Не включается печка форд мондео
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность сердечника нагревателя
- Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
- Неисправность в термостате
- Наличие утечек жидкости
Рассмотрим более подробно эти проблемы.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.
С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.
Неисправность сердечника нагревателя
Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:
- Фруктовый, сладкий запах
- Быстрый расход антифриза
- Перегрев двигателя
Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.
Неисправность в термостате
Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.
Возникновение утечек жидкости
Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Самое сложное это на о щуп нажать нужную защелку и повернуть мотор.
Проверку питания производим с помощью подключения проводов к разъему вентилятора печки. Берем лампочку ватт на 20, меньше не хватает сопротивления, и регулируем скорость, по яркости свечения витно, работает всё или нет.
Мотор можно разобрать разклёпавая соединения, я его просто пролил ВДшкой, хорошенько разработал и вытер всё грязь, которую смог.
Итог, вентилятор работает, писка нет, всё отлично, люфта на моторе нет.
Надеюсь на долго.
Собрал всё, болты что бы не упали, использовал отвертку + магнит.
Всем спасибо. Задавайте вопросы.
Не забывайте ставить нравиться и делиться записью!
Ford Mondeo 2007, двигатель дизельный 2.0 л., 130 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 19
Зима 2017г. вентилятор отопителя на 4 Мондео при пробеге в 219000км предательски перестал работать. Гугл-цена на новый мотор отопителя (не понравилась), сервис-снятие мотора (дорого но доступно). Скончались щетки, подклинило шайбу). Звонок в ремонтную мастерскую-готовы полечить в районе 3т.р. (Не понадобилось, отлично встал неоригинал от фф2, цена 2200, корпус-пластик решено оставить оригинальный ибо братья из поднебесной с штампам не всегда справляться идеально, собрали-работает !
Р.S: было бы лето и не был бы так ленив-сделал сам, работа не сложная особенно когда смотришь со стороны а не делаешь)) мастерам спасибо я снова белый человек а не снеговик.
Не судите строоо это мой первый отзыв.
Перестала включаться печка. Работала, приехал в гости, через час вышел - не работает. Лампочка на кнопке "AUTO" и "A/C" загораются при включении, заслонки жужжат при переводе в крайние положения. Предохранитель на 40А (HTR) в норме. Вентилятор не жужжит. Разъем туда-сюда втыкал.
Funcargo, NCP25, 2000 год, климат.
Чего смотреть, кто знает?
И где, е-мае, этот вентилятор на схеме джапанкатовской (которая для эксиста используется)? В упор не могу найти. Может номер каталожный вентилятора есть
У меня тоже так было.
Но после прогрева салона заработала!
Попробуй все режимы повключать, может не контакт.
У меня тоже так было.
Но после прогрева салона заработала!
Попробуй все режимы повключать, может не контакт.
Борисыч, вопрос на засыпку - как прогреть салон, учитывая, что мотор печки не работает? ))) Гараж не предлагать )))
тяни переноску и нагреватель ставь ну а на край если электричество далеко задние сидухи в пол чтоб места больше было огнетушитель и паялкой потихоньку грей
Борисыч, вопрос на засыпку - как прогреть салон, учитывая, что мотор печки не работает? ))) Гараж не предлагать )))
Конечно, хотел сказать не салона, а двигателя. :)))
После прогрева двигателя!
А салон прогреть можно на ходу…
а попробуй вентелятор с толкача завести. Подлезь к винтелятору и рукой крутни слегка. должна заработать.
ЗЫ: вентилятор должен быть выключен, а то по пальцам даст очень больно
Вчера было проверено, что на штекере 12В есть, то есть проблема от штекера и дальше вглубь вентилятора. Инструмента не было, снять в условиях улицы было холодно и хрен открутитшь. Пальцем, ясен пень, подлазил - крутится с толкача, но не работает, ну и, собственно, так и ожидалось, ибо моторчик не жужжал.
Сегодня в боксе был демонтирован вентилятор и подключен напрямую к 12В - крутится. Удалили из цепи реостат - заработало от штатной проводки. Итог - реостат под замену, цена ему 400 рублей через Эксист и 12 дней ожидания. На это время собрано без участия оного. Теперь у печки 2 режима "Вкл" и "Выкл", при первом дует так, что аж шапку сдувает с головы (надо запастись силикатным клеем на время ожидания нового реостата). Как придет - повторный демонтаж и инсталяция девайса.
Наконец пришел реостат. 3 часа акробатических этюдов и матов в адрес "того кто придумал такую конструкцию" и вот новый реостат вставлен. НО! Старый и новый существенно отличаются по виду (смотрим фото, старый массивней и объемней) и на старом написано, что он Denso, а новый просто с иерглофами. Сначала не приняли близко к сердцу, но в итоге дуть начало, но так тихо-тихо. даже в крайних положениях крутилки. При заведенном двигателе даже не слушно работает ли вентилятор печки.
Нахожусь в глубоком замешательстве, ибо подозреваю, что с такой малой силой обдува будет проблематично прогреть/охладить салон или решить вопрос с запотевшими стеклами.
Неужели в результате эволюции реостаты стали несовместимы? Или проблема зарыта где-то еще?
Миниатюры
У меня у жены на той неделе было то же самое. Один в один.
Причина - внутри этой штуковины, что на фото 2 у Serga Sib, полетел термопредохранитель.
Знакомый электрик Петр (низкий ему поклон) выпаял и заменил этот предохранитель.
И не надо было ждать целую деталь с экзиста.
вот и меня постигла та же участь.. срочно нужно сделать печку отказала и всё.. а уже ни один электрик не работает.. кто есть из кемеровчан сейчас здесь , может подкинете адреса и явки??
я проблему с некорректно работающим климатом частично решил перенеся шланг от штатного места вниз ближе к выходу тёплогог воздуха к ногам , то-есть щас через 10 минут прогрева я уже могу контролировать обороты печки так как она думает что салон уже тёплый , но при снижении оборотов печки климат пошаговым двигателем поворачивает заслонки от тепла в сторону холода так как думает что в салоне уже тепло , но мне этого не надо . завтра отцеплю разъём от этого движка оставив тем самым положение заслонок только в горячем положении , думаю что работать должно . но есть проблема не известного мне характера , вобщем уже прогретый и нормально работающий климат что раньше что щас может ни стого ни с сего врубить полные обороты печки и положение заслонок - только жара , при этом регулятором температуры ничего нельзя сделать , кроме того что при положении 18гр переключить на полное положение - холод , обороты при этом так-же максимальные , короче либо жара либо холод и всё эта на полных оборотах ! :( так может дуть 15-20 минут . , я ничанаю выключать и включать климнат на несколько минут , переключать настекло или ноги и т.д. короче климат зависает . что это может быть и как с этим бороться .
Вобщем отключил я шаговый моторчик привода заслонок жара-холод , всё работает как надо , дует всегда горячий , а я регулятором меняю обороты , и теперь можно сделать чтоб дул горячий на тело и ноги , раньше эта функция была доступна только для холодного воздуха , осталось вместо датчика температуры поставить сопротивление как я тут гдето читал и тогда будет всё как на обычном ручном приводе , обороты ручкой , переключения ; стекло , стекло-ноги , тело-ноги . Ближе и весне воткну штекер на место и уберу сопротивление.
Климат у меня клинит из-за регулятора , его прижмеш до конца по часовой и он нормально начинает работать .
Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность сердечника нагревателя
- Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
- Неисправность в термостате
- Наличие утечек жидкости
Рассмотрим более подробно эти проблемы.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.
С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.
Неисправность сердечника нагревателя
Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:
- Фруктовый, сладкий запах
- Быстрый расход антифриза
- Перегрев двигателя
Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.
Неисправность в термостате
Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.
Возникновение утечек жидкости
Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность сердечника нагревателя
- Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
- Неисправность в термостате
- Наличие утечек жидкости
Рассмотрим более подробно эти проблемы.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.
С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.
Неисправность сердечника нагревателя
Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:
- Фруктовый, сладкий запах
- Быстрый расход антифриза
- Перегрев двигателя
Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.
Неисправность в термостате
Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.
Возникновение утечек жидкости
Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: