Не заводится хонда орхия стартер крутит но не схватывает
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Однажды утром перед работой я завел двигатель с пол пинка, как обычно, открыл ворота и начал выкатываться задом из двора. И я до сих пор не помню, то ли я как студент, бросил педаль сцепления или еще какое-то аномальное явление заглушило мою Хонду. Завожусь опять — только крутится стартер. Никакого схватывания, даже намека. Помурыжил так Хонду пару минут и понял, что приплыл.
Бывало такое, что отходил проводок массы от стартера, но я это давно уже исправил. Да и к тому же он крутится, значит дело в зажигании. Однажды на мойке двигателя я залил трамблер и симптомы были такие же, пока не снял и все не протер тряпкой. Но вчера я его не мыл, дождя не было и этот вариант откинул. Но все равно наводка была на зажигание. На работу уехал на такси.
В течении дня консультировался с друзьями. И кто-что только не говорил: свечи давно надо было поменять, порвал ремень ГРМ, меняй датчик распредвала, проверь иммобилайзер, проверь ключ и замок зажигания… Ааа. Полез самостоятельно на DRIVE2 и в 8/10 таких случаев на Хрюше — это просто замена катушки зажигания. Я прям был уверен, что и мой случай это уже 9/11.
Приехал домой с работы, снял трамблер и ужаснулся.
Все болты были ржавыми, все контакты давно окислились. И да, я криворукий, сломал единственную рабочую здесь вещь — бегунок. Жалко. Кстати болт, который его держит — это ад.
Болты, которые держат контакты на катушке от коммутатора тоже доставили много проблем. Пришлось ножовкой подпилить их и выкрутить уже плоской отверткой. Спасибо, что хоть их не сломал.
Kir
Старик
Недавно Гена (_mag_) по одному симптому "печка внезапно перестала греть" правильно поставил диагноз - порвался ремень навесного.
Alex W, обратись к нему.
Для остальных попробуй перечислить все остальные симптомы, что сделано для попытки оживить машину, есть ли сигнализация, не украли ли ночью стартер.
Иначе отправим к тебе сурового дядьку из Кенигсберга, у него специальный криптоанализатор есть.
Alex W
Fit_Problems
Здравствуйте, случилась такая проблема, летом купили Honda Fit 2001 г., все было хорошо, но пришла зима, а с ней неплохие заморозки..
Суть проблемы такова, машина отказывается заводиться при температуре ниже -20, свечи, аккум, масло, все это поменяно.
Стартер молотит как бешеный, но толку 0 даже не схватывает.
После простоя в теплом гараже заводится и работает отлично, но стоит выехать на улицу где температура воздуха ниже -20 машина может замерзнуть на ходу и просто заглохнуть, после ее будет невозможно завести.
При температуре -15 заводится и едет спокойно, но как только на улице холодает начинается та же проблема.
Грешим на какие-нибудь датчики которые не рассчитаны на такие температуры, но все же стоит спросить у людей знающих и владеющих данными машинами более года.
Во владении машина с лета 2015 года.
Дорогие форумчане, помогите решить данную проблему, уже пробовали все, но ничего не помогает.
Заранее большое спасибо!
P.S. После того как машина с мороза попадает в теплый гараж путем буксировки, заводится спустя 2-4 часа, но из выхлопной трубы вылетает конденсат черного цвета + к тому же выдает отсечку на 5 тысячах оборотов..
g-reset
магистральный
Нет проблем на морозе, стоит на улице. У тебя вода в баке, скорее всего, если только через 2 часа в тепле отходит.
Для примера ссылка
Еду себе спокойно, тут бац - заглохла посреди дороги на скорости около 40-50км\ч. Вчера так же было, заглох, но сразу же завелся с ключа. А тут - ни в какую. Стартер крутит, эффекта ноль. Пробовал с автозапуска сиги раз 10 - тоже крутит, но не заводит. пытается иногда схватиться, но без толку.
Авто - Фит Ария, двиг L15A. Кузов GD8. Год 2006
Оттащили меня в сервис, оставил машину там, а сам на работу поехал.
Клеммы с аккумы снимал, прочистил до блеска - эффекта ноль. Воздухан чистый, недавно менял. Топливник менял 20тыщ назад и нормально все ездил до сегодняшнего дня. Всегда на одной заправке заливаюсь, тоже проблем с этим не было. Свечки иридиевые NGK менял тыщ 15 назад. Аккуме 5 месяцев, не перегружал ее, всегда заводила исправно даже в морозы.
В чем может быть причина, куда копать? Почему-то думается что где-то в электрике дело.
Honda Fit Aria 2006г
1.5л, i-DSI
kimmi
Перейти к альбомам пользователя
Старик
Оттащили меня в сервис, оставил машину там, а сам на работу поехал.
Клеммы с аккумы снимал, прочистил до блеска - эффекта ноль. Воздухан чистый, недавно менял. Топливник менял 20тыщ назад и нормально все ездил до сегодняшнего дня. Всегда на одной заправке заливаюсь, тоже проблем с этим не было. Свечки иридиевые NGK менял тыщ 15 назад. Аккуме 5 месяцев, не перегружал ее, всегда заводила исправно даже в морозы.
Экстренное выключение режима охраны без брелка 2-шаговое выключение блокировки двигателя
Открыть дверь автомобиля ключом. Последуют сигналы тревоги или 4 вспышки габаритов, если режим охраны включался без брелка.
Включить зажигание и в течение 20 секунд нажать сервисную кнопку 3 раза.
Выключить зажигание. В подтверждение выключения режима охраны последуют 2 сигнала сирены.
Внимание! Если запрограммирована функция автоматического включения режима охраны, то после выполнения пункта 3, повторно включите зажигание не менее, чем на 10 секунд, затем выключите во избежании включения охраны.
Если выбран режим выключения путем набора 1, 2 или 3-значного персонального кода, то следует выполнить следующую процедуру:
Открыть дверь автомобиля ключом. Последуют сигналы тревоги или 4 вспышки габаритов, если режим охраны включался без брелка.
В течение 20-секунд необходимо открыть дверь, включить зажигание и нажать сервисную кнопку VALET необходимое число раз, равное первому числу персонального кода.
Выключить и снова включить зажигание.
Если запрограммирован вариант 1-значного персонального кода, то в случае правильно набранного кода режим охраны выключится. В подтверждение последуют 2 вспышки габаритов.
Если запрограммирован вариант 2 или 3-значного персонального кода, то после набора первой цифры персонального кода следует перевключить зажигание и нажать сервисную кнопку VALET необходимое число раз равное второму числу персонального кода. При необходимости аналогичным образом ввести третью цифру персонального кода. Если код набран верно, то режим охраны выключится. В подтверждение последуют 2 вспышки габаритов.
radteh
Старик
Arsik1985
Когда заправлялся была плюсовая температура. А на следующий день похолодало до минус 5. В этот то день проехал около 10 км, остановился у магазина, после чего машина больше не заводится. Сейчас в баке уровень больше половины. Сигнализации у меня нет.
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Arsik1985
07 бывает и старый и новый фит,какой именно?
сколько времени машина простояла у магазина? перед тем как заглушит может быть час на холостых работала?
Arsik1985
Arsik1985
Реклама партнёров
PASHA
Старик
Проверь предохранители в салоне 7,9,20. Чек горит или гаснет через 3 сек? Если насос топливный работает,это ещё не значит,что топливо до форсунок доходит. Тут страницу назад такая же ситуация описывается,там регулятор сдох. например .
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Arsik1985
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Arsik1985
Arsik1985
Реклама партнёров
yaha
Перейти к альбомам пользователя
The blue Japanese car.
Arsik1985
radteh
Старик
Просуши свечи на огне (но лучше взять новые), при попытке завода выжми педаль газа до упора. На диагностике проверь давление в рампе.
Arsik1985
Всем привет! Наконец починил свою машинку. В результате был полностью забит топливный фильтр. Также пришлось чистить форсунки. Теперь все в норме. Даздравствует качество нашего бензина Всем большое спасибо за советы.
MaXiK
Нужна помощь, что-то с электрикой как будто((
JAZZ GD1, 2008 - один владелец Я. Сига Pandora с а/з.
В общем ситуация такая:
1) Когда поменяли мотор (1,3 на 1,5) начала "залипать рулевая рейка" - т.е.:
- моем подкапотное на мойке;
- едем
- через 10-15 минут - руль "наливается и становится тугой" - пока не остынет. В течении месяца (когда "что-то" просыхает), эффект слабеет время до "нагрева" увеличивается, усилие "наливания руля" - уменьшается. Пока совсем "не просохнет" и снова не начинает работать нормально. (или можно проплыть по глубокой луже эффект тот же)
2) Датчик правого заднего колеса в сырую погоду тоже начинает "моргать", сама АБС безбожно пиздит - начинает срабатывать когда просто ровный сухой асфальт - без видимых причин.
3) Мотор - в сырую погоду может заглохнуть:
- чаще всего когда стоял на месте (светофор, садик и т.д.), начинаешь двигаться вперёд (иногда назад), в этот момент происходит "троения-двоения" - мотор "пытается" набирать обороты удержать, но даёшь газ пытаешься "крутануть" и он глохнет.
- теперь стало проявляться на скорости, обгоняешь машину едешь прямо никого не трогаешь, газ "ровно" - бац и тяга исчезает, на газ не реагирует, плавно останавливаешься (при этом до остановки ни аккум, ни масло не горят, да и др. сигнализаторы ОК.
- если заводить "сразу" после того как заглохнет - то не заводится - тупо крутит. Ждёшь 2-3 минуты. Заводится как будто ничего и не было. И спокойно едешь дальше.
Проявляется вся эта ерунда ЧАЩЕ в плохую "влажную" погоду, для этого не обязательно ездить по лужам.
Заметил 2 раза в обще на одном и том же месте. Подъехал к садику оставил заведённой на сиге, садимся с ребёнком -> ключ -> передачу в D -> газ и. тыр тыр встала (ждёшь 2-3 минуты - едешь). Второй раз как только одъехал из D в P и тыр тыр встала. Оба раза был НЮАНС - машину ставил на обочине, на отвал из льда, т.е. если смотреть из-за руля, то левая (водительская часть) выше, а правая на дороге ниже.
На светофорах нормально стоишь на D, ждёшь - тарахтит. нажимаешь газ - тыр тыр встала.
Что смотреть? Куда лезть?
Местный электрик якобы проверил всю проводку - всё норм. По АБС - может и сам датчик, но пока как-то связываю 3 в одном.
Изначально первые разы наверное заглохла прошлой весной (межсезонье) раза 2, за лето 1, осенью снова 2 раза, а после того как начало всё таять в конце февраля (вода), начала постоянно. Т.е. эффект прогрессирует. Рейка моззг не парит т.к. подкапотное не мою и по лужам аккуратно плаваю..
АБС пока вынул предохранитель чтоб зря когда очень не надо не сработала.
Ошибки которые считываются:
По АБС
15 и 16 указывают на правый задний датчик. Обрыв, замыкание на массу, замыкание на +, помехи, прерывания.
61 - На блок подается слишком высокое или слишком низкое напряжение
Читайте также: