Почему машина заводится со второго раза ваз 2115

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Друзья! проблема при запуске двигателя 2115 (1.5 инж.)

Напрягает вот какая проблема: заводится со второго раза , первый раз глохнет, второй как ни в чем не бывало. Что характерно не всегда, в основном на холодном двигателе. И еще при переходе на нейтралку очень сильно стали падать обороты, стрелка чуть ли не в ноль уходит, какие-то как провалы. В чем блохи? не в регуляторе холостого хода?

З.Ы. чек не загорается.

Может и сетка( еще ни разу не менял), а вот фильтр менял на 30 т. км и на 41 т.км. (на данный момент пробег 55 т. км), но почему тогда проблема возникает , можно сказать через раз, а не постоянно?

возможен вариант подсоса воздуха если есть связь с тормозами,либо через вакумный усилитель либо через впускной коллектор..

Недавно ко мне в ремонт пригнали 010 с похожими симптомами. На прежнем СТО причиру не нашли. Подключил сканер STAR B. Не буду вдаватса в подробности,но причира в конечном итоге оказалась бональна и проста. Хозяин поменял воздушный фильтр и засунул его наоборот. Бедной машине елементарно не хватало воздуха.

А разве в воздушном фильтре есть направление движения, как в топливном?Если честно, то первый раз слышу о этом.Если можно, то поподробней и попроще.Может где и пригодится.А то ставил везде не смотря.

Сними фильтр (ваз) ,под ним нарисованы стрелки и надпись что направление гофры вдоль стрелок. На иномарках зделано так что по другому не всунеш.Наши до этого не додумались.

Даже на карбюраторных 08,09 . на крышке воздухана и на самом корпусе есть по стрелке ,которые нужно совместить чтоб создовалось правильное завихрения воздушново потока.

Был и пока есть "Святогор" с ДВС Рено.Менял воздушный и не видел ни каких стрелок.Ставится или так или развернув на 180 градусов.В Volvo тоже не заметил.Когда ставится так же можно поставить как и на Реновский.Все они прямоугольные.

на инжекторе:1 датчик холостого хода но при установке его надо обучить. замени высоковольтные провода проверяется в темном помещении (ночью на улице)если увидешь голубую"фиерию провода на помойку.

". но при установке его надо обучить. " - если не трудно, можно поподробней. Провода еще ни разу не менял, надо будет посмотреть в темноте.

обучать не обезательно. поссле1 запусла обучится сам .а по поводу проводов ,она бы троила ,(пропуски зажигания)

Иногда достаточно протереть сухой, чистой тряпочкой. что б убрать фиерию голубую.

ПыСы. тока надо делать на неработающем движке.А то может не хило шарахнуть електричеством

Слушай,Kol а когда ключ зажигания поворачиваешь в режим "стартер" не надо сразу ,
нужно подождать 2-3 сек в режиме "зажигание"когда бензонасос накачает и услышишь как реле щелкнуло тогда заводи-проверь так глохнуть будет?

Точно.Как-то пропустил этот момент, наверно что делаю всегда так.Надо дождаться когда машинка протестирует и все необходимые лампочки покажут что мона.Тогда и заводить движок.За это время насос накачает бензина.Обычно слышно как он жуж.жит, во всяком случае на "Святогоре", на VOLVO тишина.Потом он перестаёт жужжать и в это время гаснут лампочки, т.е. тест закончен и мона заводить.

Друзья! проблема при запуске двигателя 2115 (1.5 инж.)

З.Ы. чек не загорается.

обучать не обезательно. поссле1 запусла обучится сам .а по поводу проводов ,она бы троила ,(пропуски зажигания)

Иногда достаточно протереть сухой, чистой тряпочкой. что б убрать фиерию голубую.

ПыСы. тока надо делать на неработающем движке.А то может не хило шарахнуть електричеством

привет всем. У меня такая проблема с ваз 21150 начала плохо заводится,нужно около секунд 3 маслать после чего только заводится,поменял все датчики какие есть поменял топливный насос почистил форсунки но не помогает.Может заводится и сразу глохнет подскажите что делать с ней,может че с мозгами?мозги стоят 5.1 январь

Поменяй свечи NGK стоят и проверь зазор 1.0-1.15 перед установкой. В баке ещё есть сетка может она забилась или топливный фильтр под баком.

Похоже на клапан предотвращающий стеканию топлива в бак. Вот и приходится тебе каждый раз "прокачивать" топливо.
Проверь его.
Удачи!

может пора менять аккумулятор?

ты чо больной, она у него заводится причем здесь акум? для выдования искры он может быть почти севший

Такое обычно бывает,если плохо отрегулированы "холостые обороты",т.е. на "малых" "бельзина" не хватает.вот она.т.е. машина.пока бензина не "подсосёт" не заводится.

типичная картина негерметичности системы. после остановки ДВС пережми обратку,подожди минут 20 и заводи. завелась? Меняй обратный клапан. Нет? Достань топливный модуль из бака,подай на выход сжатый воздух,хоть от насоса и погрузи в ведро с водой. Пузырьки укажут место утечки

Возможно в смесь попадает неучтенный датчиком воздух. На диагностике нормальный спец точно скажет в чем проблема.

такая-же хрень была поменял сетку в баке на время помогло но потом опять я выкрутил датчик холостого хода там все забито и грязное почистил как смог стало немного лучше но самой верной заменой стала - замена авто

а мож у тебя че с мозгами, отторабань на СТО и не парься, они найдут причину, им за это платят! Январь5.1!

еслибы у человека были-бы то деньги он бы не лазил по форумам и не ездил бы как ты говориш на ведре.а б,у, иномарка любая требует вложений причем побольше чем ведро

скромный пассат лучше самого шикарного ведроида типа ваз или газ или тагаз
проверено временем и мной лично

продавай эту консервную банку, добавляй совсем чуть (мамы и бабушки нам в помощь)
и бери немца, лучше из-загранки.

Я этот этап прошёл и всем советую, у меня пасс98тди уже 3 года. и голова не болит, и спина не болит, и попе комфортно

Зачем вообще этот отечественный металлолом покупаете? Поддержка штанов групки олигархов ? Меняй машину однозначно . Купи подержанную японку и на несколько лет забудешь где там свечи и все другое. Меняй только вовремя масло , фильтра , ну и бензин нужно не забывать заливать , а то совсем расслабишься . Я вообще не понимаю зачем люди себе такое дерьмо покупают ? Или тебе враги подарили этот тазик на колесах. Понимаю когда " ниву" берут на пару лет , чтобы убить по рыбалкам и охотам и выбросить . Не хочу никого обидеть, но правда
в мозгу не укладывается что человек в здравом уме может по собственному желанию купить отечественную машину.

Проверь зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Может причина в том что в следствие его повреждения или растяжения, или ослабления натяжения (натяжной ролик) происходит сбой зажигания. При этом происходит сбой в работе цилиндров (двигатель "троит"). Если коммутатор и датчик Холла исправны то поменяй катушку зажигания.( Это все если у тебя карбюраторный двигатель).

Всем привет. Авто ваз 2115 8кл. Суть проблемы в заголовке. Проблема плавающая, бывает 2-3 раза за сутки, бывает раз в неделю. Вобщем, приехал, глушу. Возвращаюсь минут через 5-10, начинаю заводить. Заводится, но обороты в районе 500, на газ не реагирует, ошибок никаких нет. Глушу, тут же снова завожу и как ни в чем не бывало работает отлично. На днях даже перезавод не помог. Кинул машину, приехал через час и снова завелась без проблем. После этого решил поменять сетку бензонасоса. Была очень грязная. Все равно проблема не ушла. Подскажите, кто сталкивался с подобной проблемой, в каком направлении копать и куда смотреть. Спасибо всем, кто не пройдет мимо.

не менял. На его симптомы похоже?

на газ то нереагирует, да и плюс похоже как будто топлива мало давишь а она тухнет
дпдз пошевели фишку или поменяй, и давку топлива бы проверить

Почему же тогда перезавод помогает? Непонятно. Недавно чистил дроссель, все промывал, в том числе и фишки РХХ и ДПДЗ. Проблема была ещё с момента покупки авто, старый хозяин мне о ней рассказывал.

перезавод помогает потомучто контакт ушёл пришёл, а где хз

Попробую заменить ДПДЗ для начала.

На газ не реагирует или тухнет при нажатии?

не реагирует совсем.

Быть того не может. Тросик-то цел?

НУ цел конечно, каждый день езжу. После перезавода все пропадает, как будто ничего и не было.

Значит как-то реагирует всё же. Если ты на педаль нажал, она должна прибавить обороты, даже если ДПДЗ не исправен или отключен. Или если топлива нет, то затухнуть. Ну иногда из-за дпдз тоже может затухнуть.

Попробую с дпдз начать.

форсунки почистить попробуй.

Сделаю в ближайшее время эту процедуру. Пробег уже 125т.

Было такое уже? Я в первую очередь на него и подумал, потому что иногда на холодную гудит как то громко и странно, но все равно заводится машина без проблем.

Была такая же проблема точь в точь. Клапан бензонасоса не держит и бензин уходит обратно в систему. Меняй бензонасос и будет тебе счастье.

у многих авто стоит регулятор давления топлива, а не клапан. я тоже так думаю, у меня такая же фигня. у кого-то РДТ в бензонасосе, а у кого-то на рампе топливной.

ДПДЗ на завод никак не влияет, т.к. изначально он имеет "0"-ю отметку, так, как будто его вообще нет, вот датчик ХХ-возможно в нем вся и беда.и форсунки маловероятно-они будут влиять в какой то степени на запуск и общую работу, но так что бы совсем не заводилось-не бывает

так машина то и заводится, но хх 300-500 и трясется. Бензонасос может быть виной? Проблема обычно бывает после 10-15 минутной стоянки, но не думаю, что давление может пропасть за такой период времени.

хз, у меня на 07 датчик ХХ парит мозг, его помыть и поставить и все в норме.а загрязняется он от газов идущих из картера.ставить новый-принципиально нет желания-таже история будет.так и езжу.иной раз не заводится, печальку чуть надавил-завел, но обороты не держит, перегазовал немного и все встало на свои места…бензонасос. возможно, я не знаю какая у вас система, как работает…(условно)…скорее датчик давл топлива, но есть ли он на 8.попроси кого нибудь помочь на пару минут.когда не заводится-нажми на золотник на рампе-есть ли давление? и пробуй(помошник) запускать-качает ли насос?то что он гудит-не факт что накачивает нужное давление.купи обычный монометр для шин и им замерь, я ток не знаю какое у вас должно быть-найди в литературе.в самом бензонасосе есть некий клапан, точнее-обратный, вот он впаре с датчиком давления может и парит-у меня на вольве так было-датчик говорит-"харе", а нас ос не держал и накачивать не стал.попробуй, когда заглушишь померять давл и после остановки мин через 15, на вольве за это время, норма-3.7кгс/см2

попробую измерить. Спасибо

Из личного опыта. Машину глушу, завожу через 2 мин уже надо заводить с газом и крутить стартером секунды 4. Это все бензонасос.
А бывает вообще все четко заводиться с пол пинка.

Я почему-то изначально на него и думал, он бывает на холодную пищит как-то странно, пока качает. Бывает это редко, поэтому покатаюсь до последнего)

только смотри что бы бензин в масло не пошел. а то может печально закончиться

Читайте также: