Не заводится и заливает свечи ваз 2105
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
В общем ехали мы неделю назад на ней, на протяжении 20 минут все было нормально, но потом она стала на любых передачах жутко дергаться и пропала тяга.. . Потом заглохла, заводили с толкача, заводилась и глохла потом.. . чтобы немного газануть нужно выжать педаль газа в пол.. . В общем потом я поменял конденсатор на трамблере, карбюратор и генератор (на всякий случай, т. к. заряд не держал) И она схватывает но не заводится, Может заестись секунды на 3 и заглохнуть и то на малых оборотах.. . искра хорошая, свечи не заливает, карбер прощищен, топливо поступает, поплавок отрегулирован, зажигание выставлено, что может быть, подскажите пожалуйста, немогу понять.. .
Набери в ютубе Наиль Порошин, там все подробно о карбюраторе и зажигании. Наглядно все и просто, сам во всем разберешься, и отремонтируешь свое авто.
приветствую вас тазовод не наглядной пятёрки, ким я тоже являюсь!
и так, контактное зажигание, (с чем я в свою очередь тоже воевал) но решив, что хватит заменил на бесконтактоное! по поводу глохнушего двигателя - проверить холостой ход (датчик, электроклапан) уровень топлива в камере, работу бензанасоса, и четкость работы трамблера (распределителя зажигания) шток с бегунком не должен люфтить, подшипник вакуумного опережения зажигания свободно двигаться и тоже не люфтить! и на конец последний вариант возьмите свежее топливо и залейте в ёмкость, и шланг от бензанасоса подводящий (всасывающий) в эту ёмкость, покачайте бензанасос и заводитесь!
он же пишет, что свечи норм, а это значит что с искрой все впорядке!
В этом случае надо обратить внимание на топлевную систему, и если с ней все норм то проверь компресию.
карбюраторы менять не пластинку в проигрывателе ито по другому ирает. пусковые настройки воздушной заслонки- при вытянутом подсосе открывая закрытую рукой только на 3 мм. смогешь при правильной настройке. внимательно читай
Выставь зазор в трамблёре контактная пара. Выставь первый поршень в ВМТ, что бы клапана были закрыты. Найди разрыв в контактах, то есть искра, поворотом трамблёра. Накачай в ручную бензин. Запускай двигатель, можно подсос вытянуть, холодный. После прогрева уберёшь подсос. Пробуй, Бывает что машинально не правильно порядок цилиндров на крышку трамблёра ставим.
В первую очередь посмотри датчик холостого хода!! ! Была такая тема выкрути его и закрути рукой и попробуй завестись!
1. Неисправен (не герметичен) игольчатый клапан.
Статьи по проверке клапана:
Проверка игольчатого клапана разрежением на карбюраторах 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс
Поплавки карбюраторов 2108 Солекс, 2105, 2107 Озон
3. Поплавок задевает за стенки поплавковой камеры.
Выравнивание поплавков на карбюраторах 2105, 2107 Озон, 2108, 21081, 21083 Солекс
4. Слишком высокий уровень топлива в поплавковой камере карбюратора.
Уровень топлива в поплавковых камерах карбюраторов 2108. 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон, после снятия крышки — показан красной линией
При наличии каких либо отклонений проводим регулировку уровня топлива:
5. Неисправен бензонасос.
Основные элементы бензонасоса автомобилей ВАЗ (ДААЗ)
7. Повреждено или отсутствует резиновое уплотнительное кольцо на топливном канале системы холостого хода.
(для карбюратора Солекс)
Топливо в этом случае вытекает из-под картонной прокладки. Карбюратор может быть в подтеках топлива. Снимите верхнюю часть карбюратора, проверьте наличие и целостность резинового уплотнительного кольца.
Резиновое уплотнительное кольцо на соединительной трубке топливного канала карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
8. Неисправен экономайзер мощностных режимов карбюратора.
(только для карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс)
При повреждении диафрагмы в корпусе экономайзера, ни чем не сдерживаемое топливо прямотоком, под действием разрежения, по его каналам, попадает во вторую камеру карбюратора. Та же ситуация возникает при западании шарика клапана экономайзера.
Устройство экономайзера мощностных режимов карбюратора 2108, 21081, 21083 Солекс
9. Засорен воздушный жиклер главной дозирующей системы первой камеры карбюратора.
Топливная смесь переобогащается за счет уменьшения поступающего в карбюратор воздуха. Возможно, установлен жиклер большего диаметра. Снимите крышку карбюратора выверните воздушный жиклер ГДС первой камеры, прочистите и продуйте его.
Воздушные жиклеры ГДС карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон (на Солекс они объединены с эмульсионными трубками)
10. Нарушено положение дроссельных заслонок карбюратора.
Например, из-за неправильно отрегулированного привода заслонка первой камеры может быть приоткрыта. Тоже самое и со второй камерой, увеличенный зазор между стенкой камеры и дроссельной заслонкой усиливает разрежение и вызывает истекание бензина из носика диффузора даже на холостом ходу.
Дроссельные заслонки карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон полностью закрыты (карбюраторы сняты с двигателя)
Отрегулируйте положение заслонок:
11. Не до конца завернут электромагнитный клапан карбюратора (держатель топливного жиклера СХХ).
В образовавшуюся щель между топливным жиклером системы холостого хода и его посадочным гнездом поступает лишнее топливо. Доверните клапан. Правильным его положением считается такое положение, когда при снятии с его вывода наконечника провода, двигатель будет глохнуть. На карбюраторах с заглушкой стоит всего лишь немного довернуть заглушку.
Электромагнитные клапаны карбюраторов 2108, 21081, 21083 Солекс, 2105, 2107 Озон
13. Повреждены прокладки карбюратора.
Через образовавшиеся щели топливо разрежением засасывается в смесительные камеры, значительно обогащая топливную смесь. Снимите верхнюю часть карбюратора и проверьте целостность картонной прокладки. Также стоит проверить прокладки между корпусом и блоком дроссельных заслонок (на Озон) и прокладки между карбюратором и впускным коллектором.
Прокладки карбюратора 2105, 2107 Озон
14. Износ резинового уплотнительного кольца на корпусе распылителя.
При нажатии на педаль газа топливо будет вытекать не только из носика распылителя, но и под негерметичное резиновое кольцо. При этом эффективность работы УН снижается, так количество топлива, проходящего через него, уменьшается. Заменяем кольцо новым.
Уплотнительное кольцо распылителя УН 21073
15. Засорены балансировочные каналы поплавковой камеры.
Помимо этого стоит обратить внимание на систему балансировки поплавковой камеры карбюратора. Так как в случае засорения балансировочных отверстий и каналов в нагретой поплавковой камере повышается давление из-за повышенного парообразования. Парам некуда выходить и они давят на иглу запорного клапана поплавковой камеры, та приоткрывается, пропуская топливо в поплавковую камеру. Соответственно уровень топлива растет, топливная смесь попадающая в цилиндры двигателя переобогащается, двигатель на богатой топливной смеси запускается с трудом или запускается и глохнет.
Балансировка поплавковой камеры карбюратора Озон 2105, 2107
Примечания и дополнения
Залитые, мокрые свечи зажигания после пуска – такая ситуация знакома практически всем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями.
При этом запустить двигатель с залитыми свечами зажигания очень проблематично, он глохнет. Если в этот момент вывернуть свечи зажигания, то они будут мокрые, залиты бензином, что в большинстве случаев является следствием очень сильного обогащения топливной смеси на режиме пуска.
Естественно ни о какой нормальной искре в такой ситуации не может быть и речи. Такая ситуация может возникнуть как при пуске холодного двигателя, так и горячего. Рассмотрим причины заливания свечей зажигания на примере карбюраторного двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099.
Заливает свечи зажигания — причины неисправности
Воздушная заслонка открыта при горячем пуске
— Пусковое устройство карбюратора неисправно или не отрегулировано
Видимые элементы системы пуска карбюратора Солекс
— Неисправны свечи зажигания
— Неисправен игольчатый запорный клапан в поплавковой камере карбюратора
Игольчатый клапан поплавковой камеры может быть негерметичным (либо от износа, либо от дефекта) и пропускать лишнее топливо в поплавковую камеру, что в свою очередь опять же приводит к переобогащению топливной смеси на режиме пуска. Причем из-за неисправного игольчатого клапана свечи могут быть залиты и при холодном пуске и при горячем. Очень часто негерметичный клапан выдает постоянный запах бензина в подкапотном пространстве и потеки топлива на карбюраторе. Рекомендуется проверить исправность игольчатого клапана и при необходимости заменить новым.
Проверка игольчатого запорного клапана карбюратора Солекс
— Перекачивает бензонасос
Бензонасос может перекачивать из-за неправильно отрегулированного привода. Созданное им избыточное давление топлива на игольчатый клапан приведет к переливу топлива и повышению его уровня в поплавковой камере, что в свою очередь повлечет за собой излишнее обогащение топливной смеси. Необходимо проверить и отрегулировать его привод.
Выступание толкателя требуемое для правильной работы бензонасоса
— Засорены воздушные жиклеры ГДС
Воздушные жиклеры ГДС карбюратора Солекс
— Плохая испаряемость паров топлива в мороз
Примечания и дополнения
Карбюратор, контактное зажигание.. . И ещё тут писали что-то про иголку и поплавковую камеру. где посмотреть как это сделать?
да самое простое, перед заводкой выкрути свечи, прокали их на печке, на газу минут 15, быстро вкручиваешь, вытягиваешь подсос, качаешь педалью газа 2 раза. и педаль не трогаешь заводишь! ! такая методика заводить машину в 30 градусные морозы!! , и есть ещё жидкость для заводки, состоит из эфира с примесями, снимаешь крышку карбюратора, брызгаешь (она в аэрозоле, как дезодорант) в дифузоры и заводишь, но если процесс идёт слабо, по ходу или мембрана пускового пробита, и не открывает воздушную дроссельную заслонку первичной камеры, или тяга не дотягивает её открыть, если не сталкивался заведи и едь в автосервис! удачи!
ну если ты понимаешь в машинаш смотри карб уровинь поплывковой камери скорей всего игла залипла так что причина скорей всего там)))
карбюратор у тебя заливает свечи.. .
поставь карбюратор SOLEX
и зажигание безконтактное.. .
и честное слово забудешь все эти проблеммы
солекс готовит более правильную смесь
а в безконтактном зажигании мощнее разряд на свечу подается
ну а если у тебя инжектор. то это МОЗГИ плохо работают. надо тестер подключать
Попробуй просушить хорошенько свечи на газовой плите и перед установкой покрути стартером чтобы проветрить цилиндры от переизбытка горючей смеси
Посмотри иголку в карбюратора, скоркй всего просто уровень увеличенный. А раньше когда заводил детонации не было по кузову, пока мотор не прогретый. Если идет вибрация, то точно в этом дело! Удачи)
Меняй заправку!
Твой бензин перестаёт испаряться при низкой температуре.
Ещё вариант:
смотри диафрагму возврата воздушной заслонки и её регулировку
карбюраторная- исправляем устройство холодого пуска карбюратора (хотя бы меняем диафрагму) ,
инжекторная - жмем педаль в пол и прокручиваем секунд 15, вентилирую цилиндры с отключением подачи топлива, потом заводим как обычно, с отпущенной педалью
Читайте также: