Не заводится мотоблок нева субару причина

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Технический прогресс не обошел и фермерство. Для всех, кто работает с землей, в продаже появилось огромное количество разнообразных оборудований, которые значительно облегчают работы и оберегают здоровье человека.

Мотоблоки — это универсальные машины, которые справляются с любыми задачами — от вспашки земли до посадки растений и сборки урожая. В продаже есть огромное количество видов, разделяющихся между собой производителями, ценовой категорией, а также видом двигателя.

Различия бензиновых и дизельных двигателей Нева

Агрегаты оснащены либо дизельным, либо бензиновым двигателем. Запуск разных видов моторов отличается между собой, поэтому прежде чем ответить на вопрос, почему не заводится мотоблок Нева, нужно узнать все тонкости его работы.

Прежде чем включать оборудование, нужно убедиться в том, что нет видимых механических повреждений, комплектация вся в сборе, нигде не отошли провода, и другое. Часто моторы не заводятся после зимы. Если вы хранили мотоблок во влажном и холодном помещении, вы итоге вы можете обнаружить следующие поломки:

окисление проводов;
обводнение масла;
нарушение изоляции проводов;
засор жиклеров в карбюраторе.

Когда вы только купили мотоблок, нельзя его сразу включать. Необходимо тщательно проверить все детали: соединения, трос сцепления, газа и реверса. Тем более нельзя включать, если есть перекручивание нитей жгутов.

Даже если вас убеждают в том, что агрегат полностью готов к работе, первым делом также проверьте уровень масла в картере. Если его недостаточно или имеется переизбыток, мотор может просто не запуститься. Если ваше оборудование долгое время просто стояло, масло может испортиться, что также станет проблемой в работе двигателя. В данном случае просто замените его на новое.

Учитывайте также то, что каждый двигатель работает на разном бензине. Для двухтактного необходима особая смесь из бензина и масла, а соотношение ингредиентов должно соответствовать определенным нормам. От качества топлива также многое зависит. Заправляйтесь только на хороших и проверенных заправках.

Способы ремонта двигателей мотоблока Нева

Проблема может возникнуть как в старом двигателе, так и в совершенно новом. Однако не стоит отчаиваться. Даже не профессионал сможет найти причину и устранить ее.

Узлы и механизмы

Запуск нового мотоблока Нева может быть очень проблематичным. Это связано с тем, что в системе находится воздух. Если стартером не удается включить, нужно выпустить весь воздух.

Для этого нужно открыть кран подачи дизельного топлива и раскрутить все соединения по пути топливного канала до самой форсунки.

Чтобы запустить двигатель внутреннего сгорания, нужно выполнить следующие действия:

приготовить смесь топлива;
пустить топливо в цилиндр;
зажечь смесь;
выпустить отработанные газы.

Проблема может быть и со свечой зажигания. Если она полностью мокрая, значит имеется переизбыток масла. Нужно просушить деталь, прокачать цилиндр через отверстие и вкрутить свечу на место. После этого пробовать включить мотоблок.

Если свеча полностью сухая, значит топливо не поступает в камеру зажигания. Чтобы восстановить систему подачи, необходимо выполнить следующие действия:

избавиться от старого бензина;
почистить бак;
счистить грязь с фильтра;
прочистить и продуть шланги подачи топлива;
прочистить в карбюраторе жиклеры;
залить новый бензин;
открыть кран;
прочистить дыхательный канал в крышке.

Система зажигания

Почему не заводится двигатель мотоблока Нева? Из-за неисправности в системе зажигания. Причиной может быть магнето, колпак, свеча зажигания или высоковольтный провод.
Необходимо осмотреть каждую деталь. Если имеется грязь или влага, это может быть главной причиной проблемы. Все нужно прочистить и просушить.

Еще одна причина — отсутствие искры. Это происходит из-за плохого контакта колпачка и центрального электрода свечи. Свеча также может быть причиной слабой искры. Проверьте зазор и состояние электродов. Нужно удалить всю гарь со всех частей и изолятора.

Поршневая система тоже может дать сбой. Нужно проверить состояние каждой составляющей части. Здесь оказывается огромная нагрузка, а трущиеся поверхности сильно нагреваются.

Проверьте впускной и выпускной клапаны, которые должны плотно примыкать к седлам. Последний путь на путь диагностики — это глушитель. На стенках данной детали откладываются продукты сгорания. Чтобы избежать глушения мотора, нужно периодически прочищать каналы глушителя.

Как избежать поломок мотоблока Нева?

Каждый фермер знает, насколько дорого обходится любая техника, а также ремонт деталей. Конечно, если у вас есть лишние средства, вы можете себе позволить покупать новые составляющие или даже новое оборудование.

Также читайте инструкцию перед началом работ, где по пунктам расписано что и как нужно делать. Хранение играет немаловажную роль. От влаги может появиться коррозия в разных частях агрегата. Масло и топливо может просто испортиться.

Если вы цените свою технику, придерживайтесь правил хранения, а также своевременно очищайте оборудование от загрязнений при работе в земле, а также от накапливания гари на разных деталях. Не забывайте проверять масло и вовремя его менять. И тогда ваш мотоблок Нева прослужит многие года, радуя своим превосходным состоянием.

Добрый вечер, помогите понять куда еще ковырять)), мотоблок нева с субаровским двиг 6л..не заводится, папа перебрал, свеча-фильтр-даже блок зажигания(магнето)поменяли-нет искры, где еще смотреть,или что делать.Спасибо.
Субару ex17

Lika_n , Если вы меняли модуль зажигания и вы точно знаете,что он рабочий,должен быть правильно установлен зазор между маховиком и катушкой зажигания.С модуля зажигания обычно выходит два провода-высоковольтный,что на свечу и на глушилку,тот ,что на глушилку не соединяйте с цепью мотоблока и он не должен касаться массы.В этом положении,выкрутив свечу вставив в наконечник высоковольтного провода проверните стартером двигатель-должна быть искра.В этом случае проблема- это если есть датчик масла или провод, что идет к глушилке на руле там искать,других причин быть не должно,не слышал,что бы датчик(магнит на маховике) размагничивался.Вот примерная схемка

Lika_n , И при проверке на искру,разумеется свеча должна быть точно работающая,если бы не меняли модуль зажигания то проверяется еще и колпачек на свечу,там тоже могут быть проблемы,но вы пишите ,что меняли модуль то значит это отпадает.

датчика масла нет в этой моделе.
свечу и магнето я купила новые.
из того что папа сказа( прошу прощения если не верно поняла)
закоротил наконечник куда вставляется свеча и провод пустил на массу- нет искры
пробовал исключить выключат- нет
прозвонил два провода( которые на выклю и еще куда) тоже нет
вот как то так..

Lika_n , В общем,если ваш папа живет рядом с вами,то наверно ему лучше самому тут общаться,он же писать умеет.Диагноз то ставится на расстоянии,да еще не первым лицом ,кто непосредственно ремонтирует технику-будет меньше вероятность установить причину.

Еслиб рядом, а то 500 км, так и связь там через одно м.))), завтра еще попытаю.
Спасибо большое.

Lika_n , Вы пишите ,что купили магнето можно модуль зажигания,уже писал,что должен зазор между магнитопроводом катушки 0.3-0.5 мм и маховиком.Вот фото модуля зажигания с моего двигателя,выходит два провода,один в.в на свечу другой к системе глушения,я его держу этот провод ни с чем не соединяйте,отведите в сторону от металических
частей двигателя,а к высоковольтному проводу присоедините свечу и положите на металлическую часть двигателя,при прокрутке двигателя искра если исправно магнето и свеча будет обязательно.Надсвечник при эксперименте можно выкрутить,у меня на одном фото он снят.Я специально сфотографировал,что бы вам легче было объяснить.

Мужики ! у меня проблема с двигателем субару 7,0. Работало отлично , после вчпашки поменял фрезы на колеса, и завёл. И тут началось! после запуска двигателя сначала с глушителя идет белый дым постепенно поток увеличивается, а если дать ГАЗу от и вообще в добавой капает масло . также заливает свечи маслом, компресия есть .
Помогите пожалуйста кто знает или у кого такое уже случалось , заранее благодарен !

Дмитрий 21 написал :
Работало отлично , после вчпашки поменял фрезы на колеса, и завёл. И тут началось!

Всё когда то ломается. Скажите спасибо, что успели вспашку закончить. А лошадку лечить придётся.

Дмитрий 21 , Возможно сильно наклонял.Проверь возд. фильтр(особенно в низу) масло вытри. Выверни свечу.продергай хорошенько.посмотриглушитель. в нем тоже возможно масло.

Попробуй завести без воздушного фильтра и посмотреть, скорее всего проблема в нем.

ни в коем случае вез воздушника не заводить.
ПРОМЫТЬ,ВЫТЕРЕТЬ ПРОСУШИТЬ и заводить!

Пришла и моя очередь хлебнуть горя с ЕХ-17.
Закончился бензин во время работы, дело обычное, но заглох нестандартно - без рывков регулятора оборотов. Заправил, не заводится. Бензин проверенный, 15 литров сжег без проблем. Начал искать засор - в пластиковом отстойнике осадок, промыл. В кранике грязь, промыл. Бензин я через чулок фильтрую, но за 4 года накопилось. Не заводится. Разобрал карб, всё промыл, продул, собрал. За час-другой дёрганья пару раз схватит, но вскоре глохнет. Начались хлопки в карб. При закрытой воздушной заслонке совсем не схватывает. Поплавковая не переливает, свеча чистая. Вывихнул себе моск напрочь - не заводится. Каждое прокручивание стало сопровождаться лёгким хлопом в карб, не заводится. Клапан? Так разбирать, чтобы проверить, нужно диплом или хотя бы динамометрический ключ, только момента затяжки всё равно не знаю. Бензин менял. Скотине подкашиваю литовкой. Хреново дело.
Типа - SOS.

Дед__Боря написал :
Так разбирать, чтобы проверить, нужно диплом или хотя бы динамометрический ключ,

Как вариант, опустиласиб катушка и её задевает магнит на маховике!

Опускание катушки помоему исключено. так как все вращается нормально и не задевает( двигатель заводится)

Artemkoles написал :
Что за стук-звонкий или глухой?

Стук звонкий и на слух внутренний.
присходит если вращать вал против часовой стрелки (вращается очень легко)

А при вращении стук с определенной частотой (в определенной последовательности) или хаотичный, т. е беспорядочный .

Уже немогу сказать .
Он перестал заводиться, вернее заводиться и почти сразу глохнет.
Душа не выдержела снял крышку. емае нагару на поршне и клапанах по пол сантиметра.
Покрутил вроде поршень ходит свободно задиров на взгляд нет.
Стал счищать нагар обнаружил что один из клапанов можно свободно выдвинуть рукой вынимать нестал испугался.
Может изза клапана был звук?

Не могу завести мотоблок Нева МБ-1. Схватывается и глохнет.Свечи менял.
Искра есть. Начинает схватывать , но не заводится. Свеча мокрая.
Что может быть ? Заранее спасибо.

Сергей. написал :
Уже немогу сказать .
Он перестал заводиться, вернее заводиться и почти сразу глохнет.
Душа не выдержела снял крышку. емае нагару на поршне и клапанах по пол сантиметра.
Покрутил вроде поршень ходит свободно задиров на взгляд нет.
Стал счищать нагар обнаружил что один из клапанов можно свободно выдвинуть рукой вынимать нестал испугался.
Может изза клапана был звук?

ЗАПРОСТО. Может просто сразу не смогли определить, что именно стучит. А с клапанами шутки плохи. Я бы посоветовал доверить свой движок ребятам именно по ремонту двигателей. Там четко все сделают и наладят. Руководство на движок только принеси и на всякий случай новые клапана.

nec0 написал :
Не могу завести мотоблок Нева МБ-1. Схватывается и глохнет.Свечи менял.
Искра есть. Начинает схватывать , но не заводится. Свеча мокрая.
Что может быть ? Заранее спасибо.

А у вас, друг, скорее всего таже самая проблема, что была у меня. Как мне подсказал один хороший знакомый и он оказался прав - карбюратор переливает. То есть очень очень богатая смесь, до такой степени, что капли топлива попадая на свечу тушат ее (заливают). Обратите внимание ра расход топлива при запуске (дергании шнура). У нас после полчаса такого дергания ушло в неизвестность поллитра 92 бензина.
Причину я так и не смог точно определить-просто пошел и купил новый карбюратор(у меня карбюратор К45-ПЕКАР). Возможно или пропускал клапан поплавка или засорился жиклер качества смеси. Я старый карбюратор разобрал на все детали, все продул, прочистил, что можно было прочистить, собрал, думаю, надо поставить на родной движок и посмотреть, что получилось.

Мотоблоки Нева отличаются надежностью и долговечностью, но, как и любая техника, иногда случаются неприятные моменты в виде поломок. Мотоблок Нева может не заводиться по разным причинам, в которых мы и попытаемся разобраться в данной статье.

Весна — начало сезона работ в огороде и саду. Именно в этот период и выясняется, что с мотоблоком что-то не так. Нужно сразу же выяснить причину поломки и как можно быстрее ее устранить.

Мотоблоки Нева бывают разных моделей, как МБ1, МБ2, и другие. Все они отличаются двигателями, моторами и устройством. Прежде чем приступить к выяснению причины поломки, внимательно изучите инструкцию по эксплуатации.

Как происходит пуск мотоблоков?

Как известно, мотоблоки бывают бензиновые или дизельные. Запуск происходит разным способом. Поэтому причины, почему не заводится мотоблок Нева, могут значительно отличаться.

Перед тем, как запустить мотоблок после покупки или после зимы, вы должны проверить наличие каждой детали и их состояние, состояние контактов и проводов. Также необходимо заменить масло и залить горючее.

Чаще всего агрегат может не заводиться именно после зимы. Вы должны помнить, что хранение в холодном и влажном помещении не проходит бесследно. Вы столкнетесь с такими проблемами, как:

Окисление контактов;v
Засор жиклеров;
Порча изоляции на проводах;
Порча топлива и масла.

Перед запуском обязательно проверяйте уровень масла. Если его будет недостаточно, может полностью выйти из строя поршневая группа.

Поломки, их причины и способы устранения

Причин, почему не заводится мотоблок, может быть несколько:

порвался провод;
недостаточный уровень топлива;
топливо не всасывается;
проблемы со свечой зажигания.

Если вы планируете самостоятельно найти причину поломки и устранить ее, тогда придерживайте такой последовательности работы:

Если шнур стартера легко выходит очень легко, причина может крыться в уплотнителе цилиндра, который износился, или в прокладке между карбюратором и фильтром, которая установлена некорректно.
Если агрегат завелся, но сразу заглох, причина может быть в плохой проходимости отстойника. Проверьте кран и прочистите его. Также в горючем может находиться вода, поэтому топливо необходимо заменить полностью.
Если вы услышали характерные хлопки, а из глушителя вылетает пламя, вам нужно проверить шпонку маховика. Она может быть повреждена или деформирована. Ее нужно заменить.
Если вы заметили, что мотоблок периодически выключается с сопровождением хлопков, вам следует проверить свечу зажигания. Если она мокрая, замените ее на новую или прочистите. Для этого нужно ее промыть, продумать и прокалить.

Всегда для своей техники выбирайте только качественное топливо и масло. Иначе вы можете столкнуться с проблемами, вплоть до того, что машина попросту сломается. Найти замену испорченной детали для мотоблока Нева не проблема, но это уже будет стоить определенных денежных затрат.

Читайте также: