Не заводится бмв е65 стартер крутит

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Проверить АКБ, массу на двигатель - первое что нужно сделать. Симптомы схожи с разрядом батареи и отсутствием массы. Потом следует сам стартер, точнее втягивающее на стартере, либо подгорели контакты, либо нет напряжения на обмотке втягивающего. Иногда обламывается проводок на корпусе, который можно самому пропаять.

Раз щелкает, значит втягивающее реле авто срабатывает нормально, но не замыкает силовую цепь стартера. Возможно подгорели контакты на самом втягивающем реле.

Если зимнее время стартер может просто примерзнуть к ротору, реле срабатывает а он не крутит, тут поможет только разборка, по любому что -то его клинит.

Однозначно контакты. Токи ведь там неслабые протекают, так что скорее всего надо менять. Причем подойдет даже реле с другой модели БМВ.

Привет! Варианты:

1. Разряжен АКБ.

2. Плохой контакт на клеммах АКБ.

3. Плохой контакт на Стартере (все провода).

5. Щетки стартера.

Ответ на комментарий № 7 пользователя Max :

а что за релюшка, за что она отвечает?

Нужен совет. что делать. почти похожая ситуация, припарковался на 15 мин. после чего стал заводить машину Е 39, все электрооборудование работает, но стартер (новый, менял в мае) не крутит, только щелкает, при этом мигает все, что включено электрическое. Аккумулятор новый, поставил пару недель назад. Причем при включении зажигания начинает, что-то шуршать в панели, немного правее верха центральной консоли.

Так и вышло. Только причину так и не нашел.

Для меня тема актуальна. Такая же ерунда: вечером поставил, утром не смог завести. Е39. Щелчки есть, а не крутит. Вы написали про релюшку. Что за релюшка?

ХЗ. Но я так полагаю, что если бы сигналка блокировала, то щелчков бы не было. А та щелчки слышны. А кроме щелчков - стуки. Бендикс, наверное, стучит.

Ответ на комментарий № 13 пользователя Vermin :

Кстати очень даже может быть. Один раз по пути на работу остановился купить сигарет и больше не смог завестись. Тоже щелчки в стартере, а не крутит. Пришлось бросить машину и ехать дальше на такси.Потом вечером был целый консилиум))Перепробовали кучу вариантов, пока не попробовали поставить другой аккумулятор. Завелась моментально. А причина крылась в подсевшем аккуме и окисленных клеммах.

здравствуйте может поможете дельным советом сегодня остановился на 10-15 минут сел заводить стартер щёлкает думаю ну чтото с акумам завёл с талкоча через пару секунд потухла магнитола затем перестяали роботать поворотники потом стрелка температуры упала и оборотов тоже ну и соответствеено заглох и больше незавёлся не с талкоча не с ключа машина е39 2001 года

Смотря какой бобер. но если нету постоянного кода, делай ниделай, не прокатит ни как. судя по ошибкам так и есть.

Смотря какой бобер. но если нету постоянного кода, делай ниделай, не прокатит ни как. судя по ошибкам так и есть.

а куда isn делся ? Возможно ключ в слоте оставили или гайку на стартере не докрутили. Такие темы уже проскакивали. Inpa и рейн ругаются и не могут синхру сделать, а бобром с первого раза..

а куда isn делся ? Возможно ключ в слоте оставили или гайку на стартере не докрутили. Такие темы уже проскакивали. Inpa и рейн ругаются и не могут синхру сделать, а бобром с первого раза..

Сел в машину, стал заводить, начал крутить стартер и сел акб, прикурил на кнопку не реагирует, загнал на яму отгорел провод на стартере с втягивающего к щеткам, поремонтировал стартер, поставил стартер крутит не заводит

А как подскажите стартер снимали. Скидывали подрамник (откручивали коллектор) или как то по другому умудрились.

А как подскажите стартер снимали. Скидывали подрамник (откручивали коллектор) или как то по другому умудрились.

сделал синхру саs-dme dis-ом машина завелась

сделал синхру саs-dme dis-ом машина завелась

Ребята, кто подскажет какие могут быть причины при заводке. Проблема в следующем, бывает очень редко, но все же напрягает и хоть боком чтобы не вышло. Вставляешь ключ, нажимаешь на кнопку, приборка включается, а заводки 0, так раз 5 понажимашь, потом без проблем заводится. Предыдущий хозяин говорил, что проблема в микромодуле питания, так ли это или могут еще какие причины быть .

стартер. IVM легко достается и визуально диагностируется на предмет неконтакта

я как понял IVM это микромодуль ? а где он находится то ?

я как понял IVM это микромодуль ? а где он находится то ?

Прикрепленные файлы

Похожая ерунда была недавно. особенно в жару. тож читал эту ссылку. на этих выходных выдрал его и действительно плохой контакт на одной ноге только в другом месте. пропаял его и сомнительные тоже. паяется там обычно. писали что тяжело. нормально. паял тугоплавким припоем, чтоб темпы не боялся. по ощущениям как пишут в ссылке-примерно 90% правды. машина едет по другому. особенно с низов. не понимаю как это происходит. но коробас переключается гдето в 3000. может от этого и динамика

нужно просто знать куда что идет в ivm, и тогда будет понятно почему лучше работает и едет мотор)

Всем добрый день ! Подскажите пожалуйста что может быть : На ходу кончился бензин , на следующий день приехал с бензином заводить , подсел акб , попытка завести не увенчалась успехом так как сел акб ( притащил машуну в гараж , поставил акб на зарядку вчера , сегодня пришол поставил акб , не заводиться ! бензонасос вроде работает , топливо идет до рейки под капот , может все же ему не хватает мощности и он устал ! может не по максимуму акб зарядилась или предохранитель перегорел какой нибудь ! и есть ли какая система защиты двигателя которая не дает запустить движок , так как движок крутит но не схватывает ((( когда снял акб обратно поставить на зарядку машина норм подъела заряд с акб может ли машина из за предохранителей высасывать акб или воробще из за чего сосет акб ! Зарание спасибо всем )

брат у меня такая же проблема ,под замену щётки на гене и всё, а у тебя проверь преды сзади

Такая же ситуация , на ходу бенз закончился , хотя машина писала , что еще на 37 км хватит , месяц завести не могу , аккум подзаряжу , крутит как сумасшедшая , схватит раз (пару цилиндров ) и все дохло (((. По ошибкам - 281Е : DME : система впуска с изменяемой геометрией - выходной каскад с двигателя . Когда схватит , еще выскакивает ошибка на дроссельную заслонку , коробка орет что нет сигнала с блока управления двигателем , проверяли питание на форсунки и катушки - ЕСТЬ питание , че делать , куда лезть , х. й его знает , подскажите или посоветуйте к кому обратиться , только к толковому человеку а не с инпой за 1000 рублей . Спасибо

Прикольно купить машину с расходом 16 литров на сотню и ехать со спокойной душой, когда машина показала, что аж на 37 км. еще бенза, т.е. литров 5 в баке и насос всю срань с бака загнал в топливную систему.

Ну по поводу срани я бы поспорил , насос качает и хорошо , и она если бы и схватывала , то не не два цилиндра из 8 , а хотя бы как минимум 4-6 , а если есть сказать , что-то существенное , говори , если помочь нет чем , посоветуй к кому можно обратиться , хорошо почитать машинку

В последнее время наблюдается такая картина!
Сажусь в машину > вставляю ключ в гнездо > включаю зажигание (загораются все приборы и выезжает руль на меня) > нажимаю тормоз > жму кнопку пуска двигателя = приборы гаснут, руль заезжает обратно к панели, запуск двигателя не происходит (такое обычно происходит когда перед запуском двигателя забываешь нажать педаль тормоза). В итоге я проделываю эти манипуляции енное количество раз, и машина не заводится. Но в один прекрасный момент, машина раз, и завелась.

Забыл сказать, что при попытке запуска двигателя не срабатывает даже стартер (т.е. при запуске двигателя машина не подает ни одного звука, кроме как задвигающегося руля на место к приборам). То ли не идет питание от АКБ, то ли потихоньку накрывается стартер.

Ездил на сервис к профи по стартерам. Заводил машину раз 5 при нем, мастер сказал что стартер работает отлично, но для полного вывода нужно его снимать и разбирать. Также он сказал что запуск двигателя возможно что то блокирует.

НА другом СТО мне сказали менять стартер. а Новый стартер стоит 600$.

Подскажите что делать в этой ситуации, или как победить эту проблему?? Заранее всем спасибо.

Стартер там не при делах. диагностику делали? может датчик педали тормоза косячит?

была такая проблема .износились щетки в стартере.

в коробке с мозгами, есть блок с реле, вот он и накрывается.встроенный модуль питания, 12527510638

у себя пропаял после того как минут 20 тискал на кнопку и всё прошло

Прикрепленные файлы

Всем привет. Коллеги, срочно нужна помощь.

Периодически возникает проблема с заводом автомобиля BMW E 65 745 LI 2004 Год. Далее описание.

Спустя какое то время такая проблема повторилась, но уже не завелась. Снял клемы с аккума, одел снова и о чудо машина завелась. Я немного выдохнул, что в случае чего можно таким способом обойтись. Но на следующий раз это уже не прокатило.

Спустя какой то время проблема повторилась, ничего из перечисленного не помогло. Приехал друг помочь. Ковырялся и случайно нашел рычаг ручной разблокировки коробки который находится под рулем с левой стороны. Там надо ключем повернуть замочек, открывается лючек и вываливается красный трос с надписью PULL TO OPEN Он сбрасывает коробку на нейтралку, для аварийной буксировки. Дернули, попробовали и машина завелась. Это помогало следующие пару раз. В итоге перестало помогать и это.

Заметил такую закономерность, что когда садишься и выжимаешь тормоз – педаль твердая. Так было практически все разы когда машина не заводилась.

Если ничего не помогло. Машина как правило заводится спустя некоторое время. Сейчас в серьез решил заняться устранением данной проблемы так как пару раз машина подводила в самый неудачный момент.

Доброго времени суток, господа. Постараюсь быть маскимально лаконичным и информативным.

Аппарат: BMW E38
Двигатель: m60b30

При попытке завести - стартер крутит, все ролики крутятся так же и, порой, даже слышно, как в каком-то цилиндре (цилиндрах) начинается нужное действие, но все равно ничего, в итоге. Сегодня вызвал электрика со сканером - считаем ошибки, какие есть, сбросим. Сейчас буду мерять компрессию и плесну кубиков по 5-7 масла в каждый цилиндр.

Итог: Есть искра, заменил щетки генератора, заменил ДПКВ, заменил свечи, топливо в приемлемом диапазоне (11-16 л), уровень масла так же не жалуется, аккум заряжен.

На сегодняшний день машина уже как 18 дней стоит без движений.

Следует учесть, что стоит она в Мурманске, а солнышко к нам пришло не так давно, то есть, за все это время она и под снежком легким постояла, и на морозах так же была.

Знатоки, умельцы и энтузиасты, может, вы мне подскажете, в чем может быть болезнь и как её вылечить?

Вот правильное решение плеснуть маслица в цилиндры, только плескай кубиков по 10-15 (а то толку не будет), если есть "быстрый старт" на эфирной основе, то начни с него (перед заливкой масла), может удастся запустить без масла, если нет то лей в котлы масло, грей свечи и запускай. Похоже у тебя сильный износ поршневых колец и компрессия держалась на масляной плёнке, за 12 дней твоего отсутствия масло стекло, и при первых неудачных стартах его остатки смыло бензином, вот и результат(((.

Спасибо большое, ap-bmw за совет!

ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!

В общем, дёрнуло почему-то меня заменить батарейки в ключе зажигания. Разобрал, увидел, что на плате и прокладках довольно-таки неплохой слой грязи и окиса. Решил почистить и, соответственно, забыл, что если менять батарейки дольше, чем (по-моему) 20 сек - 1 мин, то ключ отвязывается от машины. Перепривязал ключ и О ЧУДО, ОНА ЗАВЕЛАСЬ. Как? Почему? Потому что автомеханика - это магия

Спасибо всем, кто мозговал и помог!)

Масло в котлы не плескал, компрессию не мерял. Просто, мать его, завелась.

Читайте также: