Не заводится х рей не крутит стартер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Лада Х Рей (2019 год). Неисправности реле стартера

Основные неисправности реле и способ их устранения

Наиболее распространенная проблема со стартером – механизм отказывается совсем работать: не щелкает и якорь не вращается. Причинами такого поведения узла могут быть как электрические, так и механические факторы.

Электрические
-отсутствие разряда от аккумуляторной батареи (АКБ). В данном случае необходимо проверить батарею на дефекты: окисление контактов, разрушение пластин или повреждение корпуса. В зависимости от степени тяжести есть два варианта спасения – подзарядка батареи и ее замена на новую,
-окислились провода на АКБ. Нужно просто зачистить контакты. Для этого используют наждачную мелкозернистую бумагу или обычную зубную щетку. Выполнять очистку наконечников следует очень осторожно, дабы не повредить наружный слой,
-недостаточное натяжение наконечников,
-обрыв электроцепи между замком зажигания и стартером. Проводится восстановление поврежденного участка цепи,
-замыкание в обмотке реле. Устраняется путем перемотки или полной ее замены,
-заедает якорь устройства. Необходимо поставить новое втягивающее реле,
-неисправность контактного элемента замка зажигания. Решается только путем замены на новую запчасть.

Механические – стартер работает, но коленвал не вращается и двигатель не заводится, либо появился посторонний шум и скрежет в работе стартерного механизма.

-поломалась пробуксовая муфта,
-произошло отцепление рычага отключения от оси,
-буферная пружинка вышла из строя,
-износ поводкового кольца,
-стерлись зубья шестерней,
-ослабились винты крепежа стартера,
-расшатался фиксатор полюса.

Первые сигналы для беспокойства:

-Стартер начинает запускаться не сразу, а после нескольких пробных вращений ключом. Это указывает на подгорание контактов втягивающего реле. Для устранения неисправности нужно зачистить контакты.
-Стартерный механизм крутится, но слишком туго, АКБ при этом полностью заряжен. В этом случае надо обратить внимание на износ щеток или выработку подшипникового устройства.
-После того, как двигатель завелся, стартер не сразу отключается. Это означает об износе зубьев шестеренок в бендиксе или венца маховика.

Неисправностями, которые могут возникнуть с втягивающим реле, являются:

-Износ его элементов;
-Выгорание контактных пластин, установленных в крышку корпуса;
-Обрыв или перегорание обмотки катушек реле;
-Заедание якоря.

Появление этих неисправностей может вылиться:

-В несрабатывание стартера при запуске;
-Слабые обороты стартера, которые неспособны достаточно раскрутить маховик;
-Продолжение работы его даже после запуска мотора.

Как выявить неисправности

Выявить неисправности тягового реле не так уж и сложно. Следует отметить, что срабатывание его сопровождается щелчком – это результат втягивания якоря, и введение в зацепление шестерни.

При провороте ключа этот щелчок хорошо слышно. Так, отсутствие щелчка может указывать на обрыв в катушках, отсутствие питания, заедание якоря в одном положении.

-Если же при повороте ключа зажигания щелчок слышен, но сам стартер не запускается или запускается, но крутиться очень медленно, это может сигнализировать о подгорании контактных пластин.
-Продолжение работы стартера после запуска силовой установки будет сопровождаться характерным жужжанием.
-Возможно, что якорь заклинило во втянутом положении, и он не может вернуться обратно, поэтому держит шестерню бендикса в зацеплении и продолжает замыкать контактные пластины.

Если тяговое реле срабатывает, но якорь стартера не крутит, то причины этого могут лежать в:

-Разрядки АКБ-емкости батареи хватает только на срабатывание реле, а на прокрутку якоря нет.

-Наличие окалины на коллекторе якоря или его подгорание.

-Недостаточная затяжка проводов болтами на тяговом реле стартера, что в некоторых случаях может привести к искрению контактов.

-Обрыв обмотки якоря и статора.

-Замыкание в коллекторе между пластинами.

-Замыкание плюсовых контактов стартера на массу, к примеру, щеткодержателя, или межвитковое замыкание в якоре и статоре, между собой или на массу.

-Наличие окиси на контактах проводов и клеммах АКБ, что не обеспечивает стабильную передачу тока к стартеру.

-Износ щеток или их западине в гнездах.

-Плавление обмотки в результате перегрева стартера и как следствие, ее замыкание.

Реле не срабатывает и якорь не вращается, причины:

-Обрыв проводов или замыкание втягивающей, или удерживающих обмоток тягового реле между собой и на массу;

-Заедание штока тягового реле.

-Поломка в контактной части реле.

Если ничего не происходит при запуске двигателя:

-Перегорел предохранитель. Смотрите электрическую схему и замените последний.

-Неисправен замок зажигания.

-Вышло из строя реле стартера.

-Смотрите вышеперечисленные неисправности, замыкания могут произойти, как в реле, так и в самом устройстве.

Мы уже неоднократно писали проблемах запуска двигателя автомобилей LADA, однако на некоторых моделях могут встречаться случаи, которых вы не найдете ни в одной книжке по ремонту. Расскажем о нескольких нетипичных причинах, из-за которых на Lada XRAY двигатель не заводится, даже стартер не крутит.

Проблема: При повороте ключа зажигания, насос качает, но стартер не крутит. После нескольких попыток автомобиль заводится. Диагностика ошибок не выдает.

Рассказал об этой неисправности ladadraiv , который посещал дилерский центр LADA.

Не заводится XRAY АМТ

Проблема: Двигатель не заводится. Рычаг АМТ в положении N, нажимаем педаль тормоза и пробуем запустить двигатель - стартер не крутит. Иногда помогает перемещение селектора в разные положения, а потом обратно в N. Диагностика ошибок не выявила.

Глушить автомобиль с рычагом в положении А. После как повернули ключ в зажигании, перевести рычаг в положение N, после чего автомобиль заводится в штатном режиме.
Если автомобиль находится в N. Водитель хочет запустить двигатель, то после поворота ключа нужно передернуть рычаг N-A-N или N-R-N и только после попытаться запустить двигатель. После этого автомобиль заводится в штатном режиме.

ЦБКЭ допускает только одну попытку запуска двигателя в цикле. Если она была неудачной, то нужно опять уходить на исходную.

Эти рекомендации завода выложили на форуме Lada XRAY .

Потеря иммобилайзера

Проблема: Стартер не крутит, заряд аккумулятора отличный, все приборы работают. Через несколько минут двигатель запускается, как будто ничего и не было.

Слова дилера передал arkan-kmv :

С такой проблемой XRAY Cross Вы уже седьмой. Это потеря иммобилайзера. Можем провести диагностику, но это ни чего не даст. У Вас завелась через 30 мин, у других через 15 мин. И больше таких проблем не было. Единственное, что можем посоветовать. Возите с собой второй ключ. С него уж точно заведется.

Глюк электронного блока управления

На Lada XRAY Cross замечены случаи, когда после включения зажигания комбинация приборов загорается спустя несколько секунд. После попытке запустить двигатель - стартер не крутит. Проблема решается снятием клеммы аккумулятора. Подробней на видео:

Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена

XRAY НЕ ЗАВОДИТСЯ, СТАРТЕР НЕ КРУТИТ

Лада.Онлайн, видимо да. Сброс аккума реально помогает сразу же. Было такое 2 или 3 раза через неделю буквально каждый раз в прошлом году. Более не повторялось. Погода была сухая и теплая.

Лада.Онлайн, рулят инженера. На хрее скопилось уже столько косяков необяснимых. Логан был первая фаза, за 12 лет эксплуатации только с регулятором холостого хода были проблемы дважды, замена помогала. И все. И никакого более гемора и багов

Игорь Красовский

Было такое на первых вестах, глючит имобилайзер, помогает сброс клемы, на сколько я помню косяк был где то в плохой массе, закрутили на дилере одну гайку и все стало гуд. Кстати в этом есть недоработка автоваза, когда они не вывели на панель машинку с ключиком, которая показывает ошибку считывания имобилайзера.

Игорь, в настройках ошибок можно включить/выключить отображение на панели, не подскажешь, как функция называется?

Игорь Красовский ответил Михаилу

Михаил, да это все равно шило, ну что он покажет? Чек инжин? Так хер толку? Это и так понятно, машина не заводится, а если ещё и чек горит, вообще волосы дыбом станут, в иномарках горит отдельная иконка, машина с ключем, вот тогда все понятно в чем проблема, а так это все фигня

Сколько раз такое было ни разу не снимал клеммы. Просто ждал ровно 5 минут реле отключает питание. И все заводил. Первый раз напугало, а так не критично.

Ильгиз Байгильдин

Да, возникла такая же проблема. В воскресенье купили машину, а в понедельник она встала. А мы даже в ГАИ ее не успели зарегистрировать. 2 дня мучений с аккумуляторами, клеммами, зарядками, звонками дилеру (брали в Орле). В итоге сегодня завели с толкача, отогнали нашему курскому дилеру. 3 часа поисков, вызвали бригаду электриков, нашли перегоревший предохранитель 30 А (Псков) штыревой (так и значится в документах). 1000 р диагностика + 10 руб предохранитель. Завелась, поехала. Та к что ищите. Пишу потому, что за 2 дня перерыли весь инет, а инф по проблеме почти никакой. Машина 18 года, 40 000 пробег

Периодически не реагирует стартер насос качает приборка реагирует!через 15-20 попыток проблема решается!сигналка заводская!механика 106!кто решил эту беду?

Был на ТО!протянули клеммы!имобелайзер не при чем !сказали если опять будет проблема!стартер на ревизию!

Евгений, они говорят если иммо то значек горел бы!завтра еду пусть разбираются!видио записал!как на зло приезжаю все крутит!после то две недели поездил без проблем

Андрей, эвакуатор бесплатный вызовешь

Евгений, съездил!результат нулевой!сказали что по поступлении проблемы!туда приехал все работает!крутил этот стартер раз 50!все ок!диагностика тоже ни чего не выявила!вот такие дела!

Читайте также: