумайте, что пытаюсь их разрекламировать (на их же сайте и форуме! ), но просто не осталось у меня больше вариантов, что с ней не так, в чем может быть эта проблема и т.п. Тем более Mozartiks посоветовал, сказал, что, если хочешь избавиться от этой проблемы раз и навсегда, езжай к нему! Ну собрался я значит с силами, отпросился с работы и поехал. Приехал, посмотрели ребята на максимку, максимка на ребят иии. нашли решение моей проблемы! По словам Стаса, у меня произошел сбой синхронизации работы датчиков двигателя. Как мне объяснили, у меня топливо, воздух и искра хэээрачили не в попад, как придется. С этим и была связана проблема плохого завода авто. Иногда они работали сообща и подавали все каждый в свое время, а иногда врасколбас. Тем более катушки на некоторых цилиндрах были, так сказать, почти мертвы.
Итог: Кто все-таки смог дочитать до конца и не плюнул на мой отзыв/комментарий, скажу одно - ЗАВОДИТСЯ С ПЕРВОГО РАЗА. Пока никаких проблем. Что на холодную, что на горячую, заводится отлично! Спасибо еще раз ребят!
P.S. прошло еще мало времени. Покатаюсь по-дольше и отпишусь, не вернулась ли проблема.
Владимир_Щ
Цефирядник
Доброе время суток!
С уважением, Владимир_Щ, А32, VQ20, 1995г.в.
Марик
Цефирядник
Похоже ты попал на блок управления авто и пару катушек зажигания, у меня по крайней мере так же было.-бенза идёт искры нет. Оказалось катушка зажигания лопнула, замкнула в цепи и вышибла распределитель импульсов на катушки. Эту грёб. ую микросхемку ни где не нашёл ,пришлось мозги менять.
Заслуженный Цефировод
подкапотом если лицом к стеклу с правой стороны коробочка там предохранители проверь, есть там такой предохранитель
и причину напиши с чего началось, что делал в машинке
alekom777
Заслуженный Цефировод
Предохранители все просмотрели хорошо?
Датчика колен вала 2,оба проверяли?и как проверяли?
Пробитый конденсатор тоже может быть причиной отсутствия напряжения на катушках зажигания.
Владимир_Щ
Цефирядник
Про блок управления (если я на него попал) – страшновато прикинуть… Начну с наименьшего:
Попробую прозвонить все катушки зажигания, как в мануале написано;
Про второй датчик коленвала совсем забыл… а который со стороны ремней - проверил, со стороны левого колеса надо еще проверить, тоже;
Предохранители в той коробке, вроде, все проверял…. Рабочие…
Датчик коленвала проверял его снятым и по цепи прошелся почти такое же показывает, как в книге написано – выдает сопротивление 528 – 530 кОм…- в норме..
Блин, оказывается, не так просто найти в Новокузнецке Цифру, что бы проверить кондер зажигания..То ли кризис на людей так влияет… у двоих уже спросил, и не отказали, и не отказали, на занятость списывают, . А то попробывал его бы подключить и проверить… но теряются…
Что-то совсем народ зажатым стал…
Что–нибудь придумаю…
Как закончится и чем закончится – обязательно отпишусь сюда – может кому в будущем поможет.
Рекомендации
alekom777
Заслуженный Цефировод
Вот 2 ссылки,если есть возможность осцилографом воспользоваться,то там все расписано
Проверка катушек зажигания
Проверка датчика колен.вала
Цефировод
Если бы не ошибка 21, то это был бы классический случай наводок на датчики коленвала, распредвала от стартера или смерти этих самых датчиков. Так что этот вариант возможен. Кстати обычно в этом случае искра появляется при отсоединении датчика, который сводит мозг с ума своим неправильным сигналом. Т.к. при отключении мозги работают в аварийном режиме, искра появляется через пару секунд.
Цефировод
Проверить питание катушек. Осциллографом наличие форму и амплитуду импульсов управления катушками. Если есть подозрение на погоревший комп, то снять его и посмотреть внутренности на наличие визуальных повреждений. Осциллографом можно проверить, приходят ли импульсы на выходную микросхему управления катушками и на ее выходе сигналы на катушки. Неплохо проверить все цепи питания и массы компа. Но нужно иметь осциллограф и немного разбираться в электронике.
AxGen
Цефирядник
Lesnik1140
Пока больше читатель
В мороз при температуре -25 вечером попытался завести с брелка, не запустилась. На утро опять попытался завести с брелка опять неудача. Вышел начал вручную запускать толку нет стартер крутит, а не запускается. Посадил аккумулятор, раздобыл зарядное устройство с функцией пуска. Попытался завести, но никаких признаков, хозяин зарядного посоветовал попробовать пустить на 24В, толку нет. Выкрутил 3 передние свечи, они залиты, прогрел пояльной лампой свечи, вкрутил реакции ноль. Решил попробовать проверить искру, ее нет. Подскажите что может быть, и где искать искру. Пробовал машину отогреть в гараже киловаткой (двигатель немного согрел до -5) и менял свечи, ничего не помогает.
Заслуженный Цефировод
. хозяин зарядного посоветовал попробовать пустить на 24В, толку нет. Решил попробовать проверить искру, ее нет.
Реклама
Заслуженный Цефировод
. хозяин зарядного посоветовал попробовать пустить на 24В, толку нет. Решил попробовать проверить искру, ее нет.
Марик
Цефирядник
У меня так же было один раз так, тож прикуривал ,че тока не делал , и в итоге оказалось выгорела микросхемка ,которая отвечает за распределение искры по катушкам ,в самих мозгах , но я мозги удачно ,дешево купил за 2,5р . Открывай мозги и нюхай . Икстати это произошло из-за того что катушка одна сгорела и замкнула . Посмотри все катушки внимательно ,если есть хоть где то вздутие -значит сразу замена
Ромаррио
Цефирёнок
Добрый день.
Хочу поделиться своей проблемой, может кто поможет?
В один прекрасный день машинка не завелась! нет искры - причем на 1 и 6 катушках искра есть. а вот куда делись остальные.
Что только не делали.
Хваленые электрики (недавно вылезшие из под русского говна и возомнившие себя спецами) выносили вердикты разные.
Мол - сгорел ЭБУ, сгорели катушки,топливный насос, нет массы, вышли из строя датчики колена. перескочила цепь и тд.
Все выше перечисленное проверялось и ставилось с точно такой же цефиры - без результатно!
Массу отполировал везде где только можно. Кидал провода на болт под болт стартера. короче перепробовал все советы касающиеся плохой массы и якобы создоваемых тем самым помех.
уже три месяца машина стоит, а результат все тот же - нет искры, кроме 1 и 6 катушках.
есть соображения?
Andreeey
Цефирядник
ЭБУ меняли или нет? Если да, то осциллограф подключали к проводам идущим на катушки? Что показывает? Датчики проверяли REF, PHASE и забыл как там третий ( которые под шкивом колена, на цепной крышке и у маховика стоят) ? Также не лишнем будет померить импульсы и на форсунках и сравнить их с мануалом чтобы понять работают ли мозги и датчики до конца или ахинею какую несут. ИМХО я бы грешил на намагничивание маховика, у самого так было. Я бы начал отсюда. В поиске обсуждалось как проверить с помощью отвертки и вольтметра. Удачи.
Ромаррио
Цефирёнок
ЭБУ - ставили с рабочей цефиры! с нее и катушки ставили - без результатно.
датчики все исправны - проверено и не раз!
привозил мастера с осциллографом -ходил что то мерил. то был импульс то потом пропал?! (мерил показания импульсов на катушки при вращающемся стартере. Сказал что наводок на датчики нет но и импульсов с эбу тоже нет 2 3 4 5 катушка.) хотя в начале замеров были!
в итоге сказал коротко - ЭБУ и катушки под замену! взял деньги и уехал!
если бы не было донара то встрял бы я на кругленькую сумму! мой эбу и катушки в идеале- проверено на том же доноре!
Забыл сказать что проводил самодиагностику показало код 21.
Andreeey
Цефирядник
Датчики могут быть исправны, но это не гарантирует нормальной работы двигателя. их же диагностируют по сопротивлению. А может у него какая часть обломилась нужная ). Этого же не видно. Особенно это касается датчика шкива коленвала. Может на шкиве зубья отломались какие-нибудь или намагничен сильно. Ошибка 21 косвенно указывает на него.
Я бы на твоем месте пошел потихоньку методом исключения и сам (как когдато сам и поступил с такойже проблемой) , ибо все эти мастера.. им бы бабок срубить, а что там где там, машина то не ихняя вот шаблонами и мыслят да и мыслить времени нет надо ехать вольтметром тыкать на другую машину уже. Да и откуда им знать редкую машину цефиру? Им ширпотреб подавай.. что там сейчас. форды фокусы, ауди, хендаи и кии последних лет.
Что еще может быть применительно к цефире:
1.Датчик температуры (маленький) (если от него оторвался проводок машина не заведется)
2.Имобилайзер тупит
3.Сигналка тупит имобилайзер.
4.Шкив колен вала провернулся на отремонтированном демпфере.
Кстати, я сейчас уже не помню, но должен быть аварийный режим в котором машина не берет информацию с датчиков, а масляет форсунки и искры по алгоритму заложенному в ПЗУ. Надо найти как он включается. Типа снять разьем с МАФА, с датчика распред вала.. помоему достаточно. Но могу ошибаться.
Ромаррио
Цефирёнок
Золотые слова! Спасибо большое что помогаете разобраться!
попробую запустить в аварийном режиме.
если не получится, то прозвоню каждый проводок от катушки до компа.
что выйдет сообщу.
Читайте также: