Не включается печка мерседес w203

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сел вчера завел, включаю печку, не работает вообще ни как.Предохранители вроде в порядке. Думаю все еще на печку попал. Приехал в магазин, сажусь, завожу снова и заработала печка. Из за чего такое может случиться?

mercedes 200 w124 92 год

замок зажигания,когда заводишь попробуй ключ чуть назад вернуть! или щетки моторчика!

включаю печку, не работает вообще ни как.

Предохранители вроде в порядке

Замени предохранитель мотора печки.
Ну а дальше - да, замок зажигания, переключатель (кстати,ни одна скорость на работала ?) режимов обдува, щетки мотора.
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

да ни одна скорость не работала. Вполне возможно замок. Что то он уж очень дороговат в сборе

mercedes 200 w124 92 год

Что то он уж очень дороговат в сборе

Зачем тебе замок всборе ? Если ключ не заедает (если заедает - срочно менять личинку), то меняется контактная группа замка зажигания (было, поищи).
Удачи !

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

если я не ошибаюсь, человек который чинил его сказал что менять в сборе

mercedes 200 w124 92 год

Если контактная группа, то меняется отдельно от замка

контактная группа, то меняется отдельно от замка

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

А предохранитель моторчика печки под №12?
Просто таже проблема нисчего перестал работать вентилятор печки ни на какой скорости не включается. Что можно проверить в первую очеред ?
Как проверить и снять переключатель скоростей ?
Как проверить двигатель печки ?

W463 G320 1995г.
W124 230E Coupe, 5МКПП, 1991 г., SportLine продано
W124 E280, АКПП, 1993 г.
BNR32 Nissan Skyline GTR

А у меня был плохой контакт в колодке переключателя.Отсоединил,почистил,соеденил-все работает отлично.

w123 220D АКП-продан
w124 260 MKПП-продан(со слезами на глазах)
w168 A140 Classik МКПП-сбылась мечта жены

Сел вчера завел, включаю печку, не работает вообще ни как.Предохранители вроде в порядке. Думаю все еще на печку попал. Приехал в магазин, сажусь, завожу снова и заработала печка. Из за чего такое может случиться?

Надо посмотреть щётки на моторчике,у меня ситуация была один в один!До моторчика добраться минут 20-30, из под капота,там не сложно разобраться. Померяй напряжение на входе в мотор,если всё в поряде,то скорее всего щётки,пробег то уже не маленький.Яу себя их даже не менял,под рукой не оказалось подходящих. я пружинки чуть растянул,чтобы прижимали сильнее.Уже пол года езжу и нормально. Хотя по уму-надо бы поменять.

124 2.8 95г.в.- продан
МВ Спринтер 97г.,601 мотор-угнали
ниссан максима 2005г.-отняли
киа карнивал 2004г.-продан
сааб 95 -ракета

Для начала огромное спасибо за консультацию по проблеме с компрессором "AIRMATIC", теперь о новой проблеме, сегодня сидел прогревал машину, включил печку на 50 градусах температуры мотора, печка сначала дула отлично но холодным воздухом, но вентилятор вдруг резко перестал дуть, и все, ноль на массу, я знаю где находится мотор печку ( снизу под панелью со стороны пассажира) иногда он подглючивал (вентилятор) легонько стукнешь по гизу панели и он начинал работать, но теперь не включается, подскажите проблему, как ее устранить, если предохранитель то какой менять их там сами знаете сколько, если, что то еще то буду очень благодарен в консультации. Заранее огромное спасибо.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

однозначно менять мотор печки.можно,конечно разобрать почистить исмазать подшипники на электродвигателе, но это поможет на неделю, а то и меньше. проходил это у себя.

а сколько он стоит? Может стоит предохранители посмотреть?

можете посмотреть, но ничегоне даст. я брал моторчик на разборке. у нас он стоил с крыльчаткой от 50$. ищите с крыльчаткой

у нас это где если не секрет, да и . где смотреть предохранитель, их там блоков, по моему три.

. Друзья помогите, на улице холод, а я боюсь метро! Ну не умею я им пользоваться.

у нас - это в минске. в москве, думаю что цена будет сравнима, если только под зиму не накрутят

Накрутили, 6 тысяч, ну хотя приемлемо за моторчик под машину такого класса

круто. поищите другую разборку

проверь моторчик на прямую может зря мотор ищешь.

проверить можно но у 220 это болезнь

podskazite poxodit li motor4ik pe4ki ot 124 k w14o?

вроде там стоит оригинальный

не горячись-возможно мотор с креплений подвески соскочил-разбери и проверь,там делов не 15мин. а уж потом замена мотора,машины.

эта причина также вероятна как встреча с инопланентянами сегодня вечером. у вас выработалась нижняя втулка подшипника моторчика. можете еще попробовать выточить фторопластовую втулку, хотя это опять временное решение. замена моторчика без вариантов

без обид. просто это не первый случай в моей практике

у меня была такая-же проблема с мотором печки,зашеборчал,я разобрал-он крепиться на 3 пластмассовые вертикальные скрепи,так одна подломилась и крыльчатка стала задевать о кожух. нижний подшипник действительно болтался,но не сам подш.а вал ротора вовнутренней обойме подш-ка,завтулил,смазал всё,вот уже год нормально работает.

у max w220, если верить его письму, моторчик работал после удара, а теперь и вообще перестал работать. в вашем бы случае был бы слышан шум от цепляющейся крыльчатки. а вариант завтуливания я и указал как временный выход из положения.

Привет, ребята! Давно не заходил на форум, с тех пор как поменял моторчик, но вот тут опять и прикиньте по той же проблеме, моторчик дул себе и дул . месяц дул, и опять та жа проблема "дул и перестал", я в сервис, где ставили моторчик ( правда пока позвонил) они сказали возможен регулятор напряжения, ну или моторчик опять же, обещали решить этот вопрос, не ну ребят семь штук отдал конечно понятно не 24 за новый, но извините, месяц за 7 штук это круто! Я в депрессии, нах. продам я этот Мерседес!

Ну вот и еще одно больное место нарисовалось в 220. Надо запомнить, а то у меня сначало что-то ломается, а уж потом узнаю, что енто больное место.
Но Мерседес не продам ! (какоет-о время) . :):):)

да думаешь хочется продавать? Это еж пи. ц на другом то ничем не хочется ездить вообще!

а что у тебя за проблема с печкой?

У меня нет проблеммы с печкой. Енто я взял на заметку проблемму с моторчиком. Хотя было чуток полгода назад, перематывал клапана печки и менял щетки насоса подкачки. Полночи просидел, сделал, просто не хотелось из-за такой хрени покупать и менять блок.

всем привет коллеги. моя история с отопителем(мотором): сначала зашумел,появилась вибрация,после переборки и разных припарок проработал он некоторое время и история повторилась.походы по магазинам дали результат,что более всего подходит по внешним и "внутренним" показателям нового образца от 10ки и калины ваз(даже внешне походит на бош). б/у оригинал всегда можно конечно воткнуть,но где гарантия. там ни щёток ни втулок как обычно нет тоже..поэтому новый взял "вазовский"и после слесарных работ(пришлось заменить вал на оригинальный,он длиннее и пластик крепления подрезать) после установки работа его ничем не отличается от оригинального,всё работает-мотор,как мотор. цена ремонта мне встала в 940руб.+ 4 часа работы своими руками в личном гараже.

Привет всем. Ребята у меня с 200 компрессор w 203 двиг. Проблемы с печкой с одной стороны на маленьких оборотах дует чуть горячий а с другой тёплый на втором положении дует холодным. Разобрал торпеду радиатор горячий. Падающий тосол патрубок горячий обратка холодная. Незнаю уже на что грешить, помогите советом.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

И ещё до этого сломался регулятор печки. Заменил обычным от десятки.

От какой десятки. Лады что ли. Ну Вы даете! Если так так надо было от КАМАЗА что бы вообще не работало ничего!

))) просто это быстро. А оригинал 2 недели ждать бы пришлось

А какую роль может играть регулятор

Ну начнем с того что регулятор должен регулировать или управлять оборотами моторчика. А если этого нет то он не работает. И не только регулятор.Надо полностью тестировать панель управления или командоаппарат. Диагностика полностью покажет что не работает.Потому что он у Вас вышел из строя.Без него нельзя проверить работу ни резистора оборотов печки ,ни сервомоторчиков или моторчиков которые открывают и закрывают сопла на торпеде,а так же шторки радиатора печки и кондера. На авторазборе купите другую панель управления .То что торпеду разобрал конечно преждевременно,у антифриза идущего на печку не может заходить горячий а выходить холодный,Он или горячий или холодный! это Вы не туда смотрели.

Спасибо за ответ. Но тут такая ситуация- снял дворники, защитку, там тока две трубки по центру верхняя горячая с низу чуть тёплая, начиная мять шланги около разширительного нижняя чуть теплеет, гляжу в салоне греть начинает. На радостях собираю всё обратно. Выезжаю с гаража 10 минут и опять холодный.з..ла меня эта печь уже. Подскажите что нибудь.

Обратите внимание на разгонный насос .Если есть.Он стоит перед расширительным бачком! И отвечает за прогон антифриза .На него не поступает напряжение, или не включается с пульта управления или он вышел из строя!

Проблема в том что регулировка крутилкой температуры на блоке климата регулирует темперутару только в крайних положениях. Либо холодно, либо жарко. Промежуточные значения никак не регулирует. Прежде чем писать сюда и куда-то лезть, съездил в профильный сервис, старом делали тест заслонок и смотрели ошибки, тест успешный, ошибок нет. Так и уехал. Сегодня снял обшивку под рулём и посмотрел что происходит с заслокой когда регулируется температура на блоке климата. Так вот как я и говорил в крайнем холодном положении она её открывает, а в крайнем горячем закрывает (ну или наоборот, не суть) а на промежуточные никак не реагирует. Снял видео чтобы было понятнее

MasterW220

Легенда форума

Диагност - не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност - тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка - Мне нравится!

gamecube1989

Пользователь

MasterW220

Легенда форума

Я так думаю что вы не на то смотрите!
Вы видите привод М2\16
А вам надо привода М2\6 и М2\7
А вот их вы визуально увидеть не сможете не сняв торпеду

znatok65

Известная личность

Действительны значения температурный датчиков смотрите, при такой симпоматике обычно потолочный врет сильно

znatok65

Известная личность

При режимах мах холод или мах тепло показания датчиков не влияют, а в промежутке либо горячо либо холодно будет гнать, в зависимости от паказания датчика температуры

MasterW220

Легенда форума

съездил в профильный сервис, старом делали тест заслонок и смотрели ошибки, тест успешный, ошибок нет.

znatok65

Известная личность

gamecube1989

Пользователь

Я так думаю что вы не на то смотрите!
Вы видите привод М2\16
А вам надо привода М2\6 и М2\7
А вот их вы визуально увидеть не сможете не сняв торпеду
Посмотреть вложение 137964

gamecube1989

Пользователь

Дело в том что у меня в потолочном блоке нет датчика температуры! Были и такие версии, номер потолочного блока a2038203601. И вот тогда вопрос как климат определяет температуру, только лишь по датчику в блоке климата и все? Мне уже пару людей про потолочный говорили, но дело в том что его реально там нет. Я его снял и в нем он отсутствует в принципе, нет следов демонтажа например. Находил в интернете тему о том что не во все w203 ставили датчики в потолок или до определенного года, конкретной информации не было

znatok65

Известная личность

Вас дали направление, в имеено неправильно видит температуру в салоне, далее уже старрм смотрите почему.
что за диагносты пошли, мать их в одно место, молодёжь, верхов нахватаются и ещё корону наголову нахлобучат себе, на паршивой овце к ним подъедешь.

gamecube1989

Пользователь

Так в том и дело что я когда на станцию приехал, у них места не было и сканер он на улице подключал, всё смотрел. Я ещё попросил посмотреть какую он видит температуру в салоне. Ну и мне мастер говорит, ну вот щас дверь же открыта, показывает +15, а в закрытом салоне говорит будет же теплее, типа ниче не врет. Я уж было обрадовался когда потолочный блок снимал, думаю ну всё полюбому тут датчик либо вышел из строя, либо не контакт. И расстроился когда его не обнаружил вообще. А какие ещё можно посмотреть значения, кроме датчика в блоке климата? Датчик температуры, который стоит прям в коробе печки может на это влиять? Датчик испарителя он правильно называет помоему

Народ, привет всем!
Проблема такова:
У меня мерс w203, 2001гв, 2.0л атмосферник (не компрессор)
-Зима. Печка дула холодный воздух, температура в движке и в салоне не поднимался
-поменял термостат Wahler и антифриз в СТО. И там же в помещении протестировали, темп.поднялась, в салоне стало жарко. Обрадовалсяяяяя.
-через пару дней , когда завел с утра в салоне опять стало холодно. Поехал к ремонтникам печек , те которые промывают и тд. Они сказали не работает дополн.насос печки ( циркуляц.помпа). Поменял там же в СТО, в помещении протестировали, стало опять жаркооо. Обрадовалсяяяяя-2.
-приехал домой. С утра завожу, опять давдцать пять. Термостат открылся, печка дует опять холодный воздух.
-поехал в сто, где меняли термостат, так как грешил на него. Термостат оказался в норме, на всякий случай проверили мой старый насос, которвый был снят подсоеденив к акум., оказался рабочий. Проверили новый установленный, и бац не работает. Спец сказал где-то обрыв проводов и подсоединил с другого конца. И насос опять заработал. Блииин как был счастлив. Чуток поезал погороду, и опять начал дуть холодный воздух.
-открыл капот. Насос опять не работает. Не знаю в чем дело. Капаюсь в Нете. Не могу разобраться. Кучу денег потратил. К кому обратиться? Где-то прочитал воздух где то застрял. Подскажите что делать дальше? Спасибо

Dukesha

Пока еще участник!

Читайте также: